城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装施工方案

城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装施工方案一、城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装施工方案

1.施工准备

1.1施工组织设计

1.1.1施工组织机构及职责划分

为确保城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程的顺利实施，项目部设立完善的管理体系。项目经理全面负责工程进度、质量和安全，技术负责人负责施工技术指导和质量监督。下设施工部、质检部、安全部和材料部，各部门职责明确，协同配合。施工部负责具体施工任务，质检部进行全过程质量检测，安全部监督安全措施落实，材料部负责材料采购与管理。通过层级管理，确保施工高效有序。

1.1.2施工方案编制及审批

施工方案根据设计图纸和相关规范编制，涵盖施工工艺、材料要求、质量标准及安全措施。方案需经监理单位及建设单位审批，确保技术可行性和合规性。方案内容包括施工流程、机械设备配置、人员安排及应急预案，详细说明各环节技术要点，为施工提供科学指导。

1.1.3施工现场踏勘及条件确认

施工前进行现场踏勘，核实桥面平整度、坡度及附属设施情况，评估环境因素对施工的影响。确认桥面清洁度、防水层完整性，检查预埋件位置及状态。收集气象数据，制定针对性措施，如高温时段施工安排或雨季防护方案，确保施工条件满足要求。

1.1.4施工技术交底

组织施工人员进行技术交底，明确环氧沥青铺装的施工工艺、质量标准和安全注意事项。交底内容包括混合料拌合、运输、摊铺、碾压等关键工序的操作要点，以及温度、湿度等环境因素的控制要求。通过交底，确保施工人员掌握技术细节，提高施工质量。

2.材料准备

2.1环氧沥青混合料

2.1.1材料性能要求

环氧沥青混合料应符合设计指标，包括粘结强度、抗滑性能和耐久性。材料需满足JTG/T5410-2019等规范要求，具有良好的高温稳定性和低温抗裂性。进场材料需进行抽检，确保各项指标合格后方可使用。

2.1.2材料取样与检测

混合料拌合前，按规定比例取样，送至实验室进行性能检测，包括针入度、延度、软化点等指标。检测数据用于验证材料质量，发现不合格材料及时更换，确保施工用料的可靠性。

2.1.3材料储存与管理

环氧沥青混合料需在阴凉干燥处储存，避免阳光直射和雨水侵蚀。储存容器应清洁无油污，防止材料污染。材料使用前检查其均匀性，如有结块或离析现象，需重新拌合处理。

2.2附属材料

2.2.1防水基层材料

防水基层材料需具备良好的憎水性和耐久性，与桥面混凝土粘结牢固。材料进场后进行外观和性能检测，确保无破损、无污染。铺设前清理桥面，确保基层干燥平整，防止影响防水效果。

2.2.2粘结剂

粘结剂用于增强环氧沥青与桥面的结合力，需符合设计要求，具有良好的粘结性能和耐候性。进场粘结剂需进行质量检测，确保无杂质和变质现象。施工前均匀涂布，避免漏涂或堆积。

2.2.3保温材料

保温材料用于调节环氧沥青混合料的温度，防止高温或低温影响施工质量。材料需具备良好的保温性能和耐久性，铺设厚度均匀，确保桥面温度稳定。

3.施工工艺

3.1桥面处理

3.1.1清理与打磨

桥面清理采用高压水枪和专用清洁剂，去除油污、杂物和旧涂层。清理后进行打磨，消除表面不平整处，确保桥面平整光滑，为环氧沥青铺装提供良好基础。

3.1.2防锈处理

桥面钢构件需进行除锈处理，采用喷砂或化学除锈方法，达到Sa2.5级标准。除锈后涂刷防锈底漆，增强钢结构的耐腐蚀性，防止锈蚀影响铺装层附着力。

3.1.3预埋件检查

检查桥面预埋件的位置、数量及状态，确保符合设计要求。对缺失或损坏的预埋件进行修复，防止影响后续施工及结构安全。

3.2环氧沥青混合料摊铺

3.2.1混合料拌合

环氧沥青混合料在专用的拌合站生产，控制拌合温度和时间，确保混合料均匀。拌合过程中监控沥青和集料的比例，防止偏差影响性能。拌合后的混合料装车运输，途中覆盖保温，防止温度损失。

