2025年汽车修理工(中级)上岗证题库及答案

2025年汽车修理工(中级)上岗证题库及答案一、理论知识试题（一）单项选择题（每题2分，共20题）1.发动机曲柄连杆机构中，活塞环的开口间隙标准值通常为（）。A.0.10-0.25mmB.0.25-0.40mmC.0.40-0.55mmD.0.55-0.70mm答案：B2.手动变速器同步器的主要作用是（）。A.降低换挡冲击B.增大输出扭矩C.提高传动效率D.减少齿轮磨损答案：A3.液压制动系统中，制动液的更换周期一般为（）。A.1年或2万公里B.2年或4万公里C.3年或6万公里D.4年或8万公里答案：B4.电控发动机氧传感器信号电压正常范围是（）。A.0.1-0.9VB.1.0-2.0VC.2.5-3.5VD.4.5-5.0V答案：A5.汽车空调系统中，膨胀阀的作用是（）。A.控制制冷剂流量B.提高制冷剂压力C.降低制冷剂温度D.分离气液两相答案：A6.轮胎气压过低会导致（）。A.转向轻便B.制动距离缩短C.轮胎异常磨损D.燃油经济性提高答案：C7.发动机冷却系统中，节温器全开时的温度约为（）。A.60-70℃B.70-80℃C.80-90℃D.90-100℃答案：D8.起动机电磁开关的作用是（）。A.控制电机转速B.接通主电路并驱动小齿轮啮合C.调节输出扭矩D.保护电路过载答案：B9.自动变速器油（ATF）的检查应在（）。A.冷车状态（50℃以下）B.热车状态（70-80℃）C.任意温度均可D.发动机熄火后立即检查答案：B10.汽车前照灯近光灯的照射高度应调整为（）。A.灯光中心高度不高于前照灯高度的2/3B.灯光中心高度与前照灯高度一致C.灯光中心高度高于前照灯高度的1/3D.无具体要求，以不眩目为准答案：A11.离合器踏板自由行程过小会导致（）。A.离合器分离不彻底B.离合器打滑C.踏板操作轻便D.换挡顺畅答案：A12.柴油发动机喷油器的喷油压力一般为（）。A.5-10MPaB.15-20MPaC.25-30MPaD.35-40MPa答案：B13.汽车防抱死制动系统（ABS）的轮速传感器类型不包括（）。A.电磁式B.霍尔式C.光电式D.电容式答案：D14.动力转向系统中，转向助力泵的驱动方式是（）。A.电机驱动B.曲轴皮带轮驱动C.变速箱输出轴驱动D.差速器驱动答案：B15.发动机点火过早的现象是（）。A.加速无力B.发动机过热C.爆震异响D.排气管冒黑烟答案：C16.空调系统制冷剂泄漏的常见检测方法不包括（）。A.肥皂水检测B.电子检漏仪检测C.荧光检漏剂检测D.万用表电阻检测答案：D17.汽车悬架系统中，稳定杆的主要作用是（）。A.缓冲路面冲击B.提高车辆横向稳定性C.调整车轮定位参数D.降低车身高度答案：B18.蓄电池电解液的密度标准值（25℃时）为（）。A.1.10-1.15g/cm³B.1.24-1.28g/cm³C.1.30-1.35g/cm³D.1.40-1.45g/cm³答案：B19.电控发动机空气流量计的作用是（）。A.检测进气温度B.检测进气压力C.检测进气流量D.检测排气流量答案：C20.手动变速器换挡困难的可能原因是（）。A.离合器踏板自由行程过大B.齿轮油粘度偏低C.同步器磨损D.差速器间隙过小答案：C（二）判断题（每题1分，共20题）1.制动液可以混合使用不同品牌的产品。（）答案：×（不同品牌制动液成分可能不同，混合易导致性能下降）2.发动机气缸垫损坏会导致冷却液进入燃烧室。（）答案：√（气缸垫密封失效时，冷却液可能渗入气缸）3.