桥梁支座更换预埋施工方案

桥梁支座更换预埋施工方案一、桥梁支座更换预埋施工方案

1.1施工准备

1.1.1技术准备

桥梁支座更换预埋施工前，需组织相关技术人员对桥梁结构进行详细勘察，明确支座损坏情况及更换位置。技术人员应结合桥梁设计图纸、支座技术参数及现场实际情况，编制详细的施工方案，确保施工方案的科学性和可行性。方案中应包括支座拆除、预埋件安装、新支座安装等关键工序的施工步骤、质量控制要点及安全注意事项。同时，技术人员还需对施工人员进行技术交底，确保每位施工人员都明确自己的职责和工作内容。

1.1.2材料准备

桥梁支座更换预埋施工所需材料主要包括支座垫板、预埋钢板、螺栓、螺母、垫片等。材料进场前，需进行严格的质量检验，确保材料符合设计要求和相关标准。支座垫板和预埋钢板的厚度、尺寸及材质应符合设计规定，螺栓、螺母和垫片的规格、强度等级应与支座要求相匹配。所有材料均需有出厂合格证和质量检测报告，确保材料质量可靠。材料进场后，应分类存放，避免混料或损坏，并做好防潮、防锈措施。

1.1.3机械准备

桥梁支座更换预埋施工所需机械设备主要包括吊车、钻机、电焊机、扳手、水平尺等。吊车用于吊装支座及预埋件，钻机用于钻孔，电焊机用于焊接预埋钢板，扳手和水平尺用于紧固螺栓和调整支座水平。所有机械设备在使用前需进行检修，确保其处于良好状态，并配备必要的安全防护装置，确保施工安全。

1.1.4人员准备

桥梁支座更换预埋施工人员应具备相应的专业知识和技能，主要包括施工管理人员、技术人员、电工、焊工、起重工等。施工管理人员负责施工现场的总体协调和调度，技术人员负责施工方案的落实和技术指导，电工负责电气设备的安装和调试，焊工负责预埋钢板的焊接，起重工负责支座及预埋件的吊装。所有施工人员均需经过专业培训，并持证上岗，确保施工质量和安全。

1.2施工测量

1.2.1测量控制网建立

桥梁支座更换预埋施工前，需建立测量控制网，确保施工精度。测量控制网应包括控制点、基线和水准点，控制点应选在桥梁结构稳定、不易受外界干扰的位置。基线应与桥梁轴线平行，水准点应与桥梁高程基准面相一致。测量控制网建立后，需进行复测，确保控制点的精度符合要求。

1.2.2支座位置放样

根据设计图纸，使用全站仪或经纬仪放样支座中心位置，并在地面上标记出支座中心线。放样时，应考虑支座尺寸、安装偏差等因素，确保支座中心线与设计位置一致。放样完成后，需进行复核，确保放样精度符合要求。

1.2.3高程测量

使用水准仪测量支座安装高程，确保支座安装后的高程与设计高程一致。测量时，应选择多个测量点，并进行多次测量，确保测量结果的准确性。高程测量结果应记录在案，并用于指导支座安装。

1.2.4精度控制

桥梁支座更换预埋施工过程中，应严格控制测量精度，确保支座安装位置和高程的准确性。测量过程中，应使用高精度测量仪器，并进行多次测量，确保测量结果的可靠性。同时，应定期对测量控制网进行复测，确保控制网的稳定性。

二、桥梁支座拆除及基础处理

2.1支座拆除准备

2.1.1拆除方案编制

桥梁支座拆除前，需编制详细的拆除方案，明确拆除顺序、安全措施及应急处理方案。拆除方案应结合桥梁结构特点、支座损坏情况及现场施工条件，确定合理的拆除顺序和方法。拆除顺序应从上至下，先拆除支座上部的连接件，再拆除支座本身，最后清理基础。安全措施应包括吊装安全、高空作业安全、用电安全等，应急处理方案应针对可能出现的意外情况，如吊装设备故障、高空坠落等，制定相应的应急措施。拆除方案编制完成后，需组织相关技术人员进行评审，确保方案的可行性和安全性。

