2025年航运信用及安全知识题库及答案

2025年航运信用及安全知识题库及答案一、单项选择题（每题2分，共30题）1.以下哪项不属于航运企业信用评价的核心指标？A.船舶AIS数据连续报送率B.近三年海上交通事故责任比例C.船员劳动合同签订合规率D.船舶燃油含硫量检测报告频次答案：D（解析：燃油含硫量检测属于安全与环保合规性指标，非信用评价核心指标，核心指标侧重履约能力与信用记录）2.根据2025年《航运信用管理办法》，企业信用等级从高到低划分为：A.AAA、AA、A、BBB、BB、BB.A++、A+、A、B+、B、B-C.优秀、良好、中等、较差、差D.五星、四星、三星、二星、一星答案：A（解析：办法明确采用六级评分制，与国际信用评级体系接轨）3.船舶开航前安全检查（FSC）中，发现消防泵无法启动，应开具：A.限期整改通知书B.禁止离港决定书C.警告通知书D.行政处罚决定书答案：B（解析：消防泵属于关键安全设备，故障直接影响航行安全，需禁止离港）4.船员在船期间，企业未按规定为其缴纳社会保险，会导致企业信用评价扣分项中的：A.劳动合规性指标B.安全管理指标C.环保履约指标D.应急响应指标答案：A（解析：社会保险缴纳属于劳动权益保障范畴，对应劳动合规性指标）5.国际海上人命安全公约（SOLAS）2025年修正案新增的要求是：A.所有500总吨以上船舶安装电子海图系统（ECDIS）B.客船必须配备卫星应急示位标（EPIRB）C.货船驾驶台需安装航行数据记录仪（VDR）D.400总吨以上船舶需通过船载自动识别系统（AIS）实时传输船舶动态信息答案：D（解析：2025年修正案强化了船舶动态监控要求，AIS实时传输为新增条款）6.船舶发生溢油事故后，应在多长时间内向船籍港海事管理机构报告？A.1小时B.2小时C.6小时D.12小时答案：B（解析：《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，溢油事故需2小时内初始报告）7.航运企业信用修复申请的受理条件是：A.已履行全部失信行为整改义务，且失信行为发生满6个月B.已履行主要整改义务，且失信行为发生满1年C.已履行全部整改义务，且失信行为发生满1年D.已履行主要整改义务，且失信行为发生满6个月答案：C（解析：信用修复需完成全部整改，且失信记录满1年方可申请）8.船舶保安计划（SSP）的定期审核周期为：A.每半年B.每年C.每两年D.每五年答案：B（解析：根据ISPS规则，SSP需每年由船旗国主管机关或其认可的机构审核）9.船员在船工作期间，连续工作时间不得超过：A.4小时B.6小时C.8小时D.12小时答案：D（解析：STCW公约规定，船员单次连续工作时间不超过12小时，休息时间不少于10小时）10.以下哪项属于航运信用“红名单”认定标准？A.近三年获得省级以上“安全诚信企业”称号B.近一年船舶安检通过率95%以上C.船员培训覆盖率100%D.年度环保排放达标率98%答案：A（解析：红名单需具备省级以上荣誉等重大信用正向记录）11.船舶应急部署表中，“弃船”信号为：A.连续短声笛1分钟B.六短一长声笛C.三长声笛D.七短一长声笛答案：D（解析：SOLAS规定，弃船信号为七短一长声，持续10秒以上）12.航运企业信用评价中，“重大失信行为”不包括：A.伪造船舶检验证书B.故意关闭AIS设备超过24小时C.发生重大责任事故造成10人以上死亡D.拖欠船员薪资超过3个月答案：D（解析：拖欠薪资属于一般失信，重大失信需涉及伪造证书、重大事故等）13.船舶防海盗措施中，“安全舱”（Citadel）的基本要求是：A.可容纳全体船员，具备通风和通讯设备B.位于船舶最高层，防弹防冲击C.储存72小时应急物资，无对外开口D.配备卫星电话和医疗急救包答案：C（解析：安全舱需满足72小时物资储备，结构封闭防侵入）14.根据《船舶安全检查规则》，以下哪类船舶不受港口国监督（PSC）检查？A.悬挂方便旗的散货船B.中国籍沿海油船C.执行国际航行的渔船D.