薄壁空心墩专项施工方案

至高速马路空心薄壁墩施工方案

一、编制说明

(-)概述

L1运用范围

本施工方案仅限于至高速马路空心薄壁墩施工中作用。

1.2、编制原则

1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格依据各相关施工和设计规范、

验收标准中各项规定进行编制。

2、工期支配依据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨

季对施工生产的影响。各个单项工程以听从合同段整体施工支配为前

提，均衡绽开施工，用最节约的投入达到最佳的工期、质量效果，保证

合同段整体工期、质量、平安、效益等目标的全面实现。

3、施工支配主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学支配交叉

作业，强调专业间的协同协作，避开窝工，杜绝返工，按部就班，均衡

生产。

4、主动引进、采纳新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质

量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。

5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、平安、成本

责任制的整体支配，在资源配置、过程限制、质量检验和试验、不合格

品限制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标,

保证投标各项承诺的实现。

1.3编制依据

1、马路第X合同段施工图设计文件及补充设计文件；

2、我国现行马路桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：

3、现场实际状况和通过调查所驾驭的有关资料信息；

4、本标段实施性施工组织设计；

5、本项目拥有的技术装备力气、机械设备状况、管理水平、工法及科

技成果及在他高速马路工程施工总结的阅历。

序号名称编号

1特大桥桥墩施工图纸/

2大桥《土建工程施工方案》/

3大桥桥墩施工图纸/

4大桥《土建工程施工方案》/

5大桥桥墩施工图纸/

6《土建工程施工方案》/

7匝道桥桥墩施工图纸

8匝道桥《土建工程施工方案》/

9匝道桥桥墩施工图纸/

10匝道桥《土建工程施工方案》/

11混凝土结构工程施工质量验收规范50204-2019

12《马路桥涵施工技术规范》(F50-2019)

13《马路工程质量检验评定标准》(F80/1-2019)

14《马路工程施工平安技术规程》(076-95)

《马路工程水泥及水泥混凝土试验规

15(E30-2019)

