2025年交通部监理工程师继续教育部分答案

2025年交通部监理工程师继续教育部分答案一、公路工程质量控制要点与监理实务（一）单项选择题1.某高速公路沥青混凝土上面层设计厚度为4cm，监理工程师在钻芯取样时测得5个芯样厚度分别为3.8cm、4.1cm、3.9cm、4.2cm、3.7cm，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/12017）规定，该段厚度合格率应判定为（）。A.60%  B.80%  C.100%  D.0%答案：B解析：厚度允许偏差为4mm～+6mm，即3.6cm～4.6cm为合格。3.7cm虽接近下限但仍合格，5点中4点合格，合格率80%。2.水泥稳定碎石基层7d龄期无侧限抗压强度代表值应满足设计要求。若设计值为4.0MPa，现场抽检6组试件强度平均值为4.3MPa，标准差0.35MPa，按规范评定其强度合格概率为（）。A.90%  B.95%  C.97.5%  D.99%答案：C解析：按JTGE512009，Rd≥R1.645S，4.0≤4.31.645×0.35≈3.72，满足要求，对应单侧97.5%保证率。（二）多项选择题3.下列关于桥梁预应力张拉监理的说法，正确的有（）。A.张拉设备必须配套标定，千斤顶与油表编号应一致B.采用应力控制法时，实测伸长量与理论伸长量偏差应在±6%以内C.后张法孔道压浆应在张拉完成后48h内完成D.曲线预应力筋张拉顺序宜先内侧后外侧，对称分级张拉E.张拉阶段混凝土弹性模量不得低于28d设计值的80%答案：A、B、D解析：C项规范要求24h内压浆；E项对弹性模量无80%限制，仅要求强度达到设计值80%。（三）案例分析题4.背景：某山岭隧道全长2.8km，Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖，监理在检查中发现：上台阶一次开挖进尺3.2m，钢架间距0.8m，锁脚锚杆长度2.5m，喷射混凝土厚度设计22cm，实测平均16cm。问题：（1）指出上述施工与设计的3处不符；（2）作为驻地监理工程师，应签发何种指令并说明理由；（3）给出整改闭合流程。答案与解析：（1）不符之处：①台阶法上台阶一次进尺3.2m超过规范允许值（Ⅳ级围岩不应大于1.5m）；②钢架间距0.8m大于设计值（设计0.5m）；③喷射混凝土厚度不足，低于设计22cm且低于规范最小厚度（不应小于设计值90%即19.8cm）。（2）应签发《工程暂停令》。依据《公路隧道施工技术规范》（JTGF602019）第9.3.4条，当支护参数严重偏离设计且危及安全时，必须暂停作业。（3）整改闭合流程：①施工单位提交整改方案，包括缩进尺至≤1.5m、补打钢架并调整间距、补喷混凝土至设计厚度；②监理审查方案并现场旁站验证；③整改完成后由第三方检测单位进行厚度雷达扫描，出具合格报告；④总监办组织复查，签发《复工令》后方可恢复掘进。二、安全生产管理监理职责与重大风险源管控（一）单项选择题5.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2017年第25号），监理单位对危险性较大分部分项工程的安全管理实行（）。A.巡视检查  B.旁站监理  C.专项巡视与旁站结合  D.仅资料核查答案：C解析：办法第27条明确，监理应结合专项巡视与旁站，对重大危险源实施全过程监理。6.深基坑开挖监测项目中，属于“应测”项目的是（）。A.支护结构顶部水平位移  B.周边建筑物沉降  C.地下水位  D.支护结构裂缝答案：A解析：依据《建筑基坑工程监测技术规范》（GB504972019）表4.2.1，支护结构顶部水平位移为应测，其余为选测。