政府公务船答案：D（解析：公务船属于国家主权豁免范围，PSC检查一般不适用）15.航运企业信用信息共享平台不包括以下哪类信息？A.船舶安检缺陷记录B.船员违法记分信息C.企业财务审计报告D.污染事故处理结果答案：C（解析：信用平台聚焦涉航信用信息，财务审计非必报内容）16.船舶消防演练的频次要求是：A.每月至少1次B.每季度至少1次C.每半年至少1次D.每年至少2次答案：A（解析：STCW公约规定，消防演练每月1次，弃船演练每季度1次）17.以下哪项是航运信用评价中“履约能力”指标的核心要素？A.企业注册资本金B.船舶老龄化程度C.航次计划完成率D.船员持证率答案：C（解析：履约能力侧重合同履行情况，航次计划完成率直接反映履约水平）18.船舶发生搁浅后，船长的首要措施是：A.启动应急部署，组织排水减载B.测量各舱室水位，评估破损情况C.向附近船舶和海事机构报告D.抛设锚链固定船位，防止漂移答案：B（解析：需先确认船体破损及进水情况，再采取后续措施）19.航运企业信用“黑名单”的公示期限为：A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C（解析：《航运信用管理办法》规定，黑名单公示期3年，期满可申请移出）20.船舶保安警报系统（SSAS）的触发后，应向哪些机构发送警报？A.船旗国主管机关和最近的沿岸国B.船公司和港口当局C.国际海事组织（IMO）和船级社D.卫星通信服务商和航运交易所答案：A（解析：SSAS触发后自动向船旗国和沿岸国主管机关发送位置信息）21.以下哪项属于航运安全管理中的“人因失误”典型案例？A.船舶主机因设计缺陷停机B.船员疲劳操作导致碰撞C.恶劣天气引发货舱进水D.导航设备故障未及时维修答案：B（解析：人因失误指人员操作或管理不当，疲劳操作属此类）22.船员在船工作期间，企业未按规定提供安全培训，会导致：A.船员适任证书被暂扣B.企业信用评价扣10-20分C.船舶被滞留D.船长面临行政拘留答案：B（解析：培训缺失属管理缺陷，直接影响企业信用评分）23.船舶溢油应急计划（SOPEP）中，“一级响应”指：A.溢油量小于1吨，船方自行处理B.溢油量1-10吨，需港口支持C.溢油量10-100吨，启动区域应急D.溢油量超过100吨，启动国家应急答案：A（解析：一级为船方可控范围，二级需外部援助）24.航运信用评价中，“环保信用”指标不包括：A.船舶污水排放达标率B.压载水置换记录C.燃油硫含量超标次数D.船舶垃圾回收单据完整性答案：B（解析：压载水管理属安全与环保双重指标，信用评价中单列“安全环保”项）25.船舶进入狭窄水道时，值班驾驶员的正确做法是：A.仅使用雷达导航，关闭自动舵B.保持连续了望，每15分钟记录船位C.通知轮机部备车，开启AIS自动识别D.降低航速至经济航速的50%答案：C（解析：狭窄水道需备车、开启AIS并加强了望）26.航运企业申请信用修复时，需提交的材料不包括：A.整改情况说明及证明材料B.信用修复承诺书C.企业近一年财务报表D.相关主管部门出具的整改验收意见答案：C（解析：财务报表非信用修复必需材料）27.船舶保安等级分为三级，其中“保安等级2”对应的威胁是：A.一般风险，正常防范B.高风险，加强防范C.紧迫风险，特殊防范D.已发生攻击，全面应对答案：B（解析：等级1为正常，等级2为加强，等级3为特殊）28.以下哪项是航运安全“双随机一公开”检查的核心要求？A.随机抽取检查人员，随机确定检查时间B.随机选择检查船舶，随机抽取检查项目C.随机生成检查清单，随机公开结果D.随机选取检查港口，随机公布处罚信息答案：B（解析：双随机指随机选船、随机选项目，一公开指结果公开）29.船员在船期间突发疾病，船舶应优先：A.改变航向前往最近港口B.启动船上医疗设备进行急救C.向附近船舶请求医疗指导D.通过卫星电话联系岸基医疗中心答案：B（解析：优先利用船上资源实施急救，再寻求外部援助）30.航运信用信息异议处理的法定时限为：A.自受理之日起5个工作日B.自受理之日起10个工作日C.