客运专业高职生专业认同、自尊与学习倦怠的关联解析与策略研究

客运专业高职生专业认同、自尊与学习倦怠的关联解析与策略研究一、引言1.1研究背景与意义1.1.1研究背景近年来，随着我国铁路行业的飞速发展，高铁网络不断加密，铁路客运量持续攀升。据中国国家铁路集团有限公司数据显示，仅2023年，全国铁路旅客发送量就达到了47.49亿人次，较上一年增长了12.4%。这一数据不仅直观体现了铁路客运在交通运输体系中的重要地位，也彰显出其蓬勃的发展态势。铁路行业的繁荣为高职院校客运专业带来了前所未有的发展机遇，市场对客运专业人才的需求急剧增长，各高职院校纷纷加大对客运专业的投入，扩大招生规模。在这看似一片大好的形势下，客运专业高职生的学习倦怠现象却普遍存在，这一问题逐渐凸显，成为制约专业发展和人才培养质量提升的关键因素。学习倦怠是指学生在学习过程中，由于长期的压力、挫折或缺乏兴趣等原因，产生的一种对学习感到疲惫、厌烦、缺乏动力和成就感的心理状态。有研究表明，高职生学习倦怠总体得分较高，其中在情绪低落上的得分最高，其次是成就感低。客运专业高职生在面对专业课程学习、实践技能训练以及未来职业发展的多重压力时，很容易陷入学习倦怠的困境。在日常学习中，他们表现出对专业课程缺乏兴趣，课堂上注意力不集中，参与度低；对待实践操作敷衍了事，缺乏积极性和主动性；甚至在面对未来职业选择时，感到迷茫和焦虑，对自己所学专业的价值和前景产生怀疑。这种学习倦怠现象带来的负面影响是多方面的。从学校层面来看，学生学习倦怠直接导致学风下降，课堂纪律松散，教学质量难以保证，进而影响学校的整体声誉和社会认可度。从社会角度而言，铁路行业迫切需要的是具备扎实专业知识、良好服务意识和高度责任心的高素质客运服务人员。然而，学习倦怠的存在使得学生无法充分掌握专业技能，难以满足铁路行业对人才的严格要求，这无疑会对铁路旅客运输的服务质量产生不利影响，阻碍铁路行业的健康可持续发展。与此同时，专业认同和自尊作为影响学生学习状态的重要心理因素，在客运专业高职生的学习过程中扮演着关键角色。专业认同是指学生对所学专业的认知、情感和行为倾向，包括对专业的兴趣、对专业价值的认可、对专业发展前景的期望等。自尊则是个体对自己的价值和能力的主观评价，它反映了个体对自身的尊重和认可程度。已有研究表明，专业认同和自尊与学习倦怠之间存在密切的关联。专业认同度高的学生，往往对所学专业充满热情，学习动力强，更有可能积极主动地投入到学习中，从而降低学习倦怠的发生概率；而自尊水平较高的学生，在面对学习困难和挫折时，更能保持积极的心态，勇于挑战自我，具有更强的学习韧性，也不易陷入学习倦怠的状态。在当前铁路行业快速发展的大背景下，深入研究客运专业高职生的专业认同、自尊与学习倦怠之间的关系，具有重要的现实意义和紧迫性。这不仅有助于我们全面了解客运专业高职生的学习心理状况，揭示学习倦怠产生的内在机制，还能为高职院校制定针对性的教育教学策略、提高人才培养质量提供科学依据，为铁路行业输送更多优秀的客运服务人才，推动铁路行业的高质量发展。1.1.2研究意义本研究从理论和实践两个层面，都有着不可忽视的重要意义。在理论层面，本研究丰富了教育心理学领域关于高职生学习心理的研究。过往对于高职生学习倦怠的研究，多集中在整体层面或特定专业大类，针对客运专业高职生这一特定群体的研究相对匮乏。本研究聚焦于客运专业高职生，深入探讨专业认同、自尊与学习倦怠之间的关系，填补了这一领域在特定专业研究上的空白，为后续相关研究提供了新的视角和实证依据。通过对这三个变量关系的研究，有助于深化对高职生学习心理机制的理解，进一步完善教育心理学中关于学习动机、情感因素与学习行为之间关系的理论体系，推动相关理论的发展与创新。从实践层面来看，本研究对高职院校的教育教学有着重要的指导意义。高职院校可以依据研究结果，制定更具针对性的教育教学策略，以提高客运专业学生的专业认同和自尊水平，从而有效降低学习倦怠现象。学校可以优化专业课程设置，使其更符合学生兴趣和市场需求，增强学生对专业的认同感；开展多样化的实践教学活动，让学生在实践中提升专业技能，增强自信心，进而提高自尊水平；加强心理健康教育，为学生提供心理咨询和辅导服务，帮助学生正确应对学习压力和挫折，缓解学习倦怠情绪。对于学生个体发展而言，本研究成果有助于学生更好地认识自己的学习心理状态，引导学生积极主动地调整学习态度和方法。学生可以通过提升专业认同，明确学习目标，激发学习动力；通过提高自尊水平，增强自我效能感，培养积极的学习心态，从而实现自身综合素质的提升和全面发展，为未来的职业发展打下坚实的基础，在铁路客运领域中更好地发挥自己的专业能力和价值。1.2研究目的与创新点1.2.1研究目的本研究旨在深入探究客运专业高职生专业认同、自尊与学习倦怠的现状，精准剖析三者之间的内在关系及影响机制，为有效降低客运专业高职生学习倦怠水平提供科学、有效的理论依据和实践指导。具体而言，首先，本研究将全面了解客运专业高职生专业认同、自尊与学习倦怠的现状特点，从性别、年级、家庭背景等多个维度进行深入分析，精准把握不同个体特征下学生在这三个方面的表现差异。通过问卷调查、访谈等研究方法，收集大量一手数据，运用统计学方法进行数据分析，清晰呈现当前客运专业高职生在专业认同、自尊和学习倦怠方面的实际状况，为后续研究奠定坚实基础。其次，深入探究三者之间的相互关系是本研究的核心目标之一。通过相关分析、回归分析等统计手段，定量研究专业认同、自尊与学习倦怠之间的关联程度和方向。明确专业认同是否对学习倦怠具有直接的抑制作用，以及自尊在其中扮演何种角色，是直接影响学习倦怠，还是通过与专业认同的交互作用间接影响学习倦怠。