(2025年)押题一级建造师之一建公路工程实务全真模拟考试试卷A卷含答案

(2025年)押题一级建造师之一建公路工程实务全真模拟考试试卷A卷含答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某公路项目路线全长为30km，路基宽度为24.5m，其所属的公路等级可能为（）。A.高速公路B.一级公路C.二级公路D.三级公路答案：B解析：一级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000～30000辆。路基宽度一般为23～26m等，本题中路线相关情况符合一级公路特征，高速公路路基宽度一般更宽，二级公路路基宽度一般小于此，三级公路路基宽度更窄，所以选B。2.关于软土的工程特性，下列说法错误的是（）。A.天然含水量高B.孔隙比小C.压缩性高D.抗剪强度低答案：B解析：软土是指天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，所以孔隙比小的说法错误，选B。3.下列关于路基填料选择的说法，错误的是（）。A.含草皮、生活垃圾的土严禁作为路基填料B.泥炭、淤泥、冻土等不得直接用于填筑路基C.粉质土不宜直接填筑于路床D.强风化石料、崩解性岩石等可以直接用于路堤填筑答案：D解析：强风化石料、崩解性岩石等不可直接用于路堤填筑，需要进行处理后才能使用，A、B、C选项说法均正确，所以选D。4.路基压实度检测方法中，（）适用于细粒土的密度测试。A.灌砂法B.环刀法C.核子密度湿度仪法D.贝克曼梁法答案：B解析：环刀法适用于细粒土的密度测试；灌砂法适用于各种土的密度测试；核子密度湿度仪法可快速测定土的密度和含水量；贝克曼梁法是用于测定路基路面回弹弯沉的方法，所以选B。5.某石质路堑施工采用爆破法开挖，下列爆破方式中，属于洞室爆破的是（）。A.光面爆破B.预裂爆破C.药壶炮D.微差爆破答案：C解析：洞室爆破包括药壶炮、猫洞炮等；光面爆破、预裂爆破属于控制爆破；微差爆破是一种起爆方式，所以选C。6.下列关于挡土墙的说法，正确的是（）。A.重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力B.悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板和墙踵板三部分组成，墙身截面大C.扶壁式挡土墙一般由墙面板、肋柱和基础组成D.锚杆挡土墙由肋柱、挡土板和锚杆组成，适用于填方路段答案：A解析：重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力，A正确；悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板和墙踵板三部分组成，墙身截面小，B错误；扶壁式挡土墙一般由墙面板、扶壁和墙趾板、墙踵板组成，C错误；锚杆挡土墙由肋柱、挡土板和锚杆组成，适用于挖方路段，D错误，所以选A。7.下列关于路基排水设施的说法，错误的是（）。A.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段B.截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺C.蒸发池的容量不宜超过200～300m³D.渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式答案：C解析：蒸发池的容量不宜超过200～300m³说法错误，蒸发池的容量不宜超过200～400m³，A、B、D选项说法均正确，所以选C。8.沥青路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层是（）。A.垫层B.基层C.底基层D.面层答案：D解析：面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层；垫层主要起排水、隔水、防冻、防污等作用；基层是路面结构中的承重层；底基层是基层下的次要承重层，所以选D。9.沥青混合料按组成结构分类，（）具有较高的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。A.悬浮密实结构B.骨架空隙结构C.骨架密实结构D.以上都不是答案：A解析：悬浮密实结构具有较高的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差；骨架空隙结构内摩擦角较高，但黏聚力较低；骨架密实结构综合了两者优点，所以选A。10.下列关于水泥混凝土路面施工的说法，错误的是（）。A.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行B.混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼C.