3.2.2混合料运输

混合料运输采用保温运输车，车底和车厢内涂刷脱模剂，防止粘结。运输途中避免急刹车或颠簸，防止混合料离析。到达施工现场后，快速卸料，减少温度损失。

3.2.3混合料摊铺

摊铺前检查桥面温度，确保在环氧沥青混合料的适宜摊铺温度范围内。采用摊铺机均匀摊铺，控制摊铺速度和厚度，确保铺装层平整。摊铺过程中避免中途停顿，防止出现冷缝。

3.3环氧沥青混合料碾压

3.3.1初压

初压采用双钢轮振动压路机，以慢速碾压，确保压实均匀。碾压遍数根据混合料温度和压实度确定，防止过度碾压导致混合料推移。

3.3.2复压

复压采用重型轮胎压路机，以中速碾压，进一步提高压实度。碾压时保持错轮碾压，防止出现碾压痕迹。复压后检测压实度，确保达到设计要求。

3.3.3终压

终压采用双钢轮静压压路机，以慢速碾压，消除轮迹，确保表面平整。终压后进行压实度检测，合格后进行养生。

4.质量控制

4.1施工过程监控

4.1.1温度控制

环氧沥青混合料的摊铺和碾压需在适宜温度范围内进行，桥面温度通过热电偶传感器监测，确保温度符合规范要求。高温时段采取降温措施，低温时段采取保温措施，防止温度异常影响施工质量。

