2026年重庆单招新能源汽车技术专业技能故障诊断经典题集含答案

2026年重庆单招新能源汽车技术专业技能故障诊断经典题集含答案一、选择题（每题2分，共20题）说明：每题只有一个正确答案。1.新能源汽车电池管理系统（BMS）中，用于监测电池温度的传感器通常是？A.电流传感器B.温度传感器C.压力传感器D.频率传感器2.若新能源汽车行驶中突然出现动力减弱，同时仪表盘显示“动力系统故障”，最可能的原因是？A.发电机故障B.电机控制器故障C.电池电量不足D.车辆接地不良3.在新能源汽车高压系统中，用于连接高压部件的连接器应具备哪些特性？（多选）A.耐高压B.耐腐蚀C.自动锁止功能D.低电阻4.诊断新能源汽车充电桩故障时，若检测到“通讯异常”，可能的原因包括？A.充电枪接触不良B.CAN总线故障C.充电桩电源线短路D.电池管理系统通讯中断5.新能源汽车续航里程突然下降，但电池无故障报警，排查重点应放在？A.电池老化B.车辆风阻过大C.电池管理系统精度下降D.车辆胎压异常6.电动汽车电机异响的常见原因不包括？A.电机轴承磨损B.电机控制器过载C.电机内部绕组短路D.电机冷却液不足7.若新能源汽车无法启动，但仪表盘显示“电量充足”，可能的原因是？A.电池连接器接触不良B.电机控制器供电异常C.电池管理系统通讯故障D.启动继电器损坏8.在新能源汽车高压系统中，绝缘电阻检测的标准值通常是多少兆欧姆？A.1B.5C.10D.209.诊断新能源汽车空调系统不制冷时，首先应检查？A.压缩机工作状态B.冷却液液位C.电机控制器参数D.电池电压是否稳定10.新能源汽车电池热管理系统故障会导致？A.电池容量下降B.电机效率降低C.充电速度变慢D.仪表盘频繁闪烁二、判断题（每题1分，共10题）说明：正确的打“√”，错误的打“×”。1.新能源汽车高压系统维修时，必须先断开高压电池连接。2.电动汽车的“能耗显示”与实际续航里程无关。3.充电桩故障时，插枪无法插入车辆充电口属于正常现象。4.电机控制器过热会导致车辆动力系统故障报警。5.电池管理系统（BMS）负责监控单个电芯的电压、温度和电流。6.新能源汽车轮胎胎压过低会导致续航里程下降。7.电动汽车的“绝缘测试”可以仅针对低压系统进行。8.充电桩通讯异常时，重启车辆即可解决问题。9.电池老化会导致电池管理系统频繁报警。10.电机控制器内部短路会导致车辆无法启动。三、简答题（每题5分，共4题）说明：简述故障现象、原因及排查步骤。1.新能源汽车行驶中突然出现“动力中断”现象，伴随仪表盘显示“电机控制器故障”，应如何排查？2.充电桩充电过程中显示“电压不稳定”，可能的原因有哪些？3.电池管理系统报警“单体电芯电压异常”，如何定位故障点？4.新能源汽车空调系统制冷效果差，如何判断是压缩机故障还是冷凝器堵塞？四、分析题（每题10分，共2题）说明：结合实际案例，分析故障原因及解决方案。1.某新能源汽车用户反映，车辆在高速行驶时动力明显下降，但仪表盘无故障报警。请分析可能的原因及排查步骤。2.一辆新能源汽车充电时，充电桩显示“充电电流异常”，但车辆电池电量正常，请分析故障原因及解决方法。五、实操题（每题15分，共2题）说明：描述故障诊断步骤及关键操作要点。1.新能源汽车高压系统绝缘电阻检测的步骤及注意事项。2.电池管理系统（BMS）通讯故障的诊断流程及常用检测方法。