荔玉2分部-桥梁圆柱墩与系梁施工方案

广西荔浦至玉林高速公路土建№2分部桥梁圆柱墩与系梁施工方案中交隧道局广西荔蒲至玉林高速公路项目土建№2分部（K14+720-K32+400）桥梁圆柱墩与系梁施工技术方案编制：复核：审核：中交隧道局广西荔浦至玉林高速公路土建№2分部二〇一八年六月广西荔浦至玉林高速公路土建№2分部桥梁圆柱墩与系梁施工方案I 目录1、编制依据 12、编制原则 13、适用范围 24、工程概况 24.1、工程概述 24.2工程建设条件 34.2.1工程地质 34.2.2水文条件 44.2.3气候条件 64.3工程数量 64.4施工条件 64.4.1交通条件 64.4.2生产用水情况 74.4.3施工用电情况 75施工组织安排 85.1施工准备 85.1.1技术准备 85.1.2现场施工准备 85.1.3测量准备 95.1.4物资材料的供应 105.2施工平面布置 115.3、施工进度计划 125.4施工组织机构 135.5人员配备计划 135.6机械设备配置计划 145.7材料供应计划 145.7.1主材 145.7.2其他材料 146、施工方案 146.1、施工技术方案 146.2、技术参数 156.3、施工工艺流程 156.3.1桩系梁施工工艺流程 156.3.2立柱施工工艺流程 166.4、施工方法 176.4.1、桩系梁施工方法 176.4.2、立柱施工方法 206.5质量标准及检测 247、安全保证措施 257.1、组织保障 257.2、制度保障 267.3、安全技术措施 287.3.1水上作业安全技术措施 287.3.2起重作业安全技术措施 287.3.3施工用电安全技术措施 307.3.4电焊气割安全技术措施 317.3.5雨季施工技术措施 327.3.6冬季施工技术措施 348、质量保证措施 388.1、技术保证措施 388.2、施工保证措施 398.3、制度保证措施 408.4、开展技术质量培训 408.5、开展质量通病整治活动 419、环保及文明施工保证措施 4110工期保证措施 4210.1工期保证方案 4210.2工期保证措施 4311、应急预案 4411.1应急组织机构及职责 4411.2预警预防 4711.3应急响应 4711.4应急物资、设备 48广西荔浦至玉林高速公路项目土建№2分部桥梁圆柱墩与系梁施工方案桥梁圆柱墩与系梁施工方案1、编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，桂林市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）《广西自治区荔蒲至玉林高速公路项目两阶段施工设计图》及相关文件；（2）国家现行技术规范及设计技术标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-20017）；《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF60-2011）；《建设工程安全管理条例》；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90－2015)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；《混凝土强度检查评定标准》（GBJ50107-2010）；《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)；（3）《公路水运工程安全生产监督管理办法》；（4）《广西自治区高速公路施工标准化技术实施细则》；（5）局及公司高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源；（6）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料；（7）本工程的质量目标和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等；（8）实施性施工组织设计等。2、编制原则（1）编制内容应确保作业人员的人身安全，制定可行性的施工工艺；（2）严格按照施工规范和质量评定验收标准要求进行监控，保证各分项工程施工质量；（3）严格遵守国家相关法律、法规要求，保证施工中不发生重大安全事故，完成安全管理目标；（4）合理安排相关资源配置，严格执行施工工艺要求，保证按时完成制订工期；（5）按国家相关法律、法规要求，做好环境保护、水土保持及周边文物的保护工作；（6）依据标准化施工指南，合理布置场地，保证施工现场达到文明施工要求；（7）严格落实“7S”管理理念。3、适用范围本方案适用于荔玉项目土建№2分部所有桩系梁及墩柱施工。4、工程概况4.1、工程概述荔玉高速公路土建No.2分部（K14+720～K32+400）起于荔浦县杜莫镇长垌村，终点位于蒙山县新圩镇木矛塘村，主线路长度17.68km，设计标准为双向四车道，设计行车时速100公里/小时。4.2工程建设条件4.2.1工程地质本段落地处广西中东部，南岭山脉大瑶山山脉南麓，总体地势北高南低，受构造、风化、剥蚀、河流冲积等影响，区域内形成了剥蚀低山丘陵地貌，岩溶峰丛洼地地貌和冲击平原地貌。剥蚀低山丘陵地貌：地形起伏较大，山体连绵起伏，自然斜坡坡角一般为20-35°。丘陵间冲沟较发育，多呈狭长条带状分布，局部路段分布比较密集。山坡上多为残破积粘土、含砾粘土，植被以灌木、松树、桉树等为主；丘间沟谷溪流发育，冲积形成较开阔平地，一般堆积2-6m厚冲积粘土、卵砾石土。分布于K14+800～K33+000。根据野外地质调绘及钻探揭示，场地内地层主要由第四系冲洪积层(Qa1+p(1)第四系冲洪积层(Qa1)第四系冲洪积第3层(Qa粉质黏土，红褐色，硬塑状，韧性中等，干强度中等，土质均匀性一般。2)第四系冲洪积第2层(Qa卵石，灰褐色、黄褐色、紫红色，密实状，饱和，粒径20-100mm，70-80%，多呈校角状、亚圆状，少量精因状，母岩为中风化砂岩，砾砂及黏性土充填，颗粒级配一般。