2025年航空知识竞赛必考题库及答案

2025年航空知识竞赛练习题库及答案一、航空史基础知识1.世界上第一架动力飞机“飞行者1号”的首飞时间、地点及设计者分别是？答案：1903年12月17日，美国北卡罗来纳州基蒂霍克，由威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟设计制造。2.中国首位自主设计并制造飞机的航空先驱是谁？其首架飞机的名称及首飞时间是？答案：冯如。1909年9月21日，冯如设计制造的“冯如1号”在美国奥克兰市成功首飞，飞行距离805米，高度4.6米。3.人类历史上首次不着陆跨大西洋飞行的时间及完成者是？答案：1927年5月20-21日，美国飞行员查尔斯·林德伯格驾驶单引擎飞机“圣路易斯精神号”从纽约飞抵巴黎，耗时33.5小时。4.中国商飞C919大型客机的首飞时间及意义是什么？答案：2017年5月5日首飞。C919是中国首款按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，标志着中国成为世界上少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。5.苏联图-144与英法“协和号”超音速客机的首飞时间及历史地位？答案：图-144于1968年12月31日首飞（早于“协和号”4个月），是世界上首架超音速客机；“协和号”于1969年3月2日首飞。二者均实现2倍音速飞行，但因运营成本高、音爆限制等问题，最终分别于1999年（图-144）和2003年（“协和号”）退役。二、飞行器原理与构造6.飞机升力的主要产生原理是什么？请结合伯努利原理与库塔-茹科夫斯基定理说明。答案：升力主要由机翼上下表面气流速度差异产生的压力差形成。伯努利原理指出，流体流速越快，压力越低；机翼上表面曲率大，气流流速高于下表面，导致上表面压力低于下表面，形成向上的升力。库塔-茹科夫斯基定理则从环流角度解释，机翼周围的环流与来流结合，产生垂直于气流方向的升力，公式为L=ρVΓ（ρ为空气密度，V为飞行速度，Γ为环量）。7.飞机的五大主要组成部分及其核心功能是什么？答案：①机翼：产生升力，部分机型内置油箱；②机身：连接各部件，装载人员、货物及设备；③尾翼：包括水平尾翼（控制俯仰）和垂直尾翼（控制偏航），保障飞行稳定性；④发动机：提供推力；⑤起落架：支持起飞、着陆及地面滑行。8.涡扇发动机与涡喷发动机的核心区别是什么？高涵道比涡扇为何更适合民航客机？答案：核心区别在于涡扇发动机有外涵道，部分空气经风扇加速后直接排出（外涵气流），而涡喷发动机所有空气都进入燃烧室（内涵气流）。高涵道比涡扇的外涵气流占比大（通常5-10:1），推力主要由外涵气流提供，热效率高、油耗低、噪音小，符合民航客机对经济性和舒适性的需求。9.直升机与固定翼飞机的升力产生方式有何本质不同？共轴双旋翼直升机的优势是什么？答案：固定翼飞机升力来自机翼与空气的相对运动；直升机升力来自旋转旋翼与空气的相对运动（旋翼相当于“旋转的机翼”）。共轴双旋翼直升机通过上下两副反向旋转的旋翼抵消扭矩，无需尾桨，结构更紧凑，升力效率更高，适合狭窄空间起降。10.什么是“失速”？如何避免失速？答案：失速是机翼迎角超过临界值时，气流分离导致升力骤降、阻力剧增的现象。避免失速需控制迎角在临界值以下（通常12°-18°），飞行中通过保持足够空速、合理使用增升装置（如襟翼）及飞行员的失速改出训练（如推杆减小迎角）实现。三、航空技术与系统11.电传飞控系统（Fly-by-Wire）与传统机械飞控的核心差异是什么？其优势有哪些？答案：传统机械飞控通过钢索、连杆等机械部件传递飞行员操作指令；电传飞控将操作指令转化为电信号，经计算机处理后控制伺服作动器。优势包括：减轻重量（取消复杂机械结构）、提高操控精度、集成飞行包线保护（自动限制危险操作）、便于实现主动控制（如增稳、机动增强）。12.现代客机广泛使用的复合材料（如碳纤维增强聚合物）相比传统铝合金有何优势？答案：①重量更轻（密度约为铝合金的1/4，强度/重量比高）；②耐腐蚀性强（无金属疲劳问题）；③可设计性高（一体成型减少零件数量）；④热膨胀系数低（提升结构稳定性）。例如波音787复合材料占比达50%，空客A350达53%，显著降低油耗。13.什么是“玻璃座舱”？其核心组成设备及优势是什么？答案：“玻璃座舱”指用电子显示屏（如多功能显示器MFD、主飞行显示器PFD）替代传统机械仪表的驾驶舱。核心设备包括：飞行管理系统（FMS）、大气数据计算机（ADC）、惯性导航系统（INS）、平视显示器（HUD）等。优势：信息集成度高（关键数据集中显示）、可自定义显示内容、降低飞行员工作负荷、减少仪表故障概率。14.卫星导航（GNSS）在航空中的主要应用有哪些？相比传统陆基导航（如VOR、DME）有何进步？答案：应用包括：精密进近（如RNPAR）、区域导航（RNAV）、空中交通管理（ATC）中的四维航迹规划。进步：覆盖全球（无陆基导航盲区）、定位精度高（差分GNSS可达厘米级）、无需地面设备支持（降低运营成本）、支持更高效的空域使用（如自由飞行）。15.无人机（UAV）按重量和用途可分为哪几类？消费级与工业级无人机的核心区别是什么？答案：按重量：微型（≤250g）、轻型（250g-4kg）、小型（4kg-20kg）、中型（20kg-150kg）、大型（>150kg）。