2026年船舶航海员专业技能测试题目

2026年船舶航海员专业技能测试题目一、单选题（每题2分，共20题）1.在船舶航行中，若遇能见度低于1海里的情况，应优先采取哪种措施？A.立即停车并显示红灯B.以最低安全航速航行并开启航行灯C.立即抛锚等待气象好转D.加速通过狭窄水域2.船舶在通过繁忙航道时，应如何确保与其他船舶的安全避让？A.优先保持原航向航速B.主动向右舷避让所有来船C.时刻注意本船与他船的相对速度和位置D.仅在对方鸣放左舷信号时避让3.国际海上避碰规则中，"紧迫危险"是指什么情况？A.两船距离小于200米B.一船处于另一船的航线上且后者无法避开C.船舶发生机械故障D.遇到恶劣天气4.船舶在航行中遭遇雷暴天气时，以下哪种措施最不当？A.降低航速并调整帆船方向B.立即抛掷救生筏并疏散人员C.关闭无线电通讯设备以防雷击D.增加瞭望次数并保持与岸台的联系5.船舶进港时，若雷达显示前方有碰撞危险，应优先采取什么行动？A.立即向左舷大幅度转向B.减速并鸣放危险信号C.紧急抛锚D.向右舷避让6.船舶在夜间航行时，哪些航行灯必须保持亮起状态？A.前照灯、侧灯和尾灯B.前照灯、红绿舷灯和全宽灯C.前照灯、尾灯和雷达应答器D.侧灯、尾灯和雾灯7.船舶在通过分道通航制水域时，应如何使用船舶交通服务（VTS）？A.忽略VTS建议以节省时间B.严格遵循VTS的航线和速度指令C.仅在遇险时联系VTSD.与VTS保持通讯但自行决定航线8.船舶在航行中发生舵机故障时，应如何操作？A.立即抛锚并请求援助B.尽量利用主机改变航向C.紧急更换舵叶D.停止所有动力设备9.国际海上人命安全公约（SOLAS）规定，船舶在恶劣天气下应优先考虑什么？A.航速最大化以尽快抵达目的地B.人员安全与船舶稳定C.货物损失最小化D.岸基通讯畅通10.船舶在靠泊作业时，以下哪种做法最易导致系泊事故？A.使用防滑垫加固系泊缆绳B.紧急收紧所有缆绳C.保持船舶与码头之间适当余隙D.增加系泊人员数量二、多选题（每题3分，共10题）1.船舶在航行中遇到能见度下降时，应采取哪些措施？A.减速并开启航行灯和雾号B.增加瞭望次数并保持与岸台通讯C.立即抛锚等待天气好转D.向其他船舶发出避让信号2.船舶在通过狭水道时，应注意哪些事项？A.保持与航标的最小距离B.时刻关注水深变化C.避免与其他船舶并行D.紧急调整航向以避开暗礁3.船舶在雷雨天气中应如何保护电子设备？A.关闭所有非必要的电气设备B.使用避雷针并接地C.保持雷达和通讯设备持续工作D.紧急更换船体绝缘材料4.国际海上避碰规则中，哪些情况属于"责任碰撞"？A.船舶未保持正规瞭望B.船舶未使用规定的航行灯C.船舶未鸣放遇险信号D.船舶未遵守分道通航制5.船舶在进港靠泊时，应如何确保安全？A.提前检查系泊设备B.保持船舶与码头之间适当余隙C.避免使用过紧的缆绳D.紧急调整主机航向6.船舶在航行中遭遇机械故障时，应如何处理？A.立即报告驾驶台并组织抢修B.尽量保持航向以减少震动C.紧急抛掷救生筏并疏散人员D.停止使用非必要的设备以节省能源7.船舶在通过分道通航制水域时，应如何避让他船？A.在交叉相遇时，让路船让避让船先行B.在狭水道内，让路船向右舷避让C.在双向航道中，让路船应减速或停车D.在交叉避让时，保持航向航速不变8.船舶在航行中应如何应对船舶交通服务（VTS）的指令？A.严格遵循VTS的航线和速度要求B.在遇险时可以忽略VTS建议C.与VTS保持实时通讯D.在航线调整时必须报告原因9.船舶在靠泊作业时，哪些因素可能导致系泊事故？A.缆绳受力不均B.码头系泊设备损坏C.船舶晃动幅度过大D.系泊人员操作不当10.船舶在恶劣天气下应如何确保船舶稳定？A.降低航速以减少风浪影响B.调整压载以平衡船体重心C.紧急调整舵角以保持航向D.关闭所有通风设备以防止进水三、判断题（每题1分，共10题）1.船舶在航行中遇能见度低于5海里时，应立即抛锚等待天气好转。2.国际海上避碰规则规定，在交叉相遇时，让路船应向左舷避让。3.船舶在雷雨天气中应关闭所有无线电通讯设备以防止雷击。4.船舶在靠泊作业时，缆绳受力过大可能导致系泊事故。5.船舶在通过分道通航制水域时，可以自行选择航线而不需遵守VTS指令。6.船舶在航行中遇机械故障时，应立即报告驾驶台并组织抢修。7.船舶在夜间航行时，前照灯必须保持亮起状态以确保其他船舶避让。8.船舶在通过繁忙航道时，应优先保持原航向航速以避免延误。9.船舶在恶劣天气下应尽量保持航速以尽快抵达目的地。10.船舶在靠泊作业时，系泊人员应时刻关注缆绳受力情况。四、简答题（每题5分，共4题）1.简述船舶在航行中遇到雷暴天气时应采取哪些安全措施。2.解释国际海上避碰规则中"责任碰撞"的概念及其构成要件。3.