船用内部通信系统使用说明

船用内部通信系统使用说明一、自动电话系统1.1系统构成自动电话系统是船舶日常通信的核心，由自动交换机、接线箱、终端话机及辅助设备组成。交换机通常采用48门或64门数字程控机型，支持全双工通话，具备驾驶室-集控室-船长室-轮机长室的优先级排序功能。接线箱按两层甲板为单位集中布置，通过星型拓扑结构连接各区域话机。终端设备根据安装位置分为四类：住舱用话机（IP22防护等级）、机械处所用话机（IP44防护等级）、露天甲板用话机（IP56防护等级，带不锈钢防护箱）及特殊区域抗噪声话机（配备头戴式送受话器）。系统还包括通岸插座和便携式话机，用于码头期间与岸上通信网络互联。1.2操作流程常规呼叫：摘机后听到拨号音，输入三位分机号（如驾驶台"001"、集控室"002"），待对方应答即可通话。通话结束后挂机自动切断连接。优先级呼叫：在紧急情况下，长按话机面板"优先级"键3秒，听到提示音后拨号，可强制中断被呼叫方当前通话。广播功能：按下"PAGE"键后直接讲话，系统自动对全船公共区域扬声器进行广播，广播期间自动屏蔽娱乐音乐播放。通岸连接：将便携式话机插入甲板通岸插座，拨打"9"出局码后接入岸上市话网络。1.3维护保养每日检查：观察交换机电源指示灯是否正常（绿色常亮表示AC220V供电，黄色表示DC24V备用电源激活）。每周测试：对重要岗位话机进行通话测试，验证优先级功能有效性。每月清洁：用干燥软布擦拭话机表面，露天话机需检查防护箱密封圈是否老化。每季度深度维护：打开交换机机柜，使用压缩空气除尘，检查接线端子紧固情况。年度校验：联系服务商对交换机进行参数校准，确保符合船级社规范要求。二、声力电话系统2.1系统构成声力电话系统作为应急通信保障，采用三线制设计，由声力话机、汇接箱和增音装置组成。设备无需外部电源，通过手摇发电机产生振铃能量，在主电源失效时自动切换工作模式。话机按防护等级分为IP22住舱型、IP44机舱型和IP54防爆型，关键部位（如主机旁、舵机舱）配备声光报警装置，在-25℃至+65℃环境下仍能正常工作。系统采用独立电缆路由，与自动电话系统物理隔离，确保应急情况下的通信可靠性。2.2操作流程直通呼叫：拿起话机手柄，顺时针摇动发电机手柄3-5圈（转速约60转/分钟），待对方话机发出振铃声后开始通话。通话时保持手柄稳定，避免过度晃动影响音质。选通呼叫：对于多用户系统，摇动发电机后输入两位区域代码（如船首"11"、船尾"12"），再摇动发电机确认，待对应区域回铃后通话。增音模式：在嘈杂环境下，按下话机侧面"增音"键，系统自动激活内置电池供电的放大电路，通话音量提升约15dB。应急转换：当检测到外部电源中断时，系统在3秒内自动切换至声力模式，此时话机指示灯由绿色变为红色。2.3故障处理常见故障及排除方法：无振铃：检查发电机手柄是否卡滞，可滴加专用润滑油后反复摇动测试；若仍无效，打开话机后盖，调整振铃锤与铃碗间隙至1.5mm。通话杂音：用砂纸清洁接线端子氧化层，重新紧固电缆接头；抗噪声话机需检查麦克风防风罩是否堵塞。增音失效：更换内置9V碱性电池（型号6LR61），注意正负极性标识。系统瘫痪：检查汇接箱内保险丝（5A陶瓷保险管），若熔断需排查短路点后更换同规格配件。三、广播系统3.1系统构成广播系统采用双冗余设计，由主机柜、控制板、分区扬声器及音量调节器组成。主机柜包含热备份功率放大器（每通道100W），支持故障自动切换，确保应急广播不中断。控制板分为驾驶台主控台（嵌入式安装）和区域分控台，配备手持麦克风和紧急呼叫按钮。扬声器按安装位置分类：住舱区吸顶式（IP22）、机舱壁挂式（IP44）、露天甲板防水式（IP56），厕所专用扬声器带防潮格栅。系统需通过声压级计算书验证，确保在90dB背景噪声环境下，广播声压级不低于105dB。3.2操作流程常规广播：在主控台按下"区域选择"键（如"甲板区"、"机舱区"），待指示灯亮起后对着麦克风讲话，讲话完毕按"结束"键。系统支持同时选择多个区域，但总功率不得超过放大器额定容量。应急广播：掀下主控台红色防护罩，按下"紧急呼叫"键，此时系统自动切断所有娱乐信号，对全船扬声器发送2023Hz报警信号，持续10秒后转为语音广播。音量控制：生活区扬声器可通过墙壁调节器控制音量（调节范围6-30dB），但应急广播信号不受此限制，将强制以最大音量输出。