3)第四系冲洪积第1层(Qa漂石，黄褐色、紫红色，密实状，饱和，粒径20040m含量占70-80%，亚圆形，母岩为中风化砂岩，含约20%卵石、圆砾，其余砾砂及黏性土充填，颗粒级配一般一较好。(2)泥盆系中统郁江阶(D21)全风化泥质粉砂岩，黄褐色，原岩结构已破坏，原矿物成分已基本风化，仅保留部分原岩外观可辨，岩芯呈硬土柱状、散体状，局部含强风化碎块，采取率一般。2)强风化泥质粉砂岩，黄褐色、灰黄色、紫红色，泥质粉砂结构，薄层状构造，节理裂隙发育，岩质极软，遇水易软化，风干易裂，岩体较破碎，岩芯多呈碎块状、块状，局部含短柱状，采取率一般。3)中风化泥灰岩，深灰色、灰色，泥晶结构，中厚层状构造，节理裂隙发育一般，岩体完整性一般，岩芯多呈短柱状、长柱状、块状，少量碎块状，采取率一般，岩溶发育。4.2.2水文条件(1)地表水沿线水系发育，河流众多，沟壑纵横，小溪流多呈树枝状发育，多为“V”形沟，小溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落，雨季水量大，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。河流均属于雨源型，地表泾流量与降雨量同季变化。另外，沿线水库、池塘星罗棋布，水量同样具有明显的季节性。(2)地下水根据地下水的埋藏条件、迳流条件及补给来源，地层的富水程度，储水介质，测区地下水类型主要有第四系孔隙水、基岩风化裂隙水及岩溶水。①第四系孔隙水主要埋藏于第四系冲洪积层中，以卵石层含水最丰富，中砂，粉细砂其次，黏土层不透水，为相对隔水层，残坡积层亚黏土为弱透水层。水位埋深较浅。受大气降水及附近地表水补给，动态随季节性变化大，其相互补给关系也发生改变，通常降水充沛的丰水期，一般是地表水补给地下水，相反在降雨稀少的枯水期，地下水补给地表水。②基岩风化裂隙水基岩风化裂原水受合水岩层、岩石性质、地质构造、地形地貌条件所影响。由于测区内基岩出露少，第四系覆盖层厚，基岩裂陈水埋最较深，基岩风化裂隙大多呈闭合状，其连通性和富水性差，地下水量贫乏，受上覆含水层补给，动态相对稳定，地下水由于埋藏深，水力坡度小，其迳流补给，排泄均缓慢。测区内地下水受大气降水、地形地貌及岩性条件的影响较为显著。基岩风化裂隙水还受上覆第四系覆盖层的厚度和物质成分的影响。③岩溶水岩瘩水赋存于灰岩裂隙、溶洞以及地下河中，以管道流为主，地下水在含水层中分布极不均匀，水量较丰富，补给来源主要是大气降水，其次是地表水补给，少量为基岩裂隙水和孔隙水补给。降雨直接沿地表溶蚀裂隙、谷(挂)地中的漏斗、落水洞等入渗地下，溪水在径流过程中不断侧向入渗补给岩溶水，部分河流直接流入溶洞转为地下水。地下水多以泉水、地下河出口等形式排泄，排入邻近河流中。4.2.3气候条件标段内地处北回归线以北，属低纬度亚热带季风型气候，因山脉河流的分布，地势南北高中间低，季风明显。一般夏季高温多雨，冬季干燥微寒，春秋季气温升降较快，日温差较大，太阳辐射能丰富，热量充足。气温年平均气温21.5℃，极端最高气温达39.7℃，最热月为7月，最低气温为0～5℃，最冷月为1月，极端最低气温为-3.5℃。湿度年平均相对湿度为7.8%，年绝对湿度21.1%。降雨量多年平均降雨量1445mm，雨季为4～8月。4.3工程数量表4.3-1基桩工程数量统计表序号桩号桥梁工程数量备注结构形式根数1K15+241邓村大桥墩柱28由桥梁一队负责施工桩系梁102K18+578.5金妈中桥墩柱63K21+254.5枫木林大桥墩柱10桩系梁24K30+600.5壮村大桥墩柱38桩系梁185K28+422蒙送分离式立交桥墩柱28桩系梁146K30+950.7壮村分离式立交桥墩柱124.4施工条件4.4.1交通条件本项目范围内交通比较便利，本段落范围内交通相对较便利，主要有G321、G323、X153、X088、713乡道、719乡道、747乡道、745乡道、783乡道，其余均为村村通的水泥路面并夹杂乡间小路。项目施工所利用的既有道路绝大部分为村村通水泥道路，其承载能力、宽度、转弯半径达不到大型运输车辆进出需求，施工期间经改扩建后可基本满足机械设备和施工材料的运送需要。本项目桥梁属于跨越沟谷或小盆地桥梁，施工过程中需要在桥梁位置修建施工便道或施工便桥。便道、便桥标准：施工主便道及钢筋场、拌和站施工便道路基宽度不小于7.5m，路面宽度不小于6.5m；其他施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当加宽，视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处会车道，会车道路基宽度不小于7.5m，路面宽度不小于6.5m，长20m。各场（站、区）进出场的便道200m范围采用20cm厚C20混凝土进行硬化，并设置碎石垫层。施工便桥结构按照实际情况专门设计，满足排洪及使用要求，便桥桥面宽度不小于4.5m。4.4.2生产用水情况经对全线6座桥梁的现场调查，桥梁施工拟全部采用附近明流地表水，拟修建蓄水池共计5处，经水泵抽至工作面。4.4.3施工用电情况根据桥梁的分布情况，每处临建工点设置一处变压器，变压器设置必须符合业主、总包部、当地电力部门要求。计划设置变压器3台315KVA变压器。配备250kw柴油发电机组3台，以防电力供应故障。详见下表表：表4.4.3-1荔玉高速公路土建No.2分部桥梁施工变压器设置一览表序号里程位置规格型号单位数量距离主线（m）供应范围备注1K30+600315KVA台140壮村分离式立交桥2K30+500315KVA台1150壮村大桥3K29+900315KVA台1100蒙送分离式立交5施工组织安排5.1施工准备5.1.1技术准备（1）开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。（2）施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。确保不影响现场的施钻及其它工作。