船舶主机知识测试

船舶主机知识测试

四冲程柴油机换气总曲轴转角角度在（。）［单选题］*

450-500I

300-400

230-260

220-250

四冲程柴油机的实际压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为［单选题］*

均小于180。（」—）

压缩行程小于180°,膨胀形成大于180°

均为180。

压缩行程大于180。,膨胀形成小于180。

四冲程柴油机的进气阀正时为［单选题］*

上止点前开,下止点后关（正确答案）

上止点后开.下止点后关

上止点前开,下止点前关

上止点后开.下止点前关

四冲程柴油机气阀重叠角的作用是［单选题］*

有利于新鲜空气吸入

有利于缸内废气排出干净

实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷

A+B+C1:确答案）

四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为［单选题］

*

2:1

2：1

1:1

1:2（正确答案）

4:1

柴油机的正时圆图是按下列—原则绘制的［单选题］*

按凸轮所在位置为基准

按活塞所在位置为基准

按飞轮上的记号为基准

按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准（止」3a

在工作循环结束后，留在气缸中参与废气最少的柴油机是［单选题］*

非增压四冲程

增压四冲程口省力

弯流扫气二冲程

直流扫气二冲程

下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是［单选题］*

用四个行程完成一个工作循环

进、排气过程持续角比二冲程的小（止收答於）

在上止点附近存在气阀重叠角

每完成一个工作循环,曲轴回转二周

二冲程柴油机与四冲程柴油机在相同条件下比较,下面哪个说法是不对的［单选题］

*

运转平衡,转矩均匀

运转平衡，转矩均匀

气缸热负荷较高

功率为四冲程的2倍

换气质量较四冲程好（R二W）

二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口正时有［单选题］*

扫气口先开，排气口后开,扫气口先关，排气口后关

扫、排气口同时启闭

排气口先开,扫气口后开.排气口先关,扫气口后关

排气口先开,扫气口后开,扫气口先关,排气口后关（正确答案）

二冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为［单选题］

*

2:1

2：1

1：1（正确答案）

1:2

4:1

增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是

①排气干净；②减少排气阀节流；③实现燃烧室扫气；④减少膨胀功损失：⑤减少

排气耗功；⑥增加进气量［单选题］*

②+@+④+⑥

②+④+⑤

②+@+⑤+⑥

①+⑤+⑥（I：-案）

进气阀和排气阀的气阀间隙大小,一般是［单选题］*

气阀间隙一样大

进气阀间隙大

排气阀间隙大川―

间隙大、小随机型而定

在二冲程柴油机中，采用直流换气的优点是

1换气质量好；2缸套下部受热均匀；3经济性好；2管理方便；5适于发展超长行

程［单选题］*

1+3+4+5

1+2+3+4

1+2+4+5

1+2+3+5

二冲程柴油机控制扫气定时的部件是［单选题］*

进气凸轮

活塞头部

活塞裙部

扫气箱

柴油机曲轴曲柄的排列与下述—因素无关［单选题］*

冲程数

扫气型式(―

发火顺序

气缸数

若四冲程柴油机进气阀提前角为①1,延后角为62,则进气过程的凸轮轴转角。为

［单选题］*

0=180°+(61+O2)

0=180。•(①1+62)

0=(180°+①1+①2)2」

6=(180°-(!>1-02)/2

四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自［单选逸厂

专设喷嘴

活塞销

飞溅

曲轴（。响冷案）

对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说排气阀面积［单选题］*

大于进气阀面积

小于进气阀面积L-）

等于进气阀面积

不一定

关于扫气效率小和扫气系数小有［单选题］*

扫气效率小于扫气系数（-a

扫气效率大干扫气系数

扫气效率等于扫气系数

依机型或工况而定

关于压气喘振的错误认识是［单选题］*

压气机实际空气流量小于限制流量

气流通道堵塞会引起喘振

增压器与柴油机的配合不？会引起喘振

增压器越接近高效区就越远离喘振区（-F

增压四冲程柴油机气阀重叠角的作用是［单选题］*

有利于新鲜空气吸入

有利于缸内废气排出干净

实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷

A+B+。确答笈）

制动平均有效压力pe或BMEP表征［单选题］*

发动机负荷大小“

气缸内压力的平均值

气缸中压缩终点的压力

气缸中假定的一个平均压力

下面可提高柴油机制动平均有效压力(BMEP)pe的措施为［单选题1*

增加气缸直径

增加转速

增压口，丁工案)