4.1.2压实度检测

压实度采用核子密度仪或灌砂法检测，每层压实后进行抽检，确保压实度达到设计要求。压实度不足处及时补压，防止影响铺装层的耐久性。

4.1.3平整度检测

平整度采用3米直尺或激光平整度仪检测，确保铺装层表面平整，防止出现坑洼或波浪。不平整处及时调整，确保行车舒适性。

4.1.4厚度检测

厚度采用钻孔取样法检测，每层检测点均匀分布，确保铺装层厚度符合设计要求。厚度不足处及时补料，防止影响结构受力。

4.2材料质量控制

4.2.1进场材料检验

所有进场材料需进行抽检，包括环氧沥青、防水基层、粘结剂等，确保符合设计指标。不合格材料严禁使用，防止影响施工质量。

4.2.2材料批次管理

材料需按批次管理，记录生产日期、批号及检测报告，确保材料可追溯。不同批次的材料不得混用，防止性能差异影响施工质量。

4.2.3材料存储监控

材料储存期间定期检查，防止受潮、变质或污染。储存环境需符合要求，防止材料性能下降。

4.3成品保护

4.3.1摊铺后保护

摊铺后的环氧沥青混合料需防止车辆碾压和行人踩踏，设置警示标志，防止施工扰动影响压实度。

4.3.2养生期保护

养生期间避免雨水冲刷和阳光直射，必要时覆盖保温材料，防止温度损失影响强度发展。养生期满后方可开放交通。

4.3.3碰撞防护

施工区域设置防护栏，防止碰撞或损坏已完成的铺装层。施工人员需佩戴安全帽，防止意外伤害。

5.安全措施

5.1施工现场安全

5.1.1机械设备安全

所有机械设备需定期检查，确保运行正常。操作人员需持证上岗，严禁无证操作。施工前检查设备安全装置，防止机械故障导致事故。

5.1.2高空作业安全

高空作业需佩戴安全带，设置安全网，防止坠落事故。施工平台需稳固可靠，定期检查，防止坍塌。

5.1.3用火用电安全

施工区域用电需符合规范，线路敷设整齐，防止漏电。动火作业需办理动火证，配备灭火器，防止火灾事故。

5.1.4交通安全

施工区域设置警示标志，夜间照明充足，防止车辆碰撞。施工人员需佩戴反光背心，防止被车辆伤害。

5.2应急预案

5.2.1高温时段施工预案

高温时段施工需采取降温措施，如喷淋降温、遮阳棚等，防止混合料温度过高影响性能。同时加强人员休息，防止中暑。

5.2.2雨季施工预案

雨季施工需采取防雨措施，如覆盖保温材料、调整施工时间等，防止雨水冲刷影响施工质量。同时检查排水系统，防止积水影响施工安全。

5.2.3机械故障预案

机械故障时需立即启动备用设备，防止影响施工进度。同时组织维修人员抢修，缩短停工时间。

5.2.4事故处理预案

发生事故时需立即停止施工，组织人员疏散，防止二次伤害。同时报告相关部门，按程序处理事故，防止影响后续施工。

6.环境保护

6.1施工扬尘控制

6.1.1扬尘源识别

施工前识别扬尘源，如物料堆放、机械作业等，制定针对性控制措施。

6.1.2扬尘控制措施

采取洒水降尘、覆盖物料、设置喷淋系统等措施，控制扬尘污染。同时定期清理施工现场，防止扬尘积累。

6.1.3扬尘监测

设置扬尘监测点，定期监测扬尘浓度，确保符合环保要求。超标时及时采取补救措施。

6.2噪声控制

6.2.1噪声源识别

识别施工噪声源，如机械作业、运输车辆等，制定降噪措施。

6.2.2噪声控制措施

采取隔音罩、低噪声设备、夜间施工等措施，降低噪声污染。同时加强施工管理，减少人为噪声。

6.2.3噪声监测

设置噪声监测点，定期监测噪声水平，确保符合环保要求。超标时及时调整施工方案。

6.3废弃物管理

6.3.1废弃物分类

施工废弃物分为可回收物、有害废物和其他废物，分类收集存放。

6.3.2废弃物处理

可回收物交由回收单位处理，有害废物按规范处置，其他废物运至指定垃圾场处理。

6.3.3废弃物监控

定期检查废弃物存放情况，防止随意丢弃或混放。同时加强环保宣传，提高施工人员环保意识。

二、环氧沥青混合料拌合与运输

2.1拌合站设置

2.1.1拌合站选址与布局

拌合站应选择在交通便利、远离居民区且环境开阔的位置，确保施工噪音和粉尘对周边影响最小化。拌合站布局需科学合理，分区明确，包括原材料堆放区、配料区、加热区、拌合区、成品料堆放区和废料处理区。各区域之间保持安全距离，防止交叉污染。道路设计需满足重载车辆通行要求，确保运输畅通。同时，拌合站应具备良好的排水系统，防止雨水积聚影响施工。

2.1.2拌合设备配置

拌合站配置间歇式沥青拌合机，生产能力满足施工需求，拌合容量适中，避免过大或过小影响生产效率。拌合机应具备自动配料系统，精确控制沥青、集料和填料的比例，确保混合料性能稳定。同时配备加热系统，采用导热油或电加热方式，确保沥青加热均匀，防止局部过热或温度不足。拌合机还需配备除尘系统，收集拌合过程中产生的粉尘，防止污染环境。

2.1.3拌合站配套设施

拌合站配备储料仓，用于储存沥青、集料和填料，确保原材料供应稳定。储料仓设计需考虑保温措施，防止温度损失影响混合料性能。此外，拌合站还需配备实验室，用于进行混合料性能检测，确保每批次混合料符合设计要求。实验室配备必要的检测设备，如针入度仪、延度仪、软化点测定仪等，确保检测数据准确可靠。

2.2混合料拌合工艺

2.2.1原材料加热与计量

沥青和集料需分别加热至适宜的温度，确保混合料拌合均匀。加热温度根据环境温度和设计要求确定，通过温度传感器实时监控，防止温度过高导致沥青老化。原材料计量采用高精度电子秤，确保沥青、集料和填料的比例准确，防止偏差影响混合料性能。计量系统定期校准，确保计量精度符合规范要求。

2.2.2拌合过程控制

拌合过程分干拌和湿拌两个阶段进行，干拌阶段先加入集料和填料，充分拌匀后加入沥青，湿拌阶段继续搅拌至混合料颜色均匀，无结团现象。拌合时间根据混合料类型和设备性能确定，确保混合料拌合均匀。拌合过程中通过摄像头实时监控，防止操作失误影响拌合质量。拌合完成的混合料通过称重系统计量，确保每车混合料重量符合要求。

2.2.3拌合质量检测

每批次混合料拌合完成后，需进行抽样检测，包括针入度、延度、软化点等指标，确保混合料性能符合设计要求。检测数据记录存档，用于质量追溯。如检测不合格，需立即分析原因，调整拌合工艺，确保混合料质量达标。