（3）具有可操作性的施工组织设计或施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。（4）组织项目管理人员及作业队伍施工人员进行全员三级施工交底，并做好相应记录备查；（5）施工作业前测量需对控制点进行复测，确保控制点位置准确无误；5.1.2现场施工准备（1）施工便道按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。主要用于施工材料、施工设备运输至施工现场，为桩基施工提供条件。（2）施工用水根据施工现场现有施工条件，桩基施工用水采用附近明流地表水，拟修建蓄水池共计5处，经水泵抽至工作面，满足施工现场泥浆拌制和清洗砼灌注工装用水需求。（3）施工用电线路共设置3台变压器，墩位根据需求安装配电箱，以满足施工用电需求。（4）拌和站设置根据现场施工需求，拌合站定于K21+100右侧100m处,占地面积10000㎡，配备三套HZS90拌合机。拌和站采用全自动电子计量设备，并对拌和情况进行实时监控。5.1.3测量准备应对测量控制网进行复测，并将复测结果报监理审批，经监理审批合格后方可利用控制网进行测量放样。（1）办理桩点交接手续，进行现场踏勘、复核。导线点选择时应在地势较高、视野开阔的地点，以便于施测周围地形；（2）导线点应选择在地址坚实、便于保护，并有利于加密控制点的地方；（3）对测量仪器、设备、工具等机型检验标定；（4）根据设计院提供图纸进行全线结构物、征地红线及各个分项工程是否衔接的复核工作。（5）建立测量复核制度，在规定的期限内，向业主、测量单位提供测量复测报告；（6）配备相应数量的测量工程师，以满足施工现场测量工作。5.1.4物资材料的供应（1）本桥所用的原材包括钢筋、水泥、沙子、碎石等，材料进场后，物资部和试验室按照相关检验标准和项目部规定的管理程序进行试验检测，试验检测合格后方可通知现场使用，不合格的材料坚决退场不用。（2）各种材料验收合格后方可入库存放，按照不同规格、检验状态及进场时间分类堆存，并对其按类标识清晰，防止混杂，并做到“先进场先使用”的要求；（3）半成品加工严格按照设计要求进行加工，并按照相关规范及要求组织验收，合格后按照设计图纸进行安装；（4）混凝土采用拌和站集中拌和，电子计量系统对原材料称重计量。混凝土拌和物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土拌和物的坍落度及损失，应在搅拌地点和浇筑地点分别检测，每一工作班组或每一单元结构物不应少于2次，评定时应以灌注地点的实测值为准。（5）混凝土运输采用9m³的搅拌混凝土罐车运输至施工现场，运输车装料前需将搅拌筒内积水倒干净。混凝土罐车在运输途中，罐体应保持2-4r/min的转速转动，以保持混凝土和易性，做到不分层、不离析、不漏浆，具有良好的工作性能。当混凝土罐车到达施工现场时，应高速旋转20-30s后方可进行混凝土浇筑。5.2施工平面布置（1）根据本工程的特点和建设目标要求，施工场地布置和规划的主要原则是：①方便施工、便于管理。②合理布局、统筹规划，满足使用需要、留有余地。③力争保证周边道路的畅通，避免和减少施工对周围环境的干扰和影响。④确保环保和文明施工。（2）本标段线路长，桥梁较分散，为便于管理，由一个桥梁桩基全线的桩基施工。（3）施工总体平面图见下图：图5.2-1施工总体平面图5.3、施工进度计划本工程合同工期48个月，下部构造的施工进度直接制约着梁场的出梁。施工受雨季影响，合理组织施工生产，加快下部构造的施工进度是保证本工程按期完工的必要条件。桩系梁计划起讫时间：2018年7月10日～2019年2月1日，总计206天。墩柱计划起讫时间：2018年7月5日～2019年3月31日，总计269天。序号桥梁工程数量工期（天）开始时间结束时间结构形式根数1邓村大桥墩柱281502018/9/42019/2/1桩系梁101132018/10/102019/1/312金妈中桥墩柱61722018/6/12019/1/203枫木林大桥墩柱101242018/9/132019/1/15桩系梁21242018/9/282019/1/304壮村大桥墩柱38962018/10/202019/1/24桩系梁18962018/11/42019/2/85蒙送分离式立交桥墩柱28582018/7/52018/9/1桩系梁14722018/7/102018/9/206壮村分离式立交桥墩柱122152018/7/302019/3/25.4施工组织机构工程按项目组织施工，执行广西交投投资有限公司《荔玉高速公路施工标准化技术指南》，根据本标段工程特点及工程分布情况，设立以下组织机构：图5.4-1施工组织机构图5.5人员配备计划成立以项目经理为总负责的施工组织机构，具体见下表。表5.5-1荔玉高速桩基施工管理人员序号姓名职责备注1陈阽陪总负责人2田波波技术负责人3呼明明现场施工负责人4赵殿才现场试验负责人5高承禄质量负责人6周星宏测量工程师7宋建友安全部长5.6机械设备配置计划表5.6-1机械设备配置表系梁及立柱施工主要需要装载机、水泵、汽车吊、挖掘机、发电机、砼罐车等机械设备，本项目配备机械设备如下表所示：系梁立柱施工主要机械设备表设备名称规格型号数量技术状况装载机2良好水泵8良好汽车吊2良好挖掘机2良好发电机4良好拌和机2良好砼罐车10良好不锈钢墩柱模板直径1.320m不锈钢墩柱模板直径1.520m不锈钢桩系梁模版2套5.7材料供应计划5.7.1主材根据施工需求提前向物资设备部上报材料计划，保证材料及时供应，并由试验工程师根据材料进场数量按照规范要求取样检查，合格后报监理工程师抽样检查，达到要求后方可使用。5.7.2其他材料本项工程所用砂、碎石材料来自兴业县附近砂石厂，产能可满足施工需求。砂、石等材料必须经过监理工程师现场抽样送检合格后方可使用。6、施工方案6.1、施工技术方案6.1.1、系梁基坑进行开挖时预留20cm人工清底，清底后用小型打夯机对基底进行夯实，夯实后铺设5cm厚碎石砼垫层，垫层达到一定强度后方可绑扎系梁钢筋。