（二）多项选择题7.下列关于隧道瓦斯段施工监理的说法，正确的有（）。A.必须配备双电源、防爆型机电设备B.监理应检查瓦斯日报表并签字确认C.瓦斯浓度达到0.3%时应停止电钻作业D.隧道通风风速不得低于0.25m/sE.监理可接受施工单位口头瓦斯超限报告答案：A、B、C解析：D项最低风速为0.15m/s；E项必须书面报告并记录。（三）案例分析题8.背景：某跨江大桥主墩围堰高18m，采用双壁钢套箱，设计抽水水位差10m。监理在抽水检查时发现：①围堰内水位已降至设计标高下1.5m；②堰壁局部焊缝出现5处渗漏，流量合计0.8L/s；③施工单位未按方案设置水位观测标尺；④夜间抽水现场无值班电工。问题：（1）指出存在的重大事故隐患并说明依据；（2）监理应如何处置；（3）给出后续监管要点。答案与解析：（1）重大隐患：①超降1.5m造成堰内外水头差11.5m，超过设计10m，易导致堰体失稳；②渗漏流量0.8L/s已大于规范限值0.5L/s，存在突涌风险；③未设观测标尺违反《危险性较大工程安全专项施工方案编制指南》第6.3条；④无值班电工违反临时用电规范，一旦跳闸无法及时恢复，将引发淹堰事故。（2）监理立即下达《工程暂停令》，要求停止抽水、启动应急预案，并报告建设单位与海事部门；同时组织专家论证，对围堰强度、渗漏点补焊、反压回填等措施进行评估。（3）后续监管要点：①抽水全程旁站，每2h记录水头差与渗漏量；②渗漏点采用止水板加环氧封堵后做真空压水试验，漏量<0.1L/s方可继续；③安装自动化水位计并设夜间双人值班；④重新验算抗浮稳定系数≥1.05，经总监办批复后方可复工。三、合同管理与费用控制（一）单项选择题9.根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），因发包人原因导致暂停施工满（）天以上，承包人有权要求调整合同价款。A.30  B.45  C.56  D.84答案：C解析：通用条款第12.3.2项规定，暂停施工持续56天以上且非承包人责任，可调整价款。10.某项目采用价格指数调差公式，钢材权重0.35，基期指数102，现行指数108，合同钢材部分金额为3000万元，则调差金额为（）万元。A.52.94  B.61.76  C.63.00  D.70.20答案：B解析：ΔP=3000×0.35×(108102)/102≈61.76万元。（二）多项选择题11.下列费用中，属于措施项目费的有（）。A.安全文明施工费  B.夜间施工增加费  C.二次搬运费  D.计日工  E.临时设施费答案：A、B、C、E解析：计日工属于其他项目费。（三）案例分析题12.背景：某高速公路合同总价10.8亿元，工期30个月，因发包人延迟交地导致关键线路停工3个月。承包人提出索赔：①停工期间设备闲置费850万元；②现场管理费120万元/月×3=360万元；③总部管理费按直接费3%计取；④利润按合同费率5.5%计取；⑤工期顺延3个月。问题：（1）监理工程师应如何审核总部管理费；（2）利润是否应支持；（3）给出费用索赔审核结论。答案与解析：（1）总部管理费审核：采用公式法，直接费基数=设备闲置费850万元+现场管理费360万元=1210万元，总部管理费=1210×3%=36.3万元。需核对承包人财务账簿，确认费率合理且未重复计算。（2）利润不应支持。依据《标准招标文件》第23.4条，发包人违约造成的费用损失仅补偿成本，不包括利润。（3）审核结论：①设备闲置费850万元经核查属实，予以支持；②现场管理费360万元经核对考勤、工资表，予以支持；③总部管理费36.3万元支持；④利润0元；⑤总计索赔金额1246.3万元，工期顺延3个月，报建设单位审批后纳入追加合同价款。