2026年航空公司机务人员考核评价标准

2026年航空公司机务人员考核评价标准一、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.航空公司机务人员在执行A330飞机的C级维护时，发现发动机舱内有少量油渍，但未达到MEL（最小运行性能标准）要求。正确的处理方式是：A.立即停飞并上报B.记录在案，继续执行航班C.对油渍范围拍照存档，观察下次检查是否扩大D.通知运行控制中心，等待进一步指令2.在使用便携式万用表检测波音787飞机的锂电池电压时，应选择的电压量程是：A.20V直流B.200V直流C.600V直流D.1000V直流3.根据CAAC（中国民航局）最新规定，飞机前轮刹车系统每运行多少小时必须进行一次全面性能测试？A.500小时B.1000小时C.2000小时D.3000小时4.对于空客A350飞机的APU（辅助动力单元）滑油消耗量超过阈值的情况，以下哪项检查步骤是优先的？A.更换APU滑油滤B.检查滑油管路泄漏C.测量APU轴承间隙D.检查滑油冷却器堵塞5.机务人员在更换空客A320neo飞机的发动机后，进行地面滑行测试时发现方向舵偏航异常。最可能的原因是：A.舵面安装角度错误B.液压管路未排空C.方向舵配重丢失D.舵机电磁阀故障6.在执行B737MAX飞机的发动机湿租换发任务时，以下哪项文件必须由租赁方提供？A.发动机适航批准标签B.发动机维修历史记录C.发动机租赁合同副本D.发动机运行限制手册7.机务人员在检查C919飞机的鸟撞损伤时，发现复合材料部件有分层现象。正确的检测方法是：A.肉眼观察分层范围B.使用超声波探伤仪C.进行压缩强度测试D.涂抹荧光渗透剂8.根据国际民航组织（ICAO）标准，飞机发动机火警测试的频率为：A.每次飞行前B.每月一次C.每季度一次D.每半年一次9.机务人员在维护波音747-8飞机时，发现货舱门关闭指示灯异常。可能的原因是：A.传感器线路断路B.货舱门锁机构故障C.飞行控制单元软件错误D.电气系统接地不良10.对于中国民航的CCAR-145部维修人员，以下哪项行为属于严重违规？A.未在维修手册中记录检查结果B.使用未经批准的替代件C.对已完成的维修工单进行补充说明D.在维修单上签名时未注明日期二、多选题（共5题，每题3分，总分15分）1.在进行空客A380飞机的刹车系统维护时，必须检查以下哪些部件的磨损情况？A.刹车块磨损量B.刹车盘厚度C.刹车油管压力D.刹车液压泵密封性E.刹车冷却风扇转速2.机务人员在执行B737MAX飞机的鸟撞检查时，以下哪些部位需要重点检查？A.飞机前缘B.发动机整流罩C.起落架舱门D.舱门铰链结构E.尾翼复合材料蒙皮3.对于中国民航的CCAR-66部飞行员，以下哪些机型属于其维护权限范围？A.C919ARJ21B.阿里郎空客A319C.空客A330-300D.波音737-800E.部分涡桨支线飞机4.在维护C919飞机的APU系统时，以下哪些操作属于关键维护任务？A.检查滑油滤清器压差B.测量涡轮叶片振动值C.更换燃油泵滤网D.检查APU控制单元软件版本E.测试APU启动马达性能5.机务人员在处理B787飞机的电气系统故障时，以下哪些检查方法可能适用？A.使用电气系统测试仪B.测量电池电压曲线C.检查线路绝缘电阻D.进行组件替换测试E.查看飞行数据记录器（FDR）数据三、判断题（共10题，每题1分，总分10分）1.飞机发动机的EGT（排气温度）传感器校准周期为每1000小时。（×）2.中国民航要求机务人员必须使用专用工具进行飞机轮胎拆卸。（√）3.空客A350飞机的复合材料部件修复必须使用原厂批准的胶粘剂。（√）4.机务人员在执行发动机换发任务时，不需要检查新发动机的适航批准标签。（×）5.波音747-8飞机的货舱门锁机构故障会导致门无法关闭。（×）6.