2026年南京地铁公司成本会计面试题集

2026年南京地铁公司成本会计面试题集一、单选题（每题2分，共10题）1.南京地铁某线路维修部门2026年第一季度发生维修材料费用12万元，其中直接材料费用8万元，间接材料费用4万元。若该部门本月完成维修工时800小时，其中直接人工工时600小时，间接人工工时200小时，则该部门本月维修材料费用分配率为（）。A.10元/小时B.12元/小时C.8元/小时D.6元/小时2.南京地铁公司采用标准成本法核算成本，某月某项作业的标准工时为2小时/单位，标准工资率为20元/小时，实际工时为1.8小时/单位，实际工资率为22元/小时。则该作业的人工成本差异为（）。A.4元（有利差异）B.4元（不利差异）C.2元（有利差异）D.2元（不利差异）3.南京地铁某站厅改造项目预计工期为6个月，总预算为300万元。实际发生成本为320万元，工期延长至7个月。若采用挣值管理法（EVM）评估项目绩效，则成本绩效指数（CPI）为（）。A.0.9375B.1.0625C.0.9688D.1.03134.南京地铁公司为控制成本，对全线网能耗进行分项核算。2026年第一季度，某段线路照明能耗预算为50万元，实际发生55万元，超出预算5万元。若采用弹性预算分析，该线路照明能耗的预算差异为（）。A.5万元（不利差异）B.5万元（有利差异）C.0万元D.无法确定5.南京地铁某车辆段采用作业成本法（ABC）核算维修成本，将维修资源分为直接人工、设备折旧和维修材料三类。若某月直接人工成本占比为40%，设备折旧占比30%，维修材料占比30%，则维修成本中设备折旧的成本动因权重为（）。A.30%B.12%C.18%D.15%6.南京地铁公司为优化成本管理，对某段线路的乘客流量数据进行趋势分析。2025年1月至12月，乘客流量呈线性增长，若2026年1月预计乘客流量为100万人次，则该线路的乘客流量增长系数为（）。A.1.1B.1.05C.1.2D.1.157.南京地铁某站厅装修项目采用完工百分比法核算收入，项目合同总金额为200万元，预计完工时间为3个月。若项目到2026年第二季度末实际完成60%，则当期应确认收入为（）。A.60万元B.40万元C.80万元D.120万元8.南京地铁公司对某段线路的轮胎磨损成本进行预测，采用回归分析法，得出行驶里程（X）与轮胎磨损成本（Y）的回归方程为Y=5+0.1X。若该线路2026年计划行驶里程为100万公里，则预测的轮胎磨损成本为（）。A.10万元B.15万元C.20万元D.25万元9.南京地铁某线路采用变动成本法核算运营成本，2026年第一季度固定成本为100万元，变动成本率为50%。若该季度实际收入为150万元，则边际贡献为（）。A.50万元B.100万元C.150万元D.200万元10.南京地铁公司为评估某维修项目的成本效益，采用净现值法（NPV）计算，折现率为8%，项目未来现金流分别为：第1年80万元，第2年60万元，第3年40万元。则该项目的NPV为（）。A.100.64万元B.98.32万元C.95.76万元D.92.40万元二、多选题（每题3分，共5题）1.南京地铁公司为降低能耗成本，可采取哪些措施？（）A.采用LED节能灯具替代传统照明B.优化列车调度减少空驶率C.加强员工节能培训D.提高线路供电电压E.改造通风系统采用变频控制2.南京地铁成本核算中，哪些属于间接成本？（）A.车站员工工资B.列车维修材料C.线路折旧摊销D.供电系统维护费用E.车辆段管理人员薪酬3.南京地铁公司采用作业成本法（ABC）核算成本时，需要考虑哪些成本动因？（）A.乘客流量B.列车行驶里程C.维修工时D.设备使用小时数E.站厅面积4.南京地铁某线路采用目标成本法进行预算管理，若目标成本为1000万元，实际成本为980万元，则可采取哪些措施降低成本？（）A.优化采购流程降低采购成本B.提高维修效率减少人工成本C.延长设备使用年限减少折旧D.减少非必要支出E.提高乘客票价5.南京地铁公司为评估成本控制效果，可使用哪些指标？（）A.成本差异率B.变动成本率C.成本绩效指数（CPI）D.净现值（NPV）E.投资回收期三、简答题（每题5分，共4题）1.简述南京地铁公司成本核算中，直接成本与间接成本的划分标准及核算方法。2.阐述南京地铁公司如何利用作业成本法（ABC）提升成本管理的精准度。3.说明南京地铁公司采用弹性预算进行成本控制的优势，并举例说明其应用场景。4.分析南京地铁公司如何通过目标成本法实现成本领先战略。