2025年铁路编组站加固施工安全试题库及答案

2025年铁路编组站加固施工安全试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.铁路编组站加固施工中，接触网带电情况下，施工人员与接触网带电部分的安全距离应不小于（）。A.1米B.2米C.3米D.4米答案：B2.施工前需对既有线路设备进行全面调查，其中道岔几何尺寸检查的关键指标不包括（）。A.轨距B.水平C.轮缘槽宽度D.钢轨磨耗量答案：D3.编组站加固施工中，使用液压起拨道器时，同一钢轨上同时作业的起拨道器数量不得超过（）。A.1台B.2台C.3台D.4台答案：B4.施工“天窗”时间内，现场防护员与驻站联络员的通话间隔不得超过（）分钟。A.3B.5C.10D.15答案：B5.加固施工中需临时拆除线路防护栅栏时，应在拆除后（）小时内完成临时封闭并设置警示标志。A.1B.2C.3D.4答案：B6.编组站驼峰线路加固施工时，车辆溜放速度限制应执行（）标准。A.10km/hB.15km/hC.20km/hD.25km/h答案：A7.施工用电设备的接地电阻值应不大于（）欧姆。A.4B.8C.10D.15答案：A8.下列不属于编组站加固施工“三图两表”内容的是（）。A.施工平面布置图B.安全风险分布图C.进度计划表D.材料进场验收表答案：D9.施工机械进入线路限界内作业时，必须设置（）防护。A.单面B.双面C.移动D.固定答案：B10.铁路营业线施工等级划分中，编组站全站信联闭设备改造属于（）施工。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级答案：A11.加固施工中使用的轨温计精度应不低于（）℃。A.±0.5B.±1C.±1.5D.±2答案：B12.线路加固完成后，需进行列车动态验收，第一列通过速度不得超过（）km/h。A.15B.25C.45D.60答案：A13.施工人员进入作业区前，必须接受（）小时以上的安全培训并考核合格。A.6B.12C.24D.48答案：C14.编组站咽喉区加固施工时，相邻线路同时作业的间隔距离应不小于（）米。A.5B.10C.15D.20答案：B15.施工中发现地下电缆时，必须在其两侧各（）米范围内采用人工开挖。A.0.3B.0.5C.1D.1.5答案：B16.夜间施工时，作业区域照明亮度应不低于（）勒克斯。A.50B.100C.150D.200答案：B17.施工用脚手架立杆间距不得大于（）米。A.1.2B.1.5C.1.8D.2.0答案：A18.下列属于编组站加固施工重大风险源的是（）。A.钢轨涂油B.道岔螺栓复紧C.接触网支柱基础开挖D.线路标志刷新答案：C19.施工应急物资中，液压复轨器的备用数量应不少于（）套。A.1B.2C.3D.4答案：B20.加固施工完成后，质量验收需由（）组织。A.施工单位B.监理单位C.建设单位D.设备管理单位答案：D二、判断题（每题1分，共20分）1.编组站加固施工前，只需对施工区域内的线路设备进行调查，相邻线路可暂不检查。（）答案：×（需对影响范围内所有线路设备全面调查）2.施工“天窗”时间内，驻站联络员可同时兼顾多个施工点的防护联络。（）答案：×（需1个施工点对应1名驻站联络员）3.钢轨焊接加固时，焊缝温度未降至300℃前禁止放行列车。（）答案：√4.施工机械在轨道上行走时，需由专人引导，行驶速度不得超过5km/h。（）答案：√5.暴雨天气时，编组站咽喉区加固施工可继续进行，只需加强排水。（）答案：×（需停止影响路基稳定的作业）6.施工用电线路与热力管道交叉时，垂直距离应不小于1米。（）答案：√7.作业人员在道心行走时，只需注意来车方向，无需与邻线保持安全距离。（）答案：×（必须与邻线保持2米以上安全距离）8.加固施工中使用的木枕必须进行防腐处理，含水率应不大于20%。（）答案：√9.驼峰信号机基础加固时，可在信号机带电状态下进行混凝土浇筑。（）答案：×（必须断电并验电后作业）10.施工废料可暂时堆放在线路路肩上，待“天窗”结束后统一清理。（）答案：×（必须随产随清，严禁占用限界）11.接触网支柱加固时，需对支柱倾斜度进行监测，允许偏差为±0.5%。（）答案：√12.施工人员可穿防滑鞋代替绝缘鞋进行带电设备附近作业。（）答案：×（必须使用绝缘鞋）13.