程》

16混凝土外加剂应用技术规范50119-2019

17回弹法检测混凝土抗压强度技术规程23-2019

18混凝土质量限制标准50164-92

19混凝土强度检验评定标准107-87

二、工程概况

1、工程简介

空心薄壁墩一览表

序号桥名墩号高度(m)备注

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

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24

25

26

27

2.3自然地理条件

一、地形、地貌

桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌，地形起伏不平，地市北高南低，

山势陡峭，沟谷深切，植被茂密，根系发育。

二、工程地质

在勘测深度内，桥位区表层为较薄层第四系（Q4）全新统地层，沟

谷低第四系（Q4）全新统地层较深，下部为三叠系春树腰组（t3）泥质

砂岩。

三、地震

项目区地振动峰值加速度为0.10g,地震基本烈度为度。

四、气候

桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季分明。由于受地形和季

风的影响，气候地区性差异较大，总的特点是春季暖和多风，夏季燥热

多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雪。年平均气温14.3℃,最热月为7

月，平均气温27℃,最冷月为1月，平均气温0.2℃o年平均降水量630.6

毫米，历年最大降水量为1107,最小降水量为329.5；降水年内安排很

不匀称，夏秋之间雨量足够；冬春之季雨雪稀有。年平均蒸发量970.0,

月平均最大蒸发量317.4毫米（6月），最小蒸发量64毫米（1月）。相

对湿度平均7036,无霜期年平均223天。风向历年平均偏东风出现次数

多，盛行于初冬、秋季，频率为25%；秋末到冬初，多为西南风或西风,

频率为1796；北风、东北风出现次数少，频率为2%,年平均风速1.7；

冬季平均风速3.2,夏季受大陆负高压限制，风速为1.6-2.5。

五、水文

勘察期间钻孔为揭露地下水水位，依据区域水文地质资料，桥址区

地下水主要为碎屑岩类孔隙裂隙水及碳酸盐岩类裂隙水，地下水对碎具

微腐蚀性。

六、交通状况

本合同段及省道、高速和多条村道相连，加上部分新修及加宽便道,

基本满意运输要求。

七、水电供应

项目所处施工用水存在肯定困难,主要运用市供应的自来水，水质干

净，能满意碎拌和用水的要求。施工现场已设置若干水箱蓄水，完全能

保证施工用水和养护的需求。

沿线工程用电基本能满意要求，电力供应可及电力部门协商解决,

另打算发电机，作为后备电源。

三、空心墩施工工艺及模板方案选择

空心墩施工工艺框图

1、墩身施工技术方重廿T77M”，

(1)、〃口+%+注+匚

1、首先组织主要技术夫贵进徜施繇的图纸会审工作，对现场实际

状况、位置、角度、野脸IBDnSilB5C瞰T目部组织由驻地办监理工

程师、项目总工、质检壬程解主程师、专职平安员和施工

作业队队长、施工技条操作火员蒙学便F技术主底会，完成对施工作业队

>1±4A1丁、1，F7J1

EUT:2^71上方ZrBI匕亦Z4•口LI上I4•立

的主要施工技术人员、操作手及平安员的关于工程施工质量、施工进度、

施工过程中平安问题的技术交底工作，供应具体的施工规范要求和设计

技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工平安责任落实到

每个人，确保工程质量和施工平安。对施工人员进行技术交底。

2、检查检验进场设备的数量及质量，保证工程施工进度及施工质量

的须要。施工现场应清除表土及一切杂物、障碍物等。水泥、碎石、钢

材、砂等原材料应经自检、监理工程师抽检，合格后方可运用。施工现

场用电，依据现场电力环境，采纳临时低压电路和发电机发电相结合方

式。

（2）、模板安装

1、立模:依据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找

平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。在调整

首节段模板时，必需保证其顶面水平，以保证墩身的垂直度，同时便利

以后各节段模板的调整。

2、安装：模板用塔式起重机吊装，人工协助就位。先选择墩身一个

面拼装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模板组拼完毕。墩柱的模

板安装完后，检验其垂直度和墩顶的标高，不超过允许偏差值。

3、外模板安装后吊装内模板，用M12X30螺栓将模板连成整体，然

后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊

装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采纳间隔安装

法安装。之后安装防护栏杆和平安网，搭设内外作业平台。

4、立模检查：第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶

面标高、墩身中心及平面尺寸，符合标准后进行下道工序。

模板组装质量标准

序

项目允许偏差检查部位量具

号

1.5塞尺不

1模板间拼接缝宽<1.5塞尺

通过

2相邻模板面错台<2.0检查拼接缝平尺、塞尺

相邻模板上口高

3<1.5检查拼接缝平尺、塞尺

差

模板加工质量标准

序

项目允许偏差检查部位量具

号

1长度+0-1.0中间及两边1.5m游标卡尺

2宽度+0-1.0中间及两端

3高度±1.0中间及两端300游标卡尺

4面板端斜<2.0面板四角直角尺、塞尺

5面板局部不平度<2.0面板随意方向平尺、塞尺

6模板挠曲<2.0长、宽两方向平尺、塞尺

7边肋孔距±1.0随意两孔间距游标卡尺

8端肋孔距±1.0随意两孔间距游标卡尺

9孔及板面间距±0.8两端及中间游标卡尺

10孔及板端间距+0-1.0两端孔游标k尺

11各肋高差<1.5随意部位平尺、塞尺

边肋和端肋垂直

12<1.5肋两端及中间直角尺、塞尺

度

13端肋位移<1.0两端直角尺、塞尺

14焊缝长+5.0-0全部焊接游标卡尺

15焊缝高+1.0-0全部焊缝焊缝万能检查尺

16角模90。偏差<1.0两端及中间直角尺、塞尺

（3）、墩身钢筋施工

墩身主筋采纳直螺纹连接，钢筋和连接套筒施工前加工成型后运至

现场连接。直螺纹施工中留意以下几点：

1、钢筋加工时：

a.钢筋下料时不得用热加工方法切断；钢筋端面宜平整并及钢筋轴

线垂直，不能有马蹄形或扭曲；钢筋端部不能有弯曲，出现弯曲应调直。

b.钢筋丝头加工时，不能在没有切削液的状况下加工；应运用水性

切削润滑液，不能运用油性切削润滑液。

c.标准型钢筋丝头有效丝扣长度不能小于1/2连接套筒长度。

d.钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应马上带上爱护帽或拧上套筒,

防止装卸钢筋时损坏丝头。

2、钢筋连接时：

a.在进行连接时，钢筋规格及连接套筒规格一样。

b.钢筋连接时用工作扳手将钢筋丝头在套筒中心位置相互顶紧。

c.钢筋连接完毕后，套筒两端外露有效丝扣，且每端外露有效丝扣

不能超过2扣。

d.在同一断面上接头数不超过主筋数量的50%,前后错开100以上。

e.主筋接长时考虑其稳定性，采纳在主筋连接过程中用水平筋和斜

筋将整排主筋形成一整体固定。

丝头螺纹尺寸规格表O

钢筋直(1)4)64)66

6184)20622

径162528323640

剥肋光

圆尺寸

15.23.26.30.34.38.

公差16.918.820.8

076440

+0.2

-0.1

剥肋长

182123252831354044

度

螺纹尺M16M18.M20.M22.M25M28M32M36M40

寸.5555.5.5.5.5.5

XXXXXXXXX

2.02.52.52.53.03.03.03.53.5

螺纹长

202325273134384347

度

(4)、碎浇筑施工

我标段建设有硅拌合站，碎在搅拌站集中拌和，拌合后用混凝土运

输车运至施工现场，然后用塔吊协作浇筑混凝土，每次1立方米。

(2)、高墩混凝土施工留意事项：

1、原材料选择

碎的粗骨料粒径选用连续级配碎石，细骨料采纳中砂，并掺入缓凝

减水剂和粉煤灰，以改善碎的可泵性，延长水泥的初凝时间。

严格限制泵送混凝土坍落度在12~16之间。

按规范要求试验确定理论协作比，批准后实施，现场依据原材料含

水量，随时调整每批校的施工协作比。

2、碎拌和

磴采纳全自动强制式搅拌机拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺

量和搅拌时间、投料依次，操作人员监控，试验人员检查。喂料依次为:

