飞行员驽驶安全及技能基础知识考试题与答案

飞行员驽驶安全及技能基础知识考试题与答案B、手动操纵飞机并保持稳定2.飞行中若飞机的自动驾驶仪出现故障，飞行员首先应该?A、惊慌失措，大声呼喊寻求帮助C、尝试重启自动驾驶仪，不进行其他操作3.在起飞前，飞行员应检查的主要仪表和设备不包括D、高度表4.遇到空中交通管制员指令不清晰时，飞行员应?D、向其他飞机询问指令内容5.在火山灰云区域飞行，飞行员需特别注意的是?6.飞行中遇到紧急情况时，飞行员应首先遵循的原则是?A、飞机的燃油消耗B、飞行仪表的准确性9.在低能见度条件下起飞，飞行员需特别确认的是?B、机场周边娱乐设施位置C、飞机内部装饰是否完好应?D、自行决定飞行路线为?B、穿越雷暴区C、请求改变飞行高度或航线14.在飞行前准备阶段，飞行员应确认以下哪一项信C、餐食安排15.飞行中遇到机械故障时，飞行员应首先做什么?B、只在需要时才与空管联系D、依赖其他飞行员传递信息B、评估故障对飞行操纵的影响C、通知地面维修人员准备抢修D、向乘客广播故障情况A、飞行区域的时差变化B、飞行航路的通信导航设施覆盖情况C、目的地机场的餐饮服务备是.A、磁罗盘和地标罗盘(夜间海上无有效地标)B、全球卫星导航系统(如GPS)、惯性导航系统以及高C、目视观察海上的灯塔(距离和能见度有限，不能作为主要导航手段)B、尽快改变飞行高度或航线，到温暖空气区域或使用飞机除冰/防冰系统，同时密切关注飞机性能变化C、降低飞行速度，认为这样可以减少结冰D、通知乘客做好紧急降落准备，但不采取其他操作正确答案：B21.当飞机在起落架放下状态下进行低空通场飞行时，飞行员需要特别注意.A、飞机的外观造型是否美观B、起落架的收放机构是否正常(此时已放下，重点是保持放下状态稳定及与地面距离等)以及飞机与地面的高度、速度，防止起落架触地C、机场跑道的清洁程度D、飞机内部广播系统的音量大小正确答案：B22.在复杂地形(如山区)上空进行盘旋等待时，飞行员应.A、随意选择盘旋高度和方向B、按照规定的盘旋程序，保持好高度、速度和航向，同时注意地形障碍物C、降低盘旋高度以更好地观察地形23.飞行中若飞机的电源系统出现故障，部分失效，飞行员应.A、关闭所有非必要的电气设备，优先保障关键飞行仪B、尝试重新启动电源系统，不进行其他处理D、不管电气设备，专注于飞行姿态控制(电源故障可能影响关键系统，需合理处理)24.在热带风暴(台风)边缘区域飞行时，飞行员应.B、密切关注风暴的动态，绕开热带风暴影响区域，选C、降低飞行高度，认为这样可以避开风暴影响D、按照原计划飞行，认为热带风暴不会对飞行造成太25.飞行前检查飞机的发动机进气口时，飞行员应确A、进气口的颜色是否鲜艳B、进气口无异物(如鸟巢、杂物等)堵塞，进气口周D、进气口的生产日期信息岸线较近，飞行员应.B、立即与空中交通管制沟通，获取最新的海啸动态信C、加快飞行速度，争取在海啸到达前飞越海岸线(无法准确判断海啸到达时间和飞机能否及时飞越，风险极大)D、让乘客在客舱内保持安静，等待进一步通知27.在结冰条件下飞行，飞行员需特别注意?28.飞行中遭遇风挡玻璃破裂，飞行员应?B、关闭破裂风挡对应侧引擎29.在高原机场起飞，飞行员需考虑的主要因素是?B、空气密度对起飞性能的影响30.飞行中若导航设备失效，飞行员应?A、依靠目视飞行规则飞行D、继续按原航线飞行，相信其他设备31.