6.1.2、严格控制系梁的标高及中心偏位。

6.1.3、系梁模板采用大块钢模，采用内拉外撑式进行加固。

6.1.4、系梁两侧进行回填时采用小型打夯机进行夯实，并将一级系梁全部埋入土内。6.1.5、立柱钢筋笼钢筋笼在钢筋加工场集中加工成型，用平板运输车运送至施工现场安装。6.2、技术参数系梁尺寸分别为：1.2*1.4、1.4*1.6m；1.2*1.4m系梁技术参数如下：1.6主筋型号为HRB40025，共计20根，间距为14.2cm，净保护层4.7cm。1.4*1.6m系梁技术参数如下：1.6主筋型号为HRB40025，共计18根，间距为13.4cm，净保护层4.8cm。圆柱墩直径分别为1.3、1.5m；1.3m圆柱墩技术参数如下：主筋型号为HRB40025，共计28根，间距为13cm，净保护层4cm。1.5m圆柱墩技术参数如下：主筋型号为HRB40025，共计38根，间距为11.5cm，净保护层4cm。6.3、施工工艺流程6.3.1桩系梁施工工艺流程图6.3.1-1桩系梁施工工艺流程图6.3.2立柱施工工艺流程图6.3.2-1立柱施工工艺流程图6.4、施工方法6.4.1、桩系梁施工方法（1）施工准备

清理现场：同一墩号所有灌注桩完成，破桩头桩基检测合格后,清理此墩位现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。

测量放样：现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行系梁放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故。放样边坡采用1:1,根据现场的土质情况可以进行适当的调整，基坑四周应比桩基外缘宽出1.5～2.0m,以利于凿除桩头及系梁施工。（2）开挖系梁基坑

基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。基坑底面较桩基外缘线四周每边放宽1.5～2.0m,作为操作面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。排水及时引入排水沟，以保证施工区域整洁。（3）凿桩头、桩基检测基坑开挖至设计标高后，将桩头砼凿除至使用标高，表面应整齐、密实、无松散层，保证桩身砼的强度。凿除桩头砼时应注意保证钢筋的顺直，不得出现扭曲、弯折现象，同时应保护好声测管。

通知质量监督部门对桩基进行检测，按批复的桩基检测方法进行检测。（4）垫层施工

桩基检测合格后，对基底进行整平夯实，浇注垫层砼。垫层砼根据设计图纸，采用相应标号砼并浇筑相应尺寸。垫层砼应振捣密实，表面收光抹平。（5）绑扎钢筋

钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场进行安装。首先由测量队在砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。系梁钢筋与桩基钢筋的交叉处进行绑扎，系梁主筋的接头采用单面焊接，焊接长度不小于10d,要求焊缝饱满、平整，同时接头断面应错开。

在安装系梁钢筋的同时应安装系梁底以上部分的桩基钢筋及立柱的预留钢筋，桩基的主筋与立柱的主筋采用双面焊接，焊缝长度不小5d,接头应错开。模板与钢筋之间加设高强度砼垫块，垫块的密度每平方米4个，以保证保护层厚度。（6）模板加工及支立

模板采用组合钢模板进行拼装，顶部和底部垂直方向设置对拉螺栓，根据各系梁有具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例，接桩模板同样采用钢模，与系梁模板采用8.8级高强螺栓进行连接，连接螺栓需一正一反拧紧。

模板在安装之前内面应涂刷脱模剂，要求涂刷均匀，不过涂、漏涂。（7）浇筑砼

模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可进行砼浇筑。系梁底面以上部分的桩基砼与系梁一起浇筑。

砼由砼搅拌运输车运到施工现场后，首先检测砼的均匀性和塌落度，塌落度应满足相关要求，吊机配料斗吊送，吊送过程中控制砼自由下落高度在2m以内，超过2m必须采用串筒以保证砼的自由下落高度在2m以内。浇注过程采取水平分层、纵向分段的施工方法(层厚30cm左右)，同时保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼施工质量。砼振捣采用插入式振动棒进行振捣，振捣时注意以下几点：

1）使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，振动棒的作用直径一般为15cm左右；与侧模应保持50～100mm的距离，插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

2）对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气节泡，表面呈现平坦、泛浆。

3）在浇注过程中或浇注完成时，砼浇注完成后对表面及时进行修整、抹平，待定浆后再进行饰面。对立柱范围内的砼表面进行拉毛，同时预埋螺纹钢筋，问距约0.8m,以利于立柱模板底部的加固。浇筑砼时，应填写砼施工记录，同时做好砼试件。（8）拆模及养护

