沥青路面铺设作业技术方案

沥青路面铺设作业技术方案一、沥青路面铺设作业技术方案

1.1工程概况

1.1.1项目背景及要求

本工程位于XX市XX区XX路段，道路全长约3.5公里，设计时速60公里/小时，路面结构为沥青混凝土路面，总厚度45厘米。项目要求在2024年6月30日前完成铺设作业，确保路面平整度达到3mm（3m直尺）标准，构造深度不小于0.8mm。施工期间需遵守《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）及相关环保法规，确保工期、质量、安全三同步。

1.1.2主要技术指标

本方案采用AC-25I型沥青混凝土上面层，AC-20I型中面层，AC-13I型下面层，沥青结合料采用AH-70号重交通道路沥青，集料粒径符合规范要求。摊铺温度控制在135℃～150℃，碾压温度不低于120℃，开放交通温度不高于50℃。

1.2施工组织设计

1.2.1施工部署原则

按照“先下面层、后中面层、再上面层”的顺序施工，采用“梯队摊铺、双机热料”模式，确保摊铺均匀性。各工序衔接时间控制在2小时内，避免冷接缝产生。施工机械配置包括沥青拌和站1座、摊铺机2台、双钢轮压路机4台、轮胎压路机2台，所有设备需提前完成标定。

1.2.2主要施工流程

1.2.2.1下承层验收

对基层进行平整度、压实度检测，不合格区域采用级配碎石调平，检测合格后方可进行透层油施工。透层油采用乳化沥青，喷洒量控制在0.4～0.6L/m²，喷洒后立即撒布碎石保护。

1.2.2.2沥青混合料拌制

沥青拌和站生产能力≥300吨/小时，集料加热温度控制在160℃～180℃，沥青加热温度为150℃～170℃，混合料出厂温度控制在135℃～150℃。所有原材料需进行抽提、针入度、延度等指标检测，合格后方可使用。

1.3施工准备

1.3.1技术准备

编制详细的摊铺、碾压、接缝处理等专项方案，组织技术交底，明确各岗位职责。施工前对测量控制点进行复测，确保线形准确。

1.3.2材料准备

1.3.2.1沥青及集料

沥青进场需提供出厂合格证及抽提试验报告，集料需按规范要求进行破碎、筛分，针片状含量≤15%。

1.3.2.2附属材料

透层油、粘层油采用符合标准的乳化沥青，撒布的嵌缝料粒径为3～5mm，需干燥无风化。

1.4质量控制措施

1.4.1原材料质量控制

所有进场材料需按批次检验，沥青混合料生产过程中每200吨进行一次马歇尔试验，确保空隙率在3%～5%范围内。

1.4.2施工过程控制

1.4.2.1摊铺控制

摊铺速度保持匀速，速度偏差≤5%，摊铺厚度误差≤±5mm，自动找平装置每50米进行人工复核。

1.4.2.2碾压控制

初压采用双钢轮压路机静压1遍，复压采用振动碾压4遍，终压采用双钢轮碾压2遍，碾压温度按规范执行。

1.5安全文明施工

1.5.1安全管理

设立专职安全员，施工区域设置围挡及警示标志，压路机操作员需持证上岗，严禁酒后驾驶。

1.5.2环境保护

沥青拌和站设置隔音屏，车辆出场前轮胎冲洗，路面污染采用吸油毡清理，避免油污渗入土壤。

二、沥青路面铺设作业技术方案

2.1下承层检查与处理

2.1.1基层平整度与宽度检测

对已完成的基层进行全面检测，采用3米直尺法检测平整度，不合格区域需进行补平处理。平整度检测点间距不大于3米，最大间隙不超过5mm。同时检查基层宽度，确保满足设计要求，不足处采用级配碎石补宽，并同步进行压实度检测，标准密度采用灌砂法测定，压实度不低于96%。所有检测数据需记录存档，作为后续施工的依据。

2.1.2基层清洁度确认

基层表面必须清理干净，清除杂物、浮土及油污。采用压缩空气吹扫表面，必要时配合人工清扫。对有松散现象的区域进行局部挖补，确保基层整体稳固。清洁度检查需通过目视及简单敲击确认，无浮浆、无松散颗粒方可进行下道工序。

2.1.3水泥稳定基层养生情况核查

检查基层养生时间是否满足规范要求，一般不少于7天。养生期间不得扰动基层，养生后表面含水率需均匀，不得有积水现象。对养生不足的区域，需延长养生时间或采取洒水保湿措施，确保基层强度达标。