2.1.2拆除设备准备

桥梁支座拆除需使用专用设备，主要包括吊车、千斤顶、切割机、锤子等。吊车用于吊装支座及拆除下来的构件，千斤顶用于顶升支座，切割机用于切割支座连接件，锤子用于敲击松动支座。所有设备在使用前需进行检修，确保其处于良好状态，并配备必要的安全防护装置，确保施工安全。吊车应选择合适的型号，确保其起重能力满足拆除需求，千斤顶应选择合适的行程和压力，确保其能够顶升支座。

2.1.3拆除人员准备

桥梁支座拆除人员应具备相应的专业知识和技能，主要包括施工管理人员、技术人员、电工、起重工等。施工管理人员负责施工现场的总体协调和调度，技术人员负责拆除方案的实施和技术指导，电工负责电气设备的安装和调试，起重工负责支座及拆除下来的构件的吊装。所有拆除人员均需经过专业培训，并持证上岗，确保施工质量和安全。

2.2支座拆除作业

2.2.1支座上连接件拆除

拆除支座前，需先拆除支座上部的连接件，如螺栓、螺母、垫片等。拆除时，应使用合适的工具，如扳手、锤子等，确保拆除过程安全高效。拆除下来的连接件应分类收集，避免混料或丢失。拆除过程中，应注意观察支座的状态，如发现支座有松动或变形，应立即停止拆除，并采取相应的安全措施。

2.2.2支座顶升与吊装

支座上连接件拆除后，使用千斤顶顶升支座，使其脱离基础。顶升时，应缓慢进行，并注意观察支座的状态，确保支座均匀受力。顶升完成后，使用吊车吊装支座，并将其移至安全地点。吊装时，应选择合适的吊装点，并使用索具保护支座，避免损坏。吊装过程中，应确保吊车稳定，并注意周围环境，避免发生意外。

2.2.3支座残骸清理

支座吊装完成后，需清理基础上的支座残骸，如碎块、螺栓头等。清理时，应使用合适的工具，如锤子、铲子等，确保清理彻底。清理下来的残骸应分类收集，并妥善处理，避免污染环境。清理过程中，应注意观察基础的状态，如发现基础有损坏，应立即停止清理，并采取相应的修复措施。

2.3基础处理

2.3.1基础检查与评估

支座拆除后，需对基础进行检查与评估，确定基础的状况及修复方案。检查时，应使用合适的工具，如锤子、直尺等，检查基础的平整度、强度及裂缝情况。评估时，应结合检查结果及设计要求，确定基础的修复方案。基础修复方案应包括修复材料、修复方法及修复顺序，确保修复后的基础满足设计要求。

2.3.2基础清理与修复

基础检查与评估完成后，需清理基础，去除表面的污垢、杂物及松散材料。清理时，应使用合适的工具，如扫帚、铲子等，确保清理彻底。清理完成后，根据修复方案进行基础修复，如填补裂缝、加固基础等。修复时，应使用合适的材料，如水泥、砂浆等，确保修复后的基础强度和稳定性。

2.3.3基础验收

基础修复完成后，需进行验收，确保修复后的基础满足设计要求。验收时，应检查基础的平整度、强度及裂缝情况，并进行必要的测试，如回弹测试、强度测试等。验收合格后，方可进行下一步施工。验收过程中，应记录验收结果，并签字确认，确保验收过程的规范性和可追溯性。

三、预埋件制作与安装

3.1预埋件制作

3.1.1材料选择与加工

预埋件制作所使用的主要材料为Q235或Q345钢，其力学性能需满足设计要求。材料采购时，应严格审查供应商资质，确保材料质量可靠。例如，在某市政桥梁支座更换工程中，项目选用Q345钢板制作预埋件，该钢板具有良好的韧性和强度，能够承受较大的荷载。钢板加工前，需进行表面处理，去除油污、锈蚀等，确保钢板表面清洁。加工时，使用数控切割机进行切割，确保切割精度和尺寸准确。切割后的钢板需进行坡口处理，坡口形式为X型或U型，坡口角度为60°～70°，坡口深度为钢板厚度的1/2～2/3，确保焊接质量。加工完成后，对预埋件进行尺寸检查，确保其符合设计要求。

