2025年温州市交通发展集团招聘考试试题(含答案)

2025年温州市交通发展集团招聘考试试题(含答案)一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项填在括号内）1.温州市域铁路S1线采用的列车最高运行速度为（）A.100km/h  B.120km/h  C.140km/h  D.160km/h【答案】C2.根据《温州市综合交通“十四五”规划》，到2025年，温州主城区与各县（市）中心实现（）分钟交通圈。A.15  B.30  C.45  D.60【答案】B3.下列关于城市轨道交通运营指标的说法，正确的是（）A.列车正点率低于98%时必须启动应急预案B.列车运行图兑现率不得低于99%C.年度乘客满意度低于85%将被通报批评D.列车退出正线故障率不得高于0.3次/万列公里【答案】D4.温州市交通发展集团2024年发行的绿色中期票据期限结构为（）A.2+1年  B.3年  C.5年  D.3+2年【答案】D5.在PPP项目财政承受能力论证中，每年度全部PPP项目支出责任占一般公共预算支出比例不得超过（）A.5%  B.7%  C.10%  D.15%【答案】C6.温州市域铁路S2线一期工程主线全长约为（）A.52.3km  B.62.7km  C.71.4km  D.83.5km【答案】B7.根据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，关键设施设备的日常巡检周期不得超过（）A.12小时  B.24小时  C.48小时  D.72小时【答案】B8.下列融资方式中，属于权益性融资的是（）A.中期票据  B.企业债  C.可续期公司债  D.项目收益票据【答案】C9.温州市交通发展集团目前信用评级为（）A.AA  B.AA+  C.AAA  D.AAA+【答案】C10.城市轨道交通建设项目初步设计概算调整幅度超过（）需报原审批部门重新审批。A.5%  B.10%  C.15%  D.20%【答案】B11.根据《温州市区城市轨道交通乘客守则》，乘客携带物品长、宽、高之和不得超过（）A.1.6m  B.1.8m  C.2.0m  D.2.2m【答案】B12.下列关于轨道交通信号系统CBTC的说法，错误的是（）A.可实现移动闭塞  B.依赖轨道电路传输信息C.支持列车无人驾驶  D.可缩短列车追踪间隔【答案】B13.温州市交通发展集团2024年末资产负债率为（）A.58.4%  B.61.7%  C.64.2%  D.67.9%【答案】A14.根据《政府投资条例》，政府投资项目开工建设前须完成（）A.可行性研究报告批复  B.初步设计批复C.施工图审查合格  D.施工许可证办理【答案】B15.城市轨道交通运营单位应每（）年组织一次综合应急演练。A.半  B.1  C.2  D.3【答案】B16.温州市域铁路S3线拟采用的车型为（）A.A型地铁车  B.B型地铁车  C.市域D型车  D.轻轨低地板车【答案】C17.下列关于TOD模式的说法，正确的是（）A.以公共交通为导向的开发模式B.核心是提高机动车通行效率C.强调“大马路、稀路网”D.站点周边容积率应严格控制低于1.0【答案】A18.温州市交通发展集团2025年计划完成投资总额约为（）A.120亿元  B.150亿元  C.180亿元  D.210亿元【答案】C19.根据《温州市城市轨道交通运营服务规范》，列车车厢内温度夏季不得高于（）A.24℃  B.26℃  C.28℃  D.30℃【答案】B20.下列关于轨道交通建设项目环保措施的说法，错误的是（）A.风亭排风口距居民楼不宜小于15mB.高架线应采用直立式声屏障C.穿越生态敏感区需开展专项环评D.施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》【答案】B21.温州市交通发展集团目前持有的已通车高速公路里程为（）A.218km  B.267km  C.312km  D.358km【答案】B22.