2.2沥青混合料拌制工艺

2.2.1拌和站设备调试与标定

沥青拌和站需进行全面检查，包括热料筛网、冷料仓称量、沥青流量计等关键设备。热料筛网孔径按设计要求配置，冷料仓数量及容积需满足生产需求，沥青流量计需校准至误差≤1%。标定过程中需模拟实际生产工况，确保称量精度。

2.2.2配合比控制与生产过程监控

严格按照试验确定的配合比进行生产，每盘混合料需检测骨料级配、沥青用量等关键指标。生产过程中每小时抽检一次马歇尔试件，检测空隙率、矿料间隙率等参数，偏差超出±2%需立即调整生产配比。

2.2.3混合料温度控制

沥青混合料出厂温度需控制在135℃～150℃之间，采用红外测温仪每10分钟检测一次，确保温度稳定。温度过高需采取降温措施，如调整集料加热温度或减少沥青加热量；温度过低则需提高加热温度，但不得产生沥青老化现象。

2.3摊铺机械准备与校准

2.3.1摊铺机性能检测

检查摊铺机自动找平装置是否灵敏，传感器是否清洁，液压系统压力是否稳定。摊铺宽度、厚度调节机构需进行校准，确保摊铺厚度误差≤±5mm。

2.3.2摊铺速度与料仓配比调整

摊铺速度需与拌和站产量匹配，一般控制在2～4m/min，速度偏差≤5%。料仓供料比例需根据配合比进行设定，每台摊铺机需配备2名专员监控料仓配比，确保混合料均匀性。

2.3.3接缝处理装置检查

摊铺机接缝处理装置包括切割刀、加热装置等，需确保切割平整，加热温度均匀。每次作业前需进行试切，确认切割深度及加热效果。

2.4碾压设备配置与参数设定

2.4.1压路机类型与数量配置

初压采用双钢轮振动压路机，复压采用振动压路机，终压采用双钢轮静压压路机。压路机数量需满足梯队碾压需求，一般每100米摊铺宽度需配置2台压路机。

2.4.2碾压速度与吨位匹配

初压速度为2km/h，复压速度为3km/h，终压速度为4km/h。压路机吨位需与混合料温度匹配，一般初压采用8吨双钢轮，复压采用12吨振动压路机。碾压时需遵循“先慢后快、先轻后重”原则。

2.4.3碾压温度控制区间

碾压温度需控制在120℃～140℃之间，采用红外测温仪监测，温度过低需停止碾压并采取保温措施，温度过高需适当降低碾压速度。开放交通前需确保碾压温度低于50℃。

三、沥青路面铺设作业技术方案

3.1摊铺作业控制要点

3.1.1摊铺前基准线设置与复核

摊铺前需对基准线进行精确定位，采用水准仪控制基准梁高度，确保纵断高程与横坡度符合设计要求。以某高速公路项目为例，某标段AC-25I面层摊铺时，基准梁高度误差控制在±2mm以内，横坡度误差≤0.3%。基准线设置后需每隔50米复核一次，防止受温度变化影响。基准梁间距一般为1.2米，过宽会导致找平精度下降。

3.1.2摊铺速度与料仓供料协调

摊铺速度需与拌和站产量精准匹配，以某市政道路项目数据为例，AC-13I面层摊铺速度稳定在3.5m/min时，混合料离析率低于5%。此时拌和站产量需达到280吨/小时，料仓供料比例需通过控制室实时监控，确保各冷料仓进料量均衡。若发现料仓供料不足，需及时调整给料器转速，避免出现缺料停机现象。

3.1.3摊铺厚度与平整度动态控制

摊铺机自动找平系统需与基准梁紧密衔接，厚度传感器应安装于基准梁下方，确保信号传输稳定。某高速公路项目实测数据显示，当找平精度控制在±3mm以内时，3m直尺检测平整度可稳定达到2mm标准。若发现厚度偏差超过±5mm，需立即调整找平装置或重新摊铺。

3.2接缝处理技术规范

3.2.1纵向冷接缝处理工艺

纵向冷接缝应采用热切法处理，切割深度为混合料厚度的一半，切割面需垂直于路面中心线。某市政道路项目采用WPC-200型热切割机，切割温度设定为180℃，切割后采用热夯机对切割面进行加热，加热温度不低于100℃，确保新旧混合料充分融接。接缝处需增加碾压遍数，碾压时采用钢轮沿接缝方向缓慢错轮碾压，错轮宽度不小于20cm。