描述船舶在靠泊作业时如何确保系泊安全，并列举至少三种常见风险及应对措施。4.分析船舶在通过繁忙航道时如何与其他船舶安全避让，并举例说明不同情况下的避让原则。五、论述题（每题10分，共2题）1.结合实际案例，论述船舶在航行中如何有效应对能见度下降的挑战，并分析可能的风险及应对策略。2.探讨船舶在靠泊作业中常见的风险因素，并提出系统性的安全防范措施，以减少系泊事故的发生。答案与解析一、单选题答案1.B2.C3.B4.C5.B6.A7.B8.B9.B10.B解析：1.能见度低于1海里时，应优先采取安全措施，如减速并开启航行灯，以提醒其他船舶注意避让。2.避碰时应时刻注意本船与他船的相对速度和位置，避免碰撞风险。3."紧迫危险"是指一船处于另一船的航线上且后者无法避开的情况，需立即采取避让措施。4.关闭无线电通讯设备不当，应保持通讯以获取最新气象信息。5.避碰时应减速并鸣放危险信号，以提醒其他船舶注意避让。6.船舶夜间航行必须亮起前照灯、侧灯和尾灯，以表明本船位置和航向。7.VTS的航线和速度指令必须严格遵循，以确保航行安全。8.船舶在舵机故障时应尽量利用主机改变航向，以保持船舶稳定。9.恶劣天气下应优先考虑人员安全与船舶稳定，避免冒险航行。10.紧急收紧所有缆绳可能导致缆绳受力不均，引发系泊事故。二、多选题答案1.A,B2.A,B,C3.A,B4.A,B,D5.A,B,C6.A,B,D7.A,C,D8.A,C,D9.A,B,D10.A,B,C解析：1.能见度下降时应减速、开启航行灯、增加瞭望并保持通讯，以避免碰撞。2.狭水道航行需保持与航标最小距离、关注水深变化并避免并行，以防止触礁。3.雷雨天气应关闭非必要设备、使用避雷针并接地，以保护电子设备。4."责任碰撞"是指未保持正规瞭望、未使用规定航行灯或未遵守避碰规则的行为。5.靠泊作业需检查设备、保持余隙、避免过紧缆绳，以减少系泊事故。6.机械故障时应立即报告抢修、保持航向并节省能源，以确保船舶安全。7.分道通航制中，交叉相遇时让路船让避让船先行，狭水道内向右避让，双向航道减速或停车。8.VTS指令必须严格遵循，遇险时仍需保持通讯，航线调整需报告原因。9.系泊事故常见于缆绳受力不均、设备损坏或操作不当，需加强检查和培训。10.恶劣天气应降低航速、调整压载并保持航向，以减少风浪影响。三、判断题答案1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.√解析：1.能见度低于5海里时应保持正规瞭望并减速，而非立即抛锚。2.交叉相遇时，让路船应向右舷避让，而非左舷。3.雷雨天气应保持通讯以获取气象信息，而非关闭设备。4.缆绳受力过大可能导致系泊事故，需注意调整。5.VTS指令必须遵守，不可自行选择航线。6.机械故障应立即报告抢修，以减少损失。7.前照灯是夜间航行必备的航行灯，必须亮起。8.繁忙航道应主动避让，而非保持原航向航速。9.恶劣天气应降低航速以确保安全，而非冒险加速。10.系泊人员需时刻关注缆绳受力，以防止事故。四、简答题答案1.船舶在雷暴天气中的安全措施：-降低航速以减少风浪影响；-关闭非必要的电气设备，减少雷击风险；-使用避雷针并接地，保护电子设备；-保持雷达和通讯设备持续工作，及时获取气象信息；-紧急调整压载以平衡船体重心，增强船舶稳定性。2."责任碰撞"的概念及构成要件：-概念：指因船舶未遵守国际海上避碰规则，导致碰撞事故的责任方。-构成要件：-船舶未保持正规瞭望；-船舶未使用规定的航行灯或信号；-船舶未遵守避碰规则（如交叉相遇避让原则）。3.船舶靠泊作业的安全措施及风险：-安全措施：-提前检查系泊设备，确保完好；-保持船舶与码头之间适当余隙，避免过度挤压；-缓慢调整缆绳，避免受力突然增大；-系泊人员时刻关注缆绳受力，及时调整。-常见风险及应对：-缆绳受力不均：调整缆绳松紧，确保受力均匀；-码头设备损坏：靠泊前检查码头系泊设备，避免过度磨损；-船舶晃动幅度过大：降低航速，缓慢靠泊。4.船舶在繁忙航道中的避让原则：-分道通航制中，遵守航道规定，让路船主动避让；-交叉相遇时，让路船向右舷避让，避让船保持航向航速；-双向航道中，让路船应减速或停车，确保安全通过；-时刻注意他船动态，保持通讯，及时避让。五、论述题答案1.船舶应对能见度下降的挑战：-风险分析：能见度下降时，视野受限可能导致碰撞、搁浅或触礁等事故。-应对策略：-降低航速并开启航行灯和雾号，提醒其他船舶；-增加瞭望次数，包括使用雷达、GPS和视觉瞭望，确保及时发现他船；-保持与岸台通讯，获取最新气象信息；-必要时请求援助或选择安全水域抛锚等待天气好转。-案例：某轮在浓雾中因未及时降低航速导致与另一船碰撞，事故表明能见度下降时必须采取主动避让措施。2.靠泊作业的风险防范措施：-常见风险：缆绳