四、进度控制与网络计划技术（一）单项选择题13.某工程双代号网络计划中，工作M的最早开始时间为第12d，最迟开始时间为第18d，持续时间为5d，则其总时差为（）d。A.1  B.5  C.6  D.11答案：C解析：总时差=最迟开始最早开始=1812=6d。14.采用“S曲线”比较法时，若实际进度曲线位于计划线上方，则表明（）。A.进度提前  B.进度滞后  C.成本超支  D.成本节约答案：A解析：S曲线横轴为时间，纵轴为累计完成工作量，实际线在计划线上方说明同样时间完成更多工作量，即进度提前。（二）多项选择题15.下列关于关键线路的说法，正确的有（）。A.关键线路上工作的总时差均为零B.关键线路只有一条C.关键工作延误1d，工期必延误1dD.网络计划优化后关键线路可能改变E.关键线路持续时间即为计算工期答案：A、C、D、E解析：B项错误，网络计划可能存在多条关键线路。（三）案例分析题16.背景：某互通立交匝道桥，合同工期18个月，承包人提交的网络计划显示关键线路为：施工准备→桩基（3个月）→承台（2个月）→墩柱（2个月）→盖梁（1个月）→T梁预制（4个月）→T梁安装（2个月）→桥面系（3个月），总工期17个月。监理审批时发现：T梁预制与桩基可搭接1个月，T梁安装与盖梁可搭接0.5个月，且墩柱可分两段流水，流水节拍1个月。问题：（1）计算优化后工期；（2）指出新的关键线路；（3）若T梁预制因厂家原因延误1.5个月，工期是否受影响，说明理由。答案与解析：（1）优化步骤：①T梁预制与桩基搭接1个月，预制开始时间提前至第3个月初，结束第6个月末；②墩柱分两段流水，持续2个月压缩为1.5个月；③T梁安装与盖梁搭接0.5个月，安装开始第6.5个月末，结束第8.5个月；④桥面系3个月，结束第11.5个月。优化后总工期11.5个月。（2）新关键线路：施工准备→桩基→承台→盖梁→T梁安装→桥面系。（3）T梁预制延误1.5个月，将导致T梁安装开始时间由6.5个月推迟至8个月，安装结束10个月，桥面系结束13个月，仍小于合同18个月，故不影响总工期，但将消耗全部浮动时间，预制工作变为关键。五、环境保护与水土保持监理（一）单项选择题17.公路项目穿越饮用水源二级保护区，施工期监理对含油废水排放应执行的排放标准是（）。A.《污水综合排放标准》一级  B.二级  C.三级  D.回用标准答案：A解析：水源保护区内执行最严标准，即一级。18.弃土场挡土墙设计安全系数不满足规范要求时，监理应首先采取的措施是（）。A.要求补充地勘  B.签发暂停令  C.组织专家论证  D.要求施工单位自费加固答案：B解析：出现重大安全隐患，应立即暂停使用弃土场，防止滑坡。（二）多项选择题19.下列关于隧道施工粉尘控制的说法，正确的有（）。A.湿喷工艺粉尘浓度可降低70%以上B.风速大于0.5m/s时粉尘浓度反而升高C.回风流粉尘限值为2mg/m³D.监理应每月抽检一次粉尘浓度E.水幕降尘应覆盖爆破后15min内答案：A、B、C、E解析：D项规范要求每旬抽检。（三）案例分析题20.背景：某山区高速公路路基开挖，原设计弃方120万m³，设3处弃土场。施工阶段发现第3弃土场下方10m处存在集中居民区，最近房屋距弃土场边缘45m，弃土堆高28m，坡比1:1.5，挡墙设计抗滑安全系数1.15，规范要求≥1.3。问题：（1）指出环境风险；（2）监理应如何启动变更；（3）给出替代方案比选指标。答案与解析：（1）环境风险：①安全系数不足，雨季可能滑坡，威胁居民安全；②弃土高度大，视觉污染严重；③雨水冲刷导致泥沙流入下游农田，造成土壤沙化。（2）监理启动变更：①立即下发《工程暂停令》，停止