飞行前检查飞机轮胎时，飞行员应确认?D、轮胎是否安装了装饰品较高，飞行员应.B、根据高原机场的特点，参考飞机性能手册，采用合C、提前打开扰流板，增加飞机阻力以降低速度(提前打开扰流板会影响飞机的操纵性和稳定性)分自动驾驶功能失效，飞行员应.B、迅速切换到手动操纵模式，参考飞行仪表保持飞机机进行故障排查和重置(如果可行),向空中交通管制报告D、关闭所有飞行控制相关设备，重新启动(这可能导致飞机完全失控)应.B、立即改变飞行航线，绕开雷暴云团，保持与雷暴云团的安全距离，同时开启飞机的防雷设备(如放电刷等),C、降低飞行高度，从雷暴云团下方飞过(雷暴云团下方也可能有强气流和危险天气)D、打开飞机上的所有灯光，认为可以驱散雷暴35.当飞机在进近过程中，发现跑道视程(RVR)低于最低着陆标准，飞行员应.A、强行继续进近着陆B、执行复飞程序，按照空中交通管制的指令，重新评估天气情况和机场条件，等待跑道视程达到最低着陆标准后再尝试进近，或者选择备降其他合适机场C、降低飞行高度，试图看清跑道(这会增加飞行风险，且可能仍然无法满足着陆条件)D、让乘客在客舱内帮忙观察跑道情况36.在沙漠地区夜间飞行，飞机的仪表着陆系统(ILS)出现故障，飞行员应.A、依靠目视盲目进近着陆(夜间在沙漠地区目视进近难度极大且危险)B、参考其他可用导航设备(如甚高频全向信标VOR、无方向性信标NDB等),结合地形特征和无线电通信与空中交C、等待仪表着陆系统自行恢复37.飞行中若飞机的燃油泵出现故障，导致燃稳定，飞行员应.B、立即检查燃油系统，确定故障燃油泵的位置，切换到备用燃油泵(如果有),合理调整燃油分配，确保发动机C、加大发动机功率，以消耗更多燃油(这会使故障情况更严重)D、关闭所有发动机，等待飞机滑翔降落(这会导致飞机失去动力，极其危险)逐渐增加，飞行员应.B、按照飞机除冰程序，开启机翼防冰系统(如果有),C、用飞机上的工具手动铲除机翼结冰(这可能会损坏机翼表面结构)D、让乘客在客舱内集体呼喊，通过声波震动使冰层脱落39.在极地飞行中，飞机的通信设备受到强电磁干扰，无法与地面正常通信，飞行员应.B、尝试使用备用通信设备(如卫星通信等),同时按照应急通信程序，通过其他方式(如灯光信号、烟雾信号等，如果条件允许)向外界发出求救信息，向空中交通管制报告员应.A、继续飞行，认为燃油会自行解冻B、按照飞机燃油防冰程序操作，如使用燃油加热系统等，同时监控燃油温度和压力参数，必要时选择合适机场备降C、摇晃飞机机身，试图使燃油解冻D、让乘客在机舱内走动，增加飞机热量来解冻燃油正确答案：B41.飞行中若飞机的发动机进气道结冰，导致进气量减少，发动机推力下降，飞行员应.A、加大油门，强行增加发动机功率B、打开发动机防冰系统，按照发动机结冰处置程序操作，同时密切关注发动机参数变化，必要时改变飞行高度或航线到温暖空气区域C、关闭结冰的发动机，依靠其他发动机飞行(除非情况极端严重，一般先尝试除冰)D、不做处理，等待发动机自行恢复正常正确答案：B42.在热带海洋上空飞行，飞机遭遇雷暴云团，飞行员应.A、直接从雷暴云团中间穿越，以节省飞行时间B、绕开雷暴云团，因为雷暴会带来强风、闪电、冰雹度C、降低飞行高度，在雷暴云团下方飞行(雷暴下方同样危险，有强下沉气流等)43.当飞机在山区机场起飞时，由于地形复杂，飞行员应.B、根据机场周围地形和飞机性能手册，使用合适的起C、减少起飞重量，但起飞程序不变(仅减重不够，需调整起飞程序)D、提前打开所有舱门，增加飞机升力(舱门打开会破坏飞机气动外形，降低升力)现故障，飞行员应.B、依靠基本的飞行仪表(如姿态仪、高度表、航向仪等),结合目视参考(如跑道灯光等，如果能见),按照非精门C、让副驾驶尝试修复ILS设备，自己继续等待45.飞行中若飞机的液压系统压力过低，导致驱动的操纵面动作迟缓，飞行员应.B、切换到备用液压系统(如果有),同时合理分配操纵C、关闭所有液压系统，依靠机械操纵(现代飞机一般难以完全依靠机械操纵，且可能失去部分关键操纵)46.