2025年监理工程师考试案例分析真题及答案

2025年监理工程师考试案例分析练习题及答案【背景资料】某市重点市政道路改造项目，建设单位A与监理单位B于2024年3月签订《建设工程监理合同（示范文本GF20120202）》，合同价1280万元，监理服务期18个月。合同专用条款约定：1.监理人应在收到施工图后14天内完成图纸会审并提交书面意见；2.因非监理人原因造成工期延误，监理服务期相应顺延，顺延期间监理酬金按“人月单价×实际增加月数”计取，人月单价为投标文件中《监理人员费用报价表》载明的加权平均值5.8万元/人·月；3.监理人未按合同约定报送《监理月报》，每逾期1天，向委托人支付违约金5000元；4.因监理人过失造成质量事故，监理人承担连带赔偿责任，赔偿额按直接经济损失的5%计，且不超过监理酬金总价的30%。2024年7月15日，因地下管线普查成果错误，设计单位进行重大变更，图纸重新出图，导致现场停工45天。2024年9月20日，监理人向委托人提交《关于顺延监理服务期的申请》，要求顺延2个月并追加酬金232万元。委托人复函仅同意顺延1个月，并以“监理人未在收到图纸后14天内完成会审”为由，认为监理人已丧失主张顺延的权利。2024年10月8日，监理人仍未报送9月份《监理月报》。10月12日，工程发生坍塌事故，直接经济损失860万元。经事故调查组认定，监理人对施工单位未按变更图纸施工的行为未下达停工令，负有次要责任。【问题】1.监理人主张顺延2个月并追加酬金232万元是否成立？说明理由。2.委托人关于“监理人未在14天内完成会审即丧失顺延权利”的抗辩能否得到支持？说明理由。3.委托人能否就9月份《监理月报》逾期报送主张违约金？如能，金额如何计算？4.对于坍塌事故，监理人应承担的赔偿额为多少？【答案与解析】1.成立。依据《建设工程监理合同（示范文本）》第6.2.2款，“因委托人原因导致监理服务期延长，监理服务期相应顺延，顺延期间酬金按人月单价计取”。地下管线普查成果错误属“委托人提供的资料错误”，系委托人原因；停工45天超过1个月不足2个月，监理人按2个月主张系对自身权利的处分，且232万元=5.8×2×20（人），人员数量与投标文件一致，计算正确。故应支持。2.不能得到支持。图纸会审期限（14天）与工期顺延权利分属不同合同义务，合同未设置“逾期会审即丧失顺延权”的条款；且《民法典》第526条规定，对方未履行次要义务的，不得拒绝履行主要义务。会审义务系程序性义务，与顺延权这一实质性权利不构成对价关系，委托人抗辩违背诚信原则。3.能主张。依据合同专用条款第11.3条，监理人应于次月5日前报送《监理月报》，9月份月报最迟应于10月5日提交，实际提交日为10月18日，逾期13天。违约金=5000×13=6.5万元。4.赔偿额=860×5%=43万元。未超过监理酬金总价30%（1280×30%=384万元），故应赔偿43万元。二、工程质量控制案例分析【背景资料】某跨径布置为（40+60+40）m的预应力混凝土连续箱梁桥，主梁采用C55混凝土，纵向预应力钢绞线抗拉强度fpk=1860MPa，锚下控制应力σcon=0.75fpk=1395MPa。2024年11月3日，驻地监理工程师在巡检中发现：1.施工单位将设计张拉控制应力1395MPa擅自调整为1330MPa，理由是“油泵压力表量程不足”；2.第7孔梁底板出现0.18mm横向裂缝，位置距支座中心线8.5m；3.预应力孔道压浆泌水率现场测定值为4.2%，超出设计要求的3%。施工单位提出：（1）张拉应力降低仅4.7%，对结构安全影响微小；（2）裂缝宽度0.18mm＜0.20mm，满足《公路桥梁施工技术规范》JTG/TF502011表9.3.4限值，可不作处理；（3）压浆泌水率超标系水泥批次变化所致，采用二次补浆即可。