增长活塞工作行程

下列对二冲程柴油机利用排气涡轮增压有利的因素［单选题］*

排气口开后活塞继续下行做功

排气口关前活塞上行做功㈠？”)

排气中掺混扫气空气

提高扫气效率

同定压涡轮增压比，下列关于脉冲涡轮增压描述不正确的是［单选题］*

可利用更多排气能

涡轮效率更高(I—工)

涡轮迟滞较小

利于扫气

相同条件下,关于扫气效率ns,扫气系数es及给气比B正确的为［单选题］*

(ps>p>r)s(

i］s>(ps>p

qs=(ps=p

p>(ps>r|s

关于离心式压气机进口段错误的是［单选题］*

截面积逐渐减小

工质温度降低

工质压力升高（正机答案）

工质流速增加

关于废气涡轮错误的是［单选题］*

改变排气流动方向形成冲动力矩

排气离开涡轮叶片间加速产生反动力矩

排气离开涡轮叶片时绝对速度增加川:「%）

喷嘴环起加速流体的作用

控制涡轮增压器喘振的基本方法时［单选题］*

提高压气机背压，降低其流量

提高压气机背压.增加其流量

降低压气机背压，降低其流量

降低压气机背压.增加其流量（正确答案）

下列同柴油机压缩自着火无关的燃油特性指标是［单选题］*

低热值

密度

粘度

十六烷值

若四冲程柴油机进气阀提前角为①1,延后角为①2,则进气过程的凸轮轴转角0为

［单选题］*

0=180°+（<1>1+^2）

0=180。•(①1+①2)

9=(180°-HDH-(D2)/2(：

0=(180°-^1-02)/2

相同条件下,下列燃料自着火特性由易到难的顺序是［单选题］*

链烷煌〉环烷煌》芳香煌(正

链烧烧＞芳烷烧〉环香烧

环烷烧,芳烧烧,链香烯

上述都不对

同柴油机燃烧放热率无关的燃油特性指标是［单选题］*

低热值

蒸储温度

十六烷值

含硫量，

相同条件下，同普通汽油比，柴油［单选题］*

闪点更高,更难压缩着火

闪点更高，更难压缩着火

柴油闪点更低，更难压缩着火

闪点更高,更易压缩着火(正确答案)

上述都不对

关于柴油机过量空气系数不正确的是［单选题］*

增加全局过量空气系数有利于提升热效率

增加全局过量空气系数有利于降低热负荷

柴油机全局过量空气系数总是大于1

增加全局过量空气系数有利于降低有害排放小」「二)

通常柴油机制动平均有效压力BMEP增加时，全局过量空气系数［单选题］*

增加

减小（正确答案）

不变

上述都不对

下列关于柴油机过量空气系数的说法中错误的是［单选题］*

有害排放生成同局部过量空气系数相关

有害排放的生成受全局过量空气系数影响

燃控当量比是过量空气系数的倒数

有害排放同过量空气系数无关L二J

相同条件下,二冲程柴油机与四冲程柴油机比较,下面哪个说法是不对的［单选题］*

二冲程运转更平衡,转矩更均匀

二冲程运转更平衡，转矩更均匀

二冲程机气缸热负荷较高

二冲程机功率约为四冲程的2倍

二冲程机过量空气系数较小（—

降低柴油中含硫量的益处不应包括［单选题］*

降低酸雨量

降低柴油机颗粒物（PM）的排放

保障柴油机尾气后处理装置催化效率与耐久性

提高燃烧效率一「”；）

良好的喷射不应包括［单选题］*

良好的雾化

准确的正时

合理的供油规律

尽可能远的贯穿距离（」—）

柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是［单选题］*

当负荷不变时，喷油量增加，转速下降

当转速不变时,负荷增加.喷油量增加（正确答案）

当喷油量不变时.负荷减少,转速降低

当负荷不变时，喷油量减少.转速上升

机械式喷油系统喷油器启阀压力过高时对柴油机的不良影响时［单选题］*

雾化不良

易产生二次喷射

喷油始点提前

针阀落座时冲击大,易反弹（正确答案）

高压共轨技术同传统机械式喷油系统比,不正确的是［单选题］*

可实现更高的喷油压力

喷油正时控制更灵活

燃油适应性更好（二）

每循环喷油量控制更精确

下列同燃油雾化无关的是［单选题］*

环境气体密度

燃油密度

燃油粘度

燃油十六烷值（「丁不）

下列同燃油喷雾贯穿距离无关的是［单选题］*

喷油压力

燃油热值

燃油密度

喷孔大小

下列关于柴油机局部过量空气系数的说法中错误的是［单选题］*

局部过量空气系数和燃油雾化相关

提高喷油压力可增加局部过量空气系数.减少富油区

增加局部过量空气系数会增加有害排放

着火过程同局部过量空气系数无关(Il工)

