2026年航空机务设备维护技师面试问题及答案参考

2026年航空机务设备维护技师面试问题及答案参考一、单选题（共10题，每题2分）1.题：在飞机发动机维护中，进行涡轮盘动平衡测试时，若发现不平衡量超过允许值，应首先采取的措施是？A.重新安装轴承B.调整叶片角度C.更换涡轮盘D.增加润滑油量答案：B解析：涡轮盘不平衡主要由叶片角度偏差引起，优先调整叶片角度可解决大部分不平衡问题，避免过度更换部件。2.题：波音737NG系列飞机的APU（辅助动力单元）启动失败，检查发现燃油压力正常但流量不足，最可能的原因是？A.燃油泵损坏B.燃油滤堵塞C.燃油管路泄漏D.控制单元故障答案：B解析：燃油滤堵塞会导致流量不足，而压力正常说明燃油泵和管路功能正常。3.题：空中客车A320系列飞机的刹车系统出现异味，但压力和温度正常，最可能的原因是？A.刹车片磨损B.刹车系统过热C.刹车鼓变形D.空气泄漏答案：A解析：刹车片摩擦产生的异味是典型现象，其他选项虽可能导致异常，但异味不明显。4.题：直升机主减速器（MGB）润滑油油位过低，可能的原因不包括？A.油泵故障B.油封损坏漏油C.润滑油加热过度D.油滤堵塞答案：C解析：加热过度会导致油膨胀，但不会导致油位实际减少。5.题：飞机液压系统压力不足，但油液清洁度正常，最可能的原因是？A.液压泵磨损B.液压管路破裂C.液压油温度过高D.液压控制阀卡滞答案：D解析：控制阀卡滞会导致压力无法正常输出，而其他选项通常伴随油液污染或泄漏。6.题：某飞机静压孔堵塞，导致空速表指示错误，此时应优先检查？A.大气数据模块（ADM）B.飞行控制计算机（FCC）C.空速管密封圈D.航空电子系统接地答案：C解析：静压孔堵塞直接影响空速表，检查密封圈是最快定位问题的方式。7.题：飞机起落架减震器漏油，但压力正常，最可能的原因是？A.减震器活塞杆断裂B.减震器壳体裂纹C.减震器阀门磨损D.减震器油封老化答案：D解析：油封老化会导致漏油但压力不变，其他选项通常伴随压力波动。8.题：飞机发动机电子控制单元（ECU）故障，导致无法启动，但检查线路正常，最可能的原因是？A.线路短路B.ECU内部故障C.燃油计量单元故障D.启动继电器损坏答案：B解析：线路和外部部件正常时，ECU内部故障是首要怀疑对象。9.题：飞机空调系统制冷效果差，但压力和温度正常，最可能的原因是？A.压缩机效率降低B.冷凝器翅片堵塞C.蒸发器结冰D.冷媒流量不足答案：B解析：翅片堵塞影响散热，导致制冷效果下降，但系统压力和温度仍可维持正常。10.题：飞机导航系统GPS信号丢失，但其他导航设备正常，最可能的原因是？A.导航计算机故障B.天线线路损坏C.电磁干扰D.卫星遮挡答案：B解析：GPS天线线路损坏会导致信号中断，而其他选项通常影响所有导航设备。二、多选题（共5题，每题3分）1.题：飞机发动机涡轮盘动平衡测试不合格，可能的原因包括？A.叶片损坏B.轴承间隙过大C.涡轮盘变形D.润滑油污染E.平衡块脱落答案：A,B,C,E解析：叶片损坏、轴承间隙过大、涡轮盘变形及平衡块脱落均会导致不平衡，润滑油污染主要影响润滑性能。2.题：飞机液压系统压力不稳定，可能的原因包括？A.液压泵磨损B.液压管路泄漏C.液压油温过高D.液压控制阀卡滞E.油滤堵塞答案：A,B,D,E解析：液压油温过高主要影响散热，不直接导致压力不稳定。3.题：飞机刹车系统过度磨损，可能导致？A.刹车力下降B.刹车过热C.刹车片碎裂D.刹车系统漏油E.刹车噪音增大答案：A,B,E解析：刹车磨损会导致力下降、过热和噪音增大，但通常不会直接导致漏油或碎裂。4.