2.3混合料运输

2.3.1运输车配置

混合料运输采用保温运输车，车箱内壁涂刷脱模剂，防止混合料粘结。运输车配备温度传感器，实时监控混合料温度，确保温度在适宜范围内。运输车还需配备防溢漏装置，防止混合料泄漏污染环境。运输车定期清洁，防止残留混合料影响后续运输。

2.3.2运输过程控制

混合料装车前检查运输车状态，确保车箱清洁、保温性能良好。装车过程中防止混合料离析，确保混合料均匀。运输途中避免急刹车或颠簸，防止混合料离析或温度损失。运输车司机需按指定路线行驶，避免长时间停留在高温或低温区域。到达施工现场后，快速卸料，减少温度损失影响施工质量。

2.3.3运输安全管理

运输车行驶前检查刹车、轮胎等关键部件，确保车辆安全。运输途中遵守交通规则，避免超速或疲劳驾驶。施工区域设置警示标志，防止车辆碰撞或剐蹭。司机需佩戴安全帽，防止意外伤害。同时配备通讯设备，确保与施工现场保持联系，及时传递信息。

三、桥面基层处理与粘结层施工

3.1桥面基层清理

3.1.1清理范围与标准

桥面基层清理范围包括桥面板表面、伸缩缝、预埋件周围等所有与环氧沥青铺装层接触的区域。清理标准要求桥面板干净、无油污、无尘土、无松散颗粒，确保环氧沥青与基层的良好粘结。清理后的桥面板表面应达到《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中规定的清洁度要求，即目测无明显灰尘和油污，手触无粉尘。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，采用高压水枪配合专用清洗剂对桥面进行冲洗，水枪压力控制在0.5MPa至0.8MPa之间，确保有效清除表面污物，同时避免冲刷损伤桥面板。

3.1.2清理方法与设备

桥面基层清理采用机械清理与人工清理相结合的方法。机械清理主要使用高压清洗机，配合不同型号的喷嘴，针对不同清理区域选择合适的清洗方式。例如，对于油污较重的区域，采用带化学清洗剂的喷嘴进行冲洗；对于灰尘较重的区域，采用高压水枪直接冲洗。人工清理则用于机械难以触及的区域，如预埋件周围、伸缩缝边缘等，使用铲刀、刷子等工具清除残留污物。清理过程中，使用粉尘检测仪实时监测桥面清洁度，确保清理效果符合标准。例如，在某桥梁工程中，使用粉尘检测仪在桥面不同位置进行检测，检测结果均低于0.1mg/m²，满足清洁度要求。

3.1.3清理质量控制

清理质量控制包括清理过程监控和清理效果检验两个方面。清理过程中，安排专人进行监督，确保清理方法得当，不留死角。清理完成后，进行目测检查，并对重点区域进行粉尘检测，确保桥面清洁度符合要求。例如，在某桥梁工程中，清理完成后，在桥面不同位置取样的粉尘检测结果显示，平均粉尘含量为0.08mg/m²，最大值不超过0.12mg/m²，满足设计要求。同时，对清理后的桥面板进行外观检查，确保表面无油污、无松散颗粒，为后续粘结层施工提供良好基础。

3.2防锈处理

3.2.1防锈必要性分析

桥面钢构件长期暴露在室外环境中，容易受到雨水、空气中的氧气和二氧化碳等因素的影响，发生锈蚀。锈蚀不仅影响桥梁美观，更重要的是会降低钢结构的强度和耐久性，甚至导致结构安全风险。环氧沥青铺装层作为桥面保护层，其作用之一就是防止钢构件锈蚀。因此，在环氧沥青铺装前，必须对桥面钢构件进行防锈处理，确保铺装层的长期稳定性。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，通过对钢构件进行除锈处理，有效防止了锈蚀的发生，保证了铺装层的耐久性。