在极地地区飞行，飞行员需特别准备的设备是?B、防寒保暖装备及极地导航设备D、高尔夫球具47.飞行中若飞机遭遇鸟群撞击多个部位，飞行员应?A、立即返航C、只关注发动机受损情况，忽略其他部位D、继续按原计划飞往目的地正确答案：B48.在高海拔机场起飞，飞行员需调整的是?B、起飞重量和起飞速度等性能参数C、飞机的座椅布局D、飞机的娱乐系统设置正确答案：B49.飞行前检查飞机通信设备时，飞行员应确认?A、通信设备的外观是否美观50.飞行中遭遇微下击暴流，飞行员应?51.在复杂气象条件下进行仪表进近，飞行员应?B、严格按照仪表指示和进近程序飞行C、根据个人经验灵活调整进近方式52.飞行中若飞机出现结构性损伤(如机翼有裂纹),B、评估损伤程度，尽快选择合适机场备降C、尝试自行修复损伤部位53.飞行中若燃油泵故障，飞行员应?54.在夜间进行目视起落航线飞行时，飞行员应?A、主要依靠飞行仪表飞行行员应?B、保持飞机稳定飞行，继续完成飞行任务，落地后处理D、改变航线寻找安全区域让乘客下机整理56.在高湿度环境下飞行，飞行员需关注的是?A、飞机的防潮措施是否到位C、机场周边的湿度分布情况D、乘客的衣物是否会被潮湿影响57.飞行前检查飞机应急设备时，飞行员应确认?A、应急设备的生产日期B、应急设备(如灭火瓶、救生衣等)在位且处于可用58.飞行中遇到强侧风，在着陆阶段飞行员应重B、运用侧滑法或蟹形进场等方法修正方向，保持好着60.当飞行中收到其他飞机发出的紧急遇险信号(如B、立即改变飞行航线，为遇险飞机让出空域，并保持A、立即用手去驱赶飞鸟C、打开飞机舱门，试图让飞鸟飞出去D、关闭所有飞行仪表，防止被飞鸟撞坏A、立即关闭失效发动机对应的所有电子设备以节省电量B、按照单发飞行程序，调整飞机姿态和功率，保持飞D、尝试重新启动失效发动机，不进行其他操作63.在海上飞行时，若飞机与外界通讯中断，飞行员应?A、盲目改变飞行航线寻找信号B、按照预定的应急通讯程序和航线飞行，尝试利用其C、降低飞行高度，试图用肉眼寻找救援64.飞行中遇到雷暴天气，飞行员应?B、绕开雷暴区域，选择安全的航线飞行，并保持与雷C、上升到雷暴云上方飞行，认为这样更安全D、下降到雷暴云下方贴近地面飞行A、机场周边的高山景观B、飞机的起飞性能限制，如起飞重量、抬轮速度等66.飞行前检查飞机货舱时，飞行员应确认?67.飞行中若飞机的液压系统出现严重泄漏，液压驱动装置失效，飞行员应.B、评估受影响的系统，切换到备用液压源(如果有),C、不管不顾，继续按原计划飞行，认为飞机还能正常D、让副驾驶去检查泄漏情况，自己继续操纵飞机飞行68.当飞机在进近过程中遇到风切变，导致飞机姿态和速度突然变化，飞行员应.A、惊慌失措，随意操纵飞机B、立即使用风切变改出程序，调整飞机姿态和功率，保持稳定的进近路径C、放弃进近，直接拉起飞机复飞，不考虑风切变情况(应先尝试改出)D、让副驾驶操纵飞机，自己查看风切变相关资料正确答案：B69.在极地地区长距离飞行时，飞行员需要额外携带的物资是.A、高尔夫球具(极地飞行与高尔夫无关)B、足够的燃油、防寒保暖装备、应急食品和饮用水以及特殊的导航设备C、沙滩椅和遮阳伞(极地环境不需要这些)D、大量的娱乐光盘正确答案：B70.飞行中若飞机的燃油滤堵塞，导致燃油供应不畅，飞行员应.A、加大油门，试图冲开堵塞的燃油滤B、切换到备用燃油滤(如果有),并监控燃油压力等参的是.A、沙漠里是否有珍稀动物出没B、飞机的轮胎是否会被高温的沙地损坏，以及发动机C、机场周边沙漠景观的拍照角度D、飞机上的空调系统是否能正常制冷(相比沙尘和轮胎问题，不是首要关注)72.