砼浇筑完成收浆后即可用土工布进行覆盖养生，砼强度达到要求以后，即可以拆除模板，拆模过程中注意边角砼不能碰落。养生过程期间保持砼表面湿润，养生期不少于7天。养生期后及时进行回填覆盖。6.4.2、立柱施工方法（1）施工准备1）系梁砼浇筑完后进行立柱的施工。2）根据立柱设计结构尺寸，准备好内直径为1.3m和1.5m立柱模板，由项目部、监理、业主对模板进行验收。3）现场技术人员、施工人员必须熟悉施工图纸。4）现场技术人员对施工人员进行培训、施工、安全技术交底。（2）测量放样根据设计图纸，由项目部测量队在系梁顶上准确放出立柱中心点和十字模板定位点并标注清晰。跟现场技术人员和施工人员以文本形式交接清楚。（3）钢筋笼加工和安装1）钢筋笼加工立柱钢筋笼加工在钢筋场统一加工。钢筋笼尺寸按照设计图纸下料，钢筋接口应错开布置，钢筋笼主筋采用机械连接方式，加强筋采用焊接方式，箍筋采用绑扎方式。钢筋笼加工完成后报监理工程师验收，验收合格后运至现场进行吊装。2）钢筋笼安装钢筋笼安装采用汽车吊安装就位。钢筋笼安装前按照规范要求将砼接合面凿毛，并将表面清洗干净。在校核预留柱筋位置无误后，将钢筋笼与预留钢筋采用单面焊接，搭接长度不小于10d。为保证钢筋和保护层厚度，在钢筋笼的外侧绑扎水泥砂浆垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，沿竖墩柱钢筋直方面每1米布置一周垫块，同一平面布置4个垫块，互成90°夹角，且上下两相邻平面相互错开，梅花形布置。（4）模板安装 1）将验收合格后的墩柱模板表面用磨光机打磨干净，进行试拼，并标注序号。试拼完成后，模板表面刷脱模剂，脱模剂采用新机油，涂抹不能过厚，以不滴油为准，再进行安装。拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于2mm，为防止漏浆模板拼缝止浆带采用双面胶，多出部分用裁纸刀裁去。拼装好的模板采用吊车安装就位。2）立柱模板支立后，在柱模顶面设置4条钢丝绳作风缆，形成十字对称以固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度,调核垂直度时，在柱顶模板上用十字钢筋架吊铅锤球，使模板顶中心对准测量队在系梁上放的立柱底中心点在一条直线上。3）模板底部采用预埋钢筋进行固定。4）检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度，垂直度不大于H/1500（H为立柱高）5）模板底与系梁接触面用砂浆堵缝，注意砂浆不要侵入立柱范围内。模板安装完后如不能及时浇筑砼，要采取覆盖措施，并在浇筑前再次校正模板。（5）搭设施工平台立柱模板安装完成后，在模板顶上搭设工作平台，平台固定在模板上，采用小横杆上满铺竹笆作为工作平台，工作平台周边设钢管围栏并用安全网围护，钢管围栏立杆间距2m，水平向设三道横杆，分布高度分别为50cm、100cm和150cm。平台搭设简图如下图所示：（6）砼浇注1）模板安装完成经自检合格后报监理工程师验收，监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑。2）浇筑前，应将新老砼结合面洒水湿润。砼浇筑采用吊车吊料斗利用串筒入模，砼自由倾落高度不超过2米，导管直径在25cm，且在卸落前应先用砂浆润滑导管。立柱砼由拌和站统一拌合，用砼运输车运至现场后，采用吊车进行作业。3）砼要分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度控制在30cm左右，使用插入式振捣器振捣，操作人员进入柱模内进行振捣时应停止运送砼入模，注意进行模内通风。4）砼浇筑至柱顶标高后柱顶聚积的浮浆要清除，以保证砼的强度。5）为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。6）浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。（7）拆模养护(1)墩柱混凝土强度应达到2.5MPa或30小时初凝以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。(2)拆除墩柱模板时，利用人工配合吊车进行模板拆除作业，模板拆除时应避免重撬、硬砸，务必杜绝墩柱缺棱掉角病害。(3)模板拆除完成后要及时包裹塑料薄膜，墩顶放置水桶，水桶底部根据实际情况钻眼，水在重力作用下缓慢流至墩底，使墩柱始终保持湿润状态。(4)混凝土包裹养护时间不少于7d。6.5质量标准及检测（1）钢筋加工安装质量检测表6.5-1钢筋加工安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：长度≤20m时，每构件检查2个断面；长度≥20m时，每构件检查3个断面同排梁、板、拱肋及拱上建筑±10（±5）基础、锚碇、墩台身、墩柱±202箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件测10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5△保护层厚度（mm）梁、板、拱肋及拱上建筑±5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台身、墩柱±10（2）系梁、立柱质量检测表6.5-1现浇墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（MPa）不小于设计强度按《公路工程质量评定标准》JTGF80/1—2017附录D检查2断面尺寸（mm）±20尺量：每施工节段测1个断面，不分段施工的测两个断面3全高竖直度（mm）H≤5m≤5全站仪或垂线法：纵、横向各测2处5m＜H≤60m≤H/1000,且≤20全站仪：纵、横向各测2处H＞60m≤H/3000,且≤304顶面高程（mm）±10水准仪：测3处5△轴线偏位（mm）H≤60m10，且相对前一节段≤8全站仪：每施工节段测顶面边线与两轴线交点H＞60m15，且相对前一节段≤86节段间错台（mm）≤5尺量：测每施工节段每侧面7平整度（mm）≤82m尺量：每侧面每20m²测1处，每处测竖直、水平两个方向8预埋件位置（mm）满足设计要求，设计未要求时≤5尺量：每件测7、安全保证措施7.1、组织保障施工中严格按照“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，树立“安全第一”的思想，采取措施加强科学管理，把安全生产责任落实到施工生产的每个部门、每个工区、每个班组、每个岗位，落实到施工生产的每一天当中去。建立健全安全生产管理体系，确保安全工作制度化、程序化，从而实现全面的系统控制。项目建立健全“项目领导→职能部门→协作队伍”三级安全组织体系，项目部成立以项目经理、书记为组长，副经理、总工程师、总经、安全总监为副组长，职能部门负责人为组员的安全领导小组，对项目重大安全生产事项进行分析决策。