2025年二级建造师考试《市政工程》真题及答案

2025年二级建造师考试《市政工程》练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土路面横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.扁钢D.角钢答案：B2.下列关于地下连续墙导墙施工的说法，正确的是A.导墙混凝土强度达到C20即可开挖槽段B.导墙顶面应高出地面0.3m以防雨水倒灌C.导墙内墙面垂直度偏差应小于1/300D.导墙拆模后立即进行槽段开挖答案：B3.采用盾构法施工时，决定盾构始发井深度的关键因素是A.盾构机长度B.管片宽度C.盾构机直径+始发基座高度+富余量D.车站底板埋深答案：C4.城市给水球墨铸铁管T型接口安装后，第一道密封胶圈的作用是A.防电化学腐蚀B.防止接口受拉脱开C.抵抗内部水压D.抵抗外部土压答案：C5.下列关于HDPE膜双缝热熔焊接检测方法的表述，正确的是A.采用真空盒法检测100%焊缝B.采用空气压力法检测，压力0.2MPa保持5minC.采用电火花法检测，电压15kVD.采用剥离试验，每1000m抽检一条答案：B6.城市综合管廊电力舱通风量计算时，夏季排风温度一般取A.35℃B.40℃C.45℃D.50℃答案：B7.桥梁预制T梁后张法施工中，设计无要求时，张拉控制应力σcon应取标准强度的A.0.60fpkB.0.75fpkC.0.80fpkD.0.90fpk答案：B8.下列关于沉井下沉辅助措施的说法，错误的是A.井壁外侧射水可降低侧摩阻力B.井内采用抓斗挖土时应保持刃脚处土塞高度≥1.5mC.空气幕减阻时，气孔应布置在刃脚以上1～2mD.压重水舱水位应与地下水位持平答案：D9.城镇道路路基填筑采用砂砾石时，其CBR值应不小于A.3%B.5%C.8%D.10%答案：C10.下列关于桥梁钻孔灌注桩后注浆的说法，正确的是A.注浆应在成桩7d后进行B.注浆水灰比宜为0.4～0.6C.注浆终止压力为设计桩端阻力的1.2倍D.注浆量按桩侧摩阻力提高30%估算答案：B11.城市轨道交通轨道结构减振垫层静刚度一般为A.0.01～0.02N/mm³B.0.02～0.04N/mm³C.0.04～0.08N/mm³D.0.08～0.12N/mm³答案：C12.下列关于燃气聚乙烯管SDR11与SDR17.6相比的说法，正确的是A.壁厚更薄B.耐压等级更高C.相同外径下内径更大D.材料级别更低答案：B13.采用SMW工法桩作为围护结构时，型钢水泥土搅拌桩28d无侧限抗压强度应不低于A.0.5MPaB.1.0MPaC.1.2MPaD.1.5MPa答案：B14.城市排水管道闭水试验允许渗水量计算公式q=0.0046Di中，Di代表A.管道内径（mm）B.管道外径（mm）C.管道平均直径（mm）D.接口数量答案：A15.下列关于桥梁盆式橡胶支座安装的说法，正确的是A.上下座板中心线偏差≤2mmB.支座四角高差≤5mmC.灌浆料强度达到C30方可落梁D.支座上下板可互换安装答案：A16.城市综合管廊天然气管道舱与其他舱室火灾危险性分类相比，其耐火极限要求A.相同B.降低一级C.提高一级D.提高二级答案：C17.下列关于沥青玛蹄脂碎石SMA13的说法，错误的是A.矿粉用量高达8%～12%B.采用聚合物改性沥青C.设计空隙率3%～4%D.粗集料骨架间隙率VCAdry＞VCAmix答案：D18.城市轨道交通盾构隧道管片错台量一级防水要求为A.≤3mmB.≤5mmC.≤10mmD.≤15mm答案：B19.下列关于桥梁伸缩装置橡胶止水带更换的说法，正确的是A.可在5℃环境下施工B.采用氯丁胶粘接时，界面需打磨并涂底涂C.新带接头可采用对接热熔D.更换后无需重新做防水试验答案：B20.城市污水处理厂二沉池采用周边传动刮泥机时，池径与水深比宜控制在A.3～5B.5～8C.8～12D.12～15答案：C二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于城市桥梁耐久性设计环境类别Ⅲ级的有A.海水环境B.城市主干道化冰盐环境C.工业区酸雨环境D.城市次干道路面径流环境E.滨海隧道内衬答案：B、C、E22.下列关于城市综合管廊节点做法的说法，正确的有A.投料口盖板应能承载汽超20级荷载B.逃生口间距不大于200mC.通风口应高出地面0.5mD.管线分支口应设防火封堵E.