砂、水泥、石料，进入搅拌筒内拌和时匀称进水，并掺入外加剂。搅拌

时间应大于90S。位到达模板顶后，接软管和串筒入模，以降低佐自由

卸落高度，将其限制在2.0m以内。按30层全断面水平分层布料，并依

据碎供应状况刚好调整布料厚度，在下层碎初凝前浇筑完上层碎。

3、运用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半

径的1.5倍，及侧模保持5〜10的距离；插入下层碎5〜10。快插慢拔,

每一点应振捣至佐不下沉，不冒气泡泛浆、平坦为止，振完后缓缓拔出

振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。

4、碎养护

碎采纳覆盖洒水的方法养生，养生视气温条件，一般7天以上。气

温低于5℃时，覆盖保温，不得洒水。

(3)、模板选择：

1、翻模施工法配套设备少，施工机具投入小，模板刚度要求低，自

重小，混凝土外观质量简洁限制，施工纠偏简洁，可以连续和间断施工

的特点。

2、爬模施工法是当前高耸结构物施工中较先进的施工方法，它集模

板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托随着结

构的上升而上升，省去了大量的脚手架，具有快捷、灵巧、操作简洁，

中线易限制，外观质量光滑，施工费用低等特点。

3、悬臂模板施工法模板质地轻，施工便利，高空吊装平安，不须要

支架，可节约工程成本和支架搭设时间。

依据实际状况，具体施工方法支配如下：

序号墩号I施工模板ISa

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

四、工期支配

1、翻模施工

桥梁2019年

墩号

名称5月6月7月8月9月10月11月12月

大桥

2、爬模施工

2019年

桥梁名称墩号

5月6月7月8月9月10月11月12月

6

特大桥

7

3悬臂模板施工

2019年

桥梁名称墩号

5月6月7月8月9月101112

2

10

9

10

11

12

9

10

4

5

五、翻模施工打算

1、管理人员配置

工程现场管理人员表

序姓名职务备注

号

1项目经理工程负责人

2项目总工技术负责人

3生产副经理生产负责人

4生产副经理生产负责人

5测量队队长测量负责人

6试验室主任试验负责人

7质检部部长质检负责人

8安保部部长平安负责人

9工程部部长施工负责人

10工区长施工负责人

11工区长施工负责人

2、施工人员配置

本项目工期紧，为确保工期和施工质量，分5个班组平行作业组织

实施。左右两墩各用一个塔吊及人工步梯，人员上下方案均采纳搭设钢

管支架设置人工梯方法解决，以满意材料、设备、人员垂直上下问题及

施工问题。

每工班劳动力组织

序号工程人数分工

1工班长1负责本工班全面工作

2技术人员1负责本工班技术工作

负责木工班平安工作和质量检

3安质员1

查

分别负责模板、钢筋、混凝土作

4组长3

业组

5测量员1放线和各断面测量限制

6试验员1材料检测、混凝土协作比选择

塔吊司

72塔吊操作及保养

机

9拌合机司机2拌合机操作及检查保养

10电工1现场电器的安装管理及修理

11信号员2墩身上下联络

12模板工8模板组装、拆装、吊运、修理

1Q的的丁1n做1的大案L”且接外K汨

14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振捣

15机修工3配件加工

16普工12混凝土及材料运输

合计58

每套施工机械设备表

序名称型号数量用途

号

1塔吊5013B1台吊运模板、机具

2装载机30B轮胎式1台后台供制

3手动葫芦10、50各2模板拆除、安装

只

4全站仪06,精度2"1台模板放线

5水准仪精度11台

6直螺纹连接机640以下1台钢筋接头

7自动计量拌合2台

站

8混凝土输送泵50B1台

9钢筋切断机5-401台钢筋加工

10钢筋弯曲机4-1401台钢筋加工

11钢筋调直机4〜141台钢筋加工

12振捣器(1)50插入式4台混凝土施工

13吊篮承重2002台拆除作业

14抽水机扬程120m2台供水

15发电机1202台发电备用

16汽车吊车25T1台拆塔吊、电梯

六、翻模设计及稳定性分析

1、翻模设计

模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。每一套翻模模

板共6nl高，分四节，每节L5米。内模用竹胶板和钢模组合拼装。

每节外模由8块6.25mX1.5nl和8块2.8XL5m钢模组成，面板为

6厚钢板，竖向采纳［10槽钢加固，间距3544,横肋采纳［14B槽钢加

固，距模板边缘75,模板四周采纳100x10扁钢包边。四角设有倒角拉

杆，同拉杆共同防止胀模现象发生。

2、模板稳定性

墩身底部为实心部位，先浇注实心段混凝土，以利内模支立的稳定。

实心段以上墩身为空心墩，为保证模板的稳定性，内、外模之间采纳“内

顶外拉”的工艺，且易于限制内外模之间的间距。因外模所受混凝土的

侧压力大于内模，外模长边方向顶面之间采纳手拉葫芦拉紧，内模之间

用方木顶紧，以保证长边的稳定性。同时，内、外模间穿620钢筋拉杆,

以防止胀模，确保模板的稳定性。

七、塔吊配置

墩身材料垂直运输采纳5013B型塔吊，每个塔吊负责一个墩身的施

工作业。

1、5013B塔吊参数

额定起重力矩为M0=50Xl.3=65t•m

最大起重力矩为74.7t

最大起重量为6t

工作回转半径2-50米

cc

起上租附着应产0米、（自由式）40米

额定起重力矩图如下:

2、塔吊作业程序

（1）塔机基础施工

塔机基础采纳整体钢筋混凝土基础，混凝土标号C35,基础底承载

力不小于200,基础重量不少于65t。塔机采纳可回收固定支脚。

塔机基础施工中，碎表面平整度不低于1/500：固定支脚预埋平面

位置误差不大于3,立面位置上高度误差不大于l/500o

（2）塔机安装

塔机安装采纳一台16t吊车协作施工。在基础混凝土强度达到设计

强度的9096以上后进行塔机的组装，组装依次如下：

①吊装标准节段

标准节段每节高2.8m重760,配备8件10.9级高强度螺栓，内有

供人上下及供人休息的平台。吊装时，用吊车吊起第一段标准节，放在

塔身基础固定支脚框架上，用螺栓连接并固定，同时用经纬仪检查垂直

度，主弦杆四侧垂直度误差小于L5/1000后，拧紧高强度螺栓（扭矩

1800）o吊装时，严禁吊点放在水平斜腹杆上。

②吊装爬升架

爬升架在场地内组装完毕后，将吊具拄在爬升架上，用吊车吊起爬

升架，将爬升架缓慢套装在己安装好的其次个标准节外侧。将爬升架上

的活动爬爪放在标准节基础节上部的踏步上，然后安装顶升油缸，油缸

及踏步在塔身同侧，再将液压泵吊装到平台一角，接油管并检查液压系

统的运转状况。

③安装回转支承总成

先对回转支承总成作全面的检查，检查合格后，将吊具挂在上支座

的四个连接耳套上，将回转支承总成吊起，将下支座的八个连接套对准

标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下。到位后，将下支座及爬升

架连接，作好标记。操作顶升系统，将爬升架顶升至及下支座连接耳板

接触，用4根销轴将爬升架及下支座连接坚固。

④安装塔帽

在地面上将塔帽组装好，用吊车将塔帽吊装到上支座上，将塔帽垂

直的一侧对着上支座的起重臂方向，用4件655销轴将塔帽及上支座紧

固。

⑤安装平衡臂总成

在地面上，将起升机构、电阻箱、电挖箱、平衡臂拉杆装在平衡臂

上并固接好。将回转机构接上临时电源，将固转支承以上部分回转到便

于安装平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4个安装吊耳、吊起平衡

臂，用销轴将平衡臂前端及塔帽固定联接。将平衡臂渐渐抬高，将平衡

臂上平衡拉杆及塔帽上平衡臂拉杆用销轴连接，穿好开口销。缓慢放下

平衡臂，吊上平衡重。

⑥安装司机室

先安装司机室内的电气设备，然后吊装司机室到上支座靠右平台前

端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。

⑦安装起重臂

组装起重臂：起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分九节。

先用枕木搭设拼装平台，组装时必需严格依据每节臂上的序号标记组

装，节及节之间用销轴连接。事先将载重小车套到起重臂下弦杆的导轨

上；将修理吊篮紧固到载重小车上；安装好起重臂根部处的变幅机构，

安装好起重臂拉杆，并固定在起重臂上弦杆的定位托架内。

吊装起重臂：先挂绳、试吊。平衡后，起吊起重臂总成到安装高度,

对位并连接固定好。将拉杆连接好，使之处于拉紧状态，最终松脱滑轮

组上的起升钢丝绳。

⑧配装平衡重和穿绕起升钢丝绳

用吊车按要求配装平衡重并固定好。吊装完成后，进行起升钢丝绳

的穿绕，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轨，绕过塔

帽导向滑轮向下进入塔帽上起重量限制器滑轮，向前再绕到载直小车和

吊钩滑轮组，最终将绳头通过绳末，固定在起重臂头部的防扭装置上。

在空载无用状态下，检查塔身垂直度，限制偏差在4%。以内。

⑨电气安装及运用

电气安装在《塔吊运用说明书》的规定内进行，参照电气原理图，

电气接线图及元件布置图等，连接各限制及动力电缆，制动器电缆及平

安装置、接地装置、障碍灯等，电气元件接好后，按《塔吊运用说明书》

的要求进行通电调试检测各部位元件正常后，进行下一步操作。

⑩各机构运转状况检测

当电控系统启动胜利后，即进行各机构的操作检测，其内容包括：

升降系统变幅操作，回转操作、行走操作，顶升液压系统操作。

(3)顶升加节

①打算工作

按液压泵站要求给油箱加油；清理好各个标准节，并按吊装依次排

成一排；放松电缆长度略大于总的顶上升度，并固定好电缆；旋转起重

臂至爬升架前方，使平衡臂正好处于爬升架的后方；在引进平台上打算

好引进滚轴，在爬升架平台上打算好高强度螺栓；做好顶升前塔机的配

重平衡及记录。

②顶升作业

启动顶升油缸，升起爬升架，到位后连接固定好，吊起标准节，送

到爬升架内对好位，把上下用高强螺栓连接固定好。

顶升时.，设专人指挥，专人操作，专人紧固螺栓。

(4)塔机的附着

当塔身高度升到40nl时，在31nl处进行塔身的附着，后随着塔身的

上升每不超过20m进行塔身附着一次，塔身高出墩顶作业平台不超过10

米。

塔机附着装置由四套框架、四套内撑杆和12根附着撑杆组成。

安装时先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根