同时，分析不同维度的专业认同（如专业认知、专业情感、专业行为等）与学习倦怠各维度（情绪低落、去个性化、成就感低）之间的具体关系，揭示三者之间复杂的内在联系。最后，基于研究结果，提出具有针对性和可操作性的干预策略，以降低客运专业高职生的学习倦怠水平，提升其专业认同和自尊水平。结合教育教学实践，从课程设置、教学方法、心理健康教育等多个方面提出切实可行的建议，为高职院校制定科学合理的人才培养方案提供参考依据，助力客运专业高职生的健康成长和全面发展，满足铁路行业对高素质客运服务人才的需求。1.2.2创新点在研究视角方面，本研究聚焦于客运专业高职生这一特定群体，将专业认同、自尊与学习倦怠三者纳入同一研究框架进行深入探讨。以往关于学习倦怠的研究，大多集中在普通高校学生或其他专业领域，针对客运专业高职生的研究相对较少。本研究立足铁路行业发展背景，关注客运专业高职生的独特学习需求和心理特点，为该领域的研究提供了全新视角，有助于更全面、深入地了解这一群体的学习心理状况。研究方法上，本研究采用多种研究方法相结合的方式，提高研究的科学性和可靠性。在问卷调查的基础上，引入访谈法，深入了解学生的内心想法和实际感受，使研究结果更具说服力。运用结构方程模型等先进的统计分析方法，不仅能够验证变量之间的直接关系，还能深入探究变量之间的间接关系和中介效应，更准确地揭示专业认同、自尊与学习倦怠之间的复杂影响机制。通过多种方法的综合运用，本研究克服了单一研究方法的局限性，为相关研究提供了更丰富、全面的研究思路和方法借鉴。在研究内容上，本研究深入剖析了专业认同、自尊与学习倦怠在客运专业高职生群体中的独特表现和内在联系，为高职院校制定针对性的教育教学策略提供了有力支持。结合铁路客运行业的职业特点和发展需求，探讨如何通过提升专业认同和自尊水平来有效降低学习倦怠，为铁路行业培养高素质客运服务人才提供了切实可行的建议。这种紧密结合行业需求的研究内容，具有较强的现实针对性和实践指导意义，在同类研究中具有一定的创新性。二、核心概念与理论基础2.1核心概念界定2.1.1专业认同专业认同作为个体对所学专业及未来职业的认可、接受和追求的心理倾向，对学生的学业发展和职业规划具有深远影响。其内涵丰富，涵盖多个关键层面。在认知层面，学生需全面且深入地了解所学专业的课程设置、培养目标、就业前景等要素。以客运专业高职生为例，他们不仅要熟知铁路客运组织、旅客运输服务等专业课程的具体内容，还要明晰未来可从事的列车乘务员、车站客运员等职业岗位的职责与要求。只有对专业有清晰的认知，才能为后续的情感和行为奠定坚实基础。在情感层面，学生对专业应怀有积极的情感体验，包括喜爱、认同和归属感。客运专业高职生若对铁路客运行业充满热情，认可其在交通运输体系中的重要地位，便会在学习过程中产生强烈的归属感，将自己视为未来铁路客运服务队伍中的一员，从而激发内在的学习动力。在行为层面，专业认同体现为学生积极主动地参与专业学习和实践活动。客运专业高职生会积极参加各类实训课程，如模拟售票、站台服务演练等，主动提升自己的专业技能；还会踊跃参与与铁路客运相关的社团活动或技能竞赛，拓展专业知识面，增强自己在专业领域的竞争力。专业认同对客运专业高职生至关重要。高度的专业认同能够显著提升学生的学习积极性和主动性。当学生深刻认识到客运专业的重要性和价值时，会更加珍惜学习机会，主动投入到专业知识的学习中。在学习铁路客运服务礼仪课程时，他们会认真揣摩每一个动作、每一个表情，力求做到尽善尽美，以更好地满足未来职业的需求，进而提高学习效果和学业成绩。专业认同有助于培养学生的专业素养和职业精神。对客运专业的认同会促使学生在学习过程中不断深化专业知识和实践技能，形成良好的专业素养和职业习惯。在实习过程中，他们会严格遵守铁路客运行业的规章制度，注重服务细节，以高度的责任心和敬业精神为旅客提供优质的服务，逐渐培养出符合行业要求的职业精神。此外，专业认同对于铁路客运行业的发展和进步也具有积极的推动作用。当客运专业高职生对自己的专业充满信心和自豪感时，他们会更愿意投身于铁路客运行业的发展和变革中，不断创新和进取，为提升铁路客运服务质量、推动行业发展贡献自己的力量，从而推动整个行业的繁荣与发展。2.1.2自尊自尊，亦被称作“自尊心”“自尊感”，是个体基于自我评价所产生和形成的一种自重、自爱、自我尊重，并期望得到他人、集体和社会尊重的情感体验，属于人格自我调节结构的关键心理成分。从心理学角度来看，自尊是个体对自身价值、能力和重要性的总体感知，它通过社会比较得以形成。在学生的学习和成长过程中，自尊发挥着举足轻重的作用，是心理健康的核心要素之一。拥有较高自尊水平的学生，往往坚信自己具备价值，能够坦然接受自身的不足之处。在面对困难和挑战时，他们能够始终保持积极乐观的心态，凭借强大的勇气和决心去勇敢应对。在学业上遇到难题时，高自尊的学生不会轻易退缩，而是会主动查阅资料、请教老师和同学，努力寻找解决问题的方法。他们将困难视为成长的机遇，相信通过自己的努力一定能够克服困难，取得进步。这种积极的心态和行为方式有助于他们更好地应对学习和生活中的各种压力，促进身心健康发展。相反，低自尊的学生则容易陷入自我怀疑和自我否定的困境中。他们对自己的能力缺乏信心，常常过度在意他人的评价，在面对挫折时，容易产生焦虑、抑郁等负面情绪，甚至可能出现逃避学习和社交的行为。低自尊的学生在考试失利后，可能会过分自责，认为自己天生愚笨，不适合学习，从而对学习失去兴趣和动力，影响学业成绩和个人发展。自尊在学生的人格发展中也扮演着核心角色。自尊是人格的主干，一个有自尊的学生，会尊重自己，承认自己，进而接受自己，喜欢自己。这样的学生在生活中往往能够展现出自信和坚定的品质，在面对不同的人和情境时，能够做到不卑不亢。