2025年二级建造师之二建市政工程实务题库与答案

2025年二级建造师之二建市政工程实务题库与答案一、单项选择题（每题1分，共20题，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是（）。A.平整度B.压实度C.路堤边坡D.宽度答案：B。解析：城镇道路路基施工质量验收主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。2.水泥混凝土路面设胀缝时，不设置（）。A.模板B.传力杆C.（胀、缩）缝板D.预应力筋答案：D。解析：普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。在混凝土浇筑前，应设置胀缝模板。而预应力筋一般用于预应力混凝土结构，水泥混凝土路面胀缝处不设置。3.桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括（）。A.含水率B.粗糙度C.平整度D.外观质量答案：D。解析：桥梁防水混凝土基层施工质量检验主控项目有含水率、粗糙度、平整度；一般项目有外观质量。4.关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是（）。A.吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%B.调移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上C.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装答案：C。解析：装配式梁（板）吊装就位时，混凝土强度一般不应低于设计强度的75%，A选项错误；调移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断，B选项错误；预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求，如设计无要求时，一般不低于30MPa，D选项错误；吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，C选项正确。5.关于污水处理厂试运行的规定，错误的是（）。A.参加试运行人员须经过培训考试合格B.单机试车后再进行设备机组试运行C.全厂联机运行时间为12hD.试运行前，所有单项工程验收合格答案：C。解析：污水处理厂试运行全厂联机运行应不少于24h，C选项中说全厂联机运行时间为12h错误。参加试运行人员须经过培训考试合格，A选项正确；单机试车后再进行设备机组试运行，B选项正确；试运行前，所有单项工程验收合格，D选项正确。6.城镇燃气管道的华白数是指（）。A.燃气的热值与其相对密度的比值B.燃气的热值与其相对密度平方的比值C.燃气的热值与其相对密度平方根的比值D.燃气的热值与其相对密度立方的比值答案：C。解析：华白数即燃气的热值与其相对密度平方根的比值，是一个相对指标。7.热力管网中，占据空间大的补偿器是（）。A.球形补偿器B.方形补偿器C.套管补偿器D.波纹管补偿器答案：B。解析：方形补偿器由管子弯制或由弯头组焊而成，利用刚性较小的回折管挠性变形来补偿两端直管部分的热伸长量。其优点是制造方便，补偿量大，轴向推力小，维修方便，运行可靠；缺点是占地面积较大。球形补偿器、套管补偿器和波纹管补偿器相对方形补偿器占据空间小。8.生活垃圾填埋场应设在（）。A.春季主导风向上风向B.春季主导风向下风向C.夏季主导风向上风向D.夏季主导风向下风向答案：D。解析：生活垃圾填埋场应设在当地夏季主导风向的下风向，在人畜居栖点500m以外。这样可以减少填埋场产生的异味、有害气体等对周边环境和居民的影响。9.关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是（）。A.可减少开挖对围岩的扰动次数B.围岩必须有足够的自稳能力C.自上而下一次开挖成形并及时进行初期支护D.适用于地表沉降难于控制的隧道施工答案：D。解析：全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业。全断面开挖法可减少开挖对围岩的扰动次数，A选项正确；采用该方法时围岩必须有足够的自稳能力，B选项正确；全断面开挖法是自上而下一次开挖成形，然后及时进行初期支护，C选项正确；该方法由于一次开挖面积大，围岩相对稳定性较差，地表沉降较难控制，所以不适用于地表沉降难于控制的隧道施工，D选项错误。10.下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（）。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构答案：C。解析：盖挖逆作法是先施作车站周边围护结构和结构顶板，然后利用顶板平台进行土方开挖和结构施工。根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构。A选项描述的是明挖顺作法；B选项描述的盖挖顺作法；D选项说法不准确。11.关于喷锚暗挖法二衬混凝土施工的说法，错误的是（）。A.可采用补偿收缩混凝土B.可采用组合钢模板和钢模板台车两种模板体系C.采用泵送入场浇筑D.混凝土应两侧对称，水平浇筑，可设置水平和倾斜接缝答案：D。解析：二衬混凝土可采用补偿收缩混凝土，A选项正确；模板可采用组合钢模板和钢模板台车两种模板体系，B选项正确；二衬混凝土通常采用泵送入场浇筑，C选项正确；混凝土应两侧对称，水平浇筑，不得设置水平和倾斜接缝，D选项错误。