飞行中遇到其他飞机近距离危险接近，飞行员应.B、立即采取避让机动动作，按照紧急避让程序操作，D、记录下对方飞机型号后继续飞行应.A、使用与平原机场相同的起飞推力设置B、根据机场标高和飞机性能手册，使用更大的起飞推C、减少起飞重量，但不需要调整推力(仅减重不一定足够，还需调整推力)D、提前打开所有舱门，增加空气流通(对起飞无帮助)应.B、依靠机场的进近灯光系统、跑道边灯等辅助灯光，分显示故障，飞行员应.B、参考备用仪表(如机械式姿态仪、高度表等),同时B、定期参考飞行仪表，结合外部视觉线索(如海天线等),保持对飞机姿态和位置的正确感知77.飞行前检查飞机的刹车系统时，飞行员应确认.78.当飞机在进近过程中，发现跑道被其他障碍物(如违规停放的车辆)部分占用，飞行员应.B、立即执行复飞程序，重新评估着陆条件，选择其他现信号不稳定，飞行员应.B、尝试切换到其他通讯频率或使用备用通讯设备，同第33页共59页处于复杂气象条件(如低能见度)下，飞行员应.B、迅速手动接管飞机操纵，同时参考飞行仪表保持飞C、等待飞机自动恢复自动驾驶模式查的部位是.B、发动机进气道、螺旋桨(若为螺旋桨飞机)等部位C、飞机机翼上的灯光装置是否损坏82.飞行中遇到火山灰云，飞行员应.A、直接穿越火山灰云，认为飞机能承受堵塞传感器等，同时向空中交通管制部门报告火山灰云的位置和范围C、降低飞行高度，在火山灰云下方飞行D、打开飞机上的所有通风口，认为可以吹散火山灰正确答案：B83.当飞机在高原机场进行着陆时，由于空气密度小，飞行员应.A、使用与平原机场相同的着陆速度和技巧B、适当增加进近速度，延长着陆滑跑距离，同时注意飞机的俯仰姿态控制C、减小着陆重量，但着陆速度和技巧不变(仅减重不够，还需调整速度等)D、提前放下起落架，增加阻力(这不是高原着陆关键调整点)正确答案：B84.在夜间海上飞行，若飞机的导航设备出现故障，飞行员应.A、凭感觉朝着大概方向飞行第35页共59页B、依靠目视观察海上的航标灯、船只灯光等，结合基C、降低飞行高度，贴近海面飞行以看清方向(夜间贴近海面飞行危险大)D、让乘客用手机导航来指引飞行A、继续正常飞行，认为问题不大B、立即戴上氧气面罩，检查泄漏部位，采取堵漏措施 (如果可行),并按照应急程序操作，必要时选择合适机场C、关闭氧气系统总开关，停止供氧B、提前了解沙尘暴的动态，规划好绕飞路线，携带足C、降低飞行高度，在沙尘暴下方飞行(沙尘暴下方能D、打开飞机所有舱门，防止沙尘进入影响设备(会加速沙尘进入)87.飞行前检查飞机的操纵面(如副翼、升降舵、方向舵)时，飞行员应确认.A、操纵面的颜色是否一致B、操纵面的运动灵活、无卡滞，操纵连杆和铰链等部C、操纵面上的标识是否清晰D、操纵面的生产日期是否在有效期内施是?D、保持当前飞行状态正确答案：A89.在草原地区飞行，飞机着陆后飞行员要重点检查的部位是.A、飞机机身的装饰条是否被刮花B、发动机进气道、螺旋桨(若为螺旋桨飞机)等部位是否吸入草屑、灰尘等杂物，以及起落架轮胎是否被草茎缠绕C、飞机机翼上的天线是否损坏D、飞机内部的地毯是否被弄脏正确答案：B90.当飞机在进近过程中，发现跑道道面有积水，飞行员应.A、忽略积水，按照正常程序着陆B、评估积水的深度和范围，考虑使用湿跑道着陆性能数据，调整着陆速度和技巧，防止出现滑水现象C、提高着陆速度，快速通过积水区域D、通知地面人员马上清理积水后继续着陆正确答案：B91.