热力管道舱应设独立逃生通道答案：A、B、D、E23.下列关于城市轨道交通联络通道施工的说法，错误的有A.采用冻结法加固时，冻结壁厚度应≥2.0mB.通道开挖采用台阶法，台阶长度3～5mC.喷射混凝土厚度150mm，一次完成D.二次衬砌采用C35防水混凝土，抗渗P8E.通道与隧道接口处设变形缝答案：B、C24.下列关于HDPE膜施工环境条件的要求，正确的有A.气温≥5℃B.风力≤4级C.雨天应停止铺设D.膜面有积水时应晾干后再焊E.夜间施工应有足够照明答案：A、B、C、D、E25.下列关于城市给水管道水压试验的说法，正确的有A.试验段长度不宜大于1.0kmB.预试验阶段稳压30minC.主试验阶段允许压力降≤0.05MPaD.球墨铸铁管浸泡时间≥24hE.钢管允许渗水量为0答案：A、B、C、D26.下列关于桥梁预制节段悬臂拼装胶接缝的说法，正确的有A.采用环氧胶厚度1～2mmB.涂胶后应在胶初凝前完成拼装C.拼装定位后应立即施加临时预应力D.胶接缝抗剪强度≥结构混凝土E.固化温度宜控制在10～30℃答案：A、B、C、D、E27.下列关于城市排水泵站沉井封底的说法，错误的有A.干封底混凝土强度达到C15即可抽水B.水下封底混凝土坍落度宜为160～200mmC.封底厚度按抗浮计算确定D.水下封底采用导管法，埋深≥0.5mE.封底后应进行底板注浆堵漏答案：A、D28.下列关于城市道路水泥稳定碎石基层施工的说法，正确的有A.压实度≥98%B.7d无侧限抗压强度3～4MPaC.延迟时间不超过4hD.养护期不少于7dE.冬季施工可掺4%～5%水泥答案：A、B、C、D29.下列关于燃气管道穿越铁路的说法，正确的有A.应设钢套管B.套管两端密封C.套管顶至轨底≥1.2mD.燃气管道为SDR11E.套管内需设检漏管答案：A、B、C、E30.下列关于城市隧道喷射混凝土支护的说法，正确的有A.初喷厚度30～50mmB.采用湿喷工艺C.回弹率拱部≤25%D.钢纤维掺量30～35kg/m³E.24h强度≥10MPa答案：A、B、C、D三、实务操作与案例分析题（共4题，每题20分）（一）背景资料A公司中标某市主干道改扩建工程，道路红线宽50m，设计为双向8车道，路面结构：4cmSMA13+8cmAC20+18cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定土。路基填筑高度1.5～3.0m，地表以下0.8m为淤泥质黏土，再下为硬塑黏土。招标文件要求工期180d，且施工期间不中断既有交通（双向4车道保通）。事件1：项目部对淤泥质黏土采用翻挖掺6%生石灰处理，厚度60cm，压实度90%；事件2：水稳碎石采用集中厂拌，延迟时间3h，现场压实度检测98.5%，7d芯样强度3.8MPa；事件3：SMA13施工日气温8℃，项目部采取提高拌合温度至190℃，运输车加盖棉被，缩短初压段长度至20m；事件4：通车半年后，K2+300～K2+500段出现纵向裂缝，宽3～5mm，深度8～10cm。问题1.指出事件1中处治措施的不妥之处并给出正确做法。2.事件2中水稳碎石施工是否符合规范？说明理由。3.事件3中SMA13施工措施是否全面？补充低温施工要点。4.分析事件4裂缝产生的主要原因，并提出维修方案。答案1.翻挖厚度60cm不足，应≥80cm；压实度90%低于规范，应≥95%；生石灰掺量6%偏高，易脆裂，宜4%～5%，并闷料24h。2.延迟时间3h符合≤4h要求；压实度98.5%≥98%合格；7d强度3.8MPa处于3～4MPa区间，满足设计。3.措施基本可行，但应补充：拌合站储料仓预热集料至10℃以上；采用改性沥青PG7622；摊铺机熨平板预热至100℃；初压温度≥150℃，终压≥90℃；增加横向接缝，每幅宽度≤6m。4.裂缝主因：淤泥层处理深度不足，差异沉降；水稳层反射裂缝；低温施工应力集中。维修：沿缝开槽宽10mm、深15mm，清缝后灌SBS改性沥青胶，上加铺聚酯玻纤布，再铺4cmSMA13罩面，宽度覆盖缝两侧各50cm。（二）背景资料某市下穿隧道工程，双洞双向6车道，单洞净宽14.25m，高5.2m，覆土3.5m，采用盾构法施工，盾构直径15.2m，管片厚度650mm，C50防水混凝土，抗渗P12。隧道穿越砂层、粉质黏土交互层，地下水位埋深1.5m。