12.下列路面基层材料中，收缩性最小的是（）。A.二灰稳定土B.石灰稳定土C.水泥稳定土D.二灰稳定粒料答案：D。解析：二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于石灰土和水泥土；石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝；水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝；二灰稳定粒料可用于高级路面的基层与底基层，其收缩性小于二灰稳定土，是这几种材料中收缩性最小的。13.关于水泥混凝土路面施工的说法，错误的是（）。A.模板的选择应与摊铺施工方式相匹配B.摊铺前应对基层表面进行风干处理C.常温下应在下层养护3d后方可摊铺上层D.运输车辆要有防止混合料漏浆和离析的措施答案：B。解析：模板的选择应与摊铺施工方式相匹配，A选项正确；摊铺前应对基层表面进行洒水湿润，不能进行风干处理，B选项错误；常温下应在下层养护3d后方可摊铺上层，C选项正确；运输车辆要有防止混合料漏浆和离析的措施，D选项正确。14.关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做荷载试验B.挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板D.已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏答案：B。解析：挂篮组拼后，要进行全面检查，并做荷载试验，A选项正确；挂篮上的施工遇8级以上大风应停止作业，B选项中说6级以上错误；挂篮作业平台边缘必须设场脚板，C选项正确；已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏，D选项正确。15.关于无压管道闭水试验准备工作的说法，错误的是（）。A.管道及检查井外观质量已验收合格B.管道未回填土且沟槽内无积水C.试验管段所有敞口应封闭D.做好水源引接、排水疏导等方案答案：C。解析：无压管道闭水试验准备工作包括：管道及检查井外观质量已验收合格，A选项正确；管道未回填土且沟槽内无积水，B选项正确；做好水源引接、排水疏导等方案，D选项正确；试验管段灌满水后浸泡时间不少于24h，试验管段所有敞口应封闭，且不得有渗漏水现象，但在试验前不能将所有敞口封闭，需要在灌满水后再进行封闭，C选项错误。16.关于供热管网强度试验的说法，正确的是（）。A.强度试验是对管网配件安装质量的全面检验B.对地面高差较大的热水管道，应将试验介质的静压计入试验压力中C.强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工和设备安装后进行D.试验压力为设计压力的1.15倍答案：B。解析：强度试验是对管道本身材质和安装质量的检验，而非对管网配件安装质量的全面检验，A选项错误；对地面高差较大的热水管道，应将试验介质的静压计入试验压力中，热水管道的试验压力应为最高点的压力，但最低点的压力不得超过管道及设备所能承受的额定压力，B选项正确；强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工和设备安装前进行，C选项错误；供热管网强度试验的试验压力为设计压力的1.5倍，且不得小于0.6MPa，D选项错误。17.关于燃气管道穿越河底施工的说法，错误的是（）。A.燃气管道宜采用钢管B.燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5mC.稳管措施应根据计算确定D.在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志答案：B。解析：燃气管道宜采用钢管穿越河底，A选项正确；燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m，对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度，B选项说法不全面错误；稳管措施应根据计算确定，C选项正确；在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志，D选项正确。18.关于生活垃圾卫生填埋场HDPE膜的施工要求，正确的是（）。A.铺设应一次展开到位，不宜展开后再拖动B.应防止HDPE膜受风力影响而破坏C.铺设过程中应反复对HDPE膜进行调整D.应为HDPE膜提供一定的下沉量答案：A。解析：HDPE膜铺设应一次展开到位，不宜展开后再拖动，A选项正确；在铺设过程中应避免HDPE膜受风力影响而破坏，施工时应根据风力大小采取适当的防风措施，而不是防止其受风力影响而破坏表述不准确，B选项错误；铺设过程中应尽量减少对HDPE膜的调整，避免造成膜的损伤，C选项错误；HDPE膜铺设应平整、顺直，不得有褶皱、悬空现象，不需要为其提供一定的下沉量，D选项错误。19.关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。A.小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用B.小导管安装位置应正确并具备足够的长度C.小导管采用直径70-180mm的无缝钢管D.钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m答案：C。