3.2.2横向接缝处理方法

横向接缝应采用冷切法，切割宽度为摊铺宽度的1/2，切割深度为混合料厚度。切割后需沿切割面挖除松散部分，形成斜面，坡度不大于1:2。某高速公路项目采用GBC-300型冷切割机，切割后采用沥青喷洒车对挖除区域均匀喷洒粘层油，喷洒量0.4L/m²，随后立即撒布嵌缝料。接缝碾压时需先用双钢轮压路机静压2遍，再配合振动碾压，碾压方向与路面中心线夹角不大于30°。

3.2.3接缝宽度与高度控制标准

接缝处平整度需符合3m直尺2mm标准，接缝宽度偏差≤5mm，接缝高度与相邻路面平齐。某市政道路项目采用全站仪对接缝高程进行检测，误差控制在±3mm以内。接缝处构造深度需≥0.7mm，低于标准的区域需采用细集料进行人工补填。

3.3碾压作业工艺细节

3.3.1初压温度与速度控制

初压应在混合料摊铺后30分钟内进行，初压温度控制在135℃～145℃，碾压速度2km/h。某高速公路项目采用YZ18型双钢轮压路机，初压时采用静压1遍，碾压遍数与混合料温度关系见表1。初压时需关闭振动功能，确保碾压均匀。

表1碾压遍数与温度关系

温度区间（℃）碾压遍数（遍）

145～1351～2

135～1252～3

125～1153～4

3.3.2复压温度与碾压组合

复压温度应控制在120℃～130℃，碾压组合为振动碾压4遍，其中前两遍采用低频振动，后两遍采用高频振动。某市政道路项目采用CC-12型振动压路机，振动频率设定为35Hz，振幅为0.8mm。复压时需保持碾压梯队，相邻碾压带重叠宽度不小于30cm。

3.3.3终压温度与碾压方式

终压应在复压后进行，碾压温度不低于100℃，采用双钢轮静压2遍。某高速公路项目采用YZ20型双钢轮压路机，终压时轮迹重叠宽度不小于15cm，确保碾压密实。终压后需立即检查平整度与构造深度，不合格区域需进行局部补压。

3.4沥青路面压实度检测

3.4.1现场压实度检测方法

现场压实度检测采用钻芯法，钻芯位置应避开轮迹带，钻芯直径不小于100mm。某市政道路项目每1000平方米钻取3个芯样，采用马歇尔密度法计算压实度，压实度合格率需达到95%以上。钻芯后需对孔洞进行灌浆修复，修复材料与原路面材料一致。

3.4.2压实度与温度对应关系

压实度检测需考虑温度影响，不同温度区间压实度与温度对应关系见表2。某高速公路项目实测数据显示，当碾压温度低于110℃时，压实度每降低1℃，压实度检测结果需修正0.3%。表2数据来源于《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录C。

表2压实度与温度对应关系

温度区间（℃）合适压实度（%）

110～12098～99

100～11097～98

90～10096～97

3.4.3压实度检测频率与判定标准

压实度检测频率需满足表3要求，压实度合格率低于90%的段落需进行返工。某市政道路项目采用自动化钻芯取样设备，检测效率提高40%。表3数据来源于《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）表4.3.2。

表3压实度检测频率

检测项目检测频率（%）

压实度检测5～8

平整度检测2～3

构造深度检测3～5

四、沥青路面铺设作业技术方案

4.1粘层油与透层油施工工艺

4.1.1粘层油喷洒技术要求

粘层油喷洒前需对下承层进行清洁，清除杂物、粉尘及油污。喷洒温度需控制在5℃～30℃，喷洒量宜为0.3～0.5L/m²，喷洒后应立即均匀撒布嵌缝料，嵌缝料粒径宜为3～5mm，撒布量宜为5～8m³/1000m²。某高速公路项目采用GSP-300型喷洒车，喷洒前对喷嘴进行清洗，确保雾化均匀。喷洒后12小时内不得开放交通，防止粘层油被车轮带走。