他们能够以积极的态度与他人交往，建立良好的人际关系，在团队合作中充分发挥自己的优势，为实现共同目标贡献力量。在学习方面，自尊影响着学生的学习动力和学习效果。高自尊的学生对自己有较高的期望，他们渴望在学习中取得优异成绩，实现自我价值。这种高期望会转化为强大的学习动力，促使他们努力学习，积极探索知识。他们在学习过程中更具主动性和创造性，能够主动参与课堂讨论、积极完成作业，善于总结学习方法，提高学习效率。而低自尊的学生由于对自己缺乏信心，往往对学习缺乏动力，容易产生消极的学习态度，学习效果也相对较差。2.1.3学习倦怠学习倦怠这一概念源于职业倦怠的研究，尽管目前学界尚未形成完全一致的定义，但总体而言，它指的是学生在学习过程中，由于长期承受压力、缺乏学习兴趣或动力等因素，而产生的一种对学习感到疲惫、厌烦、缺乏动力和成就感的消极心理状态。这种状态对学生的学习和发展会产生诸多负面影响。在情绪方面，学习倦怠的学生常常表现出情绪低落、焦虑、烦躁等症状。他们对学习失去了热情和积极性，一提到学习就感到厌烦和抵触，甚至会产生恐惧心理。在课堂上，他们容易走神，无法集中精力听讲，对老师讲解的内容不感兴趣；课后，面对作业和学习任务，他们会感到压力巨大，情绪消极，缺乏完成任务的动力。在行为方面，学习倦怠的学生可能会出现逃避学习的行为。他们会尽量减少学习时间，找各种借口不参加课堂学习、逃避作业和考试。有些学生可能会沉迷于网络游戏、社交媒体等，以逃避现实中的学习压力；还有些学生可能会经常迟到、早退甚至旷课，对学习完全失去了责任感。在认知方面，学习倦怠的学生对自己的学习能力和未来发展缺乏信心，自我评价降低。他们认为自己无法取得好成绩，对学习目标感到迷茫，觉得自己的努力没有意义，从而失去了学习的方向和动力。在面对学习困难时，他们容易产生习得性无助感，认为自己无论如何努力都无法克服困难，进而放弃努力。学习倦怠对学生的学习和发展会产生严重的阻碍。它会导致学生的学习成绩下降，无法掌握专业知识和技能，影响未来的职业发展。长期处于学习倦怠状态还会对学生的身心健康造成损害，引发焦虑症、抑郁症等心理问题，影响学生的人际交往和社会适应能力。在铁路客运行业对高素质人才需求日益增长的背景下，客运专业高职生若出现学习倦怠现象，将无法满足行业对人才的要求，不仅影响个人的职业发展，也会对铁路客运行业的服务质量和发展产生不利影响。2.2理论基础2.2.1社会认同理论社会认同理论由亨利・泰弗尔（HenriTajfel）和约翰・特纳（JohnTurner）于20世纪70年代提出，该理论认为个体通过将自己归属于某个社会群体来获得社会认同感，这种认同感是个体自我价值感和自尊心的重要来源。在教育领域，社会认同理论对于解释学生的专业认同形成具有重要意义。对于客运专业高职生而言，当他们将自己视为客运专业这一群体的一员时，便会积极寻求与该专业相关的身份认同。他们会主动了解客运专业的特点、优势以及在交通运输体系中的重要地位，通过与专业教师、同学的互动交流，逐渐融入专业学习环境。在参与铁路客运服务实践活动中，学生会将自己的行为与客运专业人员的职业标准和形象联系起来，以专业群体的规范来约束自己的行为，从而增强对专业的认同感。这种专业认同的形成，不仅有助于学生更好地理解自己的专业角色和责任，还能激发他们的学习动力和积极性。从社会比较的角度来看，学生在与其他专业学生或社会群体进行比较时，会进一步强化对自己专业的认同或否定。如果客运专业高职生在与其他专业学生交流中，发现自己所学专业具有独特的魅力和广阔的就业前景，如铁路客运行业的快速发展带来的大量就业机会、较高的职业稳定性等，他们就会更加认同自己的专业，从而增强学习的自信心和自豪感。相反，如果学生在比较中认为自己的专业存在不足，如课程难度大、就业竞争激烈等，可能会降低对专业的认同度，产生学习倦怠情绪。社会认同理论还指出，个体对所属群体的认同会影响其行为和态度。当客运专业高职生对自己的专业有较高认同度时，他们会更愿意投入时间和精力学习专业知识，积极参加各类实践活动，努力提升自己的专业技能。他们会主动关注铁路客运行业的最新动态和发展趋势，不断更新自己的知识体系，以更好地适应未来职业发展的需求。他们在学习和实践中会表现出较高的热情和积极性，勇于面对困难和挑战，具有较强的团队合作精神和服务意识。而专业认同度较低的学生，则可能对专业学习缺乏兴趣和动力，消极对待实践活动，甚至产生转专业或放弃学习的想法。2.2.2自我价值理论自我价值理论由美国教育心理学家卡文顿（M.V.Covington）提出，该理论认为自我价值感是个体追求成功的内在动力，个体总是试图维护和提升自己的自我价值感。在学习过程中，学生通过追求成功和避免失败来保护和增强自己的自尊，进而影响其学习动机和行为。对于客运专业高职生来说，自尊在学习倦怠的形成过程中起着重要作用。高自尊的学生通常对自己的能力充满信心，他们将学习视为提升自我价值的重要途径。在面对专业课程学习时，他们会积极主动地探索知识，努力克服困难，将取得好成绩视为对自己能力的肯定，从而增强自我价值感。在学习铁路客运组织课程时，高自尊的学生为了证明自己的能力，会认真研究课程内容，主动参与课堂讨论和实践操作，力求掌握每一个知识点和技能点。即使遇到困难，他们也会坚持不懈地努力，相信自己能够解决问题，这种积极的学习态度和行为有助于他们取得较好的学习成绩，进一步提升自尊水平，形成良性循环。相反，低自尊的学生往往对自己的能力缺乏信心，害怕失败会损害自己的自尊。在学习过程中，他们更容易受到困难和挫折的影响，产生学习倦怠情绪。当低自尊的学生在专业课程学习中遇到难题时，他们可能会认为是自己能力不足导致的，从而对自己产生怀疑和否定，进而逃避学习，降低学习努力程度。他们可能会减少学习时间，对作业和考试敷衍了事，甚至放弃一些挑战性的学习任务。