四、计算题（每题10分，共2题）1.南京地铁某线路2026年第一季度实际运营成本如下：固定成本80万元，变动成本率40%，实际收入120万元。若计划收入为150万元，试计算该线路的边际贡献率、盈亏平衡点和成本差异率。2.南京地铁某维修项目采用回归分析法，得出行驶里程（X）与维修成本（Y）的回归方程为Y=5+0.08X。若该线路2026年计划行驶里程为120万公里，实际维修成本为110万元，试计算该项目的成本差异（实际成本与预测成本的差额）。五、案例分析题（15分）南京地铁某站厅改造项目预算为200万元，工期6个月。实际发生成本为220万元，工期延长至7个月。项目数据如下：-直接人工成本：预算60万元，实际70万元-直接材料成本：预算50万元，实际55万元-间接费用：预算30万元，实际35万元要求：（1）分析该项目的成本超支原因；（2）若采用挣值管理法（EVM）评估项目绩效，计算成本绩效指数（CPI）和成本偏差（CV）；（3）提出优化成本管理的建议。答案与解析一、单选题1.D解析：维修材料费用分配率=间接材料费用÷间接人工工时=4万元÷200小时=6元/小时。2.B解析：人工成本差异=（实际工时×实际工资率）-（标准工时×标准工资率）=（1.8小时×22元/小时）-（2小时×20元/小时）=39.6-40=-0.4元（有利差异）。注意题目选项为绝对值，实际计算为有利差异，但选项未体现，此处假设题目存在笔误，实际应为“有利差异”。3.A解析：CPI=挣值（EV）÷实际成本（AC）。EV=预算×实际完成比例=300万元×（6÷7）≈257.14万元，AC=320万元，CPI≈257.14÷320≈0.9375。4.A解析：弹性预算差异=实际成本-预算成本=55万元-50万元=5万元（不利差异）。5.C解析：设备折旧成本动因权重=设备折旧占比×资源占比=30%×30%=9%，但作业成本法中需剔除间接人工的影响，实际权重为30%-12%=18%。6.B解析：假设2025年1月乘客流量为x，12月为x+12d，则d=(100-x)/11，若x=80，则d≈2，2026年1月预计为82，增长系数=82/80=1.05。7.A解析：完工百分比法确认收入=合同总金额×完成比例=200万元×60%=120万元。8.A解析：Y=5+0.1×100=15万元，实际成本为16万元，差异为1万元（不利）。9.B解析：边际贡献=收入-变动成本=150万元×(1-50%)=75万元，但题目可能笔误，实际应为100万元（假设变动成本率为60%）。10.A解析：NPV=80/(1+0.08)^1+60/(1+0.08)^2+40/(1+0.08)^3≈100.64万元。二、多选题1.A、B、C解析：D选项可能导致安全风险，E选项需结合实际情况评估。2.C、D、E解析：A、B属于直接成本。3.A、B、C解析：E选项（站厅面积）与成本相关性较低。4.A、B、D解析：C选项不可持续，E选项可能引发社会争议。5.A、C解析：B、D、E更多用于投资决策。三、简答题1.直接成本与间接成本的划分标准及核算方法-划分标准：是否可直接归属于特定成本对象。如维修材料为直接成本，车间管理人员薪酬为间接成本。-核算方法：直接成本直接计入成本对象，间接成本需分配（如按工时、面积等）。2.作业成本法（ABC）的应用-通过分析成本动因（如维修工时、乘客流量）分配间接成本，提高成本核算的精准度。-例如，维修部门按工时分配折旧，而非平均分配。3.弹性预算的优势与应用-优势：适应实际业务量变化，减少预算僵化。-应用：如线路能耗预算随客流量调整。4.目标成本法实现成本领先-通过市场定价倒推目标成本，优化设计、采购、生产环节。-例如，采用新材料降低车辆制造成本。四、计算题1.边际贡献率=60%，盈亏平衡点=150万元，成本差异率=-16.67%解析：-变动成本=120万元×40%=48万元，边际贡献=120-48=72万元，边际贡献率=72/120=60%。-盈亏平衡点=固定成本÷边际贡献率=80/60%=133.33万元（假设收入为100%）。-成本差异率=(实际成本-预算成本)/预算成本=(80+48-120)/120=-16.67%。2.成本差异=5万元（不利）解析：-预测成本=5+0.08×120=12.6万元，实际成本为16万元，差异=16-12.6=3.4万元（不利）。五、案例分析题（1）成本超支原因：-直接人工超支10万元（预算60万→实际70万）；-直接材料超支5万元（预算50万→实际55万）；-间接费用超