3.2.2除锈方法选择

桥面钢构件除锈方法主要包括喷砂除锈和化学除锈两种。喷砂除锈采用石英砂或铁砂作为喷砂介质，通过高压空气将砂料喷射到钢构件表面，从而去除锈蚀物和氧化皮。喷砂除锈效果显著，能够将钢构件表面处理至Sa2.5级标准，即近白金属光泽。化学除锈则采用酸性或碱性溶液对钢构件进行浸泡或喷涂，溶解锈蚀物。化学除锈适用于表面锈蚀较轻或难以进行喷砂除锈的区域。例如，在某桥梁工程中，对桥面钢构件采用喷砂除锈，喷砂前先使用磨光机去除表面的松散颗粒，然后进行喷砂处理，最终达到Sa2.5级标准。

3.2.3防锈效果检验

防锈效果检验采用目测和磁粉探伤两种方法。目测检查钢构件表面，确保无可见锈蚀、氧化皮和松散颗粒。磁粉探伤则用于检测钢构件内部是否存在锈蚀，确保防锈效果全面。例如，在某桥梁工程中，喷砂除锈后，对钢构件进行目测检查，表面无明显锈蚀和氧化皮。随后进行磁粉探伤，未发现内部锈蚀现象，确认防锈效果符合要求。防锈处理完成后，立即进行粘结层施工，防止钢构件再次锈蚀。

3.3粘结层施工

3.3.1粘结剂选择

粘结剂是环氧沥青铺装层与桥面基层之间的桥梁，其作用是将铺装层与基层牢固粘结在一起，共同承受车辆荷载。粘结剂的选择需考虑其粘结性能、耐候性、耐久性和施工性能等因素。常用的粘结剂包括环氧树脂、聚氨酯和硅烷改性沥青等。环氧树脂粘结剂具有优异的粘结性能和耐久性，但价格较高，施工难度较大。聚氨酯粘结剂具有良好的弹性和耐候性，但耐热性较差。硅烷改性沥青粘结剂则兼具沥青和环氧树脂的优点，施工性能良好，是目前应用较广泛的粘结剂之一。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，采用硅烷改性沥青作为粘结剂，有效提高了铺装层的粘结性能和耐久性。

3.3.2粘结剂施工工艺

粘结剂施工前，先对桥面基层进行清理，确保表面干净、无油污、无尘土。然后按照设计要求涂布粘结剂，涂布量需均匀，防止漏涂或堆积。粘结剂涂布后，及时进行环氧沥青混合料摊铺，防止粘结剂过早固化。例如，在某桥梁工程中，采用喷涂机将硅烷改性沥青均匀涂布在桥面基层上，涂布量为0.4kg/m²。涂布完成后，立即进行环氧沥青混合料摊铺，确保粘结剂与混合料充分接触。

3.3.3粘结剂质量检测

粘结剂质量检测包括粘结剂性能检测和粘结效果检测两个方面。粘结剂性能检测采用拉伸试验机，检测粘结剂的拉伸强度和断裂伸长率，确保粘结剂性能符合设计要求。粘结效果检测采用拉拔试验，检测粘结层与基层之间的粘结强度，确保粘结效果良好。例如，在某桥梁工程中，对硅烷改性沥青进行拉伸试验，其拉伸强度为8MPa，断裂伸长率为500%，符合设计要求。随后进行拉拔试验，粘结强度达到5MPa，确认粘结效果良好。粘结剂施工质量直接影响环氧沥青铺装层的长期稳定性，必须严格控制施工质量。

四、环氧沥青混合料摊铺与压实

4.1摊铺前准备

4.1.1桥面温度检测与控制

摊铺前需对桥面温度进行检测，确保桥面温度在环氧沥青混合料的适宜摊铺温度范围内，通常为120℃至150℃。温度检测采用红外测温仪，在桥面不同位置进行多点检测，取平均值作为桥面温度。如桥面温度低于适宜范围，需采取保温措施，如覆盖保温毡或设置加热装置；如桥面温度高于适宜范围，需采取降温措施，如喷淋冷却水。温度控制是确保环氧沥青混合料摊铺质量的关键环节，温度过高会导致混合料老化，温度过低会导致混合料性能下降。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，通过实时监测桥面温度，及时采取保温或降温措施，确保摊铺过程中桥面温度始终处于适宜范围内。