飞行中若飞机的液压系统出现故障，部分面(如副翼、升降舵等)工作异常，飞行员应.B、根据飞机性能手册中的液压系统故障处置程序，评泥沼中，飞行员应.A、立即加大油门尝试起飞B、停止发动机运转，避免进一步陷入，组织机上人员使用应急设备(如绳索、木板等)尝试将飞机拖出泥沼，同D、用飞机上的工具挖掘泥沼，试图让起落93.当飞机在进近过程中，导航设备显示跑际视觉看到的跑道位置有明显偏差，飞行员应.基本飞行仪表、无线电导航等),综合判断飞机位置，确保D、关闭导航设备，仅依靠目视进近(在导航设备异常且不确定目视是否准确时，关闭导航设备更危险)员应.A、不理会，认为燃油量显示不准确B、检查燃油系统是否有泄漏情况，包括油箱、油管、C、加大飞行速度，尽快到达目的地(这会加快燃油消耗，使情况更糟)D、让乘客减少用水，以节省飞机重量(与燃油量减少问题无关)B、立即切断短路部分的电源，防止故障扩大，优先保障关键设备(如飞行仪表、通信设备等)的供电，使用备用电源(如果有),按照应急程序操作，尽快评估情况并决定D、打开所有电气设备，查看哪些还能工作B、根据机场的跑道状况评估报告，采用合适的起飞襟翼偏度和起飞速度，使用防滑刹车系统(如果有),必要时C、增加起飞重量，认为飞机更重能更好地压过积雪和D、不做任何特殊准备，直接起飞97.飞行中遇到强侧风，在着陆阶段飞行员应.B、采用侧滑法或蟹形进近等方法修正侧风影响，保持C、加大油门，快速通过侧风区域B、降低进近速度，增加决断高度，更加依赖飞行仪表D、关闭飞机的着陆灯，节省电量况，飞行员应.B、提前做好极夜飞行的准备，携带足够的照明工具和应急物资，合理安排休息时间，同时利用飞机上的导航设备严格按照预定航线飞行C、等待极夜结束后再继续飞行D、让乘客打开手机闪光灯为飞行提供辅助照明正确答案：B100.飞行前检查飞机的燃油系统时，飞行员应确认.A、燃油的颜色是否鲜艳B、燃油量充足，燃油泵工作正常，燃油滤清洁无堵燃油管路无泄漏，燃油阀门位置正确C、燃油系统的标识是否清晰D、燃油系统的生产厂家信息101.飞行中若飞机的电源系统出现故障，部分重要设备供电中断，飞行员应.A、惊慌失措，随意操作设备试图恢复供电B、立即切换到备用电源(如果有),优先保障关键设备 (如飞行仪表、通信设备等)的供电，按照应急程序操作，尽快评估情况并决定后续行动，如备降等C、关闭所有非关键设备，等待电源自行恢复A、继续保持低空飞行，认为能快速穿过浓雾区B、迅速爬升到安全高度，因为低空浓雾能见度极低，D、按照原航线，降低速度缓慢飞行103.当飞机在结冰气象条件下飞行，且防冰系统部分失效时，飞行员应.A、不采取任何措施，认为飞机能扛过结冰影响B、评估结冰的严重程度，改变飞行高度或航线到温暖D、让乘客在机舱内跺脚、拍手，增加飞机热量来防止结冰第44页共59页104.在山区飞行，飞机遭遇突发的强下降气流(下击暴流),飞行员应.B、迅速推杆减小飞机迎角，同时适当增加油门，按照D、关闭发动机，利用重力脱离下击暴流(这会导致飞机失去动力，更加危险)105.飞行中若飞机的通信设备出现故障，与地面塔台失去联系，飞行员应.A、频繁尝试呼叫塔台，不顾其他飞行操作B、按照预先制定的应急通信程序操作，如尝试使用备D、让副驾驶继续尝试修复通信设备，自己随意改变飞行计划106.在沙漠地区飞行，飞机着陆后发现轮胎上沾有大量沙粒，飞行员应.A、立即起飞，认为沙粒不影响后续飞行B、仔细清理轮胎上的沙粒，检查轮胎是否有被沙粒划伤等情况，同时检查起落架其他部件是否因沙粒进入而出现C、用飞机上的水简单冲洗一下轮胎即可D、不做处理，等待下次起飞时沙粒自然掉落107.