编组站场坪加固时，碾压机械需遵循“先轻后重、先慢后快”的原则。（）答案：√14.施工用氧气、乙炔瓶存放间距应不小于5米，与明火距离不小于10米。（）答案：√15.线路加固后，静态验收合格即可开放线路，无需动态验收。（）答案：×（必须通过动态验收）16.夜间施工时，作业人员可使用手机照明代替工作灯。（）答案：×（需使用专用防爆照明设备）17.道岔转辙机加固时，需断开电源并设置“禁止合闸”标识。（）答案：√18.施工车辆通过平交道口时，需执行“一停、二看、三通过”规定。（）答案：√19.加固施工中发现地下不明管线时，可继续作业并报告上级。（）答案：×（必须立即停止作业并保护现场）20.施工结束后，只需由施工单位确认设备恢复正常即可销记。（）答案：×（需设备管理单位共同确认）三、简答题（每题5分，共30分）1.简述铁路编组站加固施工前需完成的“三确认”内容。答案：①确认施工方案已通过审批，相关单位已签订安全协议；②确认施工人员、设备、材料已到位并符合要求；③确认既有设备状态、地下管线位置、周边环境风险已调查清楚并制定防护措施。2.列举编组站加固施工中防止车辆溜逸的5项关键措施。答案：①施工前对线路防溜设施（防溜铁鞋、止轮器等）进行全面检查；②作业中对停留车辆采取“双防溜”措施（如铁鞋+手制动机）；③临时拆除防溜设施时需专人监护并及时恢复；④驼峰作业区施工时关闭溜放信号并设置脱轨器；⑤施工结束后确认车辆防溜状态达标方可撤离。3.说明接触网带电情况下进行线路加固的安全操作流程。答案：①测量接触网带电部分与作业点的距离，确保≥2米；②设置绝缘防护棚或屏蔽网；③作业人员穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护装备；④使用绝缘工具（如木柄撬棍、橡胶垫）；⑤严禁将金属工具或材料高举超过安全限界；⑥现场设置专人监控接触网状态，发现异常立即停止作业。4.简述施工“天窗”时间内现场防护员的主要职责。答案：①实时监控作业区域及邻线来车情况；②与驻站联络员保持每5分钟一次通话，确认列车运行信息；③发现来车或安全隐患时立即发出警示信号（如号角、红旗），组织作业人员撤离限界；④监督作业人员执行安全规程，制止违规操作；⑤记录防护过程中的关键信息（如列车通过时间、异常情况）。5.列举编组站加固施工中常见的5类安全风险，并说明对应的防控措施。答案：①车辆伤害：设置物理隔离栏，作业人员穿反光防护服，加强驻站防护联络；②触电风险：接触网附近作业执行“停电、验电、接地”程序，使用绝缘工具；③机械伤害：机械操作手持证上岗，设置警戒区，严禁无关人员进入；④坍塌事故：深基坑开挖时按规范放坡，设置支撑防护，定期监测边坡稳定性；⑤物体打击：高处作业人员系安全带，工具材料放置在工具包内，禁止抛掷。6.说明铁路编组站加固施工应急预案的主要内容。答案：①应急组织机构（总指挥、抢险组、联络组、后勤组等）及职责；②常见事故类型（如车辆溜逸、触电、坍塌、设备侵限）的应急处置流程；③应急物资清单（如液压复轨器、急救箱、照明设备、通信器材）及存放位置；④与邻近车站、公安、消防、医院的联动机制及联络方式；⑤定期演练计划（每季度至少1次综合演练，每月1次专项演练）；⑥事故报告程序（现场人员→项目负责人→建设单位→铁路监管部门）。四、案例分析题（每题10分，共10分）背景资料：2025年6月，某编组站进行驼峰线路加固施工。施工前，项目部编制了专项方案并通过审批，组织了安全技术交底。施工当日，“天窗”时间为00:30-03:30。01:15，作业人员在拆除道岔连接杆时，发现邻线有一列货物列车接近，现场防护员立即吹哨警示，但2名作业人员因专注操作未及时撤离，其中1人被列车刮碰致轻伤。问题：1.分析此次事故的直接原因和间接原因。2.提出针对性的整改措施。答案：1.事故原因分析：-直接原因：作业人员安全意识薄弱，未及时响应防护员警示信号；列车接近时仍滞留限界内作业。-间接原因：①现场防护员未提前与驻站联络员确认列车运行计划，导致预警时间不足；②安全技术交底未针对“邻线来车应急撤离”进行专项培训；③作业现场未设置明显的限界标识和应急撤离路线指示；④施工负责人现场监管不到位，未实时检查作业人员位置。2.整改措施：-强化人员培训：增加“应急撤离”模拟演练，要求作业人员听到警示信号后10秒内撤离至安全区域（距线路中心≥3米）；