汽车构造（第2版）课件：汽车工业发展历程

汽车工业发展历程1汽车工业发展历程知识目标(1)了解汽车的诞生历程；(2)熟悉世界汽车工业的发展史；(3)掌握中国汽车工业的发展历程。能力目标(1)能够讲述汽车之父“卡尔·本茨”的事迹；(2)能够列举十个以上汽车品牌；(3)能够描述汽车制造的四大工艺；素养目标(1)通过了解中国汽车工业的快速发展历程，提升民族自信；(2)通过分析未来汽车工业发展方向，提升科学思维意识。课程目标1汽车工业发展历程

汽车之父事迹卡尔·本茨，1844年生于德国，发明首辆以内燃机为动力的三轮汽车，1886年获得专利，被誉为汽车之父。

汽车品牌列举奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田、福特、雪佛兰、特斯拉、雷诺、标致、现代、起亚、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利、保时捷。

汽车制造四大工艺冲压、焊接、涂装、总装，其中冲压成型车身零件，焊接将零件组合，涂装防锈美化，总装完成车辆组装。1汽车工业发展历程车辆的进化史

车辆起源车辆与车轮几乎同时诞生，最早的车是苏美尔人的“木车”，中华民族也是最早使用车辆的民族之一。

轩辕黄帝黄帝因制造车辆被称为“轩辕黄帝”，“轩”是古代有帷幕的车，“辕”是车前驾牲畜的两根直木。

木车进化从实心木轮的木车到现代汽车，车辆经历了漫长而复杂的进化过程，这一旅程值得我们深入探索。

学习任务带着对车辆进化的好奇，我们即将开始本任务的学习，一起揭开汽车发展的历史面纱。1汽车工业发展历程

汽车发明卡尔·本茨于1885年在德国曼海姆制造出第一辆汽油发动机汽车。

汽车历史卡尔·本茨的发明标志着汽车时代的开端，对后续汽车工业发展影响深远。1汽车工业发展历程汽车的诞生

汽车之父：卡尔·本茨卡尔·本茨，1886年申请汽车专利，被誉为“汽车之父”。

摩托车之父戈特利布戴姆勒1885年，戈特利布·戴姆勒发明首辆摩托车，成摩托车工业鼻祖。

四轮汽车的诞生1886年，戴姆勒制成首辆四轮汽油发动机汽车，世界汽车史新篇章。

戴姆勒-奔驰的合并1926年，戴姆勒与奔驰合并，共创汽车史里程碑。图1卡尔·本茨和他发明的第一辆汽车图2戈特利布·戴姆勒和他发明的四轮汽油发动机汽车1汽车工业发展历程世界汽车工业的发展：第一次变革

流水线革新T型车实现大批量生产，汽车装配时间从12.5小时缩短至1.5小时，奠定现代汽车工业标准化生产基础。

产量与市场T型车1908-1927年产出超1500万辆，累计产量记录保持至1972年，售价从850美元降至360美元。

产业格局演变1915年福特占美国汽车总产量70%，同期欧洲主要汽车国产量仅达美国产量的5%，形成鲜明对比。

技术经济影响流水线技术推动汽车普及化进程，通过规模效应降低生产成本，重塑全球汽车产业竞争格局。1汽车工业发展历程世界汽车工业的发展：第二次变革第二次世界大战期间，欧洲各国汽车工业不得不为军需提供服务，生产军用车辆和装备。战后随着经济的复苏和政府支持的加强，欧洲汽车工业得到快速发展，1960年汽车年产量达到205.5万辆，年均增长21%。其实第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车一统天下颇有异议，但由于当时欧洲的汽车公司尚不能大批量生产汽车，使汽车成本和售价无法降低，无力与美国的汽车公司竞争。于是，欧洲人便以新颖的汽车产品，如发动机前置前驱、发动机后置后驱、承载式车身、微型节油汽车等技术改进，以及尽量适应不同的道路条件、国民爱好要求的优势，与美国汽车公司抗衡。这样，欧洲便形成了由汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新车型。例如神奇的甲壳虫、风靡全球的MINI和轻盈典雅的法拉利等车型纷纷亮相。图3早期的甲壳虫轿车和MINI轿车1汽车工业发展历程世界汽车工业的发展：第三次变革

01管理机制创新丰田等车企推行全面质量管理，强化质量优先与员工责任，结合计时生产系统，推动技术服务与精益生产协同发展。

02生产体系革新精益生产与技术服务并重，通过标准化流程与高效管理，实现汽车制造成本优化与产能提升。

03出口数据增长1973至1980年，日本汽车出口量从200万增至600万辆，国内市场与出口双高增长，奠定全球地位。

04工业中心转移日本超越欧美成为第三大汽车中心，世界汽车产业重心由欧洲转向日本，形成新格局。1汽车工业发展历程中国汽车工业的发展：创建阶段（1953—1965年）新中国汽车工业的开端1956年，长春一汽生产解放牌汽车，结束中国无国产汽车历史。一汽与汽车工业发展战略一汽奠基中国汽车产业，初定“缺重少轻”格局。中国轿车制造的起步1958年，中国成功试制“东风”、“红旗”轿车，开启国产汽车新篇章。东风CA71型轿车和红旗CA72型轿车长春第一汽车制造厂和解放牌载货汽车1汽车工业发展历程中国汽车工业的发展：成长阶段（1966—1980年）

二汽建设背景1964年国家启动二汽建设，选址湖北十堰，自主设计生产中型载货与越野汽车，打破一汽单一布局。

生产规模与技术二汽配备2万台设备、百条自动线，实现全流程自主制造，标志中国汽车工业技术体系初步成型。

工业自主突破二汽建成验证国产设计、工艺及设备能力，推动汽车工业水平跃升，奠定自主发展里程碑。1汽车工业发展历程中国汽车工业的发展：成长阶段（1966—1980年）

汽车制造厂布局与投产四川、陕西汽车制造厂及齿轮厂分别于重庆大足县、陕西宝鸡（现西安）投产，专注重型载货汽车与越野车型生产。

矿用自卸车研发与生产60年代中后期“大打矿山之仗”政策推动下，上海32t矿用自卸车试制投产，天津、常州、北京等地相继成功研制多吨位电动轮车型。1汽车工业发展历程中国汽车工业的发展：全面发展阶段（1981—2000年）在改革开放方针的指导下，我国汽车工业进入全面发展阶段。汽车老产品（解放、跃进、黄河车型）升级换代，结束了30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；引进技术和资金，建设轿车工业，形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制改革，汽车车型品种、质量和生产能力大幅增长。1汽车工业发展历程快速发展阶段（2001年至今）进入21世纪后，中国汽车工业尤其是轿车工业的技术进步显著加速，新车型不断涌现，汽车产品种类极大丰富，私人购车比例不断提高。同时，企业组织结构调整稳步进行，形成了健全的汽车产业体系。中国汽车产销量连续多年位居世界第一，成为全球最大的汽车市场。尤其新能源汽车、智能网联汽车等领域的近年来快速发展，更是推动了汽车产业的转型升级。国内汽车市场也日趋成熟，消费者对汽车的需求也在不断变化和升级。同时中国汽车