自受理之日起15个工作日D.自受理之日起30个工作日答案：C（解析：《航运信用管理办法》规定异议处理时限为15个工作日）二、判断题（每题1分，共20题）1.航运企业信用评价结果仅用于行业内部参考，不向社会公开。（×）解析：评价结果通过信用平台向社会公开，接受监督。2.船舶开航前检查中，发现救生艇发动机无法启动，应允许船舶离港并限期整改。（×）解析：救生艇属关键安全设备，故障需禁止离港。3.船员在船工作期间，企业可以暂扣其适任证书作为管理手段。（×）解析：任何单位不得非法扣押船员证书，属重大失信行为。4.船舶防海盗安全舱内必须配备卫星电话和足够的饮用水。（√）解析：安全舱需满足72小时生存需求，包括通讯和饮水。5.航运企业信用“红名单”企业可享受优先靠港、减少安检频次等便利。（√）解析：红名单企业适用守信激励措施。6.船舶发生碰撞后，只要无人员伤亡，可自行协商解决无需报告。（×）解析：所有碰撞事故均需2小时内向海事机构报告。7.船员疲劳驾驶导致事故，仅追究船员个人责任，不影响企业信用。（×）解析：企业未落实船员休息制度，需承担管理责任并扣减信用分。8.船舶压载水置换记录属于航运信用评价中的环保指标。（√）解析：压载水管理是环保履约的重要内容。9.航运信用信息共享平台的信息保存期限为永久。（×）解析：一般信息保存5年，重大失信信息保存10年。10.船舶保安计划只需在首次投入运营时编制，无需更新。（×）解析：SSP需每年审核，根据航线、船况变化及时更新。11.船员未按规定穿戴救生衣，属于一般安全缺陷，不影响企业信用。（×）解析：属船员操作违规，企业安全管理不到位，扣减信用分。12.航运企业因不可抗力导致的违约行为，不纳入信用评价。（√）解析：不可抗力属免责情形，不计入失信记录。13.船舶消防演习中，必须模拟真实火灾场景使用消防水。（×）解析：可使用模拟火源，避免浪费资源。14.航运信用修复申请被驳回后，企业可在3个月内再次申请。（√）解析：办法允许间隔3个月重复申请。15.船舶进入冰区前，需向船级社申请冰区加强证书。（√）解析：冰区航行需特殊检验并取得证书。16.船员违法记分达到15分，需参加强制培训并重新考试。（√）解析：《船员违法记分管理办法》规定，15分以上需复训考试。17.航运企业信用评价中，船舶老龄化程度越高，信用评分越低。（√）解析：老龄船安全风险高，影响履约能力评价。18.船舶溢油事故中，清除污染的费用由船东和货主共同承担。（×）解析：原则上由船东承担，货主有过错的需连带赔偿。19.航运信用“黑名单”企业的法定代表人，5年内不得担任其他航运企业高管。（√）解析：办法规定对责任人实施任职限制。20.船舶保安等级3时，应停止货物装卸并撤离非必要人员。（√）解析：等级3为紧迫威胁，需采取最高级别防范措施。三、简答题（每题5分，共10题）1.简述航运企业信用评价的主要流程。答案：主要流程包括：（1）数据采集：通过海事管理系统、企业申报、第三方机构等多渠道收集信用信息；（2）指标评分：按照信用评价指标体系（履约能力、安全管理、环保合规、劳动权益等）进行量化评分；（3）等级确定：根据评分结果划分为AAA至B六级；（4）公示异议：初步结果公示7个工作日，接受异议申诉；（5）结果发布：经复核后通过信用平台正式发布。2.船舶发生海上交通事故后，船长应履行哪些报告义务？答案：（1）立即用有效手段向就近海事机构、船公司报告事故时间、地点、船名、受损情况、人员伤亡等初始信息；（2）24小时内提交书面《海上交通事故报告书》，详细说明事故经过、原因分析、救助措施；（3）如事故导致污染，需同时向海洋环境管理部门报告；（4）涉及外籍船舶的，需通报船旗国或相关国际组织。3.航运企业如何通过信用管理降低经营风险？答案：（1）建立内部信用管理制度，规范合同履约、船员管理、安全操作等流程；（2）定期自查信用记录，及时整改安检缺陷、污染违规等问题；（3）与高信用等级的供应商、合作方建立长期合作，降低违约风险；（4）关注信用平台动态，避免因信息不对称导致的误判；（5）通过信用修复机制，及时消除负面记录影响。