盾构区间左线隧道分阶段总结材料

盾构成同左铁隧道

台阶段总辂材料

中铁十局成都地铁7号线9标项目经理部

二o一五年H"•一月

L第一阶段

花〜西区间左线1〜60环(里程ZDK36+118、35—ZDK36+209、

()5),隧顶埋深为1()、47〜12、38m,平面曲线为R=450m缓与曲线过

渡至R=450m圆曲线，竖曲线为2%。下坡过渡到24%。得下坡。

第一阶段平面图

1.1施工情况描述

本阶段主要穿＜3—8-3)密实砂卵石层，在47〜59环洞身含有〈3—5-1〉

中粗砂层。地面主要穿越电玩城、银沙街2号院与银沙街88号院.

建筑物情况

基础底

序危险层基础房屋结基础埋至隧道隧道位置

名称里程

号等级数形式构形式深(m)顶距离埋深关系

(m)

ZDK3B+133、

银沙正

35155.85(10~25条形框架结2.410、6左线

1街电玩一般28、22

环)基础构2正穿

城

ZDK36+163、35〜

银沙正

185.85（30~45条形砖混结2.9611.32左线

2街2号重大78、36

环）基础构正穿

8栋

银沙正ZDK36+200、

条形砖混结2.9212.32左线

3街68号重大85~209、05（55-79、4

基础构正穿

1栋60环）

1.2盾构掘进情况

1、掘进参数

总推力掘进速度刀盘转速刀盘扭矩土仓压力注浆量

环数

(t)(mm/min)(rpm)(t•m)(bar)(m3)

10（）0-1.1~1.3

1-2031〜56355-4800-0、86、1

1600

1.2〜1.4360-450、6~0、6.1

21〜60900-130036-63

09

2.出土情况

本阶段由于车站降水影响，细颗粒含量相对较少。受降水施工影响,盾构掘

进过程中，总推力与扭矩较大、掘进速度较慢。

1d

00

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o.

-30.00

2015/7/182015/8720158/272015.9162015/1062015/10262015/1115

1.4本阶段施工总结

本阶段施工相对较为顺畅，过程中存在得主要问题就是盾构过始发段

后得异常沉降情况，后期施工必须加强始发端头得地面注浆工作，切实填充

因车站长期降水引起得细颗粒流失引起得松动，确保施工安全。

2.第二阶段

花〜西区间左线61〜120环（里程ZDK36+209、05—ZDK36+299、

()5),隧顶埋深为12、38〜14、02m,平面曲线为R=450m圆曲线过渡至

R=450m缓与曲线，竖曲线为24%。得下坡。

第二阶段平面图

2.1施工情况描述

本阶段主要穿＜3—8-3)密实砂卵石层，在94〜106环隧顶含有＜3-5—1〉中

粗砂层。地面主要穿越银沙街88号院、银沙街66号院与光荣幼儿园.

建筑物情况

基础底位

房屋基础

序基础至隧道隧道置

名称危险等级里程层数结构埋深

号形式顶距离埋深关

形式(m)

(m)系

银沙ZDK36+209、05左

12.3

正街"215.85(61〜65条形砖混2、9线

1重大79、42

68号环)基础结构2正

1栋穿

银沙

左

正街ZDK36+232.35、21

条形砖混2.96线

266重大54、85(76~91环)79、872.83

基础结构正

号1

穿

栋

左

光荣ZDK36+260、85〜13.

条形砖混1.511.82线

3幼儿重大305.65(95〜125环)332

基础结构正

园

穿

2.2盾构掘进情况

1.掘进参刀盘转速注浆量

总推力掘进速度刀盘扭矩土仓压力

数(rpm)(m3)

(t)(mm/min)(t•m)(bar)