题：飞机空调系统制冷效果差，可能的原因包括？A.压缩机效率降低B.冷凝器翅片堵塞C.蒸发器结冰D.冷媒泄漏E.冷媒流量不足答案：A,B,C,E解析：冷媒泄漏会导致制冷剂减少，但通常伴随压力下降，题干未提及压力异常，故优先考虑其他原因。5.题：飞机导航系统故障排查时，应重点检查？A.导航计算机B.天线线路C.接地连接D.卫星信号E.飞行控制软件答案：A,B,C解析：硬件故障（计算机、天线、接地）是常见原因，软件和卫星信号问题通常影响整体导航系统。三、判断题（共10题，每题1分）1.题：飞机发动机涡轮盘动平衡测试时，允许存在轻微的不平衡量。答案：正确解析：轻微不平衡在允许范围内，无需立即更换部件。2.题：波音737NG系列飞机的APU启动失败，若燃油压力正常，则无需检查燃油系统。答案：错误解析：压力正常但流量不足仍需检查燃油管路和滤。3.题：直升机主减速器润滑油油位过低，会导致发动机功率输出下降。答案：错误解析：主减速器与发动机功率输出无直接关联。4.题：飞机静压孔堵塞会导致空速表指示偏高。答案：错误解析：静压孔堵塞导致空速表指示偏低。5.题：飞机起落架减震器漏油但压力正常，说明减震器仍可正常使用。答案：正确解析：油封老化漏油通常不影响压力。6.题：飞机发动机电子控制单元（ECU）故障会导致无法启动，但检查线路正常，则无需检查ECU。答案：错误解析：线路正常时，ECU内部故障是首要怀疑对象。7.题：飞机空调系统制冷效果差，但压力和温度正常，可能是冷媒流量不足。答案：正确解析：流量不足会导致制冷效果下降，但系统参数仍可维持正常。8.题：飞机导航系统GPS信号丢失，但其他导航设备正常，可能是天线线路损坏。答案：正确解析：GPS信号中断通常由天线线路问题导致。9.题：飞机刹车系统过度磨损会导致刹车力下降，但不会影响刹车温度。答案：错误解析：过度磨损会导致刹车过热。10.题：飞机导航系统故障排查时，应优先检查软件问题。答案：错误解析：硬件问题（计算机、天线、接地）优先排查。四、简答题（共5题，每题5分）1.题：简述飞机发动机涡轮盘动平衡测试的步骤。答案：-拆卸涡轮盘，清洁并检查外观；-将涡轮盘安装到动平衡机上，选择合适的平衡块；-进行静态平衡测试，记录不平衡量；-若不合格，调整平衡块位置或数量，重新测试；-合格后重新安装，并进行试车验证。2.题：波音737NG系列飞机的APU启动失败，如何排查原因？答案：-检查燃油压力和流量是否正常；-检查APU控制单元和线路是否故障；-检查启动继电器和电磁阀工作状态；-检查APU滑油油位和压力；-必要时进行部件更换测试。3.题：飞机刹车系统过度磨损，如何处理？答案：-更换刹车片和刹车盘；-检查刹车系统油压和管路；-调整刹车间隙，确保制动均匀；-进行刹车系统功能测试，确认性能达标。4.题：飞机空调系统制冷效果差，如何排查？答案：-检查冷媒压力和温度是否正常；-检查冷凝器和蒸发器翅片是否堵塞；-检查压缩机运行状态和冷媒流量；-必要时补充冷媒或更换故障部件。5.题：飞机导航系统GPS信号丢失，如何排查？答案：-检查GPS天线连接和线路是否完好；-检查导航计算机工作状态和软件更新；-检查外部电磁干扰是否影响信号接收；-必要时进行卫星信号测试和部件更换。五、论述题（共2题，每题10分）1.题：论述飞机发动机涡轮盘动平衡测试的重要性及其对飞行安全的影响。答案：-涡轮盘动平衡测试可确保旋转部件运行平稳，避免振动过大导致结构疲劳或部件损坏；-不平衡量超标会导致发动机剧烈振动，影响飞行稳定性和寿命；-动平衡测试是预防发动机故障的重要手段，保障飞行安全；-定期测试可及时发现潜在问题，避免重大事故发生。2.题