高压共轨系统喷油规律的影响因素不包括［单选题］*

喷油压力

柴油机负荷

喷孔直径

油泵柱塞直径川厂，一)

根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实，混合气在燃烧室内的着火条件是［单选题］

*

混合气浓度适宜

缸内温度足够

空气剧烈扰动

A+BiI

同一柴油机,其油耗ge(be),gi(bi)热效率ne,ni之间存在如下关系［单选题］*

gi>ge,Hi>He

gi>gc,r)i>r|c

gi>ge,qi<qe

gi<gc,qi<r)c

gi<ge,(正确答案)

凸轮磨损较严重的部位一般发生在［单选题］*

凸轮基圆上

凸轮轮廓曲率半径最大处

凸轮轮廓曲率半径最小处（I了”）

各轮廓曲线连接处

柴油机工作时著喷射之前进行引导喷射的益处不包括［单选题I*

降低NOx排放

降低颗粒物（PM）排放（尚？”：）

降低柴油机工作噪音

缩短主喷燃油滞燃期

柴油机所使用的高压喷油泵其形式均是［单选题］*

齿轮案

柱塞泵

螺杆泵

往复活塞泵

高压共轨技术同传统机械式喷油系统比,不正确的是［单选题］*

可实现更高的喷油压力

喷油正时控制更灵活

成本更低（」1「4案）

可实现每循环多次喷射

关于柴油机燃控当量比不正确的是［单选题］*

降低气缸内平均当量比利于提升热效率

局部当量比过大不利于碳烟排放控制

柴油机工作时全局当量比不应大于1

柴油机缸内平均当量比同燃料特性无关「I」「，

关于柴油机高压共轨系统喷油压力不正确的是［单选题］*

可通过调整共轨同油量控制

可通过调整弹簧预紧力调整；工)

可通过调整泵油流量控制

可独立于发动机工况设定

高压共轨电控喷油系统可实现一个工作循环多次喷射,其益处不包括［单选题］*

降低NOx排放

降低颗粒物(PM)排放

控制排气温度

提高柴油机可靠性

可增加柴油机指示平均有效压力IMEP的措施不包括［单选题］*

增加喷油量

降低发动机转速.)

提高喷油压力

改变喷油正时

根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实,混合气在燃烧室内的着火条件是［单选题］

*

混合气浓度适宜

缸内温度足够

合适的空气流动

A+BiI

关于柴油机进气涡流错误的是［单选题］*

受进气道设计影响

涡流比是涡流速度与活塞速度之比

涡流速度随发动机转速增加而增加

增强涡流可加快燃烧速率

关于柴油机挤流错误的是［单选题］*

受活塞顶面积的影响

一般大型机挤流强度高于小型机一答案）

挤流速度随发动机转速增加而增加

增强挤流可加快油气混合速率

通常柴油机最高转速低于汽油机,主要原因是其受限于［单选题］*

缸内涡流强度

柴油挥发性较差

喷油持续期（厂」

柴油燃烧反应速度低于汽油

采用下列燃烧室的柴油机对燃油射流雾化质量要求由高至低为［单选题］*

开式燃烧室＞半开式＞预燃室式UM）

预燃室式〉半开式〉开式燃烧室

半开式燃烧室,开式〉预燃室式

上述都不对

同半开式燃烧室比,预燃室式柴油机主要缺点是I单选题］*

功率密度较小

传热损失较大（」—）

最大转速较小

成本较高

影响船舶柴油机滞燃期的因素不包括［单选题］*

进气氧浓度

喷油策略

进气温度

燃油热值（止,―）

柴油机喷油提前角由上止点TDC前向TDC推迟时,滞燃期［单选题］*

单调缩短

先缩短后增长

单调增长

上述都有可能（

柴油机扩散燃烧速率取决于［单选题I*

燃油十六烷值

燃油热值

燃油与空气混合速率一；）

上述都不对

柴油机增加废气再循环EGR率时［单选题］咏

滞燃期缩短

燃烧速度加快

热效率增加

火焰温度降低Hi

Zeldovich机理中，thermalNOx生成的速控反应时［单选题］*

O+N2=N0+N

N+O2=NO+O

N+OH=NO+H

02=20

柴油机燃烧过程中NOx生成需满足［单选题］*

反应区温度足够高

反应区过量空气系数足够高

高温滞留时间足够长

A+B+C

柴油机中可降低NOx排放的措施不包括［单选题］*

引导喷射

提高喷油压力「碗？7案)

