汽车构造课件：配气机构

配气机构◆了解与配气系统相关的参数及其对发动机的影响。◆了解配气机构的组成。◆熟悉配气机构各部分的作用。◆了解可变气门机构的组成和作用。对于发动机来说,燃烧过程离不开空气的参与,那么空气在什么时候进入气缸、废气在什么时候排出才是最合理的呢?为了完成进气、排气,又靠哪些部件去完成呢?一、配气机构的功用及组成新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。（1）按照发动机的工作循环和点火次序,定时实现换气。（2）达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的。（3）在各种工况下，保持最佳的充气效率和最佳性能。配气机构主要由气门组和气门传动组组成。配气机构的组成二、配气机构的分类1．按凸轮轴布置形式分类按凸轮轴布置形式分类的配气机构a)凸轮轴下置式b)凸轮轴中置式c)凸轮轴上置式2．按凸轮轴的传动方式分类按齿轮轴传动方式分类的配气机构a)齿轮传动b)链条传动c)齿形带传动3．按每缸气门的数量分类一般发动机较多采用一个进气门和一个排气门。其特点是结构简单，能适应各种燃烧室。但其气缸换气受到进气通道的限制，故都用于低速发动机。现代高性能发动机普遍采用3气门、4气门、5气门，目前应用最多的是４气门发动机。三、配气相位和气门间隙1．配气相位配气相位示意图2．气门间隙气门间隙四、配气机构的组成部件1．气门组气门组（1）气门气门分为进气门和排气门两种，用来封闭进、排气道。气门结构及各部名称1—气门顶面2—气门锥面3—气门锥角4—气门锁夹槽5—气门尾端面气门顶部形状主要分成凸顶、平顶、凹顶三种结构形式。气门的顶部形状a）凸顶b）平顶c）凹顶d）凹顶（漏斗形）气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。气门密封锥面与顶平面之间的夹角，称为气门锥角。气门锥角（2）气门导管气门导管起导向作用，保证气门做直线往复运动，使气门与气门座能正确贴合。气门导管１—气门导管２—卡环３—气缸盖（3）气门座进、排气道口与气门密封锥面直接贴合的部位称为气门座。气门座可在气缸盖上直接镗出。气门座的形式（4）气门弹簧为避免共振的发生，常采用以下措施：1）提高弹簧刚度。2）采用变螺距弹簧。3）采用双气门弹簧结构。4）气门旋转机构。2．气门传动组（1）凸轮轴1）凸轮轴的功用。凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。此外，大部分汽油机还利用凸轮轴来驱动分电器、机油泵和汽油泵。2）凸轮轴的一般构造。凸轮轴主要由凸轮、轴颈、偏心轮和螺旋齿轮等组成。凸轮轴3）凸轮的轮廓曲线和凸轮的相对位置。凸轮轮廓曲线（2）挺柱挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。各种液压挺柱（3）推杆采用下置凸轮轴式的配气机构，利用推杆将挺柱传来的力传给摇臂。下置凸轮轴式配气机构（4）摇臂与摇臂组1）摇臂。摇臂是一个双臂杠杆,以中间轴孔为支点，将推杆传来的力改变方向和大小，传给气门并使气门开启。摇臂的结构2）摇臂组。摇臂组主要由摇臂、摇臂轴、摇臂轴支座和定位