主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端及附着框架相连，另一端及固

定在墩身的连接基桩相连，每道附着架的三根附着撑杆尽量处于同一水

平面上。

附着装置安装时，用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大

于4/1000,附着撑杆及附着框架、连接基座以及附着框架及塔身内撑杆

的连接须牢靠，内撑杆牢靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。

（5）拆卸塔机

塔机拆卸时严格依据《塔吊运用说明书》的规定进行，拆除后刚好

进行修理和保养。

八、空心墩翻模施工原理

1、高墩施工方法采纳翻转模板施工,翻转施工的模板是由三节段大

块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的

成套模具。

2、在承台顶放线立第1节模板，浇筑墩底的实心段。第1节模板混

凝土浇筑后暂不拆卸，然后起先搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在

第1节模板顶上安装支立好第2、3节内、外模板，绑扎墩身钢筋，浇

筑笫2、3节模板内的墩身混凝土。当笫3节段混凝土强度达到3,笫1

节段混凝土强度达到10时，拆除第1节段模板，此时荷载由己硬化的

墩身混凝土传至基顶。待第1节段模板作少量调整后利用模板内外固定

架和塔式起重机将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、立模、模

板组拼、搭设工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、

养生和测量定位、标高测量的不间断作业，依次周而复始，直至完成整

个薄壁空心高墩身的施工。

3、每一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、

作业平台组成。内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板4种，

模板之间用M12X30螺栓连接。拉杆采纳“20圆钢，拉杆在内外模板

之间套管，便于拉杆抽拔倒用。每节段模板在混凝土灌注前在靠顶面10

处安装间距1.5m设临时圆木支撑。

4、每层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板

固定架依据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装

在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工

平台是在内模板固定架上设方木，方木上铺木板，临时存放泵送混凝土。

外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部

设封闭平安网。施工平台上面铺设5厚木板，供操作人员作业、行走，

存放小型机具。

九、高墩平面、高程、垂直度测量限制方法

为保证高墩柱施工质量，使得高墩桥位及线形切实得到限制，要求

在高墩柱施工限制测量放样从以下几个方面进行限制：

1、中心平面位置

1）、导线网：在高墩柱施工前，应在其施工范围内布设限制网，该

导线网布设从以下几个方面考虑：

限制网布设依据一级导线网进行限制；

定期对限制网进行复核，避开其产生位移不被发觉，造成质量问题;

限制网采纳四边形网；同时在桥梁旁边中线位置处布设限制点。

2）、观测仪器:

在进行高墩施工时，全站仪一次定位确定墩柱中心位置，也可采纳

复核对比：

避开一台仪器放样产生问题，不能被刚好发觉；

由于全站仪采纳棱镜确定点位，在高空施工时由于风力等外界荷载

的影响，其在空中匀称摇摆，一台仪器无法精确限制点位；

3）、观测人员:

依据目前项目部及施工队人员状况，施工队配备专业测量人员二名,

项目部测量队参与测量过程。

4）、测量时间:

在施工测量时应考虑以下因素：

温度：测量时温度建议以15—20度最为合适；

日照：依据以往施工阅历太阳光照对测量结果有影响；

风力：较大的风会对后视站标产生很大的影响；

综合考虑以上个方面缘由以及其他不利因素，建议测量时间确定

在每日7点至8点半，同时施工时应依据具体状况予以调整。

5）过程限制：

本桥高墩施工采纳提升模板法进行限制，在过程限制中采纳如下方

法：

每一次提升模板前应进行限制放样；

两台全站仪采纳交会法进行施工放样；

全站仪对放样点位进行复核。（全站仪配备专业的气压表、温度计）；

6）精度限制

平面偏差不超过1。

2、高程限制

A、限制网：水准限制网从以下几个方面限制：

1）限制网布设依据四等水准网进行限制；

2）限制网应和设计单位供应的水准点进行联测，不少于两个；

3）定期对限制网进行复核，避开其产生位移不被发觉，造成质量问

题;