根据CCAR-145部规定，维修人员可以未经授权使用替代零件。（×）7.飞机液压系统油液污染会导致油泵磨损加剧。（√）8.C919飞机的鸟撞损伤检查可以仅凭肉眼观察。（×）9.机务人员在维护波音787飞机时，可以忽略电池舱的通风要求。（×）10.中国民航要求机务人员必须每年参加一次应急撤离演练。（√）四、简答题（共5题，每题5分，总分25分）1.简述波音787飞机复合材料部件的损伤容限检查要点。2.列出B737MAX飞机发动机湿租换发时必须提供的文件清单。3.解释空客A320neo飞机刹车防抱死系统（ABS）的测试步骤。4.说明C919飞机货舱门关闭指示灯异常的排查流程。5.分析中国民航CCAR-145部对机务人员违规行为的处罚标准。五、论述题（共1题，10分）结合中国民航的实际要求，论述机务人员在执行A330飞机发动机湿租换发任务时的风险管理措施，并说明如何确保适航符合性。答案与解析一、单选题答案与解析1.D解析：少量油渍未达MEL标准时，应通知运行控制中心确认是否影响飞行安全，避免过度停飞影响航班计划。2.B解析：波音787锂电池标称电压约200V直流，使用200V量程更准确。3.C解析：CAAC规定前轮刹车系统每2000小时必须全面测试，确保制动性能。4.B解析：APU滑油消耗量异常，首先检查管路泄漏，排除机械故障。5.A解析：方向舵偏航异常多因舵面安装角度错误或舵面配重问题。6.C解析：湿租换发需提供租赁合同副本，明确权责关系。7.B解析：复合材料分层需用超声波探伤仪检测内部损伤。8.A解析：ICAO标准要求发动机火警测试每次飞行前执行。9.A解析：指示灯异常多因传感器线路断路导致信号传输失败。10.B解析：使用未经批准的替代件违反CCAR-145部规定。二、多选题答案与解析1.A、B、C解析：刹车系统维护需检查刹车块磨损、刹车盘厚度和油管压力，风扇转速与冷却无关。2.A、B、E解析：前缘、发动机和尾翼是鸟撞高发区，铰链结构检查与鸟撞关系较小。3.A、B、D解析：CCAR-66部飞行员可维护部分涡桨飞机，C919和A330需CCAR-145人员。4.A、B、D解析：滑油滤压差、涡轮振动和软件版本是APU关键检查项，燃油泵与APU无关。5.A、C、E解析：电气系统测试、绝缘电阻和FDR数据有助于故障排查，替换测试需谨慎。三、判断题答案与解析1.×解析：EGT传感器校准周期为每500小时。2.√解析：专用工具确保拆卸质量，防止损伤轮胎或轮轴。3.√解析：复合材料修复需用原厂胶粘剂，保证强度和耐久性。4.×解析：换发任务必须检查新发动机适航标签。5.×解析：货舱门锁故障会导致无法关闭，但关闭指示灯异常多因传感器问题。6.×解析：替代件需经适航批准，否则违规。7.√解析：油液污染会导致油泵磨损，影响系统寿命。8.×解析：鸟撞检查需使用超声波等仪器，肉眼观察不可靠。9.×解析：电池舱需良好通风，防止氢气积聚。10.√解析：CCAR-121部要求机务人员参与应急演练。四、简答题答案与解析1.复合材料损伤容限检查要点-检查分层、脱粘、冲击凹坑深度-使用超声波或涡流检测内部缺陷-验证修复区域强度是否达标-确保修复胶粘剂与基材兼容2.B737MAX发动机湿租文件清单-发动机适航批准标签-运行限制手册-维护历史记录-租赁合同副本3.A320neoABS测试步骤-检查刹车压力传感器-测试ABS激活阈值-验证防抱死效果（拖车测试）-确认指示灯正常4.货舱门关闭指示灯排查流程-检查传感器连接器是否松动-测试传感器信号传输-验证门锁机构位置反馈-更新或更换故障组件5.CCAR-145违规处罚标准-一次轻微违规：警告或罚款-重复轻微违规：停飞培训-严重违规：吊销执照或终身禁飞五、论述题答案与解析风险管理措施与适航符合性1.风险管理措施-文件审核：确认租赁合同、发动机适航批准标签、运行手册符合性-技术检查：全面检查换发发动机状态，排除潜在故障-人员