2026年厦门单招新能源汽车技术专业技能故障诊断经典题集含答案

2026年厦门单招新能源汽车技术专业技能故障诊断经典题集含答案一、选择题（共20题，每题2分，共40分）说明：每题只有一个正确答案。1.新能源汽车电池管理系统（BMS）中，用于监测电池电压平衡的传感器是（）。A.温度传感器B.电流传感器C.单节电池电压传感器D.极性传感器2.厦门某新能源汽车充电桩报错“CC1超压”，故障原因可能是（）。A.通信线路短路B.交流输入电压过高C.直流输出电压异常D.控制芯片损坏3.以下哪项不属于新能源汽车动力电池的热失控触发因素？（）A.过充B.外部短路C.电池老化D.正常放电4.厦门某电动车行驶中突然出现动力中断，仪表显示“动力系统故障”，初步排查应优先检查（）。A.发电机输出B.电机控制器供电C.电池连接器松动D.车载充电机通信异常5.纯电动汽车（BEV）续航里程突然下降10%以上，且无充电异常，最可能的原因是（）。A.电池管理系统（BMS）软件错误B.电机效率下降C.驱动控制器参数偏移D.以上都是6.新能源汽车高压系统中，用于隔离高压和低压电路的部件是（）。A.线束插接器B.汽车保险C.隔离二极管D.继电器7.厦门某插电混动（PHEV）车辆无法进入混动模式，故障代码为P0A6，可能涉及（）。A.锂电池SOC检测故障B.发电机控制模块（GMCM）异常C.高压直流转换器（OBC）失效D.以上都是8.以下哪种故障诊断方法适用于新能源汽车高压系统？（）A.万用表电阻测量B.示波器波形分析C.代码清零法D.以上都是9.电动汽车冷却液温度过高，可能的原因不包括（）。A.冷却水泵故障B.冷却液泄漏C.电池温度传感器故障D.电机过载10.厦门某新能源汽车充电时提示“绝缘故障”，可能的原因是（）。A.电缆接地不良B.充电桩内部短路C.车辆高压系统接地电阻过大D.以上都是11.新能源汽车电池模组的内阻检测通常使用（）。A.示波器B.欧姆表C.电池内阻测试仪D.热成像仪12.动力电池包出现“鼓包”现象，最直接的处理方法是（）。A.继续使用B.更换同型号电池C.冷却后观察D.拆解修复13.厦门某电动车充电后无法启动，故障现象为“蓄电池电压过低”，可能原因是（）。A.电池老化B.车载充电机（OBC）故障C.交流充电桩输出异常D.以上都是14.以下哪个部件不属于新能源汽车的“三电”系统？（）A.动力电池B.发电机C.车载充电机D.发动机15.电动汽车ABS防抱死系统失效，可能导致（）。A.电池管理系统（BMS）故障B.电机控制器（MCU）异常C.轮速传感器损坏D.逆变器过热16.厦门某新能源汽车仪表显示“高压系统故障”，但车辆仍能行驶，故障可能涉及（）。A.高压互锁开关故障B.电池管理系统（BMS）通信中断C.控制单元供电异常D.以上都是17.纯电动汽车续航里程不稳定，表现为“快充正常，慢充异常”，故障原因可能是（）。A.电池老化B.充电桩功率适配问题C.BMS充电策略错误D.以上都是18.新能源汽车高压配电箱中的保险丝熔断，可能的原因是（）。A.线路短路B.控制单元故障C.电池电压过高D.以上都是19.厦门某插电混动（PHEV）车辆无法解锁，故障代码为U0120，可能的原因是（）。A.车载通信单元（TCU）故障B.网络模块通信异常C.高压系统未上电D.以上都是20.电动汽车冷却系统压力不足，可能的原因是（）。A.冷却液泄漏B.储液罐堵塞C.冷却风扇故障D.以上都是二、判断题（共10题，每题2分，共20分）说明：对的打“√”，错的打“×”。1.电动汽车的动力电池管理系统（BMS）可以实时监测电池的温度、电压和电流。（√）2.