4.1.2涂布层检查与修补

涂布层检查主要检查粘结剂是否均匀、是否固化，以及是否存在漏涂或堆积现象。检查方法采用目测和手触，确保粘结剂均匀覆盖桥面，无漏涂或堆积。如发现漏涂或堆积，需及时修补，防止影响粘结效果。修补时采用刷子或喷涂机进行补涂，确保补涂区域的粘结剂与周围粘结剂颜色一致。涂布层修补后，需再次检查，确保修补效果符合要求。例如，在某桥梁工程中，在摊铺前对涂布层进行检查，发现个别区域存在漏涂现象，立即采用刷子进行补涂，确保涂布层完整。涂布层质量直接影响环氧沥青混合料的粘结效果，必须严格控制施工质量。

4.1.3摊铺设备检查与调试

摊铺前对摊铺机进行检查与调试，确保摊铺机性能良好，满足施工要求。检查内容包括摊铺机履带是否平整、轮胎是否正常、液压系统是否工作正常、自动找平系统是否校准等。调试摊铺机摊铺宽度、厚度和速度，确保摊铺过程稳定。摊铺机调试完成后，进行试铺，试铺长度不宜过长，约10米至20米，检查摊铺机性能是否稳定，摊铺厚度是否均匀，如试铺效果良好，方可进行正式摊铺。例如，在某桥梁工程中，摊铺前对摊铺机进行全面检查与调试，试铺结果显示摊铺机性能稳定，摊铺厚度均匀，确认摊铺机满足施工要求。摊铺机是环氧沥青混合料摊铺的关键设备，其性能直接影响摊铺质量，必须确保其处于良好状态。

4.2环氧沥青混合料摊铺

4.2.1摊铺温度控制

环氧沥青混合料摊铺时，需严格控制混合料温度，确保温度在适宜范围内，通常为130℃至160℃。温度控制主要通过加热系统进行，如加热运输车或加热摊铺机。摊铺过程中，通过红外测温仪实时监测混合料温度，确保温度稳定。如温度过高，需采取降温措施，如喷淋冷却水；如温度过低，需采取保温措施，如覆盖保温毡。温度控制是确保环氧沥青混合料摊铺质量的关键环节，温度过高会导致混合料老化，温度过低会导致混合料性能下降。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，通过实时监测混合料温度，及时采取降温或保温措施，确保摊铺过程中混合料温度始终处于适宜范围内。

4.2.2摊铺厚度与宽度控制

摊铺厚度通过摊铺机的自动找平系统进行控制，摊铺机前安装传感器，实时监测桥面高程，自动调整摊铺厚度，确保摊铺厚度均匀。摊铺宽度通过摊铺机履带宽度控制，确保摊铺宽度符合设计要求。摊铺过程中，安排专人进行监控，确保摊铺厚度和宽度符合设计要求。如发现偏差，及时调整摊铺机，防止影响铺装层厚度均匀性。例如，在某桥梁工程中，通过摊铺机的自动找平系统，确保摊铺厚度均匀，厚度偏差控制在2mm以内。摊铺厚度和宽度是影响铺装层性能的重要因素，必须严格控制施工质量。

4.2.3摊铺速度控制

摊铺速度通过摊铺机的控制系统进行控制，摊铺速度需与拌合站的生产能力、运输能力相匹配，确保摊铺过程连续稳定。摊铺速度不宜过快或过慢，过快会导致混合料离析，过慢会导致混合料冷却过快，影响摊铺质量。摊铺过程中，通过控制摊铺机的行驶速度，确保摊铺速度稳定。如发现摊铺速度不稳定，及时调整，防止影响摊铺质量。例如，在某桥梁工程中，通过控制摊铺机的行驶速度，确保摊铺速度稳定在2米/分钟至3米/分钟之间。摊铺速度是影响摊铺质量的重要因素，必须严格控制施工质量。

4.3环氧沥青混合料压实

4.3.1初压

初压采用双钢轮振动压路机，碾压速度不宜过快，通常为2公里/小时至3公里/小时。初压遍数不宜过多，通常为2遍至3遍，主要目的是消除摊铺过程中的波动，使混合料初步稳定。初压时，压路机应沿摊铺方向平行行驶，碾压时保持钢轮之间的间距适当，防止混合料离析。例如，在某桥梁工程中，初压采用双钢轮振动压路机，碾压速度为2.5公里/小时，碾压遍数为2遍，初压后混合料表面无明显波动。初压是确保环氧沥青混合料压实质量的第一步，必须严格控制施工质量。