3.1.2焊接工艺控制

预埋件焊接是关键工序，焊接质量直接影响预埋件的稳定性。焊接前，需对焊工进行资质审查，确保焊工具备相应的焊接技能和经验。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目选用埋弧自动焊进行预埋件焊接，该焊接方法具有效率高、焊缝质量好等优点。焊接时，需根据钢板厚度和焊接位置选择合适的焊接电流、电压和焊接速度。焊接过程中，需进行焊接预热，预热温度为100℃～150℃，确保焊接区域均匀受热。焊接完成后，需进行焊缝检查，使用超声波检测仪检测焊缝内部缺陷，确保焊缝质量符合设计要求。例如，某项目焊缝超声波检测合格率达到98%，远高于行业标准。

3.1.3预埋件防腐处理

预埋件在安装过程中易受到雨水、空气等因素的影响，需进行防腐处理，延长其使用寿命。防腐处理方法主要包括喷涂环氧富锌底漆、面漆等。例如，在某铁路桥梁支座更换工程中，项目采用喷涂环氧富锌底漆和面漆进行防腐处理，该防腐涂层具有良好的附着力、耐腐蚀性和耐磨性。喷涂前，需对预埋件表面进行清洁，去除油污、锈蚀等。喷涂时，需控制好漆膜厚度，底漆厚度为20μm～30μm，面漆厚度为30μm～40μm，确保防腐效果。喷涂完成后，需进行漆膜干燥，干燥时间为24小时，确保漆膜性能稳定。

3.2预埋件安装

3.2.1安装位置放样

预埋件安装前，需根据设计图纸放样预埋件中心位置，并在地面上标记出预埋件中心线。放样时，使用全站仪或经纬仪，确保放样精度符合要求。例如，在某市政桥梁支座更换工程中，项目使用全站仪放样预埋件中心位置，放样误差控制在2mm以内，满足设计要求。放样完成后，需进行复核，确保放样精度符合要求。

3.2.2预埋件固定

预埋件固定是关键工序，固定质量直接影响预埋件的稳定性。固定方法主要包括螺栓固定、焊接固定等。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目采用螺栓固定预埋件，该固定方法具有安装方便、拆卸容易等优点。固定时，需使用高强度螺栓，并按扭矩要求进行紧固。螺栓紧固前，需涂抹润滑剂，确保螺栓旋转顺畅。螺栓紧固后，需进行扭矩检查，使用扭矩扳手检查螺栓扭矩，确保扭矩符合设计要求。例如，某项目螺栓扭矩合格率达到99%，远高于行业标准。

3.2.3预埋件验收

预埋件安装完成后，需进行验收，确保预埋件安装位置、尺寸、固定质量等符合设计要求。验收时，使用全站仪或经纬仪检查预埋件中心位置，使用钢尺检查预埋件尺寸，使用扭矩扳手检查螺栓扭矩。验收合格后，方可进行下一步施工。验收过程中，应记录验收结果，并签字确认，确保验收过程的规范性和可追溯性。例如，某项目预埋件验收合格率达到100%，确保了后续支座安装的质量。

四、新支座安装与调试

4.1新支座安装准备

4.1.1支座检查与选择

新支座安装前，需对支座进行详细检查，确保支座外观、尺寸、性能等符合设计要求。检查时，应重点检查支座的橡胶部分、钢板部分及连接件，确保支座无损坏、无变形、无锈蚀。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目对支座进行外观检查时，发现某支座橡胶部分存在局部老化现象，经与供应商联系后，及时更换了该支座，避免了后续安装问题。支座选择时，应考虑桥梁结构特点、荷载大小、环境条件等因素，选择合适的支座类型和规格。例如，某市政桥梁支座更换工程中，由于桥梁跨度较大，荷载较重，项目选择了高阻尼橡胶支座，该支座具有良好的隔震性能和承载能力。

4.1.2安装工具与设备准备

新支座安装需使用专用工具和设备，主要包括吊车、千斤顶、水平尺、扳手等。吊车用于吊装支座，千斤顶用于顶升支座，水平尺用于调整支座水平，扳手用于紧固连接件。例如，在某铁路桥梁支座更换工程中，项目选用200吨汽车吊进行支座吊装，选用200吨液压千斤顶进行支座顶升，选用精密水平尺进行支座水平调整，选用扭矩扳手进行连接件紧固。所有工具和设备在使用前需进行检修，确保其处于良好状态，并配备必要的安全防护装置，确保施工安全。

