(2025年)汽车发动机试题含参考答案

(2025年)汽车发动机试题含参考答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转（）。A.180°B.360°C.720°D.540°答案：C解析：四冲程发动机完成一个工作循环，包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。曲轴每转两圈（720°），活塞完成四个冲程，完成一个工作循环。2.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。A.指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率答案：B解析：有效功率是指发动机通过飞轮对外输出的功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。指示功率是指发动机气缸内的工质在一个工作循环中所做的指示功；最大转矩和最大功率是发动机的重要性能指标，但不是有效转矩与曲轴角速度的乘积。3.过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。A.浓B.稀C.理论D.功率答案：A解析：过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量之比。当过量空气系数小于1时，说明实际供给的空气量小于理论空气量，混合气中燃料含量相对较多，为浓混合气。4.汽油发动机的燃烧过程分为（）个阶段。A.2B.3C.4D.5答案：B解析：汽油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、明显燃烧期和补燃期三个阶段。着火延迟期是指从火花塞跳火到形成火焰中心的阶段；明显燃烧期是指火焰中心形成后迅速传播，使混合气大部分燃烧的阶段；补燃期是指明显燃烧期之后，少量未燃烧的混合气继续燃烧的阶段。5.下列哪种现象不是爆燃的特征（）。A.气缸内发出清脆的金属敲击声B.发动机功率上升C.发动机过热D.火花塞电极、活塞顶部积碳严重答案：B解析：爆燃是指在火花塞点火后，末端混合气在火焰前锋未到达之前，由于受高温高压的影响而自行燃烧的现象。爆燃时气缸内会发出清脆的金属敲击声，发动机过热，火花塞电极、活塞顶部积碳严重等。爆燃会使发动机功率下降，而不是上升。6.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→各润滑部位B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→各润滑部位C.机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位D.机油集滤器→细滤器→机油泵→主油道→各润滑部位答案：A解析：发动机润滑系中，润滑油的主要流向是：机油集滤器从油底壳中收集机油，初步过滤杂质；然后机油进入机油泵，机油泵将机油加压；接着机油通过粗滤器进行进一步过滤，去除较大的杂质；最后机油进入主油道，分配到各润滑部位。细滤器一般是与主油道并联，对部分机油进行精细过滤。7.下列哪种水泵是汽车发动机常用的水泵类型（）。A.离心式水泵B.往复式水泵C.转子式水泵D.齿轮式水泵答案：A解析：汽车发动机常用的水泵是离心式水泵。离心式水泵具有结构简单、工作可靠、流量大、扬程适中等优点。往复式水泵结构复杂，效率较低；转子式水泵和齿轮式水泵一般用于其他领域。8.发动机冷却系中，节温器的作用是（）。A.控制冷却液的流量和温度B.防止冷却液冻结C.增强冷却液的散热能力D.提高冷却液的沸点答案：A解析：节温器是发动机冷却系中的重要部件，它能根据冷却液的温度自动调节冷却液的循环路线和流量，从而控制冷却液的温度，使发动机在适宜的温度下工作。防止冷却液冻结是防冻液的作用；增强冷却液的散热能力主要是散热器的作用；提高冷却液的沸点也是防冻液的作用之一。9.下列哪种气门传动组零件不属于配气机构（）。A.凸轮轴B.挺柱C.气门弹簧D.喷油器答案：D解析：配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。气门传动组零件包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等，气门弹簧用于保证气门的关闭。喷油器是燃油供给系统的部件，不属于配气机构。10.进气门早开的目的是（）。A.增加进气量B.减少进气阻力C.使进气充分D.以上都是答案：D解析：进气门早开可以在活塞到达上止点之前就开始进气，这样可以增加进气量，减少进气阻力，使进气更充分，提高发动机的充气效率。11.下列哪种燃烧室属于汽油机燃烧室（）。A.楔形燃烧室B.ω形燃烧室C.球形燃烧室D.分隔式燃烧室答案：A解析：楔形燃烧室是汽油机常见的燃烧室形式之一，它具有结构紧凑、火焰传播距离短、燃烧速度快等优点。ω形燃烧室、球形燃烧室和分隔式燃烧室一般用于柴油机。12.发动机的压缩比是指（）。