4.3.2复压

复压采用重型轮胎压路机，碾压速度比初压稍快，通常为3公里/小时至4公里/小时。复压遍数根据混合料温度和压实度确定，通常为4遍至6遍，主要目的是提高混合料的压实度。复压时，压路机应沿摊铺方向平行行驶，碾压时保持钢轮之间的间距适当，防止混合料离析。例如，在某桥梁工程中，复压采用重型轮胎压路机，碾压速度为3.5公里/小时，碾压遍数为5遍，复压后混合料压实度达到设计要求。复压是确保环氧沥青混合料压实质量的关键步骤，必须严格控制施工质量。

4.3.3终压

终压采用双钢轮静压压路机，碾压速度比复压稍快，通常为4公里/小时至5公里/小时。终压遍数不宜过多，通常为2遍至3遍，主要目的是消除轮迹，使混合料表面平整。终压时，压路机应沿摊铺方向平行行驶，碾压时保持钢轮之间的间距适当，防止混合料离析。例如，在某桥梁工程中，终压采用双钢轮静压压路机，碾压速度为4.5公里/小时，碾压遍数为3遍，终压后混合料表面平整，无明显轮迹。终压是确保环氧沥青混合料压实质量的最后一步，必须严格控制施工质量。

五、质量检测与验收

5.1混合料性能检测

5.1.1检测项目与标准

环氧沥青混合料性能检测项目包括针入度、延度、软化点、粘结强度、抗滑性能和耐久性等。针入度反映混合料的稠度，延度反映混合料的低温抗裂性，软化点反映混合料的耐热性，粘结强度反映混合料与基层的粘结效果，抗滑性能反映混合料的行车安全性，耐久性反映混合料的长期使用性能。检测标准依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和《城市桥梁环氧沥青铺装技术规程》（CJJ/T217-2015）执行。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，对每批次环氧沥青混合料进行针入度、延度和软化点检测，检测结果均符合设计要求。混合料性能是确保环氧沥青铺装层质量的基础，必须严格控制检测质量。

5.1.2检测方法与设备

针入度检测采用针入度仪，延度检测采用延度仪，软化点检测采用环球法，粘结强度检测采用拉拔试验，抗滑性能检测采用摆式摩擦系数测定仪，耐久性检测采用老化试验。检测设备需定期校准，确保检测数据准确可靠。例如，在某桥梁工程中，使用针入度仪、延度仪和环球法对环氧沥青混合料进行检测，检测结果均符合设计要求。检测设备是确保检测数据准确性的关键，必须确保其处于良好状态。

5.1.3检测频率与结果处理

混合料性能检测频率为每100吨或每台班进行一次检测，具体频率根据工程规模和施工进度确定。检测结果需记录存档，并与设计要求进行对比，如检测不合格，需立即分析原因，调整施工工艺，确保混合料性能达标。例如，在某桥梁工程中，每100吨环氧沥青混合料进行一次性能检测，检测结果均符合设计要求。检测结果是控制施工质量的重要依据，必须确保检测结果的准确性和可靠性。

5.2铺装层厚度检测

5.2.1检测方法

铺装层厚度检测方法主要包括钻孔取样法和无损检测法。钻孔取样法通过钻孔取芯，测量铺装层厚度，检测精度较高，但属于破坏性检测。无损检测法包括地质雷达法和超声波法，检测精度相对较低，但属于非破坏性检测。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，采用钻孔取样法对铺装层厚度进行检测，检测结果显示铺装层厚度均匀，厚度偏差控制在2mm以内。铺装层厚度是影响铺装层性能的重要因素，必须严格控制检测质量。

5.2.2检测频率与结果处理

铺装层厚度检测频率为每200米或每层完成后进行一次检测，具体频率根据工程规模和施工进度确定。检测结果需记录存档，并与设计要求进行对比，如检测不合格，需立即分析原因，调整施工工艺，确保铺装层厚度达标。例如，在某桥梁工程中，每200米铺装层进行一次厚度检测，检测结果显示铺装层厚度均匀，厚度偏差控制在2mm以内。检测结果是控制施工质量的重要依据，必须确保检测结果的准确性和可靠性。