B、观测仪器：

1）水准仪精度为2；

2）运用前必需经过相关的鉴定部门鉴定；

3）仪器鉴定周期以半年为准；

4）测量仪器必需专人运用，运用过程应依据每个月一次对常规仪器

检测项目进行检查。

C、过程限制：

1）墩柱及水准点高差在201Tl以内：

采纳悬挂钢尺（在钢尺底部悬挂10垂球，同时避开钢尺扭曲、打

折现象的出现），水准仪从限制点测量；

2）高度超过20m,采纳上述方法将水准点引至墩柱上，或依据地形

另设限制点；

3）任何水准测量必需采纳来回测，也就是所用水准测量必需为闭合

测量。

4）对于无法采纳水准仪进行高程限制的墩位，如无法就近布置水准

点，则可采纳经纬仪协作钢尺、垂球进行高度限制，但在墩柱顶部应采

纳精度较高的水准仪进行限制，确保墩顶标高在精度限制范围内。

3.垂直度限制

墩身垂直度测量采纳垂球测量法协作全站仪进行测量。利用垂球对

每个薄壁墩四个角各布一点挂线进行测量。平面位置每两模由全站仪对

四角点进行测量。并计算墩身中轴线纵横方向各两个坐标点坐标并放

样，然后分别在墩身中轴线纵横方向各两个坐标点架设全站仪，对墩身

进行墩身垂直度进行观测，并以此限制墩身的垂直度。

十、翻模施工工艺

翻模施工工艺流程示意图

1、首段墩身施工I测量心样

在承台顶面涯还血国点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板

面搭设脚手架施工平台，斗措羯明土输碑缅筋褊赢身钢筋，加固校

正模板。自僦群螃格后'浇注墩身混凝土。混凝土

浇注完毕刚好I进行顶面覆盖和河水养打算下步墩身施工。

3收

首节模板安装留意弊唤邰旧模板混凝土

①模板安韩前，「通过全桥限制网测放每个墩柱中心点和墩身四个角

墩身脚手架搭设，安装墩身第2、3节4.5m高模板*

点，并更换测量人员用全桥限制|网中另外正限制点校核一次,确保无误

后，在承台面用墨线弹出毕出赢狗廓线和立模限制线十字轴线。

②沿墩身轮廓线做3厚砂/找平层，以调整基顶水平，达到数点相

对标高不大于2。

板的拆(±

标卸、吊升墩身第I、2节4.5m高模板

③外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2,

对角线误差小于5后，上味全g差枪扣拉杆、支撑。

④承台碎施工时，在墩身轮廓线以外70左右处埋设4)16短钢筋头,

＞混凝土浇筑墩身2段4.5m高湿凝

混凝土养生

以利墩身外模的支点加固。

2、第2、3节段墩身施工

墩身首段混凝土浇筑后第1节模板暂不拆卸，然后起先搭设墩身四

周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节内、

外模板。

第2、3节外模板外模用25t汽车吊分块吊装，支撑就位于第1节外

模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平

台，接长墩身脚手架施工平台，采纳卷扬机提升墩身钢筋，主筋接头采

纳机械直螺纹套筒连接，以削减现场焊接时间，保证施工质量。然后直

立固定混凝土输送泵管。泵送浇注第2、3节段墩身混凝土。

施工时留意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工

期间养生水和雨水流出。

3、其余节段墩身施工

第2、3节段墩身施工后，待第3节模板内的墩身混凝土达到3,第

1节段混凝土强度达到10后，先后拆除第1节模板，利用支撑于已浇筑

的混凝土以及墩身四周的钢管脚手架上的提升吊架，以手提或电动导链

（葫芦）提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1节模板

依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。循

环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升1节高模板，浇筑

1节模板高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心墩身的施工。

4、模板翻升

每当上两节段墩身碎浇筑完成后，即可进行模板翻升，钢筋安装等。

(1)模板解体

在其次节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮，拆除第

一节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段钢模板，松开内外模

板之间拉杆、竖向联结螺栓和及上层模板轶结的横向螺栓，，卸下第一

节段内外围带，将外模拆卸。

(2)模板提升

用塔式起重机将第一节段拆下的第四节须要的模板吊运到第三节段

混凝土顶面平台，清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段

模板。然后，按第一节段的安装次序安装其余部分。

提升过程中应有专人监控，防止模板及周边固定物碰撞。

(3)模板安装

将上层墩身碎面凿毛清理后，用导链吊装提升，人工协助对位，将

模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓及下层模板联结，并以导链

临时拉紧固定。

内模板同步安装就位后，刚好及已安装好内外模板拉杆连接。

模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带4

角螺栓固定。

(4)要求

墩身各部位於依据内实外美的要求，立模前仔细清洗钢模，涂刷脱

模剂，以利于拆模，保持碎外表色泽•样。模板整体拼装时耍求错台

拼缝＜1,模板接缝采纳建筑专用双面止水狡带。安装时，利用全站仪校

正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点位置精确性，模板安装完毕后，

检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经

监理工程师检查签认后，方浇注碎。模板加强清理、保养，始终保持其

表面平整，形态精确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起

或破损的模板，在重复运用之前应经过修整，直至符合要求时方可运用。

模板在运输、拆卸过程中，肯定要轻拆轻放，防止变形。

模板提升时应做到垂直、均衡一样，模板提上升度应为混凝土浇注