轮胎换位可以延长轮胎使用寿命。（）答案：√（定期换位可使轮胎磨损均匀）4.起动机电刷磨损超过原长度的1/2时需更换。（）答案：√（电刷过短会导致接触不良）5.自动变速器油（ATF）只需检查液位，无需更换。（）答案：×（ATF需定期更换，防止氧化失效）6.空调系统抽真空的目的是排出水分和空气。（）答案：√（真空状态可降低水分沸点，便于排出）7.点火线圈次级绕组的匝数比初级绕组少。（）答案：×（次级绕组匝数远多于初级，以产生高压）8.转向轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前束。（）答案：√（四大定位参数）9.柴油发动机没有点火系统。（）答案：√（柴油靠压缩自燃）10.离合器从动盘摩擦片磨损过薄会导致离合器打滑。（）答案：√（摩擦片过薄会使压紧力不足）11.发动机水温过高时应立即打开散热器盖检查。（）答案：×（高温时打开可能导致冷却液喷出烫伤）12.蓄电池充电时，电解液温度超过45℃应停止充电。（）答案：√（防止电解液沸腾和极板损坏）13.轮胎气压过高会导致胎冠中部异常磨损。（）答案：√（气压过高使胎冠中部接触地面更频繁）14.氧传感器故障会导致发动机油耗增加。（）答案：√（氧传感器信号异常会影响空燃比调节）15.手动变速器齿轮油的更换周期一般为6万公里。（）答案：√（具体以厂家规定为准，通常6万公里左右）16.空调压缩机皮带过松会导致制冷效果下降。（）答案：√（皮带过松会导致压缩机转速不足）17.制动鼓失圆会导致制动时方向盘抖动。（）答案：√（制动鼓变形会引起制动力不均）18.发动机机油压力过低可能是机油泵磨损导致。（）答案：√（机油泵磨损会降低泵油能力）19.安全气囊系统检修前需断开蓄电池负极并等待5分钟以上。（）答案：√（等待电容放电，防止误触发）20.三元催化器堵塞会导致发动机动力下降。（）答案：√（排气不畅会影响进气效率）（三）简答题（每题5分，共10题）1.简述电控燃油喷射系统（EFI）怠速不稳的常见故障原因及诊断步骤。答案：常见原因：节气门体积碳、怠速马达故障、进气系统漏气、燃油压力异常、传感器（凸轮轴位置传感器、氧传感器等）信号异常、火花塞或点火线圈故障。诊断步骤：①检查节气门体积碳情况并清洁；②用诊断仪读取故障码，分析传感器数据流（如进气量、怠速转速）；③测试燃油压力（标准300-350kPa）；④用烟雾测试仪检测进气歧管及真空管是否漏气；⑤测量怠速马达电阻（10-15Ω）及工作电压；⑥检查火花塞间隙（0.8-1.1mm）和点火线圈次级电压（10-20kV）。2.说明盘式制动器制动片的更换标准及操作要点。答案：更换标准：摩擦片厚度小于2mm（含底板）或出现裂纹、偏磨。操作要点：①举升车辆并拆卸车轮；②用专用工具压缩制动分泵活塞（避免损坏防尘套）；③拆卸旧制动片，检查制动盘磨损（厚度不小于最小极限值，表面无深沟）；④安装新制动片，确保卡簧到位；⑤装复车轮后踩几次制动踏板，使分泵复位；⑥路试检查制动效果。3.分析汽车行驶时转向沉重的可能原因。答案：可能原因：①动力转向系统故障：助力泵磨损（泵油压力不足）、转向油液不足或变质、转向器内部卡滞、油管堵塞；②机械部分故障：转向节主销润滑不良、前轮定位参数异常（主销后倾过大）、轮胎气压过低；③电控系统故障（电动助力转向）：扭矩传感器信号异常、电机或控制单元失效。4.简述发动机气缸压力测试的操作步骤及结果分析。