增加EGI^

缸内喷水

可降低柴油机碳烟生成量的措施不包括［单选题］*

适当降低反应区温度

减小反应区当量比

增加环境压力

优化燃油分子化学结构

减少速燃期或预混合燃烧放热的效果不包括［单选题］*

降低NOx排放

降低PM排放小―)

降低燃烧噪音

降低最大压升率

降低柴油机燃油含硫量可降低发动机排气中的［单选题］*

NOx排放

THC排放

HC排放

PM排放用

通常柴油机为例过滤器DPF需要定期再生,否则［单选题］*

降低SCR中NOx的净化效率

排气背压增加,影响发动机性能（正确答案）

微粒过滤效果会降低

B+C

柴油机连续再生式微粒过渡器CDPF通常前置氧化催化剂DOC,起作用不包括［单

选题］*

净化HC和CO

樨升排气温度

降低NOx排放।由

提高DPF再生效率

柴油排气后处理UreaSCR系统后置氧化催化剂的作用是［单选题］*

转化NO为NO2,提升SCR净化效率

加速尿素水溶液热解生成NH3

利于NH3均匀分布.提升SCR净化效率

防止NH3泄漏।A）

法规限制的柴油机有害排放中同雾霾形成无关的是［单选题］*

NOx

THC

PM

CO

柴油机润滑系统的主要作用不包括［单选题］*

减少摩擦、磨耗、磨损

降低NOx、PM等有害排放

冷却和清洁

密封和降噪

通常柴油机转速增加时，卜.述错误的是［单选题］*

利于在轴和轴承之间形成油楔

利于液体动压润滑

摩擦损失增加

上述都不对？工）

关于润滑油粘度错误的是［单选题］*

粘度大会导致摩擦损失较大

粘度小的润滑油承载能力小

满足润滑可靠前提下粘度随温度变化越小越好

上述都不对IW）

通常柴油机缸套上部磨损较大,其合理解释为［单选题］*

近上止点时缸套表面较难形成完整油膜

近上止点时缸套所受径向力较大

近上止点时工质温度较高,腐蚀严重

A+B+C（正确答案）

柴油机使用低硫油带来的影响不包括［单选题］*

降低摩擦损失（E确？彳案）

降低SOx排放

降低润滑油总碱值

降低PM排放

关于动力粘度正确的是［单选题］*

适当减小利于柴油机冷启动时的润滑（U

表述同体表面形成油膜的附着力

随温度增加而增加

卜.述都不对

液体润滑状态下摩擦副相对速度增加时，摩擦系数［单选题］*

减小

增加（正确答案）

先减小再增加

先增加再减小

通常润滑油的祜度指数［单选题］*

由特定温度卜的动力粘度的比值定义

其值越大则粘度随温度变化越大

其值越大则温粘特性越好I”力

上述都不对

采用中央冷却系统的优点包括

1投资成本低；2维修方便；3气缸冷却水温度稳定，工况变化影响小；4维修间隔

期长;5机械效率高［单选题］*

1+2+5

2+3+4（11

2+3+5

1+2+3

关于冷却系统的不正确说法是［单选题］*

用用辅机循环淡水对主机暖缸

气缸冷却水出口温度低一些较好（上河伴W）

一般采用闭式循环系统冷加柴油机

船用柴油机冷却系统一般配置膨胀水箱

柴油机单凸轮换向时,其动作时［单选题］*

轴向移动

相对曲轴转过一个角度

轴向移动的同时.相对曲轴转过一个角度

不运动

根据我国海船建造规定,起动空气瓶的总容量在不补充情况下,对可换向柴油机正倒

车交替进行起动至少冷机连续起动___,对每台不能换向主机起动至少冷机连续起动

一［单选题］*

12次,6次（正确答案）

12次，6次（16答:

6次,12次

16次,8次

8次，16次

根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶应保证至少［单选题］*

有2个气瓶,瓶内压力为l.S2.5MPa

有2个气瓶，瓶内压力为1.5-2.5MPa

有3个气瓶,瓶内压力为2.5-3.OMPa

有2个气瓶.瓶内压力为2.f-3.0MPa（正确答案）

有3个气瓶,瓶内压力为3.0-3.5MPa

为保证四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数

应不少于［单选题］*

四个

五个

六个

八个

为保证二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数

应不少于［单选题］*

四个（|

五个

六个

八个

关于压缩空气起动装置的错误说法是［单选题］*

气缸起动阀由空气分配器控制

进入气缸的空气要经过空气分配器（丁丁;力

.主起动阀由起动控制阀控制

空气分配器由启动凸轮控制

通常大功率柴油机气缸起动阀开启时刻［单选题］*

在TDC前某个角度：I「：；）

位于TDC

在TDC后某个角度

TDC前后皆有可能,依工况而定

关于采用电马达起动的小型高速柴油机,正确的是［单选题］*

通常对气缸数没有限制（」I4件'翼）

起动时至少一个气缸的活塞处在膨胀冲程位置

气缸气动阀需在正确时刻开启

上述都不对

同中高速四冲程柴油机比，关于二冲程低速机下述说法正确的是［单选题］*

气缸气动阀的开启持续期较长小

气缸气动阀开启提前角较小

气缸气动阀开启持续期较短

上述都不对

为了保证大功率船用柴油机有效、可靠地起动，必须具备

1压缩空气应具有一定的压力和储量

2合适的供气正时

3足够的供气持续时间

4保证足够气缸数

5活塞位于膨胀冲程位置［单选题］*

1+2+3+4

1+2+3+5（卜:确答■

1+2+4+5

2+3+4+5

某船用柴油机发电机组运行中，若船舶耗电量突然增加，则该机组在调速器作用下的

工况变化是［单选题］*

转速自动降低稳定工作

增大循环供油量后转速不降（或微降）稳定工作（H4；）

增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作

A.B、C都不对

柴油机外载荷增加时,通过机械式调速器调速后，同原来比转速［单选题］*

较低（正的答案）

较高

相同

不确定

下列指标中衡量柴油机调速器准确性的是［单选题］*

瞬时调速率31

稳定时间ts

稳定调速率32，厂）

不灵敏度£

关于稳定调速率62的说法错误的是［单选题］*

亦称为静速差

发电柴油机32通常比推进主机32小

32越小越好-

双机并车时32影响功率分配

柴油机外载荷减小时,通过阚性反馈液压调速器调速后，同原来比转速［单选题］*

较低

较高（正确答案）

相同

不确定

经下列调速器调速后柴油机可恢复原转速的是［单选题］*

机械式调速器

弹性反馈液压式调速器

无反馈液压式调速器

刚性反馈液压式调速器

在液压调速器中,刚性反馈与弹性反馈机构比,其主要作用在于［单选题］*

保证有差调节（正确答案）

保证恒速调节

保证调节过程稳定性

保证稳定时间符合规定

柴油机在运转中,表征转速变化量足够大时调速器才能起牛用的性能参数是［单选

题］*

稳定调速率

瞬时调速率

不灵敏度（止仃3不

转速波动率

在UG型液压调速器的稳定性调节中，可调部件包括

1刚性反馈机构；2调速机构；3补偿指针的开度；4负荷限制机构；5低速限制螺

栓；6反馈指针位置［单选题］*

1+2+3

1+3+6（.iI

1+2+5

2+4+6

使用表盘式液压调速器的前台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配,应该调

整的部件是［单选题］*

调速旋钮

补偿针阀开度

伺服马达

速度降差旋钮

关于发电机工况的说法正确的是［单选题］水

转速不变,功率变化（正确答案）

功率随转速指数变化

一定转速和功率范围内任意变化

上述都不对

柴油机转速一定，各性能指标随平均有效压力变化的曲线为柴油机的［单选题］*

万有特性

推进特性

转速特性

负荷特性（止―）

关于柴油机外特性的说法正确的是［单选题］*

全负荷之外测得的特性

全负荷时的速度特性（―

额定转速时的负荷特性

属于限制特性

柴油机按照负荷特性工作时,随着负荷增大,其比油耗［单选题］*

单调减小

先减小.后增加（正确答案）

单调增加

先增加,后减小

柴油机按照推进特性工作时,随着转速增加,其扭矩［单选题］*

单调减小

先减小.后增加

单调增加I

先增加.后减小

柴油机按照速度特性工作时，随着转速增加,其扭矩［单选题］*

单调减小

先减小.后增加

单调增加

先增加.后减小（正确答案）

在负荷特性曲线中，随着负荷的增加,过量空气系数如何变化［单选题I*

增加

减少I.;