这种消极的学习行为不仅会导致学习成绩下降，还会进一步降低自尊水平，使他们陷入学习倦怠的恶性循环中。自我价值理论还强调，学生对成功和失败的归因方式也会影响其学习动机和行为。如果学生将成功归因于自己的能力和努力，会增强自我价值感和学习动机；而将失败归因于外部因素，如任务难度、运气等，虽然可以暂时保护自尊，但长期来看不利于学习动力的维持和提升。在专业实践活动中，如果学生将获得优秀的实践成绩归因于自己的专业技能和努力付出，会更加坚定自己的学习信念，激发学习动力；而将实践成绩不理想归因于实践环境差、指导老师不公平等外部因素，可能会导致他们对学习失去兴趣和动力，逐渐产生学习倦怠。三、研究设计3.1研究对象本研究选取了[X]所具有代表性的高职院校作为调查样本，这些院校分布在我国不同地区，涵盖了东部、中部和西部经济发展水平各异的区域，包括[具体院校1]、[具体院校2]、[具体院校3]等。选择这些院校的原因在于，不同地区的经济发展水平和铁路行业发展状况存在差异，这会对客运专业高职生的学习环境、就业预期等产生影响，从而更全面地反映不同背景下学生的专业认同、自尊与学习倦怠情况。在每所高职院校中，采用分层随机抽样的方法选取客运专业的学生。首先，将客运专业的所有班级按照年级进行分层，分为大一、大二和大三三个年级层次。在每个年级层次内，根据班级数量，按照一定的抽样比例随机抽取班级。对抽取到的班级中的所有学生进行问卷调查，确保样本具有代表性。本次研究共发放问卷[X]份，回收有效问卷[X]份，有效回收率为[X]%。在确定访谈对象时，从参与问卷调查的学生中选取了不同性别、年级、学习成绩以及家庭背景的学生作为访谈对象，共计[X]人。具体而言，每个年级选取[X]名学生，其中男生和女生各占一定比例；学习成绩方面，选取成绩优秀、中等和较差的学生；家庭背景涵盖城市、农村以及不同经济收入水平的家庭。通过这种多样化的选取方式，深入了解不同类型学生在专业认同、自尊与学习倦怠方面的差异和独特观点。3.2研究方法3.2.1问卷调查法本研究采用的专业认同问卷，是在参考已有成熟量表的基础上，结合客运专业的特点进行修订而成。问卷共包含[X]个项目，涵盖专业认知、专业情感、专业行为和专业前景四个维度。在专业认知维度，设置了如“您对客运专业的课程设置是否了解”“您是否清楚客运专业的培养目标”等问题，以了解学生对专业基本信息的认知程度；专业情感维度则包含“您是否喜欢客运专业”“您对客运专业是否有归属感”等问题，旨在探究学生对专业的情感态度；专业行为维度通过“您是否积极参加客运专业相关的实践活动”“您是否主动学习客运专业知识”等问题，考察学生在实际行动中对专业的投入程度；专业前景维度设置“您认为客运专业的就业前景如何”“您对自己在客运专业领域的未来发展是否有信心”等问题，了解学生对专业未来发展的期望和信心。问卷采用Likert5点计分法，从“完全不符合”到“完全符合”分别计1-5分，得分越高表明学生的专业认同度越高。自尊量表选用了罗森伯格（Rosenberg）编制的自尊量表，该量表具有良好的信效度，在国内外相关研究中被广泛应用。量表共10个项目，例如“我觉得我是一个有价值的人，至少与别人不相上下”“我能像大多数人一样把事情做好”等。同样采用Likert5点计分法，1表示“非常不符合”，2表示“不符合”，3表示“不确定”，4表示“符合”，5表示“非常符合”。其中，有5个正向计分项目，5个反向计分项目，将反向计分项目进行转换后，计算总分，得分越高代表自尊水平越高。学习倦怠问卷则采用了连榕等人编制的大学生学习倦怠量表，该量表针对大学生群体的学习特点进行设计，适用于本研究对象。量表包含情绪低落、去个性化和成就感低三个维度，共20个项目。情绪低落维度有“我对学习总是提不起兴趣”“我觉得学习是一件很累人的事情”等题目；去个性化维度包括“我对老师和同学态度冷漠”“我对学习任务敷衍了事”等内容；成就感低维度设置了“我觉得自己在学习上没有什么收获”“我对自己的学习成绩不满意”等问题。采用Likert5点计分法，1代表“完全不符合”，2代表“比较不符合”，3代表“不确定”，4代表“比较符合”，5代表“完全符合”。各维度得分相加得到学习倦怠总分，得分越高表示学习倦怠程度越高。在正式施测前，先进行了小范围的预调查，选取了[X]名客运专业高职生进行问卷填写，对问卷的表述、题项难度等进行检验和调整，确保问卷的质量。正式施测时，由经过培训的调查人员深入各高职院校，在课堂上向学生发放问卷，并现场讲解问卷填写的要求和注意事项，确保学生理解问卷内容，保证问卷填写的真实性和有效性。3.2.2访谈法访谈提纲的设计围绕研究目的展开，旨在深入了解客运专业高职生的专业认同、自尊与学习倦怠的内在感受和影响因素。在设计过程中，参考了大量相关文献，并结合前期问卷调查的结果，确保访谈问题具有针对性和深度。访谈问题主要涵盖以下几个方面：对于专业认同，询问学生“您选择客运专业的原因是什么”“在学习过程中，哪些经历让您对客运专业的认同感增强或减弱”等，以了解学生专业认同的形成过程和影响因素；在自尊方面，提问“在您的学习和生活中，哪些事情让您觉得自己很有价值”“当您遇到困难时，您是如何看待自己的能力的”，探究学生自尊的来源和在面对困难时自尊的变化；关于学习倦怠，设置“您在学习客运专业课程时，是否感到过倦怠？如果是，主要原因是什么”“您认为有哪些方法可以缓解学习倦怠”等问题，深入挖掘学生学习倦怠的表现和应对策略。访谈对象选取遵循多样性和代表性原则。从参与问卷调查的学生中，挑选不同性别、年级、学习成绩以及家庭背景的学生。每个年级选取[X]名学生，其中男生和女生各占一定比例，以分析性别差异对研究变量的影响；学习成绩方面，涵盖成绩优秀、中等和较差的学生，探究学习成绩与专业认同、自尊和学习倦怠之间的关系；家庭背景考虑城市、农村以及不同经济收入水平的家庭，分析家庭环境因素的作用。