答案：操作步骤：①预热发动机至80-90℃；②断开燃油泵继电器（防止启动喷油）；③拆卸所有火花塞；④将气缸压力表橡胶头紧压火花塞孔；⑤启动发动机3-5秒，读取压力值；⑥各缸测试后取最大值。结果分析：标准压力≥1000kPa，各缸差值≤10%。若某缸压力低，向该缸注入少量机油后复测：压力上升→活塞环/缸壁磨损；压力仍低→气门密封不良或缸垫损坏。5.说明自动变速器油（ATF）的检查内容及注意事项。答案：检查内容：①液位：热车（70-80℃）时，油尺刻度在“FULL”与“LOW”之间；②颜色与气味：正常为红色透明，变黑、有焦糊味需更换；③杂质：观察是否有金属碎屑（可能是离合器片或齿轮磨损）。注意事项：检查前需怠速运转至正常温度；油尺需清洁后重新插入读取；不同车型ATF型号不可混用。6.简述汽车空调系统制冷效果差的常见故障点。答案：故障点：①制冷剂不足（泄漏）；②压缩机故障（离合器不吸合、内部磨损）；③冷凝器散热不良（灰尘堵塞、风扇不转）；④膨胀阀堵塞或开度异常；⑤蒸发器结霜（温控开关失效）；⑥空调滤芯堵塞（影响出风量）。7.分析发动机机油消耗过快的可能原因。答案：可能原因：①活塞环磨损或断裂（机油窜入燃烧室）；②气门油封老化（机油渗入气缸）；③涡轮增压器密封不良（机油进入进气/排气道）；④油底壳或机油管路泄漏；⑤PCV阀故障（曲轴箱强制通风过量带动机油）。8.说明四轮定位的主要参数及调整意义。答案：主要参数：主销后倾（影响直线行驶稳定性）、主销内倾（减少转向力）、前轮外倾（平衡轮胎负荷）、前轮前束（抵消外倾引起的侧滑）。调整意义：保证车辆直线行驶稳定、减少轮胎异常磨损、降低转向阻力、提高行驶安全性。9.简述起动机无法运转的故障诊断流程。答案：诊断流程：①检查蓄电池电压（≥12V）；②检查起动机控制电路：点火开关启动档电压、继电器触点是否导通；③检查起动机电磁开关：短接电磁开关两主接线柱，若起动机运转→电磁开关故障；若不运转→起动机内部故障（电刷磨损、电枢短路）；④检查搭铁线：车身与发动机搭铁是否牢固。10.说明柴油发动机无法启动的常见原因。答案：常见原因：①燃油系统故障：油箱无油、燃油滤清器堵塞、输油泵失效、喷油器卡滞；②低压油路漏气（空气进入）；③高压油泵故障（无法建立足够油压）；④传感器故障（曲轴位置传感器信号缺失）；⑤启动系统故障（起动机无力带动曲轴达到启动转速）。（四）综合分析题（每题10分，共2题）1.某轿车行驶中突然出现加速无力，排气管冒黑烟，用诊断仪检测无故障码。请分析可能原因及排查步骤。答案：可能原因：①空气流量计信号失准（实际进气量小但信号显示大，导致喷油量过多）；②氧传感器失效（无法反馈空燃比信号，ECU按默认值喷油）；③燃油压力过高（燃油泵故障或油压调节器卡滞）；④喷油器泄漏（某缸持续喷油）；⑤活性炭罐电磁阀常开（燃油蒸汽过量进入进气歧管）。排查步骤：①读取空气流量计数据流（2.0-4.0g/s），用万用表测量其输出电压（1.0-3.5V）；②检测氧传感器信号（正常0.1-0.9V波动），拔下后观察故障是否改善；③用燃油压力表测试油压（300-350kPa），关闭发动机后5分钟内压力应≥200kPa；④拆下喷油器进行滴漏测试（每分钟≤1滴）；⑤检查活性炭罐电磁阀电阻（20-30Ω），拔下真空管后堵住，观察加速是否恢复。2.某手动挡汽车挂倒挡时发出强烈齿轮撞击声，其他档位正常。请分析故障原因及检修方法。答案：故障原因：①倒挡同步器失效（部分车型倒挡无同步器，靠操作技巧）；②倒挡齿轮磨损（齿顶倒角消失）；③离合器分离不彻底（挂倒挡时齿轮仍有转速差）；④换挡拨叉变形（无法准确挂入倒挡位置）。