《发动机电控系统原理与维修课件》-任务1 发动机起动困难故障诊断

CONTENTS目录1任务描述2学习目标3知识准备4操作指引5任务实施6任务小结任务描述

一辆2009款速腾，行驶里程8.2万公里，用户李先生反映车辆停放一个晚上后,早晨不能起动，以前车辆基本正常，没有发生过类似故障，而且车辆按时在维修站进行保养，之前没出现过其它故障，也没有进行过其它维修。发动机不能起动引起该故障的主要原因可能有发动机点火系统故障、发动机油路系统故障，发动机起动系统故障等。需要对发动机各系统检查，确定故障后，进行维修或部件更换并将发动机进行装复。学习目标1能描述发动机起动需要的基本条件；2能描述发动机不能起动的可能原因；知识目标1能进行发动机各系统的故障检测与分析；2能制定发动机无法起动的故障诊断方案；能力目标4养成自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。1具备信息查询和手册使用的基本能力；2能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作；3能与同学密切合作，规范安全的完成学习活动；素质目标知识准备一、故障原因分析车辆无法起动涉及多方面的原因，比如起动系统、点火系统、燃油系统、机械系统、电控系统等。车辆无法起动故障原因1.燃油量不足2.发动机起动系统故障3.防盗系统故障4.点火系统故障5.油路系统故障6.点火正时错误7.曲轴位置传感器故障8.怠速控制系统故障9.发动机机械系统故障10.电控单元或线路故障11.燃油品质变差12.传感器故障一、故障原因分析1．燃油量不足发动机燃油量不足，导致油路无法建立正常的油压。2．发动机起动系统故障（1）蓄电池电量不足导致起动机运转无力。（2）蓄电池接线柱接触不良、起动机接线柱接触不良或断路。（3）起动继电器、起动保险、点火开关起动机故障，或者它们之间的线路断路或接触不良。特别注意：如果是自动挡车辆出现起动时起动机不转动，需要查看变速杆是否在P挡或者N挡（可观察仪表台的挡位指示灯）。一、故障原因分析3．防盗系统故障（1）点火钥匙失效。（2）防盗电控单元或防盗模块故障。（3）识读线圈故障（不同车型名称不同）。（4）防盗系统线路故障。4．点火系统故障（1）火花塞故障，导致火花塞不能点火或火弱，使发动机混合气无法正常燃烧。（2）高压线故障，导致火花塞跳火电压过低或无电压。（3）点火线圈故障，导致不能产生高压电。（4）分电器故障，导致高压电不能分配到各缸火花塞。（5）电控单元或点火模块及其线路故障，导致点火系统不能工作。一、故障原因分析5．油路系统故障（1）喷油器故障（2）油泵故障。（3）油路油压过低。（4）油路油压过高。6．点火正时错误由于正时皮带过松、正时标记未对正等导致发动机正时偏差过大。一、故障原因分析7．曲轴位置传感器故障（1）喷油器故障（2）油泵故障。（3）油路油压过低。（4）油路油压过高。8．怠速控制系统故障由于正时皮带过松、正时标记未对正等导致发动机正时偏差过大。一、故障原因分析9．发动机机械系统故障气缸磨损过大、进排气门关闭不严，导致气缸压力严重不足。10．电控单元或线路故障电控单元内部故障、电控单元供电线路或搭铁线路存在故障。一、故障原因分析11．燃油品质变差燃油品质变差导致发动机不能正常燃烧。12．传感器故障发动机曲轴位置传感器故障，或出现其他多个传感器不能工作或工作不良，导致发动机无法正常工作。二、故障诊断故障诊断流程可参考左图操作指引（1）场地设施：举升机一台，装有废气抽排系统和消防设施的场地。（2）设备设施：整车。（3）工量具：常用工具（一套）、车辆故障诊断仪、示波器、万用表等。（4）耗材：保险丝、线束、等。