访谈实施过程中，访谈人员提前与访谈对象预约时间和地点，选择安静、舒适的环境，以减少外界干扰，让访谈对象能够放松地表达自己的想法。在访谈开始时，访谈人员向访谈对象详细介绍访谈的目的、内容和保密性原则，消除访谈对象的顾虑，取得其信任和配合。访谈过程中，访谈人员保持中立的态度，使用温和、友好的语气进行提问，鼓励访谈对象充分表达自己的观点和感受。对于访谈对象的回答，访谈人员认真倾听，并适当追问，以获取更深入、详细的信息。同时，访谈人员做好现场记录，必要时使用录音设备进行录音，以便后续整理和分析。访谈结束后，访谈人员对访谈对象表示感谢，并再次强调保密性原则。3.3数据收集与分析在问卷发放环节，研究人员在各高职院校的课堂上，向抽样选取的客运专业学生发放问卷。发放过程中，研究人员向学生详细说明了问卷的目的、填写要求和注意事项，强调问卷采用匿名形式，不会泄露个人信息，以消除学生的顾虑，确保学生能够真实、客观地填写问卷。问卷填写时间控制在20-30分钟，以便学生有足够的时间认真思考并作答。问卷回收后，首先进行了初步的筛选，剔除了填写不完整、存在大量空白或答案明显随意的无效问卷。对有效问卷的数据进行编码，将问卷中的各项问题答案转化为数字代码，以便录入计算机进行统计分析。在录入过程中，采用双人录入的方式，由两名研究人员分别独立录入数据，然后进行比对和校验，确保数据录入的准确性，避免因录入错误导致数据分析结果出现偏差。在数据分析阶段，运用SPSS25.0统计软件对数据进行处理。首先，对专业认同、自尊和学习倦怠各量表的得分进行描述性统计分析，计算出均值、标准差等统计量，以了解客运专业高职生在这三个变量上的总体水平和离散程度。通过计算专业认同量表的均值，直观了解学生对专业认同的整体程度；标准差则反映了学生之间专业认同程度的差异大小。采用独立样本t检验和方差分析，探究不同性别、年级、家庭背景等人口统计学变量在专业认同、自尊和学习倦怠上的差异。对于性别差异的分析，通过独立样本t检验，比较男生和女生在专业认同、自尊和学习倦怠各维度得分上是否存在显著差异；对于年级差异，运用方差分析，检验大一、大二、大三学生在这三个变量上是否有显著不同；家庭背景方面，从家庭所在地（城市、农村）、家庭经济状况等角度，通过方差分析或t检验，分析不同家庭背景学生在专业认同、自尊与学习倦怠方面的表现差异。运用Pearson相关分析，研究专业认同、自尊与学习倦怠之间的相关性，计算相关系数，确定变量之间的关联方向和程度。若相关系数为正，表明两个变量之间呈正相关关系，即一个变量的增加会伴随着另一个变量的增加；若相关系数为负，则表示两个变量呈负相关关系，一个变量的增加会导致另一个变量的减少。通过相关分析，初步揭示专业认同、自尊与学习倦怠之间的关系。为进一步深入探究专业认同、自尊对学习倦怠的影响机制，采用Harman单因素方法对所有变量进行共同方法偏差检验，以排除共同方法偏差对研究结果的干扰。运用Hayes开发的SPSSProcessv3.5宏程序中的Model4进行中介效应分析，将专业认同作为自变量，学习倦怠作为因变量，自尊作为中介变量，分析自尊在专业认同与学习倦怠之间是否起到中介作用，以及中介作用的大小和显著性水平。通过一系列数据分析方法的综合运用，确保研究结果的科学性和可靠性，为深入理解客运专业高职生专业认同、自尊与学习倦怠之间的关系提供有力的数据支持。四、客运专业高职生专业认同、自尊与学习倦怠现状4.1专业认同现状对回收的有效问卷进行统计分析，结果显示，客运专业高职生专业认同量表的平均得分为[X]分（满分5分），表明客运专业高职生的专业认同整体处于中等水平。这一结果与以往相关研究中对其他专业高职生专业认同水平的调查结果具有一定的相似性，也反映出在当前教育环境下，高职生在专业认同方面存在一定的共性问题。进一步对不同性别学生的专业认同得分进行独立样本t检验，发现男生的专业认同平均得分为[X1]分，女生的专业认同平均得分为[X2]分，t检验结果显示t=[t值]，p<0.05，表明男女生在专业认同上存在显著差异，女生的专业认同水平显著高于男生。通过访谈了解到，女生通常对客运服务工作的职业形象和工作环境更感兴趣，在填报专业时往往是基于自身的兴趣和对职业的向往，所以在学习过程中更能投入情感，积极参与专业学习活动，从而对专业的认同感更强。而部分男生可能认为客运专业的工作内容较为单一，缺乏挑战性，对专业的兴趣相对较低，导致专业认同水平不如女生。在年级差异方面，运用方差分析对大一、大二、大三学生的专业认同得分进行比较，结果表明F=[F值]，p<0.05，不同年级学生在专业认同上存在显著差异。事后多重比较（LSD法）结果显示，大一学生的专业认同平均得分（[X3]分）显著高于大二（[X4]分）和大三（[X5]分）学生，大二学生的专业认同得分又显著高于大三学生。大一新生刚进入大学，对新的专业充满好奇和憧憬，对未来职业发展也抱有较高期望，因此专业认同度较高。随着年级的升高，学生逐渐接触到专业课程的深入学习和实践环节，发现专业学习的难度超出预期，或者对未来就业前景感到担忧，这些因素都可能导致专业认同度逐渐下降。大三学生面临实习、就业等压力，在求职过程中可能会遇到各种挫折，如就业岗位与自身期望不符、竞争激烈难以找到理想工作等，这些现实问题进一步削弱了他们对专业的认同感。4.2自尊现状本研究中，客运专业高职生自尊量表的平均得分为[X]分（满分5分），表明其自尊整体处于中等水平。这一结果与相关研究中对高职生自尊水平的调查结果相近，反映出在高职教育阶段，学生的自尊发展呈现出一定的共性特征。