按用途：消费级（娱乐、摄影）、工业级（测绘、巡检、物流）、军用级（侦察、打击）。核心区别：工业级需更高可靠性（防水、抗风）、更长续航（多采用油电混合或固定翼）、专业载荷（如多光谱相机、激光雷达），而消费级侧重便携性和影像性能。四、航空安全与应急16.民航客机的“黑匣子”正式名称是什么？其功能、颜色及抗毁标准是什么？答案：正式名称为“飞行记录器”，包括飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）。FDR记录25小时以上的飞行参数（如高度、速度、舵面位置），CVR记录2小时以上的驾驶舱对话及环境音。为便于搜索，黑匣子通常涂成国际橘（橙色），需承受3400G冲击、1100℃高温30分钟、6000米深海压力，数据保存至少30天。17.飞机在高空失压时，乘客为何需优先为自己佩戴氧气面罩，再帮助他人？答案：高空（通常>10000英尺）失压时，缺氧会导致意识丧失（约15秒）。成人需先确保自身供氧以保持清醒，才能有效帮助儿童或行动不便者；若先帮助他人，自身可能因缺氧失去行动能力，导致双方危险。18.水上迫降时，乘客需遵守哪些关键安全措施？答案：①脱除厚重衣物（避免吸水加重下沉），但保留鞋子（防割伤）；②救生衣在客舱内仅充前片（后片充气可能阻碍通过舱门），离机后再完全充气；③听从机组指挥，从最近的可用出口撤离；④弃机后远离飞机（避免被吸入或燃油泄漏引发火灾），聚集在救生艇旁等待救援。19.跑道视程（RVR）的定义是什么？民航客机着陆的最低RVR标准（CATIIIB类盲降）是多少？答案：RVR指飞行员在跑道中线位置能看到的最远跑道标志或灯的距离。CATIIIB类盲降允许的最低RVR为50米，此时飞机可在无目视参考的情况下自动着陆，但需跑道具备高强度照明和自动引导系统。20.飞机起火时，乘客为何不能使用手机或电子设备？答案：电子设备可能产生静电火花（尤其在燃油泄漏环境中），或因电池过热加剧火势；此外，使用电子设备会分散注意力，延误逃生。五、国际航空组织与法规21.国际民用航空组织（ICAO）的成立时间、总部及核心职责是什么？答案：1947年4月4日成立（前身为1919年的国际航空委员会），总部位于加拿大蒙特利尔。核心职责：制定国际民航标准（如《芝加哥公约》附件）、协调成员国航空政策、促进航空安全与效率、处理国际航空争端。22.国际航空运输协会（IATA）与ICAO的主要区别是什么？答案：ICAO是联合国专门机构，代表政府间组织，制定强制性国际标准；IATA是航空公司自愿组成的行业协会（目前有290家成员航空公司），协调商业事务（如机票代码、结算规则）、推动技术标准（如电子客票），其决议无法律约束力但被广泛采纳。23.美国联邦航空局（FAA）的14部联邦法规（FAR）中，FAR25部的核心内容是什么？答案：FAR25部（运输类飞机适航标准）规定了载客量≥10人或最大商载≥5700kg的飞机的设计、制造、性能及安全要求，包括结构强度、防火、应急逃生、发动机可靠性等，是全球最严格的适航标准之一（空客A320、波音737等均需符合FAR25）。24.欧盟航空安全局（EASA）与成员国民航局（如德国LBA）的关系是什么？答案：EASA是欧盟直属机构，负责制定统一的适航与运行法规（CS系列），并对航空器、部件及维修单位进行认证；成员国民航局负责执行EASA法规，监督本国航空运营人（如汉莎航空），但重大认证（如新机型号合格证）由EASA直接批准。25.中国民航局（CAAC）的CCAR-121部规定了什么内容？答案：CCAR-121部（大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则）规范了使用最大起飞重量>5700kg或载客量≥10人的飞机从事定期/不定期载客、载货运输的航空公司的运行要求，包括机组资质、飞行计划、维修方案、应急程序等。六、前沿航空科技26.电动飞机的核心技术挑战有哪些？目前已实现首飞的电动客机代表机型是什么？答案：挑战：①电池能量密度低（锂电池约250Wh/kg，航空煤油约12,000Wh/kg），限制续航；②电机功率重量比需≥5kW/kg（当前约3-4kW/kg）；③充电基础设施不完善。代表机型：EviationAlice（2022年9月首飞，9座，续航440公里，使用MagniX电机）。27.氢燃料飞机相比传统燃油飞机的优势与技术难点是什么？答案：优势：零碳排放（仅排放水）、能量密度高（液氢约33,000Wh/kg，是煤油的2.8倍）。难点：①液氢需-253℃储存，对燃料箱绝热要求极高；②氢脆问题（金属材料长期接触氢会变脆）；③机场需建设液氢加注设施（成本高昂）。28.超音速客机“复兴”面临的主要障碍是什么？目前进展最快的项目是哪个？答案：障碍：①音爆（超过105分贝时可能破坏地面建筑），多数国家禁止超音速客机在陆地上空飞行；②油耗高（2倍音速时阻力是亚音速的3-4倍）；③运营成本高（载客量小，票价昂贵）。进展最快的项目：BoomSupersonic的Overture（设计速度2.2马赫，2029年计划投入运营，采用碳中性燃料）。29.什么是“城市空中出行”（UAM）？其核心技术需求有哪些？答案：UAM指利用电动垂直起降（eVT