4.1.2透层油喷洒质量控制

透层油喷洒前需对基层进行洒水湿润，基层含水率宜控制在5%～8%。喷洒温度宜为10℃～35℃，喷洒量宜为0.4～0.6L/m²。某市政道路项目采用乳化沥青SBR-BS，喷洒后立即撒布碎石保护，碎石用量宜为10～15m³/1000m²。喷洒过程中需设专人检查喷洒均匀性，发现漏喷区域需及时补喷。

4.1.3嵌缝料撒布与压实

嵌缝料撒布后需立即采用轻型压路机碾压1遍，碾压速度宜为2km/h，确保嵌缝料与粘层油充分结合。某高速公路项目采用YZ10型双钢轮压路机，碾压后检查嵌缝料覆盖率，覆盖率应达到95%以上。碾压后需封闭交通2小时，防止嵌缝料被车轮带走。

4.2沥青路面接缝处理技术

4.2.1纵向接缝冷切工艺

纵向接缝冷切前需对摊铺机熨平板进行清洁，确保切割面平整。切割深度宜为混合料厚度的一半，切割后需沿切割面挖除松散部分，形成1:2斜面。某市政道路项目采用GBC-350型冷切割机，切割温度设定为-15℃，切割后立即喷洒粘层油，粘层油用量宜为0.4L/m²，随后撒布嵌缝料。接缝碾压时需采用钢轮沿接缝方向缓慢错轮碾压，错轮宽度宜为20cm。

4.2.2横向接缝热熔工艺

横向接缝热熔前需对切割面进行加热，加热温度宜为180℃～200℃，加热后立即喷洒热沥青，喷洒量宜为0.5L/m²。某高速公路项目采用WM-500型热熔机，热熔后需立即撒布热集料，集料温度宜为150℃～170℃。接缝碾压时需采用振动碾压3遍，碾压速度宜为3km/h。

4.2.3接缝压实度检测

接缝处压实度检测应采用钻芯法，钻芯位置应避开轮迹带，钻芯直径宜为100mm。某市政道路项目每200平方米钻取2个芯样，采用马歇尔密度法计算压实度，压实度合格率应达到98%以上。接缝处平整度检测应采用3m直尺，最大间隙应≤3mm。

4.3沥青路面外观质量控制

4.3.1平整度检测与控制

平整度检测应采用3m直尺法，检测间距宜为3米，最大间隙应≤5mm。某高速公路项目采用PSD-200型平整度检测车，检测速度宜为5km/h，检测数据每10分钟进行一次分析。平整度不合格区域需采用红外加热器对混合料进行局部加热，加热温度宜为130℃～150℃，随后采用摊铺机进行补平。

4.3.2构造深度检测与处理

构造深度检测应采用铺砂法，检测点应均匀分布，每100平方米检测2点。某市政道路项目采用TST-100型构造深度检测仪，检测值应≥0.8mm。构造深度不合格区域需采用细集料进行人工补填，补填后需采用振动碾压2遍，碾压温度宜为120℃～140℃。

4.3.3色泽与泛油检测

色泽检测应采用分光光度计，检测前后对比色差ΔE应≤2.0。泛油检测应采用目测法，泛油面积应≤5%。某高速公路项目采用X-100型分光光度计，检测前需对路面进行清洁，确保检测结果准确。泛油区域需采用吸油毡进行局部吸油，吸油后立即撒布细集料。

4.4沥青路面温度控制

4.4.1混合料出厂温度监控

混合料出厂温度应控制在135℃～150℃，温度偏差应≤5℃。某高速公路项目采用红外测温仪每10分钟进行一次检测，检测数据应实时上传至控制室。温度过高时需降低集料加热温度或减少沥青加热量；温度过低时需提高加热温度，但不得产生沥青老化现象。

4.4.2碾压温度控制区间

碾压温度应控制在120℃～140℃，温度过低时需停止碾压并采取保温措施，温度过高时需适当降低碾压速度。某市政道路项目采用红外测温仪每5分钟进行一次检测，温度低于110℃时压实度检测结果需修正0.3%。

4.4.3开放交通温度控制

沥青路面开放交通温度应不高于50℃。某高速公路项目采用红外测温仪进行检测，开放交通前需对路面进行连续测温，确保温度均匀下降。开放交通后需对路面进行洒水降温，洒水强度应适中，防止路面突然降温导致开裂。