根据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》，运营单位每年至少组织（）次实战演练。A.1  B.2  C.3  D.4【答案】C23.温州市域铁路S1线信号系统采用的制式为（）A.基于轨道电路的固定闭塞  B.准移动闭塞C.基于通信的CBTC  D.电话闭塞【答案】C24.下列关于轨道交通项目财务评价指标的说法，正确的是（）A.财务内部收益率应高于行业基准收益率B.投资回收期越短表明项目风险越高C.财务净现值为负时项目仍可投资D.利息备付率低于1.0属于正常【答案】A25.温州市交通发展集团2024年绿色债券募集资金主要用于（）A.高速公路改扩建  B.市域铁路建设C.新能源公交车采购  D.智慧停车项目【答案】B26.根据《温州市城市轨道交通乘客信息系统技术标准》，PIS屏在站厅的覆盖率应达到（）A.80%  B.90%  C.95%  D.100%【答案】D27.城市轨道交通建设项目竣工验收由（）组织。A.项目公司  B.市级交通主管部门C.省级发改部门  D.国家发改部门【答案】B28.温州市交通发展集团2025年计划新开工的高速公路项目为（）A.瑞平苍高速  B.乐清湾港区连接线C.永嘉至文成高速  D.瓯江北口大桥二期【答案】C29.下列关于轨道交通车辆段功能的说法，错误的是（）A.承担列车停放任务  B.承担列车大修任务C.承担票务清分任务  D.承担司乘人员签到任务【答案】C30.温州市交通发展集团2024年获得的浙江省建设工程钱江杯奖项目为（）A.S1线奥体中心站  B.S2线永兴站C.瓯江北口大桥  D.温州南收费站【答案】C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.以下属于温州市交通发展集团主责建设的市域铁路线路有（）A.S1线  B.S2线  C.S3线  D.M1线  E.M2线【答案】A、B、C32.城市轨道交通运营安全风险分级管控中，风险等级包括（）A.重大  B.较大  C.一般  D.较小  E.轻微【答案】A、B、C、D33.下列属于轨道交通项目经济费用效益分析中的外部效益有（）A.节约时间  B.减少交通事故  C.土地增值D.噪声污染  E.节能减排【答案】A、B、C、E34.温州市交通发展集团“十四五”期间重点打造的智慧交通平台包括（）A.智慧高速云控平台  B.市域铁路智能运维系统C.公交大脑  D.智慧港航平台  E.智慧停车云平台【答案】A、B、C、E35.根据《温州市城市轨道交通运营服务规范》，下列属于基本服务指标的有（）A.列车运行图兑现率  B.乘客投诉回复率C.车站清洁合格率  D.列车退出正线故障率E.自动售票机可靠度【答案】A、B、C、E36.下列关于PPP项目绩效考核的说法，正确的有（）A.建设期绩效考核结果与可行性缺口补助挂钩B.运营期绩效考核实行“一年一考”C.考核指标应包含公众满意度D.考核结果分为优秀、良好、合格、不合格四档E.不合格可暂停政府付费【答案】A、B、C、E37.温州市交通发展集团2024年发行的债券品种包括（）A.超短期融资券  B.中期票据  C.绿色公司债D.可续期公司债  E.资产支持票据【答案】B、C、D38.下列属于轨道交通项目初步设计文件组成部分的有（）A.说明书  B.图纸  C.工程量清单D.施工合同  E.概算书【答案】A、B、C、E39.温州市交通发展集团党建品牌“红色轨道”涵盖的内容有（）A.红色列车  B.红色工地  C.红色驿站D.红色窗口  E.红色基金【答案】A、B、C、D40.下列关于城市轨道交通节能措施的说法，正确的有（）A.采用再生制动能量回馈装置B.车站设置屏蔽门C.应用高效LED照明D.空调系统采用磁悬浮冷水机组E.取消列车轻载工况监测【答案】A、B、C、D三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.温州市域铁路S1线是全国首条采用市域D型车的线路。（）【答案】√42.城市轨道交通建设项目后评价工作由项目法人自行组织即可，无需报行业主管部门。