《发动机电控系统原理与维修课件》-任务4 温度传感器检修

CONTENTS目录1任务描述2学习目标3知识准备4操作指引5任务实施6任务小结任务描述一辆2012款迈腾B7L1.8T轿车，装备BYJ发动机，行驶里程8.6万公里。客户李先生反映该车发动机起动后散热器风扇常转，此车正常保养，还没出过故障。发动机冷却风扇常转，一般故障出现在发动机电控系统或冷却系统。当冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障时，可能会导致发动机冷却风扇常转的故障现象。若判断故障在冷却液温度传感器或进气温度传感器，则需要对冷却液温度传感器或进气温度传感器进行检修。学习目标1能描述冷却液温度传感器、进气温度传感器的功用；2能描述冷却液温度传感器、进气温度传感器的类型；3能叙述却液温度传感器和进气温度传感器的组成结构、工作原理及信号特性；知识目标1能在实车上找到冷却液温度传感器、进气温度传感器的安装位置；2能运用检测和诊断设备对冷却液温度传感器、进气温度传感器的检测与诊断；3能参阅维修手册对冷却液温度传感器、进气温度传感器进行更换；能力目标4具有自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。1具备信息查询和维修手册使用的基本能力；2能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作；3具有与同学密切合作，规范安全的完成学习活动的能力；素质目标知识准备一、温度传感器作用冷却液温度传感器又称为水温传感器，属负温度系数型热敏电阻式温度传感器，安装在发动机冷却液出水管上。功能：是检测发动机冷却液的温度,转换成电信号后传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正喷油时间和点火时间,从而使发动机的工况处于最佳状态，如右图所示。1.冷却液温度传感器的作用发动机冷却液温度传感器一、温度传感器作用进气温度传感器的功能：检测进气温度，并将温度信号转换为电信号输入发动机电控单元，如左图所示。进气温度信号是多种控制功能的修正信号，包括燃油脉宽、点火正时、怠速控制和尾气排放等，若进气温度传感器信号中断，将导致发动机热起动困难，燃油脉宽增加，尾气排放恶化。2.进气温度传感器的作用进气温度传感器二、温度传感器分类按检测对象分类：分为进气温度传感器、冷却液温度传感器、排气温度传感器和润滑油温度传感器等。2.按结构与物理性能分类：分为热敏电阻式、金属热电阻式、线绕电阻式、半导体晶体管式等。进气温度传感器冷却液温度传感器机油温度传感器排气温度传感器按检测对象分类三、热敏电阻温度传感器结构组成以热敏电阻式温度传感器为例，介绍温度传感器的结构组成：热敏电阻是温度传感器的主要部件，汽车用热敏电阻是在陶瓷半导体材料中掺入适量金属氧化物，并在1000℃以上的高温条件下烧结而成，控制掺入氧化物的比例和烧结温度，即可得到不同特性的热敏电阻，从而满足使用要求。热敏电阻的外形制作成珍珠形、圆盘形、垫圈形、梳状芯片形、厚膜形等，放置在传感器的金属管壳内。热敏电阻温度传感器结构图进气温度传感器工作原理四、热敏电阻式温度传感器工作原理1.车用温度传感器的特性与电路温度传感器的阻值与温度的关系曲线汽车电子控制系统普遍采用了负温度系数NTC热敏电阻式温度传感器，其阻值与温度的关系曲线如左图所示。NTC型热敏电阻具有温度升高阻值减小；温度降低阻值增大的特性，而且成明显的非线性关系。四、热敏电阻式温度传感器工作原理2.冷却液温度传感器的工作原理当被测对象的温度升高时，传感器阻值减小，热敏电阻上的分压值降低；反之，当被测对象的温度降低时，传感器阻值增大，热敏电阻上的分压值升高。ECU根据接收到得信号电压值，便可计算求得对应的温度值，从而进行实时控制。冷却液温度传感器的工作电路冷却液温度传感器的工作原理操作指引（1）场地设施：举升机一台，装有废气抽排系统和消防设施的场地。