五、沥青路面铺设作业技术方案

5.1质量检测与验收标准

5.1.1原材料进场检验

所有原材料进场前需进行严格检验，包括沥青、集料、外加剂等。沥青需检测针入度、延度、软化点等指标，某高速公路项目采用恩格勒粘度计检测沥青粘度，粘度偏差不得超过±5%。集料需检测级配、针片状含量、压碎值等指标，某市政道路项目采用激光粒度分析仪检测集料级配，级配偏差不得超过±2%。外加剂需检测pH值、破乳速度等指标，某高速公路项目采用pH计检测乳化沥青pH值，pH值应在6.0～8.0范围内。所有检测需采用国家标准方法，检测合格后方可使用。

5.1.2混合料生产过程检测

沥青混合料生产过程中需每200吨进行一次马歇尔试验，检测空隙率、矿料间隙率、稳定度等指标。某市政道路项目采用马歇尔稳定度试验机检测混合料稳定度，稳定度偏差不得超过±5%。同时需检测混合料温度、沥青含量等指标，某高速公路项目采用红外测温仪检测混合料温度，温度偏差不得超过±3℃。所有检测数据需记录存档，作为后续施工的依据。

5.1.3成品检测标准

沥青路面铺筑完成后需进行成品检测，包括压实度、平整度、构造深度等指标。某高速公路项目采用钻芯法检测压实度，压实度合格率不得低于95%。平整度检测采用3m直尺法，最大间隙不得超过3mm。构造深度检测采用铺砂法，构造深度不得低于0.8mm。所有检测需符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。

5.2施工安全与环境保护措施

5.2.1施工现场安全管理

施工现场需设置围挡及警示标志，围挡高度不得低于1.8m。所有机械操作人员需持证上岗，严禁酒后驾驶。施工现场需配备专职安全员，负责安全巡查，发现安全隐患需立即整改。某高速公路项目采用视频监控系统对施工现场进行全程监控，实时发现安全隐患。

5.2.2环境保护措施

沥青拌和站需设置隔音屏，隔音屏高度不得低于3m，可有效降低噪音污染。车辆出场前需进行轮胎冲洗，防止泥土带出施工现场。施工现场需设置沉淀池，对施工废水进行沉淀处理后排放。某市政道路项目采用雨水收集系统，收集后的雨水用于场地洒水降尘。

5.2.3扬尘控制措施

施工现场需设置喷雾降尘系统，喷雾频率不得低于每小时2次。施工车辆需覆盖篷布，防止物料散落。某高速公路项目采用雾炮机进行远距离降尘，降尘效果显著。施工期间需对周边植被进行保护，防止扬尘破坏生态环境。

5.3施工组织与进度控制

5.3.1施工组织架构

项目部设项目经理1名，负责全面管理；技术负责人1名，负责技术指导；安全员2名，负责安全管理；质检员2名，负责质量检测；机械员1名，负责机械设备管理。各岗位人员需明确职责，确保施工有序进行。某市政道路项目采用矩阵式管理架构，有效提高了工作效率。

5.3.2施工进度计划

施工进度计划采用甘特图进行编制，关键工序包括基层验收、沥青混合料拌制、摊铺、碾压等。某高速公路项目采用网络计划技术进行进度控制，将施工任务分解到天，每天进行进度检查，确保按计划完成施工任务。

5.3.3资源配置计划

资源配置计划包括人员配置、机械设备配置、原材料配置等。某市政道路项目采用Excel表格进行资源管理，实时更新资源使用情况，确保资源合理利用。

六、沥青路面铺设作业技术方案

6.1施工质量控制与验收

6.1.1原材料质量控制

原材料进场需进行严格检验，包括沥青、集料、外加剂等。沥青需检测针入度、延度、软化点等指标，某高速公路项目采用恩格勒粘度计检测沥青粘度，粘度偏差不得超过±5%。集料需检测级配、针片状含量、压碎值等指标，某市政道路项目采用激光粒度分析仪检测集料级配，级配偏差不得超过±2%。外加剂需检测pH值、破乳速度等指标，某高速公路项目采用pH计检测乳化沥青pH值，pH值应在6.0～8.0范围内。所有检测需采用国家标准方法，检测合格后方可使用。

6.1.2混合料生产过程控制

沥青混合料生产过程中需每200吨进行一次马歇尔试验，检测空隙率、矿料间隙率、稳定度等指标。某市政道路项目采用马歇尔稳定度试验机检测混合料稳定度，稳定度偏差不得超过±5%。同时需检测混合料温度、沥青含量等指标，某高速公路项目采用红外测温仪检测混合料温度，温度偏差不得超过±3℃。所有检