4.简述ISM规则的核心要求及对航运安全的作用。答案：核心要求是建立、实施并保持符合规则的安全管理体系（SMS），包括安全和环境保护方针、岗位职责、操作程序、应急响应、内部审核等要素。作用：（1）推动企业从“被动管理”转向“主动预防”；（2）规范船员操作流程，减少人为失误；（3）通过内部审核和管理复查持续改进安全绩效；（4）为PSC检查提供标准化评估依据，提升全行业安全水平。5.船舶保安计划（SSP）应包含哪些主要内容？答案：（1）船舶基本信息（船名、呼号、航线等）；（2）保安组织结构及各岗位职责；（3）船舶保安威胁风险评估及防范措施；（4）进入船舶限制区域的控制程序；（5）货物、物料、人员上下船的安全检查流程；（6）保安设备（如监控、警报系统）的使用和维护；（7）保安事件应急响应程序（包括与港口、当局的通讯联络）；（8）保安培训与演练计划；（9）保安计划的审核与修订机制。6.航运信用“红名单”企业可享受哪些激励措施？答案：（1）优先安排港口靠泊、引航、拖轮等服务；（2）减少日常安全检查和环保检查频次（一般降低50%）；（3）在航运补贴、航线审批等政策中给予倾斜；（4）金融机构提供信用贷款优惠（如降低利率、提高额度）；（5）在行业评优、诚信示范企业评选中优先推荐；（6）信用信息在公共平台显著位置展示，提升市场竞争力。7.船员在船期间的安全义务主要有哪些？答案：（1）严格遵守国际公约、国内法规及企业安全管理制度；（2）按要求参加安全培训和应急演练，掌握消防、救生等技能；（3）正确使用和维护安全设备（如AIS、VDR、消防器材）；（4）保持安全值班，履行了望义务，及时报告安全隐患；（5）发生事故时服从指挥，参与救助并保护现场；（6）如实填写航海日志、轮机日志等记录，确保信息真实准确。8.船舶防污染管理中，“零排放”船舶需满足哪些要求？答案：（1）配备污水储存舱（Tank），生活污水、油污水经处理达标后储存，靠港时由接收设施接收；（2）使用清洁能源（如LNG、电池动力），或安装尾气净化装置（如脱硫塔），确保大气污染物排放为零；（3）船舶垃圾实行分类收集，全部由港口接收处理，无随意丢弃；（4）压载水经船上处理系统（如紫外线、过滤）净化，满足D-2标准（每立方米存活生物≤10个）；（5）持有有效的《国际防止油污证书》《船舶垃圾管理计划》等文件，记录完整可追溯。9.航运企业信用评价中，“重大失信行为”的认定标准有哪些？答案：（1）伪造、变造船舶证书（如检验证书、国籍证书）；（2）发生重大责任事故（死亡3人以上或直接经济损失1000万元以上）；（3）故意逃避监管（如关闭AIS超过24小时、偷排污染物）；（4）拖欠船员薪资超过6个月或涉及人数超过10人；（5）拒绝配合海事机构调查，阻碍执法；（6）因失信行为被法院列为“失信被执行人”；（7）其他经认定的严重损害航运信用的行为。10.船舶发生火灾时，船员应遵循的应急处置流程是什么？答案：（1）发现火灾立即发出警报（七短一长声），报告驾驶台；（2）启动消防泵，确认火灾位置、类型（油火、电火、货物火）；（3）关闭火场通风、电源，使用合适灭火设备（CO₂用于电火，泡沫用于油火）；（4）组织人员穿戴消防服、空气呼吸器，实施扑救；（5）若火势失控，启动应急逃生程序，确保人员撤离至集合点；（6）向海事机构报告火灾情况，请求救援；（7）火势扑灭后，检查是否复燃，记录火灾原因及处置过程。四、案例分析题（每题10分，共2题）案例1：某航运公司所属“兴海轮”2024年12月因船员疲劳驾驶导致与另一艘货船碰撞，造成对方船舶受损，3名船员轻伤。经调查，“兴海轮”船长未落实STCW公约关于船员休息时间的规定，大副连续工作14小时后操作失误。事故发生后，公司隐瞒部分损失数据，未如实向海事机构报告。问题：（1）该事故中，航运公司存在哪些信用失信行为？（2）可能面临哪些信用惩戒措施？（3）公司应如何进行信用修复？答案：（1）失信行为包括：①未落实船员休息制度（安全管理失职）；②船员疲劳驾驶导致责任事故（履约能力不足）