汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修课件

汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵一、电动汽油泵的功用二、电动汽油泵的类型三、电动汽油泵的结构原理四、电动汽油泵的使用与维修第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵一、电动汽油泵的功用向喷油器提供油压高于进气进气歧管一定压力的燃油。二、电动汽油泵的类型按结构可分为:

滚柱式、叶片式、齿轮式、涡轮式和侧槽式。实际供油压力：450～600kPa按安装方式可分为：

外装式：油箱外管路中，油管伸入油箱吸油内装式：油箱内支架上或油箱底部第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵三、电动汽油泵的结构原理第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵三、电动汽油泵的结构原理永磁电机：动力源。永磁磁极、电枢、电刷组件油泵：泵油壳体：卷压密封、内部无氧气、防止爆炸单向阀：保压。泵停封闭油路，下次启动有油限压阀：安全阀。320～450kPa时开启回油

接线端子：连接线束第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵（一）滚柱式电动汽油泵的结构原理

结构组成

泵体：进、出油口泵转子：偏心安装于泵套内滚柱：5～6个

第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵（一）滚柱式电动汽油泵的结构原理

原理：电动机转→泵转子转→滚柱离心外甩→泵套、转子与滚柱围成的腔室容积发生变化。

容积↑→P↓→吸油容积↓→P↑→出油第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵（二）叶片式电动汽油泵的结构原理结构组成泵套：进、出油口、导流槽转子：圆形平板，外圆开槽，行程扇叶第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵（二）叶片式电动汽油泵的结构原理原理：电机转→转子转→扇叶进油口侧形成真空→吸油；扇叶出油口侧形成压力→出油第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第一节电动汽油泵四、电动汽油泵的使用与维修使用注意事项：－－切勿干试●新泵干试会烧电枢――用汽油冷却。●旧泵干试余油着火――电刷处会产生火花。检测：●打开点火开关,听不到油泵运转,检测电源电压:有电油泵损坏。●检测油压。第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第二节汽油分配管与油压调节器一、汽油分配管二、油压调节器第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第二节汽油分配管与油压调节器一、汽油分配管

(一)功用固定喷油器和油压调节器，分配汽油。

(二)结构组成铝合金管：方形或圆形支架：插接喷油器油管接头：连接测量仪表――压力表第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第二节汽油分配管与油压调节器第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第二节汽油分配管与油压调节器二、油压调节器

(一)功用1.调节系统油压:

使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定。2.缓冲油压脉动：油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第二节汽油分配管与油压调节器

(二)结构组成弹簧：设定油压阀体：固定在金属膜片上阀门：回油阀：安装阀体与阀门之间（球阀）壳体：铝合金，设油管接头与真空管接头。――进油口接头：连接燃油分配管――回油口接头：经回油管与油箱相通――真空管接头：连接进气歧管（真空）第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第二节汽油分配管与油压调节器

(三)原理与特性

当油压Po↑←－－－保持压力

↓

↑膜片向上拱曲回油阀关闭

↓↑回油阀打开膜片复位

↓↑

回油－－－－－－→Po↓

目的：保证喷油量只与喷嘴开启时间有关，而与系统油压和进气歧管的负压无关。第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第二节汽油分配管与油压调节器

(四)检修

1、检查供油系统的油压

（1）在电源电压正常情况下，将油压表连接到燃油分配管进油口处，启动发动机并怠速运行，油压表读数应为300±20kPa;

（2）突然加大节气门开度,油压表压力应迅速增大到320kPa左右;

（3）拔下油压调节器的真空管时,油压表压力必须升高到320kPa左右;第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第二节汽油分配管与油压调节器２、检查供油系统的密封性能和保压能力

（1）在电源电压正常的情况下，启动发动机并怠速运行，使油压表压力达到额定值；

（2）断开点火开关，等待10分钟后，油压表压力必须高于200kPa；第三节电磁喷油器一、电磁喷油器的功用二、电磁喷油器的类型三、电磁喷油器的结构特点四、电磁喷油器工作原理第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修五、电磁喷油器的检修第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第三节电磁喷油器一、电磁喷油器的功用根据发动机发出的喷油脉冲信号，将计量精确的燃油喷入节气门附近的进气歧管。轴针式、片阀式和球阀式二、电磁喷油器的类型第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第三节电磁喷油器三、电磁喷油器的结构特点(一)轴针式电磁喷油器第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第三节电磁喷油器三、电磁喷油器的结构特点(二)球阀式电磁喷油器第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第三节电磁喷油器三、电磁喷油器的结构特点(三)片阀式电磁喷油器第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第三节电磁喷油器四、电磁喷油器工作原理脉冲控制线圈通电→阀体上升→针阀打开→喷孔喷油断电→阀体复位→喷油停止第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第三节电磁喷油器五、电磁喷油器的检修检测电磁线圈阻值：低阻型1.2～2.5Ω

高阻型8～17Ω检测喷油器电压：高电平12V以上检测喷油脉冲：插头之间串接两只LED管和电阻，启动发动机时，LED应当闪烁。手感检测：工作时应有振动感。第四节怠速控制阀一、怠速控制阀的功用二、怠速控制阀的类型三、怠速控制阀的结构原理与检修第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀一、怠速控制阀的功用控制冷车快怠速：冷启动→暖机过程控制目的→预热稳定怠速转速：负荷↑之前→↑转速→防熄火（1）步进电机式ISCV（2）脉冲电磁阀式ISCV（3）直流电机式ISCV二、怠速控制阀的类型第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀

进气量控制方式节气门直动式ISC：直接操纵节气门（a）旁通空气式ISC：控制旁通空气量（b）怠速控制实质：控制发动机怠速时的进气量。◆旁通进气量↑→怠速转速↑◆旁通进气量↓→怠速转速↓第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀三、怠速控制阀的原理与检修(一)永磁转子步进电机式ISCV1.永磁转子步进电机式ISCV的结构第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀（1）步进电机：

旋转运动（2）螺旋机构：

往复运动（3）旁通气阀：

控制旁通气量第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀2.永磁转子式步进电机步进原理第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀2.永磁转子式步进电机步进原理逆时针转动：同性相斥，异性相吸原理从B1-B输入脉冲时：转子N在左、S在右位置从A-A1输入脉冲时：转子S在上、N在下位置从B-B1输入脉冲时：转子S在左、N在右位置从A1-A输入脉冲时：转子S在下、N在上位置第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀3.步进电机的步进角●步进角：每输入一个脉冲时，电机转动的角度。30°、15°、11.25°、7.5°、3.75°、2.5°、1.8°

转子磁极↑→定子线圈数量↑→步进角↓→控制精度↑…………↓→………………↓→………↑→…………↓

控制阀ISC工作原理电机步进转动→阀芯轴向移动→阀门开度变化→进气量变化第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀4.永磁转子步进电机式怠速控制阀的检修(1)汽车熄火复位有声音；(2)检测定子绕组的阻值；(3)通电检查工作情况；(4)检查工作电压情况。第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀(二)永磁磁极步进电机式ISCV1.永磁磁极步进电机式ISCV的结构结构组成:永久磁铁电枢旋转滑阀螺旋复位弹簧电刷第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀(二)永磁磁极步进电机式ISCV2.永磁磁极步进电机式ISCV的步进原理第四章汽油发动机控制系统执行器结构原理与检修第四节怠速控制阀(二)永磁磁极步进电机式ISCV3.永磁磁极步进电机式ISCV的检修(1)汽车熄火复位有声音；(2)检测定子绕组的阻值；(