答案与解析一、选择题答案与解析1.B解析：BMS中监测电池温度的核心部件是温度传感器，用于实时调整电池工作状态，防止过热或过冷。2.B解析：动力系统故障多由电机控制器异常引起，表现为动力输出不稳定或中断。3.A、B、C解析：高压连接器需满足耐高压、耐腐蚀和自动锁止功能，低电阻不是必需条件。4.B、D解析：通讯异常多由CAN总线故障或BMS通讯中断导致，充电枪接触不良和电源线短路属于物理故障。5.A、B、C解析：续航下降可能因电池老化、风阻过大或BMS精度下降，胎压异常主要影响燃油车。6.B解析：电机控制器过载会导致保护性故障，但不会直接引起异响。7.A、B、C解析：无法启动但电量显示正常，多由电池连接器、电机控制器供电或BMS通讯问题导致。8.C解析：高压系统绝缘电阻标准通常为10兆欧姆以上，低于此值可能存在漏电风险。9.A解析：空调不制冷首先检查压缩机工作状态，其他选项需在基本检查后进行。10.A解析：热管理系统故障会导致电池温度异常，进而影响容量表现。二、判断题答案与解析1.√解析：高压系统维修必须先断开电池连接，防止触电风险。2.×解析：能耗显示直接影响续航里程估算，两者密切相关。3.×解析：插枪无法插入属于硬件故障，需排查充电枪或车辆接口问题。4.√解析：电机控制器过热会导致自动降频或保护性停机，触发故障报警。5.√解析：BMS的核心功能是监控电芯参数，确保电池安全工作。6.√解析：胎压过低会增加滚动阻力，导致续航下降。7.×解析：高压系统绝缘测试必须全面，低压系统测试不足以评估整体安全性。8.×解析：通讯异常需逐级排查，重启车辆仅是临时措施。9.√解析：电池老化会导致参数漂移，触发BMS报警。10.√解析：内部短路会切断控制器供电，导致车辆无法启动。三、简答题答案与解析1.答案：-故障现象：行驶中动力中断，仪表盘显示“电机控制器故障”。-可能原因：电机控制器过热、通讯中断、电源异常、内部元件损坏。-排查步骤：1.检查电机控制器温度是否过高；2.使用诊断仪读取电机控制器故障码；3.检查电机控制器电源线和接地线；4.测试电机控制器通讯线路（CAN总线）。2.答案：-可能原因：1.充电桩输出电压不稳；2.车辆BMS对电压响应异常；3.充电桩与车辆通讯故障；4.电网电压波动。3.答案：-排查步骤：1.使用诊断仪读取单体电芯电压数据；2.对比同组电芯电压，定位异常电芯；3.检查该电芯连接器是否松动；4.必要时更换故障电芯或电池模组。4.答案：-判断方法：1.检查压缩机是否有异响或启动电流异常；2.测量冷凝器散热片是否堵塞；3.检查制冷剂液位是否正常。四、分析题答案与解析1.答案：-可能原因：1.电池管理系统（BMS）精度下降；2.电机控制器输出功率受限；3.高压系统存在间歇性故障（如连接器接触不良）；4.车辆轻量化设计导致高速风阻增大。-排查步骤：1.读取BMS和电机控制器数据；2.检查高压连接器及绝缘情况；3.模拟高负载工况测试动力响应。2.答案：-可能原因：1.充电桩输出电流限制；2.车辆电池管理系统限制充电电流；3.CAN总线通讯延迟导致电流数据错误；4.充电枪接触电阻过大。-解决方法：1.调整充电桩输出电流设置；2.检查车辆BMS充电策略；3.重置CAN总线通讯。五、实操题答案与解析1.答案：-绝缘电阻检测步骤：1.断开高压电池连接；2.使用1000V兆欧表测试高压线束对地绝缘；3.测试高压连接器接触电阻；4.记录数据并对比标准值。-注意事项：1.测试前确保车辆断电；2.操作人员