A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比C.气缸总容积与气缸工作容积之比D.以上都不对答案：A解析：发动机的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比，它反映了发动机压缩空气的程度，压缩比越高，发动机的热效率越高，但也容易产生爆燃。13.活塞在制造时，头部有一定的锥度，其主要原因是（）。A.节省材料B.减少往复惯性力C.活塞在工作时受热不均匀D.润滑方便答案：C解析：活塞在工作时，头部与高温燃气接触，温度较高，膨胀较大；而裙部温度相对较低，膨胀较小。为了使活塞在工作时能保持正常的工作间隙，避免卡死或磨损过大，活塞头部制成一定的锥度，使其在受热膨胀后能与气缸壁保持合适的配合间隙。14.连杆大头采用斜切口，其目的是（）。A.便于安装B.增加连杆强度C.改善润滑D.减小惯性力答案：A解析：连杆大头采用斜切口，是为了在安装时能通过气缸筒将连杆大头放入气缸内，便于安装。斜切口连杆在安装时，先将活塞连杆组从气缸顶部放入气缸，然后再安装连杆盖。15.曲轴上的平衡重一般设在（）。A.曲轴前端B.曲轴后端C.曲柄上D.主轴颈上答案：C解析：曲轴上的平衡重一般设在曲柄上，其作用是平衡曲轴旋转时产生的离心力和离心力矩，减少发动机的振动。16.下列哪种传感器不属于发动机电控系统的传感器（）。A.空气流量传感器B.水温传感器C.车速传感器D.氧传感器答案：C解析：发动机电控系统的传感器用于检测发动机的各种工作参数，如空气流量、水温、氧含量等，以便ECU进行精确的控制。空气流量传感器用于测量进入发动机的空气量；水温传感器用于检测冷却液的温度；氧传感器用于检测排气中的氧含量。车速传感器主要用于汽车的行驶速度测量，一般不属于发动机电控系统的传感器。17.电子控制单元（ECU）的主要功能是（）。A.采集传感器信号B.进行数据分析和处理C.发出控制指令D.以上都是答案：D解析：电子控制单元（ECU）是发动机电控系统的核心部件，它的主要功能包括采集传感器信号，对采集到的信号进行数据分析和处理，然后根据处理结果发出控制指令，控制喷油器、点火线圈等执行器的工作。18.汽油喷射系统按喷射方式可分为（）。A.连续喷射和间歇喷射B.单点喷射和多点喷射C.缸内喷射和进气道喷射D.以上都是答案：D解析：汽油喷射系统按喷射方式可分为连续喷射和间歇喷射；按喷射位置可分为单点喷射和多点喷射；按喷射部位可分为缸内喷射和进气道喷射。19.发动机废气再循环（EGR）系统的主要作用是（）。A.降低排气温度B.减少NOx的排放C.提高发动机功率D.降低油耗答案：B解析：发动机废气再循环（EGR）系统的主要作用是将一部分废气引入进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸燃烧。由于废气中含有大量的CO₂等不参与燃烧的气体，它可以降低燃烧室内的温度，从而减少NOx的提供，降低排放污染。20.可变气门正时系统（VVT）的作用是（）。A.提高发动机的充气效率B.降低发动机的油耗C.减少排放D.以上都是答案：D解析：可变气门正时系统（VVT）可以根据发动机的工况自动调整气门的开启和关闭时间，从而提高发动机的充气效率，使燃烧更充分，降低发动机的油耗，同时减少排放。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.发动机的性能指标主要包括（）。A.动力性指标B.经济性指标C.排放性指标D.可靠性指标答案：ABCD解析：发动机的性能指标是衡量发动机性能优劣的重要依据，主要包括动力性指标（如功率、转矩等）、经济性指标（如燃油消耗率等）、排放性指标（如CO、HC、NOx等污染物的排放）和可靠性指标（如发动机的使用寿命、故障发生率等）。2.影响汽油发动机燃烧过程的因素有（）。A.混合气浓度B.点火提前角C.发动机转速D.负荷答案：ABCD解析：混合气浓度对燃烧过程有重要影响，过浓或过稀的混合气都会影响燃烧效率和发动机性能；点火提前角决定了火花塞点火的时刻，合适的点火提前角可以使燃烧更充分；发动机转速的变化会影响混合气的形成和燃烧速度；负荷的大小也会影响燃烧过程，不同负荷下发动机的工作状态不同，燃烧情况也会有所差异。3.发动机润滑系的主要作用有（）。A.润滑B.冷却C.清洗D.密封答案：ABCD解析：发动机润滑系的主要作用包括润滑，减少零件之间的摩擦和磨损；冷却，带走零件摩擦产生的热量；清洗，将零件表面的杂质和磨损产物带走；密封，在活塞环与气缸壁之间形成油膜，增强密封性能。4.发动机冷却系的冷却方式有（）。A.风冷B.水冷C.油冷D.气冷答案：AB解析：发动机冷却系的冷却方式主要有风冷和水冷两种。风冷是通过空气直接吹拂发动机表面来散热；水冷是通过冷却液在发动机水套和散热器之间循环流动，将热量散发出去。油冷和气冷不是常见的发动机冷却方式。5.配气机构按凸轮轴的布置位置可分为（）。A.下置凸轮轴式B.中置凸轮轴式C.上置凸轮轴式D.侧置凸轮轴式答案：ABC解析：配气机构按凸轮轴的布置位置可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。