在性别差异方面，通过独立样本t检验发现，男生的自尊平均得分为[X6]分，女生的自尊平均得分为[X7]分，t检验结果显示t=[t值]，p>0.05，表明男女生在自尊水平上不存在显著差异。这与一些传统观念中认为男生自尊水平普遍高于女生的观点不同，可能是由于现代社会的发展，性别平等观念的普及，使得男女生在成长过程中面临的社会环境和教育机会更加平等，从而在自尊发展上的差异逐渐缩小。在客运专业的学习中，男女生都有机会通过专业学习和实践活动来提升自己的能力，获得他人的认可，进而影响自尊水平的发展，使得性别因素对自尊的影响不再显著。进一步分析年级差异，方差分析结果表明F=[F值]，p<0.05，不同年级学生在自尊水平上存在显著差异。事后多重比较（LSD法）结果显示，大一学生的自尊平均得分（[X8]分）显著高于大二（[X9]分）和大三（[X10]分）学生，大二学生的自尊得分又显著高于大三学生。大一新生刚进入大学，对新环境充满期待，尚未面临过多的学业和就业压力，他们在新的学习和社交环境中更容易获得成就感和他人的认可，从而自尊水平较高。随着年级的升高，学生面临的专业课程难度增加，学业压力逐渐增大，在学习过程中可能会遇到更多的挫折和困难。大二学生开始接触专业核心课程，对专业知识的掌握难度加大，部分学生可能会因学习成绩不理想而对自己的能力产生怀疑，导致自尊水平下降。大三学生面临实习、就业等现实问题，就业竞争的压力、求职过程中的挫折以及对未来职业发展的不确定性，都可能使他们的心理负担加重，对自己的评价降低，进而自尊水平进一步下降。4.3学习倦怠现状通过对问卷数据的深入分析，发现客运专业高职生学习倦怠量表的平均得分为[X]分（满分5分），这表明客运专业高职生的学习倦怠处于中等偏上水平，整体状况不容乐观。这一结果与刘志芬在《高职学生学习倦怠现状调查研究》中的研究结果相符，其研究指出高职学生的学习倦怠程度较高，说明在高职教育环境下，学生面临的学习压力和挑战较为突出，容易产生学习倦怠现象。在性别差异方面，独立样本t检验结果显示，男生的学习倦怠平均得分为[X11]分，女生的学习倦怠平均得分为[X12]分，t=[t值]，p<0.05，男生的学习倦怠水平显著高于女生。在情绪低落维度，男生得分显著高于女生，这可能是因为男生对专业学习的兴趣相对较低，在面对专业课程的学习压力时，更容易产生消极情绪，对学习感到疲惫和厌烦。在访谈中，部分男生表示对客运专业的理论课程不感兴趣，觉得内容枯燥乏味，缺乏学习动力，从而导致情绪低落。而女生在学习过程中更注重人际关系和情感体验，她们能够更好地与同学和老师沟通交流，获得更多的支持和鼓励，在面对学习困难时，女生更倾向于寻求他人的帮助，通过与他人的交流和合作来解决问题，这有助于缓解学习压力，降低学习倦怠水平。在年级差异上，方差分析结果表明F=[F值]，p<0.05，不同年级学生在学习倦怠上存在显著差异。事后多重比较（LSD法）结果显示，大三学生的学习倦怠平均得分（[X13]分）显著高于大二（[X14]分）和大一（[X15]分）学生，大二学生的学习倦怠得分又显著高于大一学生。大一新生刚进入大学，对新的学习和生活环境充满新鲜感，学习积极性较高，尚未感受到就业等方面的压力，因此学习倦怠水平较低。随着年级的升高，学生逐渐面临专业课程难度增加、实践要求提高以及就业压力增大等问题。大二学生开始接触专业核心课程，学习难度的加大使得部分学生难以适应，容易产生学习挫折感，进而导致学习倦怠水平上升。大三学生面临实习和就业的双重压力，在实习过程中，他们可能会发现实际工作与自己的预期存在差距，工作强度大、待遇不理想等问题可能会让他们对未来感到迷茫和焦虑；在就业方面，激烈的竞争、就业岗位的有限以及对自身职业发展的不确定性，都使得大三学生承受着巨大的心理压力，从而导致学习倦怠水平显著升高。五、专业认同、自尊与学习倦怠的相关性分析5.1三者的相关性为深入探究客运专业高职生专业认同、自尊与学习倦怠之间的内在联系，本研究运用Pearson相关分析方法对三者的关系进行了细致剖析。分析结果表明，专业认同与学习倦怠之间呈现出显著的负相关关系，相关系数r=-[X]，p<0.01。这意味着，随着客运专业高职生专业认同水平的不断提升，其学习倦怠程度会相应地显著降低。当学生对客运专业的认知更加深入，对专业的情感认同更为强烈，积极参与专业相关的学习和实践活动，并且对专业前景充满信心时，他们在学习过程中会更具热情和动力，能够主动克服困难，从而减少学习倦怠的发生。自尊与学习倦怠之间同样存在显著的负相关关系，相关系数r=-[X]，p<0.01。高自尊的客运专业高职生在面对学习困难和挫折时，能够保持积极的自我认知，坚信自己的能力和价值，从而更有勇气和毅力去应对挑战，降低学习倦怠的可能性。他们在学习中会将困难视为成长的机遇，积极寻求解决问题的方法，而不是轻易放弃，这种积极的态度使得他们不易陷入学习倦怠的困境。进一步分析发现，专业认同与自尊之间存在显著的正相关关系，相关系数r=[X]，p<0.01。当客运专业高职生对自己所学的客运专业高度认同时，他们会认为自己的选择具有价值和意义，这种认知有助于提升他们的自我价值感，进而提高自尊水平。在深入学习客运专业知识和参与实践活动的过程中，学生能够不断提升自己的专业技能，获得他人的认可和赞赏，这也会进一步增强他们的自尊。本研究结果与已有研究结论高度一致。在相关研究中，众多学者也发现专业认同、自尊与学习倦怠之间存在着密切的关联。有研究表明，专业认同对学习倦怠具有显著的负向预测作用，自尊在专业认同与学习倦怠之间起到了部分中介作用。这进一步验证了本研究结果的可靠性和有效性，也为深入理解三者之间的关系提供了有力的支持。