5.2.3检测点位布置

铺装层厚度检测点位布置应均匀分布，包括桥面中部、边缘和不同荷载位置，确保检测结果代表整个铺装层的厚度。检测点位数量根据工程规模和施工进度确定，一般每200米布置3个至5个检测点。例如，在某桥梁工程中，每200米铺装层布置3个检测点，检测结果显示铺装层厚度均匀，厚度偏差控制在2mm以内。检测点位布置是确保检测结果代表性的关键，必须确保检测点位布置合理。

5.3铺装层平整度检测

5.3.1检测方法

铺装层平整度检测方法主要包括3米直尺法和激光平整度仪法。3米直尺法通过放置3米直尺在铺装层表面，测量直尺与铺装层之间的最大间隙，检测精度较高，但效率较低。激光平整度仪法通过激光扫描铺装层表面，测量铺装层的高程变化，检测效率较高，但精度相对较低。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，采用3米直尺法对铺装层平整度进行检测，检测结果显示铺装层平整度良好，最大间隙不超过2mm。铺装层平整度是影响行车舒适性的重要因素，必须严格控制检测质量。

5.3.2检测频率与结果处理

铺装层平整度检测频率为每100米或每段完成后进行一次检测，具体频率根据工程规模和施工进度确定。检测结果需记录存档，并与设计要求进行对比，如检测不合格，需立即分析原因，调整施工工艺，确保铺装层平整度达标。例如，在某桥梁工程中，每100米铺装层进行一次平整度检测，检测结果显示铺装层平整度良好，最大间隙不超过2mm。检测结果是控制施工质量的重要依据，必须确保检测结果的准确性和可靠性。

5.3.3检测点位布置

铺装层平整度检测点位布置应均匀分布，包括桥面中部、边缘和不同车道，确保检测结果代表整个铺装层的平整度。检测点位数量根据工程规模和施工进度确定，一般每100米布置2个至3个检测点。例如，在某桥梁工程中，每100米铺装层布置2个检测点，检测结果显示铺装层平整度良好，最大间隙不超过2mm。检测点位布置是确保检测结果代表性的关键，必须确保检测点位布置合理。

5.4粘结层质量检测

5.4.1检测项目与标准

粘结层质量检测项目包括粘结剂的涂布量、粘结强度和粘结均匀性等。粘结剂的涂布量通过称重系统检测，粘结强度通过拉拔试验检测，粘结均匀性通过目测和切片观察检测。检测标准依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和《城市桥梁环氧沥青铺装技术规程》（CJJ/T217-2015）执行。例如，在某城市桥梁钢桥面环氧沥青铺装工程中，对粘结剂的涂布量和粘结强度进行检测，检测结果均符合设计要求。粘结层质量是确保环氧沥青铺装层质量的基础，必须严格控制检测质量。

5.4.2检测方法与设备

粘结剂的涂布量检测采用称重系统，粘结强度检测采用拉拔试验，粘结均匀性检测采用目测和切片观察。检测设备需定期校准，确保检测数据准确可靠。例如，在某桥梁工程中，使用称重系统和拉拔试验对粘结层进行检测，检测结果均符合设计要求。检测设备是确保检测数据准确性的关键，必须确保其处于良好状态。

5.4.3检测频率与结果处理

粘结层质量检测频率为每100平方米或每台班进行一次检测，具体频率根据工程规模和施工进度确定。检测结果需记录存档，并与设计要求进行对比，如检测不合格，需立即分析原因，调整施工工艺，确保粘结层质量达标。例如，在某桥梁工程中，每100平方米粘结层进行一次质量检测，检测结果均符合设计要求。检测结果是控制施工质量的重要依据，必须确保检测结果的准确性和可靠性。

六、施工安全与环境保护

6.1施工现场安全管理

6.1.1安全管理体系建立

施工现场安全管理需建立完善的管理体系，明确安全责任，确保安全措施落实到位。管理体系包括安全组织机构、安全责任制、安全教育培训、安全检查制度等。安全组织机构由项目经理、安全总监、安全员组成，项目经理对施工现场安全负总责，安全总监负责日常安全管理工作，安全员负责现场安全监督检查。安全责任制明确各岗位安全职责，确保人人有责。安全教育培训包括入场安全培训、专项安全培训等，提高施工人员安全意识。安全检查