事件1：盾构始发井围护采用1.2m厚地下连续墙+5道钢筋混凝土支撑，基坑深22m；事件2：盾构掘进至55环时，土仓压力设定值1.8bar，出土量理论58m³，实际出土65m³，同步注浆量6.5m³（理论4.8m³）；事件3：隧道贯通后，洞门圈出现渗漏，水量约15m³/h，含砂；事件4：运营单位要求对隧道进行健康监测，需确定必测项目。问题1.计算事件1地下连续墙最大弯矩设计值，并判断支撑间距是否满足规范。2.事件2出土异常说明什么问题？应采取哪些应急措施？3.给出事件3渗漏处理步骤。4.列出事件4盾构隧道健康监测必测项目及控制值。答案1.取1m宽墙，土压力按朗肯主动，砂层γ=19kN/m³，φ=30°，Ka=0.33，水压力按全水头，则墙底土压力ea=0.33×19×22=137.9kPa，水压力ew=10×20.5=205kPa，合计342.9kPa。最大弯矩近似M=0.1×342.9×22²=16.6MN·m/m。C35混凝土，HRB400钢筋，按受弯构件计算配筋率0.68%，需钢筋面积As=0.0068×1000×1200=8160mm²/m，实配Φ32@150双层双向（As=10720mm²），满足。支撑竖向间距3.5～4.5m，在22m深基坑内设5道，平均间距4.4m，满足规范≤5m要求。2.出土量大于理论值，提示超挖或土体流失，易引发地面塌陷。应急：降低掘进速度至20mm/min；土仓压力提至2.0bar；增加同步注浆量至理论1.5倍（7.2m³）；二次注浆及时跟进；加密监测，沉降速率≥2mm/d时暂停掘进。3.渗漏处理：①洞门圈注聚氨酯速凝浆液，钻孔间距0.5m，注浆压力0.3MPa；②埋设φ50注浆管，双液注浆（水泥水玻璃），注浆量至不进浆为止；③挂网喷C20混凝土封闭；④背水面安装不锈钢接水槽，引排至隧道排水沟；⑤注浆完成后做压水试验，渗漏量≤0.05L/m²·d。4.必测项目：①隧道结构沉降，控制值±10mm；②隧道水平位移，±5mm；③管片环缝张开量≤2mm；④道床沉降≤5mm；⑤隧道净空收敛≤10mm；⑥地下水位变化±500mm；⑦地面沉降槽最大沉降≤20mm，隆起≤10mm。（三）背景资料某市污水处理厂提标改造，新建高效沉淀池2座，单座直径28m，池深6.5m，设计流量Q=6.5万m³/d，采用中心进水、周边出水辐流式，内设斜管填料，表面负荷10m³/m²·h，投加PAC、PAM化学除磷。事件1：池底板厚800mm，C30P8抗渗混凝土，一次浇筑；事件2：斜管填料采用φ50乙丙共聚片，厚度0.4mm，安装倾角60°，填料高度1.2m；事件3：试运行时，出水SS=18mg/L，高于设计值10mg/L；事件4：运行3个月后，斜管局部塌陷，检查发现支撑型钢锈蚀断裂。问题1.计算单座沉淀池实际表面负荷，并判断是否满足设计。2.事件1大体积混凝土温控指标及措施。3.事件3出水超标原因分析。4.事件4斜管塌陷原因及修复方案。答案1.单池面积A=π×14²=615.8m²，流量q=65000/2/24=1354m³/h，表面负荷=1354/615.8=2.2m³/m²·h＜10，满足。2.温控指标：入模温度≤30℃；里表温差≤25℃；降温速率≤2℃/d；养护水温与混凝土表面温差≤20℃。措施：采用低热水泥，掺15%粉煤灰+10%矿粉；埋设φ50冷却水管，间距1m，通水14d；覆盖土工布+塑料薄膜保温；测温元件每100m²不少于1组。3.超标原因：①PAC投加量不足，Al³⁺按1.5mol/m³计算，实投1.0；②PAM未熟化，溶解时间不足30min；③斜管局部堵塞，上升流速不均；④刮泥机转速过快，1.5r/min，扰动污泥层；⑤进水堰负荷高，出现短流。4.塌陷原因：支撑型钢采用Q235，未做热镀锌，腐蚀速率0.2mm/a，3年减薄1.8mm，截面削弱断裂；斜管片卡扣老化。修复：①拆除塌陷段，更换SUS304型钢支撑，间距由1.2m加密至0.8m；②斜管片改用厚度0.6mm，热熔焊接成整体；③池内水位降至填料以下，搭设脚手架，分段更换，48h完成；④恢复运行前做满水试验，沉降≤5mm。（四）背景资料某市综合管廊工程，全长3.2km，断面尺寸B×H=8.5m×4.2m，采用现浇钢筋混凝土闭合框架，C40P8，覆土2.5m。管廊内设给水、电力、通信、热力四舱。事件1：热力舱设计供水温度120℃，压力1.6MPa，管道为φ820×12螺旋焊缝钢管，保温层采用聚氨酯+HDPE外护管，厚度50mm；事件2：管廊变形缝间距30m，缝内设钢边橡胶止水带，缝内填聚乙烯泡沫板，缝宽20mm；事件3：管廊回填至顶板以上0.5m时，进行压实度检测，采用环刀法，测得平均