高度。墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意削减，倒角拉杆

严格按要求设置。

5、墩顶封闭

当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，暂停施工，在内外

侧模板上安装封闭段底模板。其支架采纳焊接的钢桁架，模板用刨光5

厚的木板，拼缝要严密，刷脱模剂后绑扎钢筋，钢筋检查后，安装外模

板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好平安

网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生达到规定强度。

6、拆除

施工至墩顶后，墩顶仍保留3个节段模板，墩身混凝土强度大于20

时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最终顶节段的依次进行。

每节段模板拆除按平安网、栏杆、脚手板、平台和模板固定架、围带、

连接螺栓、钢拉杆、钢模板的依次进行。为便利拆除，在墩顶预埋吊

装环，利用吊装环悬挂载人小吊篮和手动葫芦进行拆除吊运作业。施工

楼梯和塔式起重机由上至下进行拆除，拆除至底节段时，分别解体后同

先期拆模板及模板组件一并吊运至存放场整修、存放。

十一、爬模施工打算

1、管理人员配置

工程现场管理人员表

序姓名职务备注

1项目经理工程负责人

2项目总工技术负责人

3生产副经理生产负责人

4生产副经理生产负责人

5测量队队长测量负责人

6试验室主任试验负责人

7质检部部长质检负责人

8安保部部长平安负责人

9工程部部长施工负责人

10工区长施工负责人

11工区长施工负责人

2、施工人员配置

工程现场施工人力表

工种人数职责备

电焊6焊接钢筋绑扎

钢筋8加工:、绑扎钢筋钢筋

一般9搬运钢筋

木工6立模板立内

一般8吊运模板外模

司机3拌合、运输、提升混凝土

灌注

试验2制取试件

混凝土

一般4混凝土散放、振捣

操作限制柜限制油缸行

油压3爬模

一般6视察网架主工作平台倾爬升

合计55

施工机械配置

机具名称规格单位数产地备注

爬模专业厂家制造

卷扬机1.5t台1扒杆动力

扒杆It副1提升施工用料

电焊机300台1

抽水机台1碎养生、模板清

钢筋弯曲机台1

钢筋切割机台1

钢筋调直机台1

自动计量拌500800台2

全站仪台1模板放线

水准仪精度1台1

振捣器由50插入台6备用2台

垂球10个1

汽车吊25t台1

十二、爬模施工工艺流程

12.1爬模组装工艺流程图

十三、爬模施工方案

13.1总体施工方法

依据虎岭河特大桥6#、7#墩的工程特点、施工状况及爬模施工特点,

对以上桥墩采纳爬模施工，由预制模板浇注墩身下部第一节段墩身混凝

土，并预埋安装螺栓等。爬模所需内套架、下爬架、外套架等在平地组

装，待混凝土达到承载耍求后进行安装并起先爬模施工。

依据墩柱截面设计，模板设计为收分的形式，主面板以桁架进行坡

度限制。

当墩身爬升施工到墩顶后进行收顶处理，然后再进行墩帽的施工。

收顶时预先安装内外模板，浇注混凝土，预留顶板混凝土。当浇注完成

后，顶板采纳爬升支架进行吊装浇注。

13.2桥墩滑模结构设计

依据现场状况及施工须要，虎岭河特大桥6号、7号高桥墩施工选

定液压自升爬模系统施工。液压自升爬模系统分为：模板部分、爬升架、

滑道、提升桁架及扒杆等组成。

爬模主要结构示意图

1、模板部分

依据现场施工状况，该桥需爬模施工墩身共4个，墩身较高，全

部选定轻型钢模板，以便削减工作平台承重。模板在竖向分为两层,

外模采纳大块钢模板，每节高4米，依据墩径不同分为15节，每节

模板依据起重要求设计为8-12块。模板为框架结构，具有足够强度、

刚度和稳定性，并满意桥墩外形尺寸的要求，单块宜进行整体组合

或装配式组合。相邻模板间、上下节银模间均用螺栓连接并配有定

位销，定位销探伤检验应全部合格。

内模采纳翻模，每节高2米，每墩设置3组，随墩身的逐节上升,

依据4m级数向上翻动。内模的安装及拆除通过墩内设置的可调式工

作盘实现，工作盘悬挂在爬升架上，可随爬升架上升，也可自行调

整位置，便利墩内及墩上作业。内模采纳2050双曲可调钢模，四块

或五块模板利用2520可调式桁架组合成一个模板单元，单元内模板

之间采纳螺栓连接。墩身收坡通过在模板单元之间设置交角可调尖

板实现，单元内模采纳螺栓连接。墩身收坡通过在模板间设置变角

可调2020尖板实现，单元之间桁架的连接采纳特制可收缩连接件，

形成上小下大的变截面。每次立模高度4m,及外模同步。内模系统

的模板及支撑均经过结构检算，对结构薄弱部位均进行加固处理。

2、爬升架

主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆

件组成，具有承重和滑升作用，是特殊设计的稳定构架。每组爬架

由6个对钢夹头，每对钢夹头都带有平安销钉，在提升过程中采纳

人工限位，装在钢夹头上可垂直滑动，卡在滑道工字钢腹板上可起

到限位导线作用。爬升架提升采纳带有平安装置的23/200型提升千

斤顶。

3、滑道

采纳1320工字钢及大块模板焊接为整体，不须预埋螺栓。爬升

架及滑道之间销接，配有特殊钢夹头的爬升架支点处及钢滑道连接,

有足够稳定支点和长度。钢滑道上下垂直度偏差1m内为0.5O

4、提升桁架

由N型万能杆件拼装组成“井”字型，爬升架的斜爬升可通过调

整其下部楔形块来实现。

5、扒杆

为解决墩身中各种施工材料和小型机具的提升问题，每个爬升桁

架上设2副吊重为25的起重扒杆。扒杆垂直度偏差1m内允许偏差

为lo提升爬杆的摆向由人工协作来实现。扒杆上选用不旋转钢丝

绳，以免在起吊长大杆件时，由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板,

造成平安事故。

13.3爬模系统结构荷载分析计算

从液压爬模系统的总体构造图中可以看出，液压爬模系统自身的主

要受力结构为承重架，承重架是由主梁、立柱及斜杆组成的三角形稳定

装置，其上承受上爬架、移动模板支架的重力荷载及施工荷载，其下承

受下吊架自重及相应施工荷载，承重架在非爬升状态下，借助对拉螺栓

将自身所承受的全部荷载传递到已浇筑的混凝土墩体，在爬升状态下，

通过上下爬头将自身所承受的荷载传递到锚固于已浇注碎墙体的轨道

上。整个体系受力明确，荷载传递简捷、平安、有效。