建立以项目经理为第一责任人，总工程师为技术责任人，安全总监为监督责任人，工作副经理为直接责任人，各专业工程师为第一直接责任人的全面的安全生产保证体系。7.2、制度保障建立横向到边竖向到底的安全保证体系，实现安全管控贯穿施工生产全过程，全员参与。制定安全责任制度，细化安全责任清单，把安全责任明确分配到每个岗位，各司其职，通过责任制的考核保证安全责任制有落实。加强安全教育培训，提高所有参见人员安全意识及管理技能。施工过程中落实安全预防措施，通过各种安全检查制度保证预防措施落实到位，保证及时发现安全隐患及时督促安全隐患整改到位，最终确保安全目标的实现。7.3、安全技术措施7.3.1水上作业安全技术措施施工作业期间按政府相关部门要求，设置安全作业区或警戒区，安装警示标志。（2）在水中进行施工前，与当地政府相关部门联系，商定有关施工的安全事项，并通报有关单位。定时与当地气象、水文站联系，当风力太大影响作业安全时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。（3）水上施工设专用救生船，派人值班。水上施工人员穿好救生衣。（4）禁止任何作业人员在下水打捞漂浮物、游泳、抓鱼等。（5）施工期间，安排专职安全员加强水上作业的施工巡查和检查，加大对违规、违章作业处罚力度。7.3.2起重作业安全技术措施（1）吊车司机、指挥等起重工应经专业培训并取得安全操作合格证后，方可上岗作业。（2）作业前应检查施工生产场地的环境、安全设施，以及起重钢丝绳、卡环和吊钩等设施，在确认正常并符合有关安全规定后，才可以开始作业。（3）起吊物体前应明确所吊物体的重量。若不能确认，应经操作者或技术人员计算确定，并按确认的重量选择合适的起重钢丝绳和卡环；不明重量的物体不宜起吊。（4）栓挂吊具时应按物体的重心确定吊具的栓挂位置。当采用双支点或多支点起吊时，吊钩的起重钢丝绳夹角不宜大于60°。吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑落。（5）起吊非匀称细长杆件时，其起吊位置应经计算确定，起吊匀称细长杆件时，可按以下数据栓挂：单支点起吊0.3L;双支点起吊0.21L(L为杆件全长）。起吊较大且较长物件时应栓溜绳。（6）捆绑有棱角或利口的物件时，千斤绳与物件的接触处应垫麻袋或橡胶等物，以免损伤千斤绳。（7）物件起吊时，应先将吊物提升离平面10-20cm，经检查确认正常后，方可继续提升；搁置吊物时，应缓慢下降，确认吊物放置平稳、牢靠后，方可松钩，以免吊物倾翻伤人。（8）物件起吊时，作业人员不得在受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具内侧。（9）起吊物件时，起重臂回转区域内和重物下方，严禁站人，严禁吊物上站人。（10）起重作业时，应有专人指挥信号。信号应清晰、规范、准确。（11）起吊作业时，司机应听从信号员指挥，禁止其他人与司机谈话或随意指挥，若发现起吊情况不良时应通过信号员处理。（紧急情况除外）（12）起吊物件旋转或移动，应将起吊物提升到离所可能遇到障碍物上方0.5米以上。（13）进行高处、水上作业时，应认真执行高处作业和水上作业的安全规定。7.3.3施工用电安全技术措施（1）施工现场供配电应采用三项四线制（中性点直接接地的TN-S接零保护系统），符合“三级配电、两级保护”规定。（2）配电箱和开关箱应规范标准，有门、有锁、有警示标识、能防雨、箱内整洁、多路配电标记清晰，进出导线从箱体导线进出口接入穿出。严禁电路混乱、导线直接从箱门进出。（3）施工现场禁止用花线、胶质线和塑料护套等电线，电线残旧要及时更换。（4）开关箱应符合“一机一闸一箱一漏”原则。每台用电设备必须有各自专用的开关，严禁用同一个开关直接控制2台及2台以上用电设备。（5）熔断器或熔丝规格符合标准，与设备容量相匹配。每组熔丝的规格应一致，不得用多根熔丝绞接代替一根熔丝，严禁用其他金属丝代替熔丝（6）电源线不得绑、挂、搭、靠在钢筋、钢模板、脚手架等金属物上。（7）电气设备的金属外壳必须保护接零，同一供电系统不允许电气设备有的接地有的保护接零。（8）施工用电设备必须按规范要求安装漏电保护器并进行保护接零，遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸断电加锁。（9）专职电工每天做好临时施工用电安全检查和巡视，安全用电架子队每周检查一次、各分部每半月检查一次，项目部每月检查一次。7.3.4电焊气割安全技术措施（1）电焊气割作业人员必须经过专业培训，考试合格方可持证上岗。（2）工作前，必须穿戴好劳动保护用品，禁止穿背心、拖鞋、凉鞋等进行操作。（3）作业前，应检查焊（割）设备、工具是否完好，如有问题，应立即进行处理，然后方可作业。（4）乙块瓶应安装回火防止器，使用和存放时均应立放。（5）搬运气瓶时，要避免碰撞和剧烈震动；气瓶应分类存放，存放处应设置遮阳设施，防止暴晒。（6）应经常检查压力表和胶管有无老化、破损，如有应及时更换。（7）作业中发生回火时，应先关氧气阀门，再关乙炔阀门。（8）电焊机外壳，必须接零接地良好，其电源的拆装应由电工进行。现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防器材。（9）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。（10）严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电设备应切断电源。（11）焊线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，应连接牢固。（12）更换场地移动焊线时，应切断电源，并不得用手持焊线爬梯登高。（13）消除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溉伤人。（14）施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。（15）工作结束后，应切断焊机电源，并检查操作地点确认无起火危险后，方可离开。7.3.5雨季施工技术措施7.3.5.1做好现场排水（1）根据施工平面图利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。（2）保证道路畅通，路面应能满足应急情况下人机撤离条件。（3）严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如车辆、水泵及相关的器材、彩条布、油毡、沙袋、铁锹等材料，保证异常情况出现时紧急应对。7.3.5.2施工机械的防雨、防雷及防触电（1）防雨：桩机、起重机等大型机械停置在坚实可靠的较高地点，四周排水畅通，确保接地装置处于良好状态；机电设备采取防雨、防淹措施，必要时搭设防雨棚或用防雨布遮盖；移动用电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏。（2）防雷击：因施工现场附近存在其他较高或高耸建筑物，因此雷电对机械影响较小，但在雷雨前必须放平吊车把杆，尽最大程度减小机械高度，防止雷电袭击造成事故。（3）防触电：施工现场用电必须符合三级配电两级保护要求，三级电箱作重复接地，电阻小于10欧姆，电线电缆合理架空或埋设，不得出现老化或破损的电缆；遇暴风雨天气，要安排专业电工现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必须将各设备工具电源断开。7.3.5.3吊装作业特殊规定（1）雨后吊装时，应首先检查吊车本身的稳定性，确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊，确认安全状态良好后再进行工程吊装工作。（2）雨天可能会影响起重机司机的视线，若司机没有在雨天进行吊装的经验，停止吊装工作，或请有经验的司机来进行。（3）雨天吊装应扩大地面的禁行范围，必要时增派人手进行警戒。（4）停止施工时，应将起重机吊钩落至地面，不得在吊钩上遗留吊索、构件等任何物体，以防止这些重物被风吹动导致事故发生，同时将桩机、起重机等设备拔杆高度尽量降至最低。（5）六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。7.3.5.4其他雨季施工安全注意事项（1）加强安全检查，及时发现问题。对施工用电、机械、设备、及防雨棚、临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题及时排除，对破损处及时修复。（2）注意被雨水冲淋材料的使用，要采取处理措施后才能使用，焊工特别注意不得使用湿性劳保手套。（3）加强对各类人员的培训教育，加强雨季安全施工常识的学习，提高自我防范能力和应急反应能力。（4）建立险情预警和险情报告制度。遇有中雨以上的雨天，必须安排专人日夜值班，监视重点地区和部位。遇有险情，立即向指挥小组报告。（5）当汛期过后，需要复工时，必须对施工现场进行作业前专项安全检查，如施工机械、现场地平、临时用电、现场维护等，确认机械、环境处于安全受控状态方可恢复作业。（6）作为施工单位，必须建立好与业主、大方政府等相关单位的有效沟通联络，在雨季施工、防汛抢险工作中，不能以自我为中心，擅自行事，必须服从上级单位的相关规定要求和统一调度安排。7.3.6冬季施工技术措施随着天气逐渐变冷，为保证各部位施工质量，我们提前做好准备，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，各项施工工艺都严格按照规范要求执行。根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、混凝土等工程采取冬期施工的措施；即启动钻孔灌注桩冬期施工方案进行施工。严寒期不进行施工。7.3.6.1钢筋制作及安装（1）焊接钢筋尽量在加工棚进行，必须在棚外进行时，最低温度不低于-20℃，并采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。（2）在室外温度环境温度低于-5℃条件下进行焊接时，除按常温焊接有关规定外，还应调整焊接工艺参数，如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等，使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时，及时采取挡风措施；当环境温度低于-20℃时，停止焊接施工。（3）冬期钢筋电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。（4）冬期钢筋焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时，采取分层控温施焊。7.3.6.4混凝土工程1、混凝土的拌制（1）混凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产，严禁擅自更改配合比；运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。（2）混凝土拌和站拌和用水配备加热锅炉一台。该锅炉容积1.5T，配有稳压供水系统；能满足冬期施工拌和混凝土用水加热的需要，确保冬期混凝土出机温度不低于10℃，灌注时温度不低于5℃。保证冬期混凝土的施工强度质量合格。（3）搅拌设备设在气温不低10℃的厂房内，拌制混凝土前及停止拌制后，采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。集料堆放采用保温材料进行覆盖，防止出现冻块。如若上冻，使用前先将表面冻结部分清除，不得用于拌制砼。拌制砼用下层未冻结的砂石料。（4）拌制砼各种材料的温度，应满足砼搅拌和成后所需要的温度，不能满足要求时，对拌和用水加热，加热最高温不得超过60℃，仍不能满足要求时，采取对集料加热，加热最高温不得超过40℃，注意水泥只保温不得加热。严禁水泥与80℃以上的水直接接触。（5）冬期搅拌混凝土时，严格控制混凝土配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为先投集料和已加热的水，然后再投入水泥。拌和时间较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。2、混凝土运输（1）混凝土采用混凝土罐车运输，要合理配备罐车，根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量，应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。（2）在运输时，加强运输工具的保温覆盖，在混凝土罐车身包裹1层棉织物（夜间包裹2层），减少运输过程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。（3）砼运输过程中以2～4r/min的转速搅动，当罐车到达浇筑现场时，高速旋转20～30s后再进行混凝土浇筑。运输车每天使用完后清洗干净。3、混凝土的浇筑（1）运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度，灌注时混凝土的温度不低于5℃，保证灌注混凝土的连续性。（2）水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时间段进行灌注，大风、大雾及雨雪天气不安排施工。（3）根据施工要求留置好同条件试件，做好试件的标准养护工作，试件是桩基强度评定得依据。4、混凝土养护对于灌注完毕的桩基如果桩顶标高较高或在冰冻线范围内，必须对桩头混凝土部位进行回填土保温养护。对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取保温棉进行覆盖保温养护。