定时播放：通过主机柜触摸屏设置每日广播计划，支持MP3格式背景音乐播放，播放期间可随时插入人工广播。3.3日常检查每日开机自检：观察主机柜前面板LCD屏，确认"主备放大器同步"、"喇叭回路正常"等状态指示正常。每周功能测试：在非航行时段进行全船应急广播测试，验证各分区扬声器响应时间（应≤2秒）。每月性能校准：使用声级计在各区域测量广播声压级，通过主机柜增益旋钮调整至设计值。每季度线路检测：用万用表测量喇叭回路阻抗（正常范围4-16Ω），发现异常时检查线路是否有短路或断路。四、对讲系统4.1系统构成对讲系统专为船舶操纵部位设计，由主控制台、遥控子站和中继器组成。主控制台安装于驾驶室，配备6.5英寸触摸屏和防水麦克风，可同时控制6路子站。子站分为固定式（如船首、船尾）和便携式（IP67防护等级，支持200米无线通信）两种，内置1.5W扬声器和降噪麦克风。系统采用TDMA时分多址技术，支持全双工通信，在强电磁干扰环境下仍能保持稳定连接。关键子站（如锚机控制室）配备振动报警装置，确保嘈杂环境下的呼叫响应。4.2操作流程点对点通信：在主控制台触摸屏上点击目标子站图标（如"船首1号"），待显示"已连接"后即可通话，子站端无需额外操作。群组通信：长按主控制台"群组"键，选择预设组（如"系泊作业组"包含船首、船尾、缆机室子站），实现一对多通话。紧急呼叫：子站按下红色紧急按钮3秒，主控制台会发出声光报警并自动切换至该信道，通话优先级最高。便携式子站使用：长按电源键开机，通过上下键选择信道（共16个信道，其中1-6为预设工作信道），按下PTT键讲话，松开后收听。4.3维护要点电池管理：便携式子站使用14.8V锂电池组，充满电后可连续工作12小时，低电量时（指示灯闪烁）需立即更换。天线检查：每月检查子站天线是否紧固，发现弯曲或腐蚀时及时更换。信号测试：每航次在全船范围内进行信号覆盖测试，记录弱信号区域（如货舱内部），必要时增设中继器。防水检查：定期用清水冲洗便携式子站外壳，检查密封圈是否完好，禁止使用高压水枪直接喷射接口部位。五、系统协同与应急处理5.1多系统协同工作在船舶应急情况下，各通信系统需协同运作：当通用报警触发时，广播系统自动接管所有扬声器，播放报警信号和应急指令；自动电话系统将驾驶台、集控室等关键岗位设为通话保持状态；声力电话作为最后保障，保持与舵机舱、消防控制室的直通链路。系统间通过RS485接口实现状态信息共享，主控台可实时监控各子系统运行参数。5.2典型故障应急处理全船通信中断：立即检查主配电板通信系统电源开关，若跳闸尝试重合一次；无效则启动应急发电机，通过DC24V备用电源恢复声力电话和对讲系统。广播系统失效：使用驾驶台"紧急扩音"装置（独立于主广播系统），该装置直接驱动露天甲板高音喇叭，覆盖范围不小于船长按度的1.5倍。自动电话杂音：在交换机侧断开可疑分机线路，逐一排查故障点，必要时将重要通话转移至声力电话系统。对讲信号丢失：检查中继器工作状态，若指示灯异常，手动切换至备用信道（信道16为应急信道）。5.3特殊环境使用注意事项在油船货油区作业时，必须使用防爆型通信设备，确保所有接口达到ExdIIBT4防爆等级。进入机舱等高噪声区域前，应检查抗噪声话机电池电量，调整头带松紧度以保证降噪效果（插入式耳塞需完全贴合耳道）。在恶劣天气条件下，露天甲板话机使用后需立即关闭防护箱，检查密封圈是否进水，必要时涂抹硅基润滑脂。极地航行时，应对暴露在外的通信电缆进行保温处理，防止低温脆化。六、设备技术参数与配置表6.1主要设备参数设备类型关键参数工作条件安装要求程控交换机容量64门，支持8路同时通话温度0-40℃，湿度≤90%垂直安装于机柜，预留150mm散热空间声力话机振铃电压≥60V，通话距离≥5km温度-25-65℃，抗冲击15g壁挂式安装，距地面1.5m广播放大器输出功率2×100W，失真率<1%双电源AC220V/DC24V水平安装，与机柜绝缘对讲子站通信距离2km（视距），电池容量5000mAhIP67防护，-30-70℃磁吸式安装，避免金属遮挡6.2全船通信点配置驾驶台：自动话机（带调光功能）、广播主控台、对讲主站、声力话机各1台；集控室：自动话机、声力话机、对讲子站各1台，广播分控台1台；机舱区域：每层甲板设IP44自动话机2台，主