纯电动汽车（BEV）的动力系统主要由电机、电控和电池组成。（√）3.插电混动（PHEV）车辆的高压系统不需要绝缘检测。（×）4.电动汽车的充电接口故障会导致车辆无法充电。（√）5.动力电池的SOC（剩余容量）检测精度会影响车辆的续航里程。（√）6.高压互锁开关故障会导致车辆无法启动。（√）7.电动汽车的冷却系统仅用于电池散热。（×）8.电池热失控只会发生在过充状态下。（×）9.新能源汽车的ABS系统与动力系统无关。（×）10.厦门地区新能源车主最常遇到的充电问题是充电桩电压不稳。（√）三、简答题（共5题，每题4分，共20分）说明：根据要求简要回答问题。1.简述新能源汽车电池管理系统（BMS）的主要功能。答：BMS的主要功能包括：①电池状态监测（电压、电流、温度、SOC）；②均衡管理；③故障诊断与保护；④通信控制。2.为什么插电混动（PHEV）车辆需要高压绝缘检测？答：高压绝缘检测可以防止高压系统漏电，避免触电事故，同时确保充电和行驶安全。3.电动汽车冷却系统常见故障有哪些？答：常见故障包括冷却液泄漏、水泵故障、风扇不转、储液罐堵塞等。4.简述新能源汽车高压配电箱的作用。答：高压配电箱用于分配和控制高压电能，包括电池、电机、充电机等部件的供电。5.为什么厦门地区新能源车主需要关注电池热管理？答：厦门气候潮湿，高温环境下电池容易过热，热管理不足会导致续航下降甚至热失控。四、故障诊断题（共5题，每题8分，共40分）说明：根据故障现象和已知条件，分析可能原因并提出排查步骤。1.故障现象：某厦门新能源轿车充电时提示“充电口接触不良”，但实际接口无松动。分析原因：①充电枪内部接触点氧化；②高压互锁开关故障；③BMS检测异常。排查步骤：①检查充电枪清洁度；②测试高压互锁开关信号；③读取BMS故障代码。2.故障现象：某纯电动汽车行驶中动力突然中断，仪表显示“电机控制器故障”。分析原因：①电机控制器过热保护；②控制器供电异常；③通信线路故障。排查步骤：①检查电机控制器温度；②测试供电电压；③读取控制器故障代码。3.故障现象：插电混动（PHEV）车辆无法进入混动模式，显示“发动机无法启动”。分析原因：①发动机控制模块（ECM）故障；②高压系统未上电；③传感器信号异常。排查步骤：①检查ECM供电；②测试高压开关状态；③读取传感器数据。4.故障现象：某电动车续航里程突然下降20%，但充电无异常。分析原因：①电池老化；②BMSSOC检测偏差；③车辆轻载模式激活。排查步骤：①检测电池内阻；②对比BMS数据；③检查驾驶模式设置。5.故障现象：厦门某新能源车行驶中仪表显示“冷却液温度过高”，但实际温度正常。分析原因：①冷却液传感器故障；②水泵不转；③冷却系统堵塞。排查步骤：①测试传感器信号；②检查水泵工作状态；③检测冷却液液位。答案与解析一、选择题答案1.C2.B3.D4.B5.D6.A7.D8.D9.D10.D11.C12.D13.D14.D15.C16.D17.D18.D19.D20.D二、判断题答案1.√2.√3.×4.√5.√6.√7.×8.×9.×10.√三、简答题解析1.（参考答案见题干，BMS功能涵盖电池监控、均衡、保护等核心功能。）2.（高压绝缘检测可防止漏电，保障人身安全，符合厦门地区潮湿气候特点。）3.（冷却系统故障会导致电池过热、续航下降，需重点关注水泵、风扇等部件。）4.（高压配电箱是高压系统的“总开关”，负责电能分配，需确保其工作正常。）5.（厦门高温多雨，电池热管理不足易引发热失控，车主需定期检查冷却系统。）四、故障诊断题解析1.（充电接口问题需从物理接触、电气互锁、BMS检测等多角度排查。）2.（电机控制器故障需检查温度、供电、通信，