7.3.6.5混凝土质量控制及检查1、冬期施工混凝土严格按照已批复的混凝土配合比进行拌制，并严格检查控制拌和混凝土的粗细集料及拌合用水的质量和温度；确保冬期施工混凝土质量合格。（1）检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用。（2）检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时得温度。（3）定人定时进行环境温度，各项材料温度，混凝土出料、入模的温度，以及混凝土养护期内的温度观测。2、检查混凝土入模时的温度。冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定：混凝土冬期施工测温项目和次数测温项目测温次数室外气温及环境温度每昼夜不少于４次，此外还需测最高、最低气温搅拌机棚温度每一工作班不少于４次水、水泥、砂、石及外加剂溶液温度每一工作班不小于４次混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于４次注：室外最高最低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。3、检查混凝土质量及留置试块标养后的强度：（1）冬期搅拌混凝土严格控制混凝土的配合比和塌落度，混凝土搅拌均匀无泌水。（2）检查试块标准养护的条件是否满足要求，试块强度是否达到设计要求。4、钻孔灌注桩在冬期施工时，对已凿出桩头预留混凝土的桩顶部位采取措施进行覆盖保温养护。确保桩头内水无结冰、混凝土无受冻痕迹；保证混凝土桩头凿出后无受冻，桩基强度质量合格。8、质量保证措施8.1、技术保证措施（1）建立完善的质量管理机构，成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师和副经理任副组长；（2）建立健全质量保证体系，建立班组自检、分队专职质检员自检和经理部专职质检工程师自检的三级自检制度，确保项目整体质检体系健康运转，通过日常抓好各分部的“三检制”、“工序交接检”、“隐蔽工程检查验收制度”等制度落实情况，定期收集工程质量信息，召开月度质量工作会，通报质量问题及隐患，对于严重质量问题进行责任追究等方式，促进质检体系有效、健康的运转。（3）实行首件工程认可制度，工程技术部进行施工技术控制，质检部进行质量检查机控制，试验室和测量组配合质量检查，为质量检查提供数据分析。8.2、施工保证措施（1）施工准备阶段：挑选合格的技术人员和各种技术工人，提交工程进度计划并且编制实时性施工组织设计；对工程原材料、半成品的质量进行检测，并对混凝土配合比进行试验验证；加强对已经进场的施工机械设备的质量、性能进行控制。（2）施工阶段：编制施工质量保证措施交底文件，并进行交底；进行施工工艺质量控制，采用工程质量自检、工序交接检质量控制程序；中间产品质量控制采用分部、分项工程质量控制程序。（3）竣工阶段：选派优秀的技术人员进行工程竣工文件的编制、竣工文件质量自检。（4）在缺陷责任期内对存在的工程缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建及修改。8.3、制度保证措施建立关键工序岗前培训制、工程质量责任制、首件工程验收制、开工报告审批制、测量双检制、隐蔽工程检查签证制、原材料进出场验收制等一系列的质量保证制度，为工程质量提供制度保证。8.4、开展技术质量培训（1）在项目开工之前，要对全体技术人员进行技术质量培训，对工程概况、工程施工组织、计划安排施工方法等进行交底培训。（2）每分项工程开工之前，对施工班组、工区、现场技术及管理人员等进行三级技术交底，把施工中需要注意的事项和特别注意的技术质量控制关键点等进行学习交底。（3）每月组织全体技术人员及管理人员进行专业知识培训，培训内容主要为本工程中的施工项目和相关的技术质量控制要点等。（4）每天晚上利用业余时间组织全体技术人员进行学习专业知识和图纸。并不定期进行专业技能考核，督促广大技术干部的学习和工作的积极性。（5）每月召开一次技术质量专题会议，针对本月的工程施工中存在的技术质量问题进行总结，对管理中存在的问题进行分析，并制定下月质量控制要点和质量计划。（6）定期举行技术质量培训班，加强对新入职员工的培训教育，让新员工能快速适应工作环境，并成为现场施工技术骨干。8.5、开展质量通病整治活动根据工程进展情况，分阶段适时开展质量通病整治活动，打造优良工程。9、环保及文明施工保证措施为使文明施工规范化、标准化，成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。（1）各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。（2）在施工工程区域内设置一切必要的信号标牌，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。（3）生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。（4）所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。（5）做到道路平坦畅通、设置相应的安全防护设施和安全标志。（6）搞好道路洒水养护，周边设排水沟，确保路面无积水。（7）施工现场划分区域，各区域明确卫生负责人。（8）经常对工人进行施工安全、法纪和文明教育，严禁在施工现场进行各类非法活动。（9）施工现场的管理人员、作业人员一律佩带上岗证。环境保护措施（1）严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。（2）现场施工注意粉尘污染，尽量降到最低极限，达到环保要求。对施工便道经常洒水保持湿润，避免过往车辆影响到农作物的正常生长。（3）加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。（4）减少噪声：严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低机械和运输车辆造成的噪音污染。（5）施工摊铺现场的生产废料、生活垃圾应集中回收，不得随意丢弃在边坡、河道内。10工期保证措施10.1工期保证方案为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：（1）选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。（2）充分细致做好开工前的各项工作准备。（3）按照总工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。（4）采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。10.2工期保证措施（1）快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进