飞行中遇到火山活动，火山灰向飞机飞行方向扩散，飞行员应.A、加速冲过火山灰区域B、立即改变飞行航线，绕开火山灰扩散区域，同时向空中交通管制和相关部门报告火山活动情况和火山灰扩散C、降低飞行高度，在火山灰下方飞行(火山灰下方同样有危险，且可能存在其他火山产物)D、打开飞机的空气过滤系统，认为可以过滤掉火山灰第46页共59页108.当飞机在进近过程中，发现跑道上有障碍物(如车辆、动物等),飞行员应.A、继续进近，认为能避开障碍物B、立即复飞，保持安全高度，向空中交通管制报告跑C、尝试从障碍物上方越过(除非有足够的安全裕度和明确许可，否则非常危险)D、通知地面人员用激光笔指引飞机避开障碍物B、迅速戴上氧气面罩(如果有备用氧气源立即切换),按照应急程序操作，尽快降低飞行高度到氧气充足的区域，D、打开飞机舱门，增加外界氧气进入(极地高空外界氧气稀薄且温度极低，打开舱门极其危险)B、起落架收放机构工作正常，起落架轮胎气压符合标111.在跨洋飞行时，飞机遭遇严重颠簸，客舱内物品四处散落，部分乘客出现恐慌情绪，飞行员应.A、专注操纵飞机，让空乘人员自行安抚乘客，不与乘B、通过机上广播稳定乘客情绪，告知乘客目前的情况C、加快飞行速度，尽快脱离颠簸区域，不顾飞行姿态D、打开所有客舱灯光，让乘客看清周围情况，减少恐慌112.当飞机在高原机场起飞，由于空气稀薄，发动机推力减小，飞行员应.B、根据飞机性能手册和机场的特殊要求，采用比平原C、减少起飞油量以减轻飞机重量，其他起飞程序不变(仅减油量不够，需综合调整)A、立即相信故障指示并采取紧急措施114.遇到空中非法干扰(如劫机)时，飞行员首先应?.尽量保持冷静，尝试与劫机者沟通，同时向空管报告情况116.飞行中发动机火警探测系统误报火警，飞行员B、先通过其他方式确认是否真有火警，再采取相应措施117.在海上飞行时，飞行员需确保的关键设备正常工作是?第50页共59页B、海上导航设备及应急定位发射机C、船桨(飞机上一般无此设备，此为干扰项)118.飞行中若飞机的自动驾驶仪出现故障，飞机姿态开始不稳定，飞行员应.A、惊慌地用力操纵驾驶杆，试图迅速稳定飞机B、立即断开自动驾驶仪，手动平稳地操纵飞机，同时D、不管不顾，认为飞机能自行恢复稳定119.在热带海洋上空长时间飞行后，飞机机身表面出现盐雾腐蚀迹象，飞行员应.B、记录腐蚀情况，在飞行结束后安排专业人员对机身120.当飞机在进近过程中，遇到低空风切变，飞机速度和高度出现异常变化，飞行员应.B、立即复飞，按照应对低空风切变的程序操作，保持C、加大油门，强行下降到跑道高度D、改变进近方式，采用目视进近(低空风切变时目视进近更危险)121.在沙漠地区夜间飞行，飞机发动机出现故障，需要紧急迫降，飞行员应.B、尽量选择地势平坦、无障碍物(如沙丘、石块等)门C、选择靠近水源的地方迫降(沙漠中夜间难以快速判断水源位置，且可能因寻找水源而错过最佳迫降时机)122.飞行中若飞机的导航设备部分失效，无法准确确定飞机位置，飞行员应.B、参考剩余可用的导航设备(如磁罗盘、基本飞行仪表等),结合地形特征(如山脉、河流等)和无线电通信与C、关闭所有导航设备，重新启动123.当飞机在结冰气象条件下长时间飞行后，发现机翼结冰厚度超过规定值，飞行员应.A、继续飞行，认为结冰不会影响飞行性能B、立即改变飞行高度或航线到温暖空气区域，使用飞机的除冰系统(如果可用)进行除冰，同时密切关注飞机的C、用飞机上的除冰液手动喷洒机翼(一般飞机没有让飞行员手动喷洒除冰液的装置)124.在极地飞行中，飞机的燃油出现结冰迹象，飞行员应.B、按照燃油防冰程序操作，开启燃油加热装置(如果C、向燃油中添加防冻剂(飞机上一般没有现场添加防冻剂的条件)D、不做处理，认为燃油结冰不会影响发动机工作A、氧气瓶的外观颜色是否鲜艳B、氧气瓶的压力在正常