检修方法：①检查离合器踏板自由行程（标准15-25mm），调整分离轴承间隙；②拆卸变速器，检查倒挡齿轮啮合面（是否有打齿痕迹）；③测量倒挡同步器滑块与同步环间隙（≤0.5mm）；④检查换挡拨叉与倒挡拨块的配合间隙（≤1.0mm），变形需更换；⑤路试验证，确保挂倒挡时缓慢操作，避免快速强制挂挡。二、实操技能试题（一）实操题1：发动机气缸压力检测（20分）操作要求：使用气缸压力表检测四缸发动机气缸压力，记录数据并分析结果。操作步骤：1.预热发动机至正常工作温度（80-90℃）；2.断开燃油泵继电器（或拔下燃油泵保险丝），防止启动时喷油；3.拆卸所有火花塞，清理火花塞孔周围杂物；4.将气缸压力表的锥形橡胶头紧压在第一缸火花塞孔上；5.启动发动机，曲轴转动3-5圈（约5秒），读取压力表最大值并记录；6.重复步骤4-5，依次检测2、3、4缸，记录各缸压力值；7.标准气缸压力应≥1000kPa，各缸压力差≤10%；8.若某缸压力过低，向该缸火花塞孔内注入5-10ml机油，再次检测：-压力上升→活塞环或气缸壁磨损；-压力仍低→气门密封不良或气缸垫损坏。评分标准：操作步骤完整（8分），数据记录准确（5分），结果分析正确（7分）。（二）实操题2：盘式制动器制动片更换（20分）操作要求：完成左前轮制动片更换，包括拆卸、检查、安装及效果验证。操作步骤：1.举升车辆并固定，拆卸左前车轮；2.用扳手松开制动钳固定螺栓（一般为内六角或梅花螺栓），取下制动钳（用铁丝悬挂，避免拉扯制动油管）；3.取出旧制动片，测量摩擦片厚度（小于2mm需更换）；4.检查制动盘：测量厚度（不小于最小标记值），观察表面是否有深沟或裂纹（超过0.3mm需光磨或更换）；5.用专用工具（如C型夹）将制动分泵活塞缓慢压回缸体（注意观察制动液壶液位，防止溢出）；6.安装新制动片（区分内外片，确保消音片、卡簧到位）；7.装复制动钳，按规定扭矩（一般60-80N·m）紧固固定螺栓；8.安装车轮，按对角线顺序分两次紧固螺母（标准扭矩100-120N·m）；9.降下车辆，连续踩制动踏板3-5次，使分泵复位，确认踏板行程正常；10.路试检查制动效果（无异响、无跑偏）。评分标准：拆卸安装规范（8分），部件检查全面（5分），复位验证有效（7分）。（三）实操题3：汽车空调系统制冷剂加注（20分）操作要求：使用歧管压力表组对空调系统进行抽真空并加注R134a制冷剂。操作步骤：1.连接歧管压力表组：高压表接压缩机排气口（粗管），低压表接吸气口（细管）；2.抽真空：启动真空泵，打开高低压手动阀，抽真空30分钟（真空度≤-0.1MPa）；3.关闭真空泵，保持系统真空10分钟，观察压力表是否回升（无回升说明无泄漏）；4.加注液态制冷剂：关闭高压阀，打开低压阀，将制冷剂钢瓶倒置，通过低压侧缓慢加注（避免压缩机液击）；5.加注至规定量（参考车辆铭牌，一般400-600g），观察低压表压力（0.15-0.25MPa），高压表压力（1.3-1.7MPa）；6.启动发动机，开启空调（最大风量、最低温度），运行10分钟后复测压力（低压0.18-0.22MPa，高压1.5-1.8MPa）；7.关闭空调，拆卸压力表组，密封接口。评分标准：抽真空规范（7分），加注量准确（7分），压力测试正确（6分）。（四）实操题4：电控发动机节气门体清洗与匹配（20分）操作要求：完成节气门体拆卸清洗并进行ECU匹配。操作步骤：1.断开蓄电池负极（防止ECU数据丢失）；2.拆卸空气滤清器总