混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面D.纵缝设置应与路线中线平行，纵缝拉杆应采用螺纹钢筋答案：D解析：纵缝拉杆应采用光圆钢筋，D选项说法错误，A、B、C选项说法均正确，所以选D。11.桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（）四种基本体系。A.刚架桥B.组合体系桥C.斜拉桥D.简支梁桥答案：A解析：桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和刚架桥四种基本体系，组合体系桥是综合几种基本体系的组合，斜拉桥属于组合体系桥，简支梁桥是梁式桥的一种类型，所以选A。12.某桥梁跨径为20m，其属于（）。A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥答案：C解析：中桥的跨径范围是20m≤L＜40m（多孔跨径总长）或20m≤l＜40m（单孔跨径），本题跨径为20m，属于中桥，特大桥、大桥跨径更大，小桥跨径更小，所以选C。13.桥梁基础中，（）适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。A.桩基础B.沉井基础C.刚性基础D.管柱基础答案：C解析：刚性基础适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖；桩基础适用于多种地质条件；沉井基础适用于水深或软弱土层较厚等情况；管柱基础适用于深水、岩面不平、覆盖层很厚的情况，所以选C。14.下列关于桥梁上部结构装配式施工的说法，正确的是（）。A.构件的运输应顺高度方向竖立放置，并采取防止倾倒的措施B.预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月C.吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担D.以上说法都正确答案：D解析：构件的运输应顺高度方向竖立放置，并采取防止倾倒的措施；预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月；吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，A、B、C选项说法均正确，所以选D。15.隧道的主体建筑物包括（）。A.洞身衬砌和洞门B.防水层和排水沟C.照明和通风设施D.应急通讯和消防设施答案：A解析：隧道的主体建筑物包括洞身衬砌和洞门；防水层和排水沟属于附属设施；照明和通风设施、应急通讯和消防设施也属于附属设施，所以选A。16.隧道施工中，（）是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。A.新奥法B.传统矿山法C.盾构法D.明挖法答案：A解析：新奥法是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法；传统矿山法是早期隧道修建方法；盾构法常用于城市地铁等隧道施工；明挖法适用于浅埋隧道等，所以选A。17.下列关于交通安全设施的说法，错误的是（）。A.交通标志应设置在驾驶人员和行人易于见到，并能准确判断的醒目位置B.标线应具有良好的耐磨性、耐候性等性能C.波形梁护栏具有较强的吸收能量的能力D.隔离栅的作用是防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道答案：D解析：中央分隔带活动护栏的作用是防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，隔离栅主要作用是阻止无关人员、动物进入或穿越公路，D选项说法错误，A、B、C选项说法均正确，所以选D。18.公路工程施工组织设计的编制原则不包括（）。A.符合施工合同或招标文件中有关工程进度、质量、安全、环境保护等方面的要求B.采用合理的施工顺序和施工工艺C.充分考虑施工的连续性和均衡性D.优先选用自有机械，不考虑租赁机械答案：D解析：公路工程施工组织设计编制时，应根据实际情况合理选用自有机械和租赁机械，而不是优先选用自有机械，不考虑租赁机械，A、B、C选项均是编制原则，所以选D。19.下列关于公路工程质量控制关键点的说法，错误的是（）。A.质量控制关键点应根据不同管理层次和职能，按一定原则分级设置B.施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位应设置质量控制关键点C.质量控制关键点的控制主要包括制定质量控制关键点的管理办法等方面D.质量控制关键点一经确定，不得更改答案：D解析：质量控制关键点应根据工程实际情况进行动态调整，而不是一经确定不得更改，A、B、C选项说法均正确，所以选D。20.公路工程施工成本管理的环节不包括（）。A.成本预测B.成本计划C.成本核算D.