2026年四川单招铁道机车专业中职生技能模拟卷含答案含故障分析

2026年四川单招铁道机车专业中职生技能模拟卷含答案（含故障分析）一、选择题（共20题，每题2分，合计40分）说明：下列每题均有四个选项，请选择最符合题意的选项。1.铁道机车常用制动系统中，电空制动的主要组成部分不包括（）。A.制动阀B.真空泵C.气压表D.电阻加热器2.铁道机车空气压缩机的主要作用是（）。A.产生电力B.制造压缩空气C.冷却机车D.控制转向架3.机车运行中，若发现制动管路压力急剧下降，可能的原因是（）。A.制动阀漏气B.空气压缩机故障C.管路堵塞D.以上都是4.铁道机车常用的高度测量工具是（）。A.游标卡尺B.卷尺C.水平仪D.千分尺5.机车车轮踏面磨耗超限的主要危害是（）。A.降低运行速度B.增加运行阻力C.影响行车安全D.以上都是6.机车牵引杆装置的主要作用是（）。A.传递动力B.控制转向C.制动车辆D.冷却空气7.机车运行中，若发现电机冒烟，可能的原因是（）。A.过载B.接触不良C.电压过高D.以上都是8.机车空气管路系统中，常用的高压截止阀主要作用是（）。A.调节压力B.防止逆流C.排除水分D.以上都是9.机车车轮轮缘磨耗过限会导致（）。A.运行不稳定B.轮轨关系恶化C.制动效果下降D.以上都是10.机车制动系统中，常用的人力制动装置是（）。A.制动缸B.制动踏板C.制动阀D.真空助力器11.机车运行中，若发现轴承温度过高，可能的原因是（）。A.润滑不良B.轴承损坏C.转速过高D.以上都是12.机车常用的高度测量工具是（）。A.游标卡尺B.卷尺C.水平仪D.千分尺13.机车车轮踏面磨耗超限的主要危害是（）。A.降低运行速度B.增加运行阻力C.影响行车安全D.以上都是14.机车牵引杆装置的主要作用是（）。A.传递动力B.控制转向C.制动车辆D.冷却空气15.机车运行中，若发现电机冒烟，可能的原因是（）。A.过载B.接触不良C.电压过高D.以上都是16.机车空气管路系统中，常用的低压截止阀主要作用是（）。A.调节压力B.防止逆流C.排除水分D.以上都是17.机车车轮轮缘磨耗过限会导致（）。A.运行不稳定B.轮轨关系恶化C.制动效果下降D.以上都是18.机车制动系统中，常用的自动制动装置是（）。A.制动缸B.制动踏板C.制动阀D.真空助力器19.机车运行中，若发现轴承温度过高，可能的原因是（）。A.润滑不良B.轴承损坏C.转速过高D.以上都是20.机车常用的高度测量工具是（）。A.游标卡尺B.卷尺C.水平仪D.千分尺二、判断题（共10题，每题2分，合计20分）说明：下列每题均判断正误，正确的划“√”，错误的划“×”。1.机车制动系统中，电空制动的主要优点是制动响应快。（√）2.铁道机车空气压缩机的主要工作压力为0.7MPa。（×）3.机车车轮踏面磨耗超限会导致轮轨关系恶化。（√）4.机车牵引杆装置的主要作用是传递动力。（√）5.机车运行中，电机冒烟可能是过载、接触不良或电压过高导致的。（√）6.机车空气管路系统中，高压截止阀主要用于防止逆流。（√）7.机车车轮轮缘磨耗过限会导致运行不稳定。（√）8.机车制动系统中，人力制动装置主要用于辅助制动。（×）9.机车运行中，轴承温度过高可能是润滑不良、轴承损坏或转速过高导致的。（√）10.机车常用的高度测量工具是水平仪。（×）三、简答题（共5题，每题6分，合计30分）说明：请根据题意简要回答问题。1.简述机车制动系统的基本工作原理。答：机车制动系统主要通过压缩空气作为动力源，通过制动阀控制制动缸，使制动缸内的活塞运动，推动制动夹钳夹紧车轮踏面，实现制动。制动过程中，制动阀调节气路压力，实现制动力的控制。2.机车运行中，若发现电机冒烟，应如何处理？答：发现电机冒烟时，应立即停车检查，切断电源，检查是否过载、接触不良或电压过高，排除故障后再恢复运行。3.简述机车车轮踏面磨耗超限的危害。答：车轮踏面磨耗超限会导致轮轨关系恶化，增加运行阻力，影响行车安全，甚至可能导致脱轨事故。4.机车空气管路系统中，高压截止阀和低压截止阀的区别是什么？答：高压截止阀主要用于主空气管路，承受较高压力；低压截止阀主要用于辅助空气管路，承受较低压力。两者结构和工作原理相似，但压力等级不同。5.简述机车轴承温度过高的可能原因及处理方法。答：可能原因包括润滑不良、轴承损坏或转速过高。处理方法包括检查润滑是否到位、更换损坏的轴承、降低转速等。四、故障分析题（共2题，每题15分，合计30分）说明：请根据故障现象分析可能的原因并提出处理建议。1.故障现象：机车运行中，制动管路压力急剧下降。答：可能原因：（1）制动阀漏气；（2）空气压缩机故障；（3）管路堵塞或破裂；（4）制动缸故障。处理建议：（1）检查制动阀是否漏气，必要时更换密封件；（2）检查空气压缩机是否正常工作，调整压力；（3）检查管路是否堵塞或破裂，及时修复；（4）检查制动缸是否故障，必要时更换。2.故障现象：机车运行中，车轮踏面磨耗超限。答：可能原因：（1）车轮材质问题；（2）轮对组装不当；（3）运行中轮轨关系不良；（4）制动过度或过频。处理建议：（1）检查车轮材质是否符合标准，必要时更换；（2）检查轮对组装是否正确，调整组装参数；（3）检查轮轨关系是否良好，调整轨道；（4）优化制动制度，减少制动过度或过频。参考答案及解析一、选择题答案1.D2.B3.D4.A5.D6.A7.D8.B9.D10.B11.D12.A13.D14.A15.D16.B17.D18.C19.D20.A二、判断题答案1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.×三、简答题解析1.机车制动系统通过压缩空气作为动力源，通过制动阀控制制动缸，使制动缸内的活塞运动，推动制动夹钳夹紧车轮踏面，实现制动。制动过程中，制动阀调节气路压力，实现制动力的控制。2.发现电机冒烟时，应立即停车检查，切断电源，检查是否过载、接触不良或电压过高，排除故障后再恢复运行。3.车轮踏面磨耗超限会导致轮轨关系恶化，增加运行阻力，影响行车安全，甚至可能导致脱轨事故。4.高压截止阀主要用于主空气管路，承受较高压力；低压截止阀主要用于辅助空气管路，承受较低压力。两者结构和工作原理相似，但压力等级不同。5.可能原因包括润滑不良、轴承损坏或转速过高。处理方法包括检查润滑是否到位、更换损坏的轴承、降低转速等。四、故障分析题解析1.机车运行中，制动管路压力急剧下降的可能原因包括制动阀漏气、空气压缩机故障、管路堵塞或破裂、制动缸故障。处理建议包括检查制动阀是否漏气，必要时更换密封件；检查空气压缩机是否正常工作，调整压力；检查管路是否堵塞或破裂，及时修复；检查制动缸是否故障，必要时更换。2.机车运行中，车轮踏