公路隧道二次衬砌施工技术交底

公路隧道二次衬砌施工技术交底二次衬砌作为公路隧道复合式衬砌结构的永久承载层，兼具承受围岩后期荷载、防水抗渗及提升结构耐久性的作用。为确保二次衬砌施工质量符合设计及规范要求，保障施工安全与环保达标，现将施工技术要点、质量控制及安全环保要求交底如下：一、工程概况本项目隧道为双向四车道分离式隧道，二次衬砌采用C30模筑钢筋混凝土，结构形式为曲墙带仰拱（Ⅴ级围岩段衬砌厚度35cm，Ⅳ级围岩段30cm），防水等级二级，混凝土抗渗等级P8。衬砌施工遵循“仰拱超前、拱墙整体浇筑”的原则，循环进尺与开挖步距匹配（一般为9m）。二、施工准备（一）材料准备1.混凝土原材料：水泥选用P.O42.5R普通硅酸盐水泥（初凝时间≥45min，终凝时间≤6h）；粗骨料采用连续级配碎石（粒径5-31.5mm，含泥量≤1%）；细骨料为中砂（细度模数2.6-3.0，含泥量≤3%）；外加剂选用聚羧酸系高效减水剂（减水率≥25%，与水泥适应性良好）；拌和用水为饮用水（或经检测合格的地下水）。2.钢筋：主筋采用HRB400级带肋钢筋，箍筋为HPB300级光圆钢筋，进场时需提供质量证明文件，按规范抽样检验（抗拉、冷弯性能合格）。3.防水材料：止水带（中埋式橡胶止水带，宽度30cm，厚度8mm）、止水条（遇水膨胀橡胶条，直径20mm）、防水板（EVA防水板，厚度1.5mm，断裂拉伸强度≥16MPa）。（二）机械准备1.模板台车：采用液压自行式全断面模板台车，长度9m（与循环进尺匹配），面板厚度10mm，刚度满足浇筑时不变形要求；台车配备自动行走、液压调平及侧向支撑系统，定位精度±5mm。2.混凝土设备：HBT80型混凝土输送泵（输送能力80m³/h，水平输送距离≥300m），φ50插入式振捣棒（振动频率2.5kHz，有效作用半径40cm），混凝土搅拌运输车（容量8m³，保证混凝土连续供应）。3.辅助设备：钢筋加工机械（切断机、弯曲机、对焊机）、地质雷达（检测衬砌厚度）、同条件养护试块箱（温度20±2℃，湿度≥95%）。（三）技术准备1.图纸复核：技术人员会审设计图纸，重点核对衬砌断面尺寸、钢筋布置、施工缝位置及防水构造，形成书面复核记录。2.测量放线：测量组采用全站仪测放隧道中线、高程控制点，每循环施工前复核净空断面（允许偏差：中线±10mm，高程±20mm，净空尺寸+10mm、-5mm）。3.配合比设计：试验室通过试配确定混凝土配合比，满足以下要求：坍落度160±20mm，初凝时间4-6h（夏季适当缩短，冬季延长），28d抗压强度≥30MPa，抗渗等级≥P8，弹性模量≤3.15×10⁴MPa。（四）现场准备1.基底处理：仰拱（或底板）混凝土强度达到设计值的70%（≥10MPa）后，清理表面浮浆、杂物，用高压风清除防水板表面灰尘。2.防水板施工：检查防水板焊接质量（双缝焊接，焊缝宽度15mm，气压检测0.2MPa持压15min不漏气），确保无破损、无褶皱，防水板与初期支护密贴（缓冲层采用500g/m²土工布，搭接宽度≥5cm）。3.钢筋安装：钢筋在加工场按设计尺寸加工（允许偏差：主筋间距±20mm，箍筋间距±10mm），现场采用绑扎或双面焊（焊缝长度5d）连接；安装时用混凝土垫块（强度≥C30）控制保护层厚度（侧墙5cm，拱部4cm，垫块间距≤1m）。三、施工工艺（一）钢筋加工与安装1.加工要求：钢筋调直后表面无油污、锈蚀，切断面平整；弯曲钢筋的弯弧内直径：HRB400级钢筋≥5d，HPB300级钢筋≥2.5d。2.安装要点：主筋从台车窗口逐根穿入，与环向钢筋绑扎牢固（铁丝拧紧，相邻绑扎点铁丝方向相反）；钢筋骨架采用定位筋（间距2m）与模板台车临时固定，防止浇筑时移位。（二）模板台车就位1.定位调整：台车行驶至作业面，通过激光导向仪调整中线、高程（允许偏差：中线±5mm，高程±10mm），用钢尺复核净空尺寸（拱顶、边墙各测3点）。