下置凸轮轴式是指凸轮轴布置在曲轴箱内；中置凸轮轴式是指凸轮轴布置在气缸体的中部；上置凸轮轴式是指凸轮轴布置在气缸盖上。侧置凸轮轴式不是常见的分类方式。6.下列哪些部件属于活塞连杆组（）。A.活塞B.活塞环C.连杆D.曲轴答案：ABC解析：活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等部件。活塞在气缸内做往复运动；活塞环用于密封和导热；连杆将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。曲轴属于曲轴飞轮组，不属于活塞连杆组。7.发动机电控系统的执行器有（）。A.喷油器B.点火线圈C.怠速控制阀D.节气门体答案：ABC解析：发动机电控系统的执行器是根据ECU的控制指令来执行相应动作的部件。喷油器用于将燃油喷入气缸；点火线圈用于产生高压电，点燃混合气；怠速控制阀用于控制发动机的怠速转速。节气门体主要是控制进入发动机的空气量，它一般受驾驶员的操作控制，不属于典型的电控系统执行器。8.汽油喷射系统按喷射位置可分为（）。A.单点喷射B.多点喷射C.缸内喷射D.进气道喷射答案：AB解析：汽油喷射系统按喷射位置可分为单点喷射和多点喷射。单点喷射是指在进气总管内设置一个喷油器，向各气缸喷射燃油；多点喷射是指在每个气缸的进气门前分别设置一个喷油器，向各气缸独立喷射燃油。缸内喷射和进气道喷射是按喷射部位的分类方式。9.下列哪些措施可以提高发动机的充气效率（）。A.增大进气门直径B.采用可变气门正时系统C.提高进气压力D.降低进气温度答案：ABCD解析：增大进气门直径可以增加进气通道的截面积，减少进气阻力，提高进气量；可变气门正时系统可以根据发动机的工况调整气门的开启和关闭时间，使进气更充分；提高进气压力可以增加进入气缸的空气量；降低进气温度可以使空气密度增大，从而增加进气量。10.发动机的排放污染物主要有（）。A.COB.HCC.NOxD.微粒答案：ABCD解析：发动机的排放污染物主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和微粒等。CO是不完全燃烧的产物；HC是未完全燃烧的燃油；NOx是在高温高压下空气中的氮和氧反应提供的；微粒主要是柴油机排放的炭烟等。三、判断题（每题1分，共10分）1.发动机的有效功率总是小于指示功率。（）答案：正确解析：指示功率是指发动机气缸内的工质在一个工作循环中所做的指示功，而有效功率是指发动机通过飞轮对外输出的功率。由于发动机在工作过程中存在各种机械损失，如摩擦损失、泵气损失等，所以有效功率总是小于指示功率。2.过量空气系数大于1的混合气为浓混合气。（）答案：错误解析：过量空气系数大于1时，说明实际供给的空气量大于理论空气量，混合气中燃料含量相对较少，为稀混合气；过量空气系数小于1时为浓混合气。3.爆燃对发动机的危害不大，可以适当存在。（）答案：错误解析：爆燃会使发动机产生强烈的振动和噪声，加速零件的磨损，降低发动机的功率和经济性，甚至会导致发动机损坏，因此爆燃对发动机的危害很大，应尽量避免。4.发动机润滑系中，机油泵的作用是将机油从油底壳吸入并加压输送到各润滑部位。（）答案：正确解析：机油泵是发动机润滑系的重要部件，它的作用是将机油从油底壳吸入，并通过加压将机油输送到发动机的各润滑部位，保证零件的正常润滑。5.节温器损坏后，发动机将无法正常工作。（）答案：错误解析：节温器损坏后，可能会导致发动机冷却液的循环路线和流量无法正常调节，使发动机在低温时升温缓慢，在高温时散热不良，但发动机仍可以工作，只是工作性能会受到影响。6.进气门晚关的目的是为了利用气流的惯性增加进气量。（）答案：正确解析：进气门晚关可以在活塞开始上行压缩时，利用进气气流的惯性，继续向气缸内充气，从而增加进气量，提高发动机的充气效率。7.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套的配合一般采用过盈配合。（）答案：错误解析：活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套的配合一般采用过渡配合或间隙配合。在发动机工作时，活塞销可以在活塞销座孔和连杆小头衬套内有一定的相对转动，以保证良好的润滑和工作性能。8.曲轴的扭转减振器的作用是减少曲轴的扭转振动。（）答案：正确解析：曲轴在旋转过程中会产生扭转振动，扭转减振器的作用是通过吸收和消耗扭转振动的能量，减少曲轴的扭转振动，提高发动机的工作平稳性。9.发动机电控系统中，氧传感器的作用是检测排气中的氧含量，以便ECU调整喷油量。（）答案：正确解析：氧传感器安装在排气管上，它可以检测排气中的氧含量，将信号传递给ECU。ECU根据氧传感器的信号判断混合气的浓度是否合适，并相应地调整喷油量，使混合气的浓度保持在理论空燃比附近，以提高燃烧效率和降低排放。10.废气再循环（EGR）系统在发动机全负荷工作时也会工作。（）答案：错误解析：废气再循环（EGR）系统主要在发动机部分负荷工作时工作，因为在全负荷工作时，发动机需要更多的新鲜空气来保证动力输出，如果引入废气会降低发动机的功率。所以在全负荷工作时，EGR