（）【答案】×43.温州市交通发展集团已通车运营的瓯江北口大桥为双层钢桁梁悬索桥。（）【答案】√44.根据《温州市区城市轨道交通乘客守则》，乘客可携带折叠自行车进站乘车。（）【答案】√45.PPP项目财政支出责任纳入政府预算的程序为“先预算、后合同”。（）【答案】√46.城市轨道交通运营单位应当建立安全生产风险“四色图”制度。（）【答案】√47.温州市交通发展集团2024年资产负债率高于行业平均水平。（）【答案】×48.城市轨道交通建设项目环保验收可与竣工验收合并进行。（）【答案】√49.温州市域铁路S2线列车采用GoA3等级自动驾驶技术。（）【答案】√50.温州市交通发展集团发行的绿色债券无需第三方评估认证。（）【答案】×四、简答题（每题10分，共30分）51.简述温州市交通发展集团“十四五”期间“轨道+物业”开发模式的主要做法与成效。【答案要点】（1）顶层设计：出台《轨道交通场段综合开发实施细则》，明确土地作价出资路径。（2）合作模式：采用“作价出资+协议出让”双轨制，引入头部房企合作开发。（3）资金平衡：已落地S1线瑶溪车辆段上盖、S2线永兴站TOD等5个项目，预计反哺轨道建设资金约82亿元。（4）业态导入：规划住宅、商业、办公、租赁社区等多业态，总建筑面积超200万㎡。（5）机制创新：设立“轨道建设资金平衡专户”，实现项目自平衡、封闭运行。（6）示范效应：瑶溪上盖项目成为浙江省轨道物业样板，获住建部TOD优秀案例。52.结合温州市域铁路特点，说明如何构建“线网级”智能运维体系。【答案要点】（1）架构：搭建“1个云脑中心+3级平台（线网—线路—站点）+N个专业系统”架构。（2）数据：统一BIM+GIS数字底座，接入车辆、信号、供电、桥隧等11类实时数据，日增量超2TB。（3）算法：开发市域列车健康画像模型，实现转向架、受电弓等关键部件故障预测准确率≥92%。（4）场景：打造“无人机桥隧巡检”“AI红外弓网监测”“移动式轮对在线检测”三大场景，减少人工巡检工作量40%。（5）流程：建立“监测—诊断—预警—维修—评估”闭环，故障平均修复时间缩短30%。（6）保障：设立7×24小时线网应急指挥大厅，与市应急、消防、卫健部门数据互通，实现突发事件5分钟响应、30分钟到场。53.阐述温州市交通发展集团利用绿色金融助力低碳交通建设的实践路径。【答案要点】（1）品种创新：2024年发行15亿元绿色公司债、10亿元绿色中票，利率较同期基准下浮25BP。（2）标准制定：牵头编制《市域铁路绿色债券信息披露指南》，纳入省绿色金融标准库。（3）资金用途：投向S3线节能减排系统、瓯江北口大桥分布式光伏、服务区充电桩，年减排CO₂约11.2万吨。（4）第三方认证：引入国际气候债券倡议组织（CBI）认证，获得“深绿”等级。（5）绩效披露：建立“资金—项目—环境效益”三色台账，按季向投资人披露，透明度居全国同类企业前5%。（6）政策协同：对接温州国家低碳试点城市资金池，获得贴息3000万元，撬动社会资本超50亿元。五、案例分析题（共30分）54.案例背景：2025年，温州市域铁路S3线进入机电安装高峰，计划年内实现“三通”（洞通、轨通、电通）。目前，关键节点——瓯海大道至温州南站盾构区间因富水软土地层，出现盾构机姿态超限、地面沉降接近预警值、工期滞后2个月风险。集团决定启动“红色攻坚”专项行动，由建设分公司党支部牵头，联合设计、施工、监理、监测四方成立党员突击队。问题：（1）从工程管理角度，列出确保节点目标的技术组织措施。（10分）（2）从党建融合角度，说明如何发挥党支部战斗堡垒作用。（10分）（3）从风险防控角度，提出后续运营阶段可能面临的隐患及对策。（10分）【参考答案】（1）技术组织措施：1.超前地质补勘，采用跨孔CT+三维电法，每20m一环，动态调整注浆参数；2.优化盾构机配置，更换高扭矩马达，增设双液浆同步注浆系统，沉降控制在+5～－10mm；3.实施“白夜班两班倒+人停机不停”，增加一台备用盾构，从双向掘进改为“三盾构”并行；4.引入BIM+数字孪生，实时比对盾构姿态与设计轴线，偏差>30mm自动预警；