4.1.3安装人员准备

新支座安装人员应具备相应的专业知识和技能，主要包括施工管理人员、技术人员、电工、起重工等。施工管理人员负责施工现场的总体协调和调度，技术人员负责支座安装方案的实施和技术指导，电工负责电气设备的安装和调试，起重工负责支座及构件的吊装。例如，在某市政桥梁支座更换工程中，项目组配备了经验丰富的施工管理人员、技术人员和起重工，确保支座安装质量和安全。

4.2新支座安装作业

4.2.1支座顶升与就位

新支座安装前，需先清理基础，确保基础平整、清洁。安装时，使用千斤顶顶升支座，使其脱离基础。顶升时，应缓慢进行，并注意观察支座的状态，确保支座均匀受力。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目组使用200吨液压千斤顶顶升支座，顶升过程中，发现某支座有轻微倾斜，立即停止顶升，并调整支座位置，确保支座水平就位。顶升完成后，使用吊车将支座吊至安装位置，并将其缓慢放置在预埋件上。

4.2.2支座固定与调整

支座就位后，需进行固定和调整，确保支座位置正确、水平。固定时，使用螺栓将支座固定在预埋件上，并按扭矩要求进行紧固。调整时，使用水平尺调整支座水平，确保支座顶面水平度符合设计要求。例如，在某铁路桥梁支座更换工程中，项目组使用高强度螺栓固定支座，并使用扭矩扳手进行螺栓紧固，确保螺栓扭矩符合设计要求。同时，使用精密水平尺调整支座水平，水平度误差控制在1mm以内。

4.2.3连接件安装

支座固定后，需安装连接件，如螺栓、螺母、垫片等。安装时，应使用合适的工具，如扳手、锤子等，确保连接件安装牢固。例如，在某市政桥梁支座更换工程中，项目组使用扳手紧固螺栓，并使用垫片调整支座高度，确保支座高度符合设计要求。

4.3新支座调试

4.3.1支座性能测试

新支座安装完成后，需进行性能测试，确保支座性能符合设计要求。测试时，使用专用设备测试支座的竖向承载能力、水平位移能力、转动能力等。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目组使用加载试验机测试支座的竖向承载能力，使用位移计测试支座的水平位移能力，使用转角计测试支座的转动能力，确保支座性能符合设计要求。

4.3.2支座调试与调整

支座性能测试合格后，需进行调试和调整，确保支座工作状态良好。调试时，根据测试结果调整支座高度、水平度等，确保支座工作状态符合设计要求。例如，在某铁路桥梁支座更换工程中，项目组根据测试结果调整支座高度，并使用水平尺调整支座水平，确保支座工作状态良好。

4.3.3支座验收

支座调试完成后，需进行验收，确保支座安装质量和性能符合设计要求。验收时，检查支座安装位置、尺寸、固定质量等，并进行必要的性能测试。验收合格后，方可进行下一步施工。例如，在某市政桥梁支座更换工程中，项目组对支座进行验收，验收合格率达到100%，确保了后续桥梁的安全使用。

五、质量保证措施

5.1材料质量控制

5.1.1材料进场检验

桥梁支座更换预埋施工所使用的所有材料，包括钢板、螺栓、螺母、垫片等，均需进行严格的进场检验，确保材料质量符合设计要求和相关标准。检验时，应检查材料的出厂合格证、质量检测报告等证明文件，并抽取样品进行力学性能试验、化学成分分析等，确保材料性能可靠。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目组对进场钢板进行了外观检查、尺寸测量和厚度测量，并抽取样品进行了拉伸试验和冲击试验，试验结果表明所有钢板均符合设计要求。材料检验合格后，方可使用，并做好检验记录。

5.1.2材料存储管理

材料进场后，应进行分类存储，避免混料或损坏。存储时，应选择干燥、通风的场所，并做好防潮、防锈措施。例如，在某铁路桥梁支座更换工程中，项目组将钢板存放在室内仓库中，并使用垫木垫高钢板，避免钢板直接接触地面，同时使用防锈剂对钢板表面进行处理，防止钢板生锈。存储过程中，应定期检查材料状态，确保材料质量稳定。

5.1.3材料使用管理

材料使用时，应按规格、型号分类使用，避免混用。使用前，应检查材料状态，确保材料无损坏、无变形、无锈蚀。例如，在某市政桥梁支座更换工程中，项目组在使用钢板时，先检查钢板表面是否有划痕、凹陷等损坏，再根据设计要求选择合适的钢板使用。使用过程中，应做好领料、用料记录，确保材料使用可追溯。