解析：小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用，A选项正确；小导管安装位置应正确并具备足够的长度，B选项正确；小导管采用直径30-50mm的无缝钢管，C选项中说直径70-180mm错误；钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m，D选项正确。20.下列砌筑要求中，不属于圆井砌筑施工要点的是（）。A.砌筑时应同时安装踏步B.根据样板挂线，先砌中心的一列砖，并找准高程后接砌两侧C.井内的流槽宜与井壁同时砌筑D.用砌块逐层砌筑收口时，偏心收口的每层收进不应大于50mm答案：B。解析：圆井砌筑施工要点包括：砌筑时应同时安装踏步，A选项正确；井内的流槽宜与井壁同时砌筑，C选项正确；用砌块逐层砌筑收口时，偏心收口的每层收进不应大于50mm，D选项正确；B选项描述的是矩形井砌筑施工要点，不是圆井砌筑施工要点。二、多项选择题（每题2分，共10题，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列选项中属于无机结合料稳定基层质量检验项目的有（）。A.集料级配B.基层压实度C.拌合均匀性D.平整度E.7d无侧限抗压强度答案：ABCE。解析：无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度，7d无侧限抗压强度等。平整度是路面的一般检验项目，不是无机结合料稳定基层质量检验项目，D选项错误。2.关于钢筋加工的说法，正确的有（）。A.钢筋弯制前应先将钢筋调直B.受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求C.箍筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定D.钢筋应在加热的情况下弯制E.钢筋弯钩应一次弯成答案：ABE。解析：钢筋弯制前应先将钢筋调直，A选项正确；受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求，B选项正确；箍筋末端弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍，不是根据钢筋材料长度确定，C选项错误；钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热弯制，D选项错误；钢筋弯钩应一次弯成，E选项正确。3.影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有（）。A.土质B.水泥成分和剂量C.含水量D.施工工艺E.面层厚度答案：ABCD。解析：影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有土质、水泥成分和剂量、含水量、施工工艺等。土质不同，水泥稳定土的强度不同；水泥的成分和剂量对强度有重要影响，剂量过少，强度不足，剂量过多，不仅不经济还可能产生裂缝等问题；含水量合适才能保证水泥稳定土的最佳压实效果和强度；施工工艺包括拌和、摊铺、碾压等环节，对强度也有很大影响。面层厚度与水泥稳定土基层强度无关，E选项错误。4.关于大体积混凝土浇筑的说法，正确的有（）。A.优化混凝土配合比，减少水泥用量B.采用水化热低的水泥C.浇筑温度大于35℃D.减小浇筑层厚度E.采用埋设冷却管，用循环水降低混凝土温度答案：ABDE。解析：大体积混凝土浇筑时，应优化混凝土配合比，减少水泥用量，以降低水化热，A选项正确；采用水化热低的水泥，可有效控制混凝土内部温度升高，B选项正确；大体积混凝土的浇筑温度不宜高于28℃，C选项错误；减小浇筑层厚度，可加快热量散发，D选项正确；采用埋设冷却管，用循环水降低混凝土温度，是常用的控制大体积混凝土温度的措施，E选项正确。5.关于沉井施工技术的说法，正确的有（）。A.沉井下沉时需对下沉过程进行动态监控B.下沉时应进行连续排水，保证沉井内水位低于井外水位C.终沉时应严格控制沉井的下沉速率D.沉井下沉可采用排水下沉和不排水下沉方法E.沉井接高应在沉井下沉到设计标高后进行答案：ACD。解析：沉井下沉时需对下沉过程进行动态监控，包括下沉的垂直度、下沉速率等，A选项正确；下沉时可根据具体情况选择排水或不排水下沉，当排水下沉影响周边环境或不具备排水条件时可采用不排水下沉，B选项错误；终沉时应严格控制沉井的下沉速率，防止下沉过快导致偏差过大，C选项正确；沉井下沉可采用排水下沉和不排水下沉方法，D选项正确；沉井接高应在沉井下沉到一定深度，满足接高稳定性要求时进行，而不是在下沉到设计标高后进行，E选项错误。6.关于燃气管道施工的说法，错误的有（）。A.燃气管道不得采用水平定向钻法施工B.穿越铁路的燃气管道外应加套管C.中压B燃气管道可利用道路桥梁跨越河流D.燃气管道随桥敷设时，应采用较高的防腐等级E.敷设于桥梁上的燃气管道当采用厚壁管时，可适当降低焊缝的探伤比例答案：AE。解析：燃气管道可以采用水平定向钻法施工，适用于不允许开挖的区域，A选项错误；穿越铁路的燃气管道外应加套管，以保护燃气管道，B选项正确；中压B燃气管道可利用道路桥梁跨越河流，但应符合相关规定，C选项正确；燃气管道随桥敷设时，应采用较高的防腐等级，防止管道腐蚀，D选项正确；敷设于桥梁上的燃气管道当采用厚壁管时，对焊缝的探伤比例不应降低，仍应严格按照标准进行探伤检测，E选项错误。7.关于热力管道安装焊接的说法，错误的有（）。A.管道任何位置不得有T字形焊缝B.管道焊口应避开构筑物的墙壁C.对口钢管的纵向焊缝错开间距应不小于100mmD.