5.2专业认同对学习倦怠的影响进一步深入探究专业认同对学习倦怠的影响，结果显示，专业认同各维度与学习倦怠各维度之间均存在显著的负相关关系。在专业认知维度，学生对客运专业的了解程度越高，越清楚专业的课程设置、培养目标和就业前景等，其学习倦怠程度越低。在访谈中，一些对客运专业认知全面的学生表示，他们明确知道自己在大学期间需要学习哪些知识和技能，以及未来的职业发展方向，因此能够有针对性地进行学习，学习动力十足，很少出现学习倦怠的情况。专业情感维度与学习倦怠的负相关关系也十分明显。对客运专业充满喜爱和归属感的学生，在学习过程中更能保持积极的态度，主动投入时间和精力，学习倦怠的可能性较小。那些热爱客运专业，将自己视为未来铁路客运服务行业一员的学生，会积极参与各种专业学习活动，如参加客运服务技能竞赛、加入相关社团组织等，他们在学习中充满热情，很少感到疲惫和厌烦。专业行为维度同样与学习倦怠呈显著负相关。积极参与客运专业相关实践活动、主动学习专业知识的学生，在学习中能够不断提升自己的专业能力，获得成就感，从而降低学习倦怠水平。经常参加铁路客运站实习的学生，通过实际接触客运服务工作，不仅提高了自己的专业技能，还增强了对专业的认同感和自信心，在后续的专业学习中更加积极主动，学习倦怠程度较低。专业前景维度与学习倦怠的负相关关系也不容忽视。对客运专业就业前景持乐观态度、对自己在专业领域的未来发展充满信心的学生，学习倦怠程度较低。他们相信自己所学的专业能够为未来的职业发展提供良好的保障，因此会更加努力地学习，积极为未来做准备，不易产生学习倦怠情绪。从影响机制来看，专业认同主要通过增强学习动力和提高学习满足感来降低学习倦怠。当学生对客运专业高度认同时，他们会将学习视为实现自己职业目标的重要途径，从而激发内在的学习动力。在学习客运专业课程时，他们会主动克服困难，积极探索知识，不断提升自己的专业素养。专业认同还能使学生在学习过程中获得更多的满足感和成就感。通过参与专业实践活动和取得学习成果，学生能够感受到自己的成长和进步，进一步增强对专业的认同，形成良性循环，有效降低学习倦怠的发生概率。5.3自尊对学习倦怠的影响自尊作为个体对自身价值和能力的主观评价，对客运专业高职生的学习倦怠有着重要影响。本研究结果显示，自尊与学习倦怠之间存在显著的负相关关系，这一结论与相关研究成果高度一致。在其他针对高职生的研究中，也发现自尊水平较高的学生，在面对学习困难和挫折时，更能保持积极的心态，展现出较强的学习韧性，从而有效降低学习倦怠的程度。高自尊的客运专业高职生在学习过程中，往往对自己的能力充满信心，坚信自己具备克服困难的能力。他们将学习视为提升自我价值的重要途径，积极主动地参与学习活动。在面对铁路客运组织课程中的复杂问题时，高自尊的学生不会轻易退缩，而是凭借自身的信心和毅力，主动查阅资料、向老师和同学请教，努力寻找解决问题的方法。他们在学习中勇于挑战自我，不断超越自己，将困难视为成长的机遇，这种积极的心态和行为方式使得他们在学习中更具动力和热情，不易陷入学习倦怠的困境。自尊还会影响学生对学习结果的归因方式。高自尊的学生倾向于将学习成功归因于自己的能力和努力，将失败归因于外部因素或可改变的因素，如学习方法不当、努力程度不够等。这种积极的归因方式有助于他们保持对学习的信心和动力，即使遇到挫折也能迅速调整心态，继续努力学习。当高自尊的学生在专业考试中取得好成绩时，他们会认为这是自己努力学习和具备良好学习能力的结果，从而增强自我效能感和学习动力；而当考试成绩不理想时，他们会反思自己的学习方法和努力程度，积极寻找改进的方法，而不是对自己的能力产生怀疑，进而避免因失败而产生学习倦怠情绪。相反，低自尊的客运专业高职生在学习中更容易对自己的能力产生怀疑，缺乏自信。在面对学习困难时，他们往往会过度自责，认为自己无法胜任学习任务，从而产生逃避心理，降低学习努力程度。在学习客运服务礼仪课程时，低自尊的学生可能会因为担心自己的表现不如他人，而不敢积极参与课堂实践活动，甚至逃避相关的学习任务。他们在学习中容易受到他人评价的影响，过分在意他人对自己的看法，一旦受到批评或否定，就会陷入自我否定的情绪中，进一步降低自尊水平，加剧学习倦怠的程度。低自尊的学生在学习中更容易产生习得性无助感，认为自己无论如何努力都无法取得好成绩，从而放弃努力，陷入学习倦怠的恶性循环。5.4专业认同、自尊对学习倦怠的综合影响本研究进一步通过回归分析，深入探讨专业认同和自尊对学习倦怠的综合影响。以学习倦怠为因变量，专业认同和自尊为自变量进行回归分析，结果显示，专业认同和自尊对学习倦怠均具有显著的负向预测作用（β1=-[X]，p<0.01；β2=-[X]，p<0.01），这表明专业认同和自尊水平越高，客运专业高职生的学习倦怠程度越低。从具体数据来看，专业认同每增加一个单位，学习倦怠程度会降低[X]个单位；自尊每增加一个单位，学习倦怠程度会降低[X]个单位。这充分说明，在降低客运专业高职生学习倦怠水平的过程中，提升专业认同和自尊具有至关重要的作用。当学生对客运专业的认知、情感和行为认同度较高，同时又拥有较高的自尊水平时，他们在面对学习困难和压力时，能够更好地调整心态，保持积极的学习态度，从而有效降低学习倦怠的发生概率。为更直观地展示专业认同和自尊对学习倦怠的综合影响，本研究绘制了三者关系的路径图。从路径图中可以清晰地看到，专业认同直接作用于学习倦怠，对其产生负向影响；自尊同样直接对学习倦怠产生负向影响。专业认同还通过影响自尊，进而间接影响学习倦怠，形成了一条专业认同→自尊→学习倦怠的间接作用路径。这种综合影响机制表明，提升客运专业高职生的专业认同，不仅可以直接降低学习倦怠，还能通过提高自尊水平，进一步间接降低学习倦怠，为高职院校制定干预策略提供了重要的理论依据。