【问题】1.施工单位擅自降低张拉控制应力应如何处置？2.裂缝是否满足规范？监理工程师应签发何种指令？3.压浆泌水率超标是否可接受二次补浆？说明技术依据。【答案与解析】1.立即签发《工程暂停令》，要求停止本桥所有预应力张拉作业；书面报告建设单位及质量监督机构；对已张拉束进行补张拉至设计控制应力，并委托第三方检测机构对有效预应力进行检测；对责任人按《建设工程质量管理条例》第64条处以合同价2%～4%罚款。2.不满足。JTG/TF502011表9.3.4注1明确“预应力混凝土梁在正常使用极限状态下不得出现横向裂缝”，0.18mm裂缝虽小于0.20mm，但属于受力裂缝，非收缩裂缝，应判定为不合格。监理工程师应签发《监理通知单》，要求施工单位在48小时内提交裂缝原因分析及修补方案，修补后须进行荷载试验验证。3.不可接受。JTG/TF502011第12.8.3条规定“孔道压浆泌水率不得超过3%，且不得采用二次补浆方式处理”。泌水率超标表明浆体稳定性不足，二次补浆无法消除泌水通道，应要求施工单位整孔重新压浆，并采用高性能减水剂、微膨胀剂重新设计配合比。三、工程投资控制案例分析【背景资料】某房屋建筑工程采用工程量清单招标，合同形式为单价合同，签约合同价30800万元，暂列金额1500万元。工程量清单中“C30混凝土灌注桩”项目特征描述为：1.桩径Φ800mm；2.混凝土强度等级C30；3.桩长按设计图示长度计算，入岩深度0.5m；4.泥浆外运运距15km。2024年8月，施工单位就“C30混凝土灌注桩”向监理提交《工程变更价款申请》，提出：（1）现场实际地质与地勘报告不符，中风化岩层标高下降2.2m，导致入岩深度由0.5m增至2.7m；（2）因运距增加，泥浆外运实际运距为28km；（3）上述两项要求增加费用合计1264万元。建设单位认为：1.合同专用条款第16.1.2条约定“实际施工桩长与清单量差±10%以内，单价不作调整”；2.运距属投标人自行考虑风险，不调整；3.暂列金额已含地质风险，不同意另行支付。【问题】1.入岩深度增加是否构成工程变更？2.合同“±10%以内不调价”条款是否适用于入岩深度变化？3.泥浆外运运距增加能否索赔？4.监理工程师应如何处理该变更价款申请？【答案与解析】1.构成。入岩深度属“项目特征描述”内容，地质变化导致入岩深度由0.5m增至2.7m，已超出“项目特征”范围，符合《建设工程工程量清单计价规范》GB505002013第9.3.1条“项目特征不符”情形，应列为工程变更。2.不适用。该条款针对“桩长”量差，而入岩深度属“岩石层类别及入岩深度”项目特征，与桩长量差系不同概念；且地质变化属“发包人提供的地质资料错误”，依据《标准施工招标文件》第11.3款，应调整合同价款。3.能索赔。招标文件仅给出“15km”参考值，实际运距28km已超出合理预期，且运距增加系因场地条件限制（城市规划变更导致弃置点变化），属“非承包人原因”，依据《标准施工招标文件》第11.2款，可索赔运费差价。4.监理工程师应在收到申请后7天内完成以下工作：（1）组织建设单位、施工单位、勘察单位进行现场踏勘，确认岩面标高变化；（2）对入岩深度、泥浆运距进行实测实量，形成《现场签证记录》；（3）依据GB505002013第9.3.3条，按“项目特征不符”重新确定综合单价：a.入岩增加2.2m，采用“机械入岩增加费”定额子目，计算增加费=2.2×π×0.4²×岩石抗压强度对应单价；b.