（5）学生组织：教师指导、分组实训、过程评价（1）在实训场地应穿戴干净整洁的工服。（2）听从实训指导教师的安排，严格遵守场地安全规定，注意用电安全。（3）在操作过程中，注意拆装工具及万用表、诊断仪等设备的使用，拆下的零部件要轻拿轻放，避免磕碰和损坏。（4）在检测电气与电子元件部件的线路时，严禁用力拉扯线束。（5）检测电气与电子元件需断开部件插头时，应提前关闭点火开关。1.课前准备2.注意事项任务实施任务实施发动机不能正常启动，原因可能有：故障原因分析1故障原因分析点火系统供油系统发动机机械部分发动机控制系统排气系统任务实施故障诊断与排除过程21）首先通过观察仪表排除相关故障（4）若发动机故障报警灯不亮，则很可能发动机电控单元的供电、搭铁线路存在故障，也有可能是电控单元故障。（3）若发动机故障报警灯几秒钟后不熄灭，而是常亮，说明发动机电脑中已存有故障信息。（1）若显示油量不足，则应先添加燃油。（2）若防盗报警灯几秒钟不熄灭，而是闪烁或常亮，则初步判断防盗系统可能存在故障。特别提示：有些车型，如桑塔纳2000，在防盗系统发生故障时，发动机能正常起动，只是起动后几秒钟会自动熄火。任务实施故障诊断与排除过程22）打起动机，观察起动机运转情况（1）若起动机运转无力，则检测起动系统，蓄电池可能亏电、起动线路可能存在故障、起动机可能存在故障。（2）若起动机运转正常，则进行下面的检测。特别注意：在打起动机时，要注意观察发动机转速表是否摆动。若发动机转速表表针不动，则很可能是发动机转速传感器发生故障。遇此情况，应重点检测发动机转速传感器（曲轴位置传感器）。任务实施故障诊断与排除过程23）利用故障诊断仪读取故障码，查看数据流注意：若故障诊断仪无法与发动机电控单元进行通讯，而能够进入其他电控系统，比如ABS系统、安全气囊系统，则应该检查发动机电控单元的供电线路和搭铁线路，这些地方很可能存在故障。（1）若发动机电控单元中存在故障码，则应该对故障码进行分析，按照故障码进行故障查找。然后要看一下与起动有关的数据流，比如水温传感器、节气门位置传感器等的信息。（2）若发动机电控单元中不存在故障码，则应进行下面的检测。任务实施故障诊断与排除过程24）检测点火是否正常，喷油器是否正常工作，油泵是否工作首先打起动机，查看油泵是否在工作。（1）若发动机能点火、喷油器也工作，但油泵不工作，则应检查油泵及其相应的线路是否存在故障。（2）若火弱，则应查找点火系统相关部件，如检查火花塞是否存在故障、高压线是否电阻过大等。（3）若无火，喷油器工作，则应查找点火模块及线路。（4）若无火，喷油器也不工作，则应查找曲轴位置传感器，必要时还要查看正时是否严重错误，电控单元及线路是否有故障。（5）若火正常，喷油器不工作，则喷油器线路可能存在故障。（6）若火正常，喷油器工作正常，则应检查油路油压是否存在异常。若油压正常，则应检查怠速控制阀是否存在故障，另外查看发动机正时是否存在问题，发动机气缸压力是否存在不足。特别提示：发动机无法起动时，别忘了检查是否存在燃油变质的问题。任务实施故障诊断与排除过程25）检查发动机电控单元发动机电控单元（ECU）故障，可能会导致混合气浓度不当，点火正时有误等，引起发动机无法起动。任务实施故障诊断与排除过程26）检查发动机机械部分接上气缸压力表，检查气缸压力，如气缸压力不足，可能是活塞与汽缸壁磨损过大、气门油封损坏、气门与气门导管磨损过大、活塞环间隙过大等机械原因造成，应拆检发动机，排除故障。任务实施发动机不能起动故障涉及较广，应采用由简到繁，由外到内逐步排查，找到原因。故障排除小结3小结任务小结任务小结5（1）发动机不能起动故障主要包括防盗系统故障、点火系统故障、燃油系统故障等。（2）