环数

1000~11.2~1、40、6~0、6.0

61〜9038-62350〜460

6008

1.2〜1.46.0

91~120800-100049-64280~4100、6~0、8

2.出土情况

本阶段出土情况较好，卵石粒径适中,渣土改良效果好,盾构掘进平稳顺畅。

渣样情况

本阶段平均每环出土53、6方、110、7t,渣土容重为2・07t/方。

2.3地面沉降情况

本阶段地面在DBZ36257累计沉降14、56mm，建筑沉降最大位置在JZ5・2

点，累计沉降8、66mm,其它点相对稳定。

1a8

-^DBZ3620

7

a0

-«-DBZ3621

2

《

S-*-DB36227

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3■5

±,-DB36227

遂-6

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总2

—DBZ3625

2015/729)15/820138£815.8230159®159915/92015/1(M5.102025/103T15,11/1

2、4本阶段施工总结

本阶段盾构掘进过程中发现地层较为松散，在91〜120环区间段表现尤

为明显，盾构参数总体表现为掘进速度快、推力小、扭矩小。该阶段掘进连

续平稳，对地面得扰动非常小，过程中主要存在得问题就是掘进过程中同步

注浆量偏小，盾尾脱出后有较大得滞后沉降。

3、第三阶段

花〜西区间左线121〜200环(里程ZDK36+299、05—ZDK36+419、

05),隧顶埋深为14.02〜16.37m,平面曲线为R=450m缓与曲线过渡至直

线段，竖曲线为24%。得下坡过渡到21.31%。得上坡.

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第三阶段平面图

3.1施工情况描述

本阶段主要穿<3-8—3〉密实砂卵石层，在134〜141环洞身含有(3—5-1>

中粗砂层。地面主要穿越银沙横街80号一幢与银沙横街8号荣鑫园.

建筑物情况

危位

基础底至

序名险基础房屋结基础埋隧道置

里程层数隧道顶距

号称等形式构形式深(m)埋深关

离(m)

级系

银

沙

横

街ZDK36+365.85~379、15.2

条形砖混结2.9512.26左线

18重大35(165〜174环)71

基础构正穿

0

号

幢

银ZDK36+401.85

沙~415、35(189〜198条形砖混结2.7313.3916.12左线

2重大7

横环)基础构正穿

街8

号

荣

意据

园

3.2盾构掘进情况

1.掘进参刀盘转速注浆量

总推力掘进速度刀盘扭矩土仓压力

数(rpm)(m3)

(t)(mm/min)(t•m)(bar)

环数

1100-1、1-1.40、7~6.1

121~15022~56360〜440

13001、2

1.2~1、4360-430、8-1.06.4

151-180900~110027〜62

0

1、2~1、0、6〜

181~200920~133012〜56360~4707、1

40、8

2.出土情况

本阶段掘进为富水砂卵石地层掘进，地层含砂量非常高，同时卵石粒径偏大,

刀盘被卡时有发生，掘进断断续续，施工困难。

157环

181环

渣土情况

3.3地面沉降情况

本阶段地面在DBZ36307、DBZ36312、DBZ36377、DBZ36377

与DB36157四个断面沉降相对较大，其中DB36122累计沉降16、02m

m,DBZ36312累计沉降19、37mm,DB363312累计沉降33、52mm,DB3

63377累计沉降16、15mm,DB36377累计沉降27、24mm；建筑

沉降最大位置在JZ6-5与JZ7-1,JZ6—5累计沉降14、65mm,JZ7-l累

计沉降12、95mm，其它点相对稳定。

瓦----'036307

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6

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且,0636312

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-35.00-€

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10.00

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3±000

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2015/8/162015/8262015/9/52015/9/152015/9/262015/10£015/10/18015/10/2X016/11/4

3.4本阶段施工总结

本阶段掘进非常困难，在129环上存在一个污

水管，管路处于漏水状态，盾构掘进过程中渣土中

存在污水情况，掘进过程中水量非常丰富，螺机

喷涌情况明显。130〜145环处于广场下方，掘

进过程中渣土大粒径含量非常大、细颗粒含量少,

掘进困难且螺机出土时发现图中含有废砖，以前

填充不密实。181~200环处于8号院下方,

也就是9、3抗战恢复得掘进地段，地层含水丰富,

掘进困难。

总之，盾构在该阶段掘进过程中，由于地层含水丰富且大粒径卵石含量

大，掘进非常困难，刀盘调停频率高，扭矩大，对地层得扰动非常大，导致该

段地面及建筑物沉降均较大。

4.第四阶段

花〜西区间左线201〜312环（里程2口1<36+419.05-ZDK36+597、

79），隧顶埋深为12、85〜15、62m,平面曲线为直线过渡到R=450m缓与

曲线，竖曲线为21、31%。得上坡。

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图

平面

阶段

第四

描述

情况

施工

4.1

号二/

横街6

银沙

穿越

主要

地面

层。

卵石

实砂

3〉密

—8—

＜3

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本阶段

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羽毛