泥浆外运运距调差按“超运距每增1km”定额子目，差价=（2815）×清单工程量×对应单价；（4）将审核结果报建设单位，如建设单位不同意，监理应出具《评估报告》，说明变更事实、合同依据、计算过程，并保留监理意见记录。四、工程进度控制案例分析【背景资料】某地铁车站基坑工程，合同工期420天，关键线路为：地下连续墙→冠梁→第一道支撑→土方开挖→第二道支撑→……→底板封闭。2024年5月，施工单位提交《总进度计划》获监理批复，其中地下连续墙施工计划工期60天（2024.6.1～2024.7.30）。2024年6月15日，因地下连续墙成槽遇障碍物（废弃老桥桩），监理签发暂停令，停工15天。7月1日复工，施工单位采取“冲击钻引孔+抓槽”工艺，实际完成时间为8月15日，较计划延误16天。7月20日，施工单位提交《工期索赔申请》，要求顺延16天。建设单位认为：1.仅同意顺延“停工令”15天，对“工艺改变导致额外1天”不予认可；2.延误未发生在关键线路，不影响总工期。经监理核查，底板封闭节点为关键线路终点，延误将导致后续所有节点顺延。【问题】1.施工单位可索赔工期为多少天？2.建设单位“非关键线路”抗辩是否成立？3.监理工程师应如何签发《工程临时延期审批表》？【答案与解析】1.16天。依据《建设工程施工合同（示范文本）》第7.8.2款，“因发包人原因造成暂停施工的，工期相应顺延”。6月15～30日暂停15天属发包人提供的地质资料不准确，应顺延；7月1日复工后，因工艺改变导致效率降低，额外延误1天与暂停具有因果关系，应一并顺延。2.不成立。监理已确认“底板封闭”为关键节点，地下连续墙延误16天直接导致关键线路延长，依据网络计划技术（CPM），关键线路延误1天即总工期延误1天，不存在“非关键线路”抗辩空间。3.监理工程师应在收到索赔申请后14天内完成以下工作：（1）对延误事实、因果关系、延误天数进行核查，形成《工期索赔审核报告》；（2）依据《监理规范》GB/T503192013第6.4.3条，签发《工程临时延期审批表》，暂定顺延16天；（3）在审批表中注明“最终工期顺延天数以竣工时综合评估为准”，并抄送建设单位；（4）要求施工单位同步提交修订后的《总进度计划》，重新计算关键线路，作为后续工期管理依据。五、安全生产管理案例分析【背景资料】某高层住宅项目，建筑高度98.6m，地上32层，地下2层，采用爬架施工。2024年9月10日，爬架提升过程中，第27层处附着支座螺栓断裂，导致架体倾覆，3名工人坠落死亡。经调查：1.断裂螺栓为M30×300mm，材质检测报告为Q235，设计应为8.8级高强螺栓；2.爬架提升前，施工单位安全员仅进行“目测”检查，未用扭矩扳手复验预紧力；3.监理细则规定“爬架每次提升前，监理工程师应进行旁站并核查螺栓预紧力记录”，但当日监理工程师因“参加公司培训”未到场。【问题】1.本次事故等级及报告时限？2.监理工程师未履行旁站义务应承担何种责任？3.对施工单位安全员的违法行为如何处罚？4.监理部应如何完善后续安全监理工作？【答案与解析】1.属较大事故。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第3条，一次死亡3人构成较大事故；施工单位应在1小时内向属地应急管理部门报告，监理单位应在接到报告后2小时内向建设行政主管部门报告。2.依据《建设工程安全生产管理条例》第14条，监理工程师未履行旁站且未制止施工单位违规作业，对事故负有次要监理责任，由建设行政主管部门给予停业整顿12个月、罚款50万元；对项目总监处上一年年收入40%的罚款，并吊销注册监理工程师证书，5年内不予注册。3.安全员未履行《安全生产法》第25条“检查本单位安全生产状况”义务，由应急管理部门处其上一年年收入