成本仲裁答案：D解析：公路工程施工成本管理的环节包括成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等，不包括成本仲裁，所以选D。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列属于路基干湿类型的有（）。A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿E.湿润答案：ABCD解析：路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类，没有湿润类型，所以选ABCD。2.下列关于路基边坡防护的说法，正确的有（）。A.植物防护包括种草、铺草皮、植树等B.骨架植物防护是指在浆砌片石或混凝土骨架内铺种草皮等C.圬工防护包括喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡等D.土工织物防护是指采用土工织物对路基坡面进行防护E.沿河路基直接防护包括植物、砌石、石笼等答案：ABCDE解析：以上关于路基边坡防护的说法均正确，所以全选ABCDE。3.沥青路面面层的施工方法有（）。A.层铺法B.路拌法C.厂拌法D.滑模摊铺法E.轨道摊铺法答案：ABC解析：沥青路面面层的施工方法有层铺法、路拌法和厂拌法；滑模摊铺法和轨道摊铺法是水泥混凝土路面的施工方法，所以选ABC。4.桥梁按受力特点可以分为（）。A.梁式桥B.拱式桥C.刚架桥D.悬索桥E.组合体系桥答案：ABCDE解析：桥梁按受力特点可以分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥，所以全选ABCDE。5.隧道施工的主要方法有（）。A.新奥法B.传统矿山法C.盾构法D.明挖法E.盖挖法答案：ABCDE解析：隧道施工的主要方法有新奥法、传统矿山法、盾构法、明挖法、盖挖法等，所以全选ABCDE。6.交通安全设施主要包括（）等。A.交通标志B.交通标线C.防撞设施D.隔离栅E.视线诱导设施答案：ABCDE解析：交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施等，所以全选ABCDE。7.公路工程施工组织设计的主要内容包括（）。A.工程概况B.施工总体部署C.施工进度计划D.施工资源配备计划E.施工平面图设计答案：ABCDE解析：公路工程施工组织设计的主要内容包括工程概况、施工总体部署、施工进度计划、施工资源配备计划、施工平面图设计等，所以全选ABCDE。8.公路工程质量事故分为（）。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故E.轻微质量事故答案：ABCD解析：公路工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四类，没有轻微质量事故分类，所以选ABCD。9.公路工程施工成本控制的方法有（）。A.以目标成本控制成本支出B.以施工方案控制资源消耗C.用净值法进行工期成本的同步控制D.运用目标管理控制工程成本E.降低公路工程施工成本的技术措施答案：ABCDE解析：公路工程施工成本控制的方法有以目标成本控制成本支出、以施工方案控制资源消耗、用净值法进行工期成本的同步控制、运用目标管理控制工程成本、降低公路工程施工成本的技术措施等，所以全选ABCDE。10.公路工程竣工验收应具备的条件有（）。A.通车试运营2年以上B.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格C.工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定D.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理E.各参建单位完成工作总结报告答案：ABCDE解析：公路工程竣工验收应具备以上所有条件，所以全选ABCDE。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）案例一某公路工程，合同工期为20个月，合同总价为3000万元。施工单位在开工前编制了施工进度计划，如下图所示。在施工过程中，发生了以下事件：事件1：因设计变更，导致工作B停工2个月。事件2：因不可抗力，导致工作D停工1个月。事件3：因施工单位自身原因，导致工作E延误1个月。问题：1.计算该工程的计划工期，并指出关键线路。2.针对上述事件，施工单位可以提出工期索赔的事件有哪些？分别说明理由。3.该工程实际工期是多少？施工单位可获得的工期补偿是多少？案例二某桥梁工程，基础为钻孔灌注桩，桩径为1.2m，桩长为25m。施工单位在施工过程中，采用正循环回转钻孔施工工艺。在钻孔过程中，发生了塌孔事故。问题：1.简述正循环回转钻孔施工工艺的原理。2.分析塌孔事故可能的原因有哪些？3.针对塌孔事故，应采取哪些处理措施？案例三某隧道工程，采用新奥法施工。在施工过程中，对围岩进行监控量测。