管道穿过墙壁处应安装套管，且套管与管道之间应采用柔性材料填充E.管道安装时应在焊缝两侧100mm范围内进行预热答案：ACE。解析：管道的任何位置不得有十字形焊缝，而T字形焊缝是允许的，A选项错误；管道焊口应避开构筑物的墙壁，便于施工和检查，B选项正确；对口钢管的纵向焊缝错开间距应不小于300mm，C选项错误；管道穿过墙壁处应安装套管，且套管与管道之间应采用柔性材料填充，防止管道因热胀冷缩等原因损坏墙壁，D选项正确；管道安装时应在焊缝两侧50mm范围内进行预热，E选项错误。8.关于生活垃圾填埋场HDPE膜铺设的说法，正确的有（）。A.铺设应一次展开到位B.应为膜下保护层提供连续的支撑C.铺设过程中需进行搭接宽度和焊缝质量控制D.车辆可直接在HDPE膜上行走E.应及时收集整理施工中产生的缺陷，并及时修复答案：ABCE。解析：HDPE膜铺设应一次展开到位，A选项正确；应为膜下保护层提供连续的支撑，防止膜受力不均损坏，B选项正确；铺设过程中需进行搭接宽度和焊缝质量控制，确保防渗效果，C选项正确；车辆不得直接在HDPE膜上行走，以免损坏膜，D选项错误；应及时收集整理施工中产生的缺陷，并及时修复，保证HDPE膜的完整性和防渗性能，E选项正确。9.关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（）。A.车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制B.后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工C.结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强D.变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通E.防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求答案：ACDE。解析：车站结构接缝防水是防水施工的薄弱环节，应作为施工重点进行控制，A选项正确；后浇带应在两侧混凝土龄期达到42d后再施工，B选项错误；结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强防水效果，C选项正确；变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通，保证排水顺畅，D选项正确；防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求，E选项正确。10.下列选项中属于城市轨道交通车站的有（）。A.地面车站B.地下车站C.高架车站D.岛式车站E.侧式车站答案：ABC。解析：城市轨道交通车站按车站与地面相对位置可分为地面车站、地下车站和高架车站；岛式车站和侧式车站是按车站站台形式分类的，不属于按车站与地面相对位置的分类，D、E选项不符合题意。三、案例分析题（共4题，每题20分）案例一某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价：合同要求4月1日开工，当年完工。项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和居民多位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间，根据建设单位意见，增加了部分工作量，项目部及时调整了施工部署，由公司统一安排了分段导行交通的方案，编制了变更设计。问题：1.本工程施工部署应考虑哪些特点？2.简述本工程交通导行方案的实施步骤。3.指出项目部施工安排存在的问题，并给出正确做法。4.简述本工程变更设计的步骤。答案：1.本工程施工部署应考虑的特点：-工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵，施工时要充分考虑交通疏导，减少对交通的影响。-两侧密布企事业单位和居民，且多位于道路红线内，要做好与相关单位和居民的沟通协调工作，减少施工对周边环境和居民生活的影响。-地下老旧管线多，待拆改移，施工前要详细调查地下管线情况，制定合理的管线保护和拆改移方案，避免施工过程中对管线造成破坏。-工程内容包括道路改扩建及多种市政管线工程，各专业之间交叉作业多，施工组织协调难度大，要合理安排各专业的施工顺序和作业时间。-施工时间跨年度，冬季施工时要考虑低温对沥青施工质量的影响，制定相应的冬季施工措施。2.本工程交通导行方案的实施步骤：-获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施。-按照获准的交通导行方案修建临时施工便线、便桥。-按照施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间。-设置明显的交通导行标志，隔离设施，夜间警示信号。-组建现场人员协助交通管理部门疏导交通。-施工过程中，根据现场变化，及时对交通导行方案进行调整和完善，确保交通导行方案的有效性和适应性。3.项目部施工安排存在的问题及正确做法：-问题：分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。正确做法：在底面层和中面层施工后，应在表面层施工前对已施工的路面进行全面检查和清理，确保路面清洁、平整、无杂物，同时应采取适当的保护措施，避免放行交通后对路面造成污染和损坏。-问题：表面层施工时间推迟到当年12月中旬，项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。