先增加后减少

不变

测定柴油机的负荷特性时随着负荷的增大下面各参数变化规律分析表述错误的是

［单选题］*

由于转速不变,所以吸入气缸的空气量可认为基本不变

随着负荷增加，供油量会增加.而空气量不变,所以过量空气系数会减小

过量空气系数减小到一定程度时.会导致烟度增加

由于转速不变,机械损失近似不变.则随着负荷增加,机械效率增加.从而燃油消耗率

减小（正确答案）

在一张平面图上同时表达三个或三个以上参数之间的关系的曲线是［单选题］*

负荷特性曲线

速度特性曲线

万有特性曲线（上广；■）

推进特性曲线

下列关于柴油机负荷特性曲线的判断,正确的是［单选题］*

过量空气系数a随负荷增大而增大

机械效率随负荷增大而增大W）

燃油消耗率随负荷接近标定功率而减小

排气烟度随负荷增大而减小

柴油机的转速处于一范围,柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制［单选

题］*

最高转速

最低转速

中、高转速

中、低转速（而答对

当柴油机按推进特性工作时.若其转速下降至80%,则相应的有效功率约为［单选题］

*

40%

50%।।

60%

70%

柴油机运行时的热负荷一般由—表示［单选题］*

过是空气系数a

工作循环平均温度Tm

平均排气温度Tn）?--><）

最高排气温度Tnnax

就负荷特性而言，当柴油机转速不变,负荷减轻,则耗油量油耗率一［单选题］*

减小,减小

减小，减小

减小,不确定（正确答案）

增大,增大

增大,不确定

我国船舶柴油机标准规定，柒油机按推进特性工作在12小时内允许超负荷运转1小

时,此时的超负荷功率和转速为［单选题1*

110%标定功率，标定转速

110%标定功率，标定转速

110%标定功率,103%标定转速（正确答案）

标定功率，110%标定转速

110%标定功率的速度特性

船舶航行阻力增加时,螺旋桨进程比推进特性曲线—I单选题］*

减小,趋缓

减小，趋缓

增加,变陡

减小,变陡（正确答案）

增加,趋缓

柴油机按照推进特性工作时,随负荷增加,有效热效率［单选题］*

先增加,后减小（正确答案）

先增加，后减小］?；■.

先减小.后增加

单调增加

单调减小

柴油机按照推进特性工作时,随负荷增加,下列因素变化可降低比油耗为

1机械效率；2过量空气系数；3热负荷；4燃烧相位；5燃烧效率；6缸内传热

［单选题］*

1+2+3

1+3+6

l+2+5（.il'

2+4+6

通常船舶柴油机在中高转速区运行时各转速下最大功率由一限制［单选题］*

约定最大持续功率

超负荷速度特性

等排气温度限制线

等转矩限制线一厂；工）

通常螺旋桨设定点:PD功率同柴油机约定最大持续功率比［单选题］*

较^氐I土）

较高

相同

不确定

蒸汽轮机动力装置中燃料经—能量转化与传递形成动力［单选题］*

1次

2次

3次

4次

蒸汽轮机动力装置中下列关于热水井的描述不正确的是［单选题］*

维持流体温度降低氧气含量,减轻系统腐蚀

投入化学药剂，减轻换热器结垢

过滤油污等杂质,净化设备

加热流体改进循环效率（I『「二）

关于锅炉经济器（省煤器）的说法正确的是［单选题］*

加热空气,提升循环效率

加热锅炉给水.提升循环效率（正确答案）

加热蒸汽,提升循环效率

上述都不对

锅炉中进行汽水分离的部件是［单选题］*

沸水管

锅筒（正确答案）

水冷壁

水帘管

锅炉过剩空气系数指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。关丁过剩空气

系数正确的是［单选题］*

越大越好

越小越好

应维持在小数值范围内变动"工）

上述都不对

燃油锅炉若过剩空气系数太小,则排烟呈一色［单选题］*

浓黑（正响?幺主）

浅灰

儿乎无

白

关于