（2）设备设施：迈腾轿车（3）工量具：常用工具（一套）、车辆故障诊断仪、示波器、万用表等。（4）耗材：保险丝、线束、冷却液温度传感器、进气温度传感器等。（5）学生组织：教师指导、分组实训、过程评价。（1）穿戴干净整洁的工作服。（2）遵守场地安全规定，注意用电安全。（3）插拔诊断仪时一定要关闭点火开关。（4）正确使用万用表、示波器等工量具。（5）在检测冷却液温度传感器时，严禁用力拉扯线束。1.课前准备2.操作要求任务实施任务实施客户李先生反映一辆装备BYJ发动机2012款迈腾B7L1.8T轿车，该车发动机起动后散热器风扇常转，能引起此故障的因素有多个，可能是发动机冷却系统故障、空调系统故障故障或发动机电控系统故障等。现在需要使用诊断仪器、设备和工具做进一步检测。（1）进气温度传感器检测；（2）冷却液温度传感器检测。故障原因分析1故障原因分析任务实施故障诊断与排除过程2（1）读取冷却液温度、进气温度传感器数据流迈腾1.8T轿车冷却液温度传感器数据流将故障诊断仪连接到诊断座DLC3，打开点火开关并起动发动机，打开诊断仪，测量冷却液温度传感器的数据流，如下图所示。冷却液温度传感器的数据流显示的为发动机冷却液的当前温度，在暖机的过程中，该温度随着发动机冷却液的升温，温度升高。任务实施故障诊断与排除过程2（1）读取冷却液温度、进气温度传感器数据流读取故障码用诊断仪VAS6150读取故障码，发动机控制单元内存有“00274进气温度传感器-G42信号太小静态”故障，其余均正常，故障清除后马上再现。如下图所示。任务实施故障诊断与排除过程2（1）读取冷却液温度、进气温度传感器数据流故障码通过故障代码分析风扇常转的原因是此故障导致。此故障可能原因有：①进气温度传感器G42存在故障；②进气温度传感器到电脑的线路、插头存在故障；③发动机电脑本身有故障。任务实施故障诊断与排除过程2（2）检测进气温度传感器、冷却液温度传感器线路进气温度传感器电源电压的检测①检测进气温度传感器电源电压关闭点火开关，拔下进气温度传感器插头，点火开关至ON位，用万用表检测进气温度传感器插头1号端子与搭铁之间电压，电压应为5V左右，如右图所示。重新连接进气温度传感器连接器。起动发动机，检测信号线端子电压应在0～5V之间。任务实施故障诊断与排除过程2（2）检测进气温度传感器、冷却液温度传感器线路进气温度传感器搭铁线路的检测②检测进气温度传感器搭铁线路关闭点火开关，拔下进气温度传感器插头，用万用表检测进气温度传感器插头2号端子与搭铁之间电阻，电阻值应小于1Ω，如右图所示。任务实施故障诊断与排除过程2（2）检测进气温度传感器、冷却液温度传感器线路③检测进气温度传感器线路电阻关闭点火开关，断开进气温度传感器连接器，检测进气温度传感器插头与发动机ECU对应端子的电阻应小于0.5Ω。④检测进气温度传感器自身电阻冷却液温度传感器的检测项目和方法与进气温度传感器的检测是一样的，这里不在重复描述。任务实施故障诊断与排除过程2（3）更换进气温度传感器、冷却液温度传感器如果确认进气温度、冷却液温度传感器故障，需按维修手册要求更换相应传感器。该车通过检测之后发现进气温度传感器G42损坏，按照维修手册要求，更换新的进气温度传感器G42，清除故障码，再次读取故障码，故障码不再重现，散热器风扇工作正常、发动机工作正常。任务实施G42传感器的信号是发动机控制单元控制散热器风扇运转的一个辅助信号，当发动机控制单元接受到一个错误的进气温度传感器信号，为了防止发动机有损伤，因此控制风扇常转。案例中由于G42内部短路，使进气温度信号过小导致风扇常转，拔了G42传感器的插头后，电脑读取的故障为“00275温度传感器-G42过大信号静态”，此时也会出现散热器风扇常转。进行故障检测和诊断时，不要盲目更换零部件，要学会使用诊断仪，并通过故障原因分析和检测，最终确定故障点，并按照维修手册要求，修复故障。故障排除小结3小结任务小结任务小结5进气温度传感器用来检测发动机进气温度，并将进气温度信息转换成电信号输入ECU，ECU据此计算修正喷油量。任