2.加固措施：支撑腿支撑于仰拱填充面（铺设钢板分散应力），顶撑、侧向支撑顶紧初期支护（压力≥5MPa），台车与初期支护间的空隙用木楔塞紧，防止浇筑时台车偏移。3.模板处理：清理模板表面混凝土残渣，涂刷非油性脱模剂（均匀薄涂，避免污染钢筋及防水板）。（三）混凝土浇筑1.浇筑准备：检查混凝土坍落度（每车检测，偏差超过20mm时退回），输送泵管道连接牢固（泵管与台车进料口采用柔性连接），振捣棒布置到位（间距≤40cm）。2.分层浇筑：混凝土从台车两侧进料口同步浇筑，每层厚度≤30cm，振捣棒插入下层5cm，至混凝土表面泛浆、无气泡溢出为止（避免漏振、过振）；拱部采用对称浇筑，防止台车偏压。3.拱顶带模注浆：在台车拱顶预设3个注浆孔（间距3m），浇筑完成后2-4h内，采用微膨胀水泥浆（水灰比0.4-0.45）注浆，压力控制在0.3-0.5MPa，注浆量根据拱顶空隙计算（一般为理论方量的1.2倍），直至注浆孔溢浆且压力稳定。（四）脱模与养护1.脱模时间：根据同条件试块强度确定（≥10MPa或设计强度的70%），夏季不早于12h，冬季不早于24h；脱模时严禁硬撬模板，防止混凝土缺棱掉角。2.养护措施：脱模后立即覆盖土工布，洒水养护（夏季每2h一次，冬季采用电热毯+土工布保温养护），养护时间≥14d，确保混凝土表面湿润。四、质量控制要点（一）关键指标控制1.混凝土强度：标养试块（每100m³留置1组）、同条件试块（每循环留置1组）强度评定符合《混凝土强度检验评定标准》（GB/T____）。2.衬砌厚度：地质雷达检测每10m一个断面，厚度≥设计值的95%（局部最小厚度≥设计值的90%）。3.表面平整度：2m靠尺检查，偏差≤5mm；施工缝错台≤10mm。4.钢筋保护层：钢筋位置测定仪检测，合格率≥90%（否则凿除重新绑扎）。（二）常见问题防治1.裂缝防治：控制混凝土入模温度（夏季≤30℃，采用冰水拌合骨料、夜间浇筑）；优化配合比（掺加粉煤灰取代率30%）；加强养护（覆盖+洒水，养护期内禁止重载扰动）。2.空洞防治：拱顶采用带模注浆，浇筑时观察台车压力传感器（压力骤降时停止浇筑，查找漏浆点）；振捣棒插入深度≥50cm，确保拱部混凝土密实。3.错台防治：台车定位后用全站仪复核，支撑系统加固牢固；模板接缝处粘贴2cm宽止浆条（厚度3mm），防止漏浆形成错台。五、安全注意事项（一）高空作业安全台车作业平台护栏高度≥1.2m，脚手板满铺（端部固定）；作业人员系双钩安全带（高挂低用），平台上材料堆放≤承载（≤2kN/m²）。（二）用电安全设备外壳可靠接地（接地电阻≤4Ω），电缆架空（高度≥2.5m）或穿管保护；配电箱配置漏电保护器（额定漏电动作电流≤30mA），专人操作（持证上岗）。（三）机械操作安全台车移动时，周围5m内禁止站人，台车前后设置警示灯；混凝土泵启动前检查管道（无堵塞、无破损），泵送时严禁将手伸入料斗；振捣棒电缆绝缘良好，严禁硬拉硬拽。（四）洞内安全通风机连续运转（风量≥3m³/（s·人）），保证洞内粉尘浓度≤2mg/m³；照明亮度≥10lx（拱部、边墙分别设置照明）；设置应急通道（宽度≥1m，坡度≤1:6），配备应急灯、灭火器。六、环保要求（一）废弃物处理混凝土废料集中堆放（洞外指定场地），经破碎后用于路基填筑；钢筋废料分类回收，交由专业单位处理。（二）污水排放洞内设置三级沉淀池（容积≥50m³），污水经沉淀（pH值6-9）后排放；防水板焊接废气采用通风稀释，严禁直接排放。（三）噪声与粉尘控制选用低噪声设备（噪声≤85dB），夜间施工（22:00-6:00）噪声≤55dB；洞内洒水降尘（每2h一次），钢筋加工场设置除尘罩（粉尘浓度≤10mg/m³），作业人员佩戴防尘口罩。七、交底执行要求施工班组须严格按照