模板及桁架荷载通过对拉穿墙拉筋的抗剪力和墩壁摩阻力传递到混

凝土墩身上

。sXz

os为屈服强度（取0.53）

z为平安系数

XA

T为抗剪力

t为抗剪强度

A为截面积

对拉螺栓为直径20的圆钢，材质为Q235B则

osXzX235X8X8X

一个对拉螺栓的抗剪力为2.5t,一面上最少时6个，则总抗剪力为

15t另外还有模板及混凝土的摩擦阻力

钢板及混凝土的摩擦系数为0.2

爬模的一面重量约为7.5t,施工所用的设备及人员总重约为12.5t

一个直径20的螺丝的拉力为33—个支撑上有6个螺丝。则摩擦

阻力约为18X0.5X5X0.2X2=18t

可满意要求。

13.4爬模施工工艺

13.4.1施工打算

1、将墩上设计的各种预埋件和预留的位置、钢筋布置变更、墩身外

侧的收坡编制成表。

2、清点爬模零部件，对其易损件要备足备用件0打算好拌和机、切

割机、弯曲机和捣固器等施工机械设备。

3、平整施工场地，规划好各种施工材料的堆放场地和机械设备、看

管房屋的位置，并作好放排水设施。

4、测量放样，用全站仪精确定出墩中心位置，然后据之放出墩底大

样。

13.4.2组装爬模

1、首先对爬模设备中的内套架、下爬架、外套架、上爬架支腿及工

作平台进行预拼装。当承台顶面碎达到肯定强度后，即可进行爬模体的

整体组装。依据放样中心精确对中，找平，依次安装靴座、内套架、下

爬架、外套架、上爬架支腿、工作平台等。之后安装回转机构及提升设

备。之后依据施工现场设计对墩身钢筋、模板等进行安装。（模板组装

详见“爬模组装工艺流程图”）

安装完成后应对设备进行调试，模板进行校核。提升设备等应检查

试车，保证设备的平安稳定运行。

2、爬模组装精度

组装精度要求见下表

爬模组装精度

组装部位允许偏差（）

中心爬升架垂直度3

网架主工作平台水平度2

中心塔吊吊臂水平度3

顶升油缸垂直度2

吊车顶架垂直度2

模板拉杆孔距偏差±2

模板中心及墩身中心偏差±5

L型外挂架的垂直度4

网架主工作平台中心偏差±1

内外套架中心偏差±1

内爬支脚机械中心偏差±1

3、爬模组装留意事项

（1）爬模组装属高空作业，不得支配交叉作业。

（2）模板严格按墩身尺寸拼组，各模板搭接密贴，内外大模板对称分

布，保持上缘平齐，拉杆所套塑料管的长短相宜，以便拔出模板拉杆。

（3）各主要部件间的联结螺栓用扭力扳手拧紧，各活动部位及滑动面

加润滑剂，销轴的开口销打紧。

（4）液压元件密封，配电柜、液压泵站和卷扬系统设防雨装置。

（5）工作平台的脚手铺板必需平安稳固，平台上的材，斗、机具要对

称放置（机具尽可能放在地面）。

13.4.3混凝土浇筑

（1）首节墩身混凝土浇注以内外套架固定模板进行浇注，浇注时预埋

爬模所需的预埋设备。

首节墩身施工（图中标注为参考值，施工时按实际首节长度进行设计）

（2）其它节段墩身按正常爬模循环施工。将拌好的混凝土用混凝土

罐车运至墩前倒入吊斗，爬模上的独立卷扬式爬升架将吊斗吊到墩上

通过串筒灌入模内。运输时间不超过30分钟，并保证混凝土不发生离

析、漏浆和坍落度损失。

（3）灌注前清除模板内的污物、松动碎石和浮浆。灌注时水平分

层对称进行连续作业（如必需中断灌注超过校初凝时则处理好施工

缝）。振捣适度，不行漏振、不行使振捣棒碰击模板。要设专人检查

模板系统的变形和漏浆状况，发觉问题刚好解决。拆模后应马上养生。

13.4.4爬模的爬升

当墩壁混凝土的强度达到8.0（回弹试验值）时，安牢靴座并检查

角钢，确认牢靠后将两吊臂旋至两油缸的轴线上，再检查各支腿的受

力状态，之后将网架主工作平台上的物料匀称对称地分布在爬升架旁

边，启动液压系统，当液压表读数正常之后，即起先爬升。在爬升过

程中设专人视察网架主工作平台，刚好调整油缸行程来纠偏；保证地

面、墩内液压操作台、作业平台、爬升支腿等处联系畅通。爬升到位

后将各支腿伸入靴座，检查爬升架的位置及各支腿的受力状况，保持

爬升架位置居中，各支腿受力一样。

爬升过程示意图

13.4.5桥墩实心段及上部预埋件、支撑垫石和顶标高限制

(1)实心段施工：爬模到达实心段底后，拆除全部内模板，将主塔

吊部位上爬至使主工作平台底高出支承垫石50以上，然后将各支腿垫

平。下降内套架，拆除其多余节，在设计标高处用63X63角钢搭成支

撑系统，在其上立底模，绑扎钢筋，接着利用原塔吊灌注君疑土，直至

顶帽底。

(2)顶帽施工：先拆除墩顶外模，再利用预埋的拉杆将附壁挂架及

三角外挑架及墩身连接坚固，形成稳定的工作平台，利用此平台支立顶

帽混凝土。顶帽灌完之后，安装墩内检查梯。

⑶支撑垫石和预埋件位置确定运用全站仪，采纳极坐标法进行测量

定位，高程限制采纳三角高程法限制测量，在运用水准测量受墩高影响

时，采纳全站仪三角高程进行墩身高程测量,每次运用三角高程测量时,

盘左盘右要进行三个测回测量，取三个测回的平均值作为最终高程值，

并且在墩身高程测设结束后，及大桥一个水准限制点进行联测，以检验

三角测量的精确性。

13.4.6爬模的拆除

利用爬升架将模板支撑系统、液压油缸、爬腿、内外套架拆除后，

再拆除L形外挂支架、主工作平台和人员上下系统。再利用爬升架在顶

帽预留孔内埋设8m临时扒杆，用1.5t卷扬机拆除塔吊和回转机构。

拆除爬模应对称进行。拆模后在地面解体，拆下的零部件分类堆放,

清洗、上油并补充损坏的零件之后贮存。

13.5轴心定位、高程测量及竖直度限制方案

为保证空心高墩质量我项目部组建了精干的精测小组负责墩身测量

工作，配备先进的测量仪器，确保墩身线型限制。

空心墩线型限制主要通过施工测量来进行，空心墩限制测量主要包

括：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩中线垂直度测量和

空心墩坡度限制。

13.1中心定位测量

测量方法：采纳极坐标法限制测量。

1、外模定位限制：每个墩身施工前，由测量人员运用全站仪在基础

顶面测设出墩身十字中心线，并设好横纵向护桩。在墩身进行立模时，

用墨斗在基础顶面弹出墩身底口轮廓线，依据轮廓线进行模板安装；每

安装一节模板就用全站仪对该节模板进行横纵轴线和几何尺寸复核，复

核无误后方可进行下一节模板的安装，依此类推确保每节模板安装精

确。在墩身中部施工中每爬升一节段，即对已浇筑阶段进行测量复核，

并为下节段模板安装进行限制。我单位实行测量双检制，在确保测量结

果无误后再进行外模安装。

2、内模定位测量限制：在空心墩底节混凝土实体施工完成后，运用

全站