正确做法：12月中旬气温较低，已不适合进行沥青表面层施工。若必须施工，应制定详细的冬季施工方案，采取提高沥青混合料的出厂温度、运输过程中的保温措施、缩短摊铺时间、及时碾压成型等措施，确保沥青表面层的施工质量。同时，应对中面层进行彻底清理，并喷洒粘层油，以保证表面层与中面层之间的粘结性能。4.本工程变更设计的步骤：-建设单位提出变更要求后，向设计单位发出变更意向通知。-设计单位对变更要求进行研究和评估，根据变更意向编制变更设计文件。-变更设计文件完成后，提交给建设单位，建设单位组织施工单位、监理单位等相关单位对变更设计文件进行审查。-审查通过后，由监理单位向施工单位发出变更指令。-施工单位根据变更指令进行施工，并按照变更设计文件的要求调整施工部署和施工方案。-在变更施工过程中，施工单位应做好施工记录，及时向监理单位和建设单位报告变更施工情况。-变更工程完成后，由建设单位组织相关单位进行验收，验收合格后，将变更设计文件纳入工程档案。案例二某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，地质条件为黏土、粉土、砂卵石。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：-堰顶标高不得低于施工期间最高水位。-钢板桩采用射水下沉法施工。-围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部发来的审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多台施工设备上，仅在发电机一侧安装了漏电保护器，以防止触电事故发生。事件二：为节约成本，项目部将直接成本中的人工费和材料费进行了控制。其中，在人工费控制方面，挑选了经验丰富、责任心强的施工人员，并严格执行劳动定额；在材料费控制方面，对材料进行了限额领料，但由于施工机械故障导致实际材料用量超过了限额用量。问题：1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。2.围堰施工前还应征得哪些部门同意？3.指出事件一中用电管理的不妥之处，并说明理由。4.事件二中项目部在成本控制方面存在哪些问题？应如何改进？答案：1.针对围堰施工专项方案中存在问题的正确做法：-堰顶标高应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。-黏土地层中不宜采用射水下沉法施工钢板桩，应采用锤击或振动等方法。-围堰钢板桩应从上游到下游合龙。2.围堰施工前还应征得河道管理部门、航道管理部门的同意。因为围堰施工会影响河道行洪、航道通行等，需要取得相关部门的许可。3.事件一中用电管理的不妥之处及理由：-不妥之处：发电机输出端直接连接到多台施工设备上。理由：每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座），以防止发生短路等故障时影响其他设备的正常运行和造成安全事故。-不妥之处：仅在发电机一侧安装了漏电保护器。理由：用电设备除了在发电机侧安装漏电保护器外，其开关箱中也应安装漏电保护器，实行“两级漏电保护”，以确保用电安全。4.事件二中项目部在成本控制方面存在的问题及改进措施：-问题：成本控制仅考虑了直接成本中的人工费和材料费，忽略了其他成本要素。改进措施：应全面考虑成本控制，除了人工费和材料费外，还应控制机械费、间接成本等。例如，合理安排施工机械的使用，提高机械利用率，降低机械费；加强施工现场管理，减少管理费等间接成本的支出。-问题：对于由于施工机械故障导致实际材料用量超过限额用量的情况，没有相应的应对措施。改进措施：建立施工机械的维护保养制度，定期对施工机械进行检查和维护，确保施工机械的正常运行，减少因机械故障导致的材料浪费。同时，当实际材料用量超过限额用量时，应及时分析原因，采取相应的措施进行调整，如优化施工工艺、加强现场管理等。案例三某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为6×20m预应力混凝土空心板梁，每跨布置空心板梁12片。下部结构为桩基础，桩径1.2m，桩长25m，承台尺寸为5m×6m×2m，墩柱高6m。项目部编制了桥梁施工方案，方案中对预应力空心板梁的安装方法进行了详细描述，采用汽车吊吊装，从一侧向另一侧逐片安装。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在进行桩基础施工时，由于地质情况与勘察报告不符，导致部分桩的入土深度不足，需要进行补桩处理。事件二：在空心板梁运输过程中，由于道路颠簸，部分板梁出现了裂缝。事件三：在空心板梁安装过程中，由于汽车吊操作人员操作失误，导致一片板梁掉落，造成了人员伤亡和财产损失。问题：1.简述预应力空心板梁安装的工艺流程。2.针对事件一，项目部应如何处理？3.分析事件二中板梁出现裂缝的原因，并提出预防措施。4.事件三中事故发生后，项目部应采取哪些应急措施？答案：1.预应力空心板梁安装的工艺流程：-测量放线：对墩台顶面进行测量放线，确定板梁的安装位置和高程。-支座安装：根据设计要求安装支座，确保支座的位置准确、水平度符合要求。-板梁运输：采用专用运输车辆将预应力空心板梁运输至施工现场。-板梁起吊：使用汽车吊等起重设备将板梁吊起，调整板梁的位置和角度。-板梁就位：将吊起的板梁缓慢下放至支座上，进行初步定位。-板梁调整：对板梁的位置、高程和垂直度进行精确调整，确保板梁安装符合设计要求。-板梁固定：采