监控量测项目包括地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉等。问题：1.简述新奥法施工的基本原则。2.监控量测的目的是什么？3.当周边位移或拱顶下沉速率出现异常时，应采取哪些措施？案例四某公路工程，路面结构为沥青混凝土面层、水泥稳定碎石基层和级配碎石底基层。施工单位在施工过程中，对各结构层进行了质量检验。问题：1.简述水泥稳定碎石基层的质量检验项目有哪些？2.沥青混凝土面层的压实度检测方法有哪些？3.针对该工程路面结构，简述施工质量控制的要点。案例五某公路工程，施工单位在施工过程中，发生了一起安全事故，造成1人死亡，3人重伤。事故发生后，施工单位及时进行了救援，并向上级主管部门报告。问题：1.该安全事故属于什么等级？2.简述安全事故报告的内容有哪些？3.针对该安全事故，施工单位应采取哪些后续措施？案例分析题答案案例一1.采用标号法计算计划工期：从起点节点开始，依次计算每个节点的最早时间，最终得到终点节点的最早时间即为计划工期。经计算，计划工期为20个月。关键线路为：ACFHI。判断方法是从起点到终点持续时间最长的线路，且线路上的工作总时差为0。2.事件1可以提出工期索赔。理由：设计变更属于业主方责任，且工作B是关键工作，其停工2个月会导致总工期延长，所以施工单位可以提出工期索赔。事件2可以提出工期索赔。理由：不可抗力属于非施工单位原因，工作D虽然不是关键工作，但停工1个月可能会影响总工期（需结合其总时差判断，若超过总时差则影响总工期），所以施工单位可以提出工期索赔。事件3不可以提出工期索赔。理由：工作E延误是施工单位自身原因造成的，根据合同规定，施工单位自身原因导致的延误不能进行工期索赔。3.实际工期计算：工作B停工2个月，工作D停工1个月，工作E延误1个月。原计划工期20个月，由于工作B和D的影响，实际工期变为20+2+1=23个月（假设工作D影响总工期）。施工单位可获得的工期补偿：事件1可索赔2个月，事件2若影响总工期可索赔1个月，所以可获得的工期补偿为2+1=3个月。案例二1.正循环回转钻孔施工工艺原理：用泥浆以高压通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的钻头（钻锥）在回转时将土层搅松成钻渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出流到井外泥浆溜槽，经过沉淀池沉淀净化，泥浆再循环使用。井孔壁依靠水头和泥浆保护。2.塌孔事故可能的原因有：泥浆相对密度不够，起不到可靠的护壁作用。孔内水头高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力。护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大塌孔。在松软砂层中钻进进尺太快。提住钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。冲击（抓）锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁。用爆破处理孔内孤石、探头石时，炸药量过大，造成很大振动。3.处理措施：轻微塌孔，可加大泥浆相对密度和提高水位。塌孔不严重时，可回填砂和黏质土（或砂砾和黄土）混合物到塌孔处以上1m2m，如塌孔严重时，应立即将钻孔全部用砂和黏质土（或砂砾和黄土）混合物回填，暂停一段时间后再重钻，钻孔时应加大泥浆浓度。案例三1.新奥法施工的基本原则：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。少扰动是指在进行隧道开挖时，要尽量减少对围岩的扰动次数、强度、范围和持续时间；早喷锚是指开挖后及时施作初期支护，使围岩尽早地形成承载环；勤量测是指以直观、可靠的量测方法和量测数据来判断围岩（或围岩加支护）的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便及时调整支护形式、开挖方法，确保施工安全和顺利进行；紧封闭是指适时地进行衬砌，以有效地阻止围岩变形的发展。2.监控量测的目的：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计。分析各项量测信息，确认或修正设计参数。同时，为理论解析、数值分析提供计算依据与对比指标。为地下工程设计与施工积累经验资料。3.当周边位移或拱顶下沉速率出现异常时，应采取的措施：增加监测频率，密切关注围岩和支护的变化情况。分析异常原因，如是否是围岩地质条件变化、支护参数不合理等。加强支护，如增加锚杆长度、数量，喷射混凝土加厚等。必要时暂停开挖，采取辅助施工措施，如超前支护等，待围岩稳定后再继续施工。案例四1.水泥稳定碎石基层的质量检验项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等。2.沥青混凝土面层的压实度检测方法有：钻芯法、核子密度仪法。钻芯法是现场钻取