5.2施工过程质量控制

5.2.1测量控制

桥梁支座更换预埋施工过程中，需进行精确的测量，确保预埋件安装位置、尺寸准确。测量时，应使用高精度测量仪器，如全站仪、水准仪等，并进行多次测量，确保测量结果的准确性。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目组使用全站仪放样预埋件中心位置，放样误差控制在2mm以内，满足设计要求。测量过程中，应做好测量记录，并定期进行复核，确保测量结果的可靠性。

5.2.2焊接质量控制

预埋件焊接是关键工序，焊接质量直接影响预埋件的稳定性。焊接时，应严格控制焊接参数，如焊接电流、电压、焊接速度等，确保焊缝质量符合设计要求。例如，在某铁路桥梁支座更换工程中，项目组使用埋弧自动焊进行预埋件焊接，焊接时，严格控制焊接电流、电压和焊接速度，焊缝外观均匀、平滑，无裂纹、气孔等缺陷。焊接完成后，应进行焊缝检查，使用超声波检测仪检测焊缝内部缺陷，确保焊缝质量符合设计要求。

5.2.3安装质量控制

新支座安装是关键工序，安装质量直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。安装时，应严格按照设计要求进行操作，确保支座安装位置、尺寸、固定质量等符合设计要求。例如，在某市政桥梁支座更换工程中，项目组使用高强度螺栓固定支座，并使用扭矩扳手进行螺栓紧固，螺栓扭矩合格率达到99%，远高于行业标准。安装过程中，应做好安装记录，并定期进行复核，确保安装质量的可靠性。

5.3质量验收

5.3.1分项工程验收

桥梁支座更换预埋施工完成后，需进行分项工程验收，确保每项工序质量符合设计要求。验收时，应检查材料的进场检验记录、测量记录、焊接记录、安装记录等，并进行必要的现场检查。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目组对预埋件制作、安装进行了分项工程验收，验收合格后，方可进行下一步施工。

5.3.2总体工程验收

分项工程验收合格后，需进行总体工程验收，确保整个工程质量符合设计要求。验收时，应检查所有分项工程验收记录，并进行必要的现场检查和性能测试。例如，在某铁路桥梁支座更换工程中，项目组对整个工程进行了总体工程验收，验收合格后，方可交付使用。

5.3.3验收资料整理

验收合格后，应整理所有验收记录，包括材料的进场检验记录、测量记录、焊接记录、安装记录、分项工程验收记录、总体工程验收记录等，并编制验收报告，确保验收资料的完整性和可追溯性。

六、安全文明施工措施

6.1安全管理体系

6.1.1安全责任制度建立

桥梁支座更换预埋施工前，需建立完善的安全责任制度，明确各级管理人员和作业人员的安全职责。安全责任制度应包括项目安全负责人、施工队长、安全员、班组长及作业人员的安全职责，确保每位人员都清楚自己的安全责任。例如，在某高速公路桥梁支座更换工程中，项目组制定了详细的安全责任制度，明确项目安全负责人负责全面安全管理，施工队长负责现场安全管理，安全员负责安全监督检查，班组长负责班组安全管理，作业人员负责自身安全。安全责任制度制定后，需组织全体人员进行学习，确保每位人员都理解并遵守。

6.1.2安全教育培训

桥梁支座更换预埋施工前，需对全体人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。安全教育培训内容应包括安全规章制度、安全操作规程、安全防护措施、应急处置措施等。例如，在某铁路桥梁支座更换工程中，项目组对所有人员进行了安全教育培训，培训内容包括安全规章制度、安全操作规程、安全防护措施、应急处置措施等，培训结束后，进行了考核，考核合格者方可上岗。安全教育培训应定期进行，确保安全意识始终保持在较高水平。

6.1.3安全检查与隐患排查

桥梁支座更换预埋施工过程中，需进行定期安全检查，及时发现并消除安全隐患。安全检查应包括施工现场、机械设备、安全防护设施、作业人员等方面。例如，在某市政桥梁支座更换工程中，项目组每天进行安全检查，检查内容包括施工现场是否整洁、机械设备是否完好、安全防护设施是否齐全、作业人员是否按规定佩戴安全防护用品等，发现安全隐患后，立即采取措施进行整改，确保施工安全。

6.2施工现场安全措施

6.2