六、基于实证结果的提升策略与干预措施6.1提升专业认同的策略在课程设置方面，高职院校应紧密围绕铁路客运行业的实际需求，构建科学合理、与时俱进的课程体系。加大实践课程在总课程中的占比，使其达到总课程的[X]%以上，确保学生能够在充足的实践中提升专业技能。在课程内容设计上，融入铁路客运行业的前沿技术和最新服务理念，如智能化票务系统、个性化服务策略等，使学生所学知识与行业发展保持同步。积极开发具有铁路客运特色的校本课程，邀请行业专家参与课程编写，将实际工作中的案例和经验融入课程内容，增强课程的实用性和趣味性。在实践教学环节，高职院校应加大投入，建设一批设备先进、功能齐全的校内实训基地，模拟真实的铁路客运工作场景，如模拟火车站售票大厅、候车室、列车车厢等，让学生在高度仿真的环境中进行实践操作。与铁路客运企业建立长期稳定的合作关系，拓展校外实习基地，为学生提供更多的实习机会，确保每位学生在大学期间都能有至少[X]个月的实习经历。在实习过程中，安排专业教师和企业导师对学生进行双重指导，及时解决学生在实习中遇到的问题，帮助学生更好地将理论知识与实践相结合，提升专业能力和职业素养。专业宣传工作也不容忽视。高职院校应充分利用多种渠道，全方位、多角度地宣传客运专业。在招生宣传中，通过制作精美的宣传册、拍摄生动的宣传视频、举办线上线下招生咨询会等方式，向考生和家长详细介绍客运专业的课程设置、就业前景、职业发展路径等信息，突出专业优势和特色，吸引更多优秀学生报考。邀请优秀毕业生回校举办讲座和经验分享会，让在校学生近距离了解优秀校友的职业发展历程和成就，激发学生对专业的认同感和学习动力。加强与铁路客运企业的合作，邀请企业专家走进校园，开展专业讲座和培训活动，让学生了解行业的最新动态和需求，增强学生对专业的认知和信心。6.2提高自尊水平的干预措施高职院校应设立专门的心理健康教育中心，配备专业的心理咨询师，为客运专业高职生提供个体心理咨询服务。针对自尊水平较低的学生，心理咨询师通过一对一的面谈，深入了解学生的成长经历、家庭环境、学习生活状况等，帮助学生认识到自身的优点和潜力，引导学生树立正确的自我认知，提升自尊水平。开展团体心理辅导活动也是提高学生自尊的有效方式。学校可以定期组织以提升自尊为主题的团体辅导，如“自我探索与成长”“自信提升小组”等。在团体辅导中，通过角色扮演、小组讨论、团队合作等活动，让学生在互动中学会欣赏自己和他人，增强自我认同感和归属感，从而提高自尊水平。在“自信提升小组”活动中，学生通过分享自己的成功经历和克服困难的过程，相互鼓励和支持，逐渐树立起自信心，提升自尊水平。在学业支持方面，教师应关注客运专业高职生的学习需求，根据学生的实际情况，提供个性化的学习指导。对于在专业课程学习中遇到困难的学生，教师应耐心辅导，帮助学生制定合理的学习计划，指导学生掌握有效的学习方法，提高学习成绩，增强学习自信心，进而提升自尊水平。在铁路客运组织课程学习中，教师针对学生在客流预测、列车运行图编制等知识点上的困惑，进行有针对性的辅导，帮助学生理解和掌握相关知识，当学生在考试中取得进步时，他们的自信心会得到增强，自尊水平也会相应提高。建立有效的学业评价体系，也是提升学生自尊的重要举措。学校应改变单一的以考试成绩为主的评价方式，采用多元化的评价方式，全面评价学生的学习过程和成果。除了考试成绩外，还应将学生的课堂表现、作业完成情况、实践操作能力、团队合作能力等纳入评价范围，及时肯定和鼓励学生在学习过程中的努力和进步，让学生感受到自己的付出得到认可，从而增强自尊。在客运专业实践课程评价中，教师对学生在模拟售票、站台服务等实践活动中的表现进行全面评价，对学生的创新服务方法、良好的团队协作等方面给予充分肯定，激发学生的学习积极性，提升他们的自尊水平。学校应设立多种形式的奖励机制，鼓励客运专业高职生积极进取。除了传统的奖学金外，还可以设立单项奖，如学习进步奖、实践技能奖、服务创新奖等，对在不同方面表现优秀的学生进行表彰和奖励。在学校举办的客运服务技能大赛中，对表现出色的学生颁发实践技能奖，给予物质奖励和精神鼓励，让学生感受到自己的努力和成绩得到认可，增强自我价值感，提高自尊水平。开展荣誉称号评选活动，如“优秀客运学子”“学习标兵”“服务之星”等，通过公开评选、宣传表彰等方式，树立学习榜样，激发学生的竞争意识和荣誉感。获得荣誉称号的学生在得到他人认可的同时，自身的自尊水平也会大幅提升，其他学生则会以他们为榜样，努力提升自己，从而在整个学生群体中形成积极向上的氛围，促进学生自尊水平的提高。6.3缓解学习倦怠的方法高职院校应积极创新教学方法，摒弃传统的单一讲授式教学，采用多样化的教学方式，以激发客运专业高职生的学习兴趣。引入项目式教学法，将铁路客运服务中的实际项目引入课堂，如组织学生完成一次大型节假日铁路客运运输组织方案的制定。学生在项目实施过程中，需要综合运用所学的铁路客运组织、票务管理、旅客服务等多方面知识，通过团队协作完成任务，这不仅能提高学生的学习积极性，还能培养他们的实践能力和团队合作精神。运用案例教学法，选取铁路客运服务中的真实案例，如某起旅客投诉事件的处理、特殊旅客的服务案例等，引导学生进行分析和讨论，让学生在案例分析中加深对专业知识的理解，提高解决实际问题的能力。利用多媒体教学手段，通过播放铁路客运服务的视频、展示图片等方式，为学生呈现更加生动、直观的教学内容，增强教学的趣味性和吸引力，从而有效缓解学生的学习倦怠情绪。调整考核方式也是缓解学习倦怠的重要措施。高职院校应改变以往过于注重考试成绩的考核方式，建立多元化的考核体系。将平时作业、课堂表现、实践操作、小组项目等纳入考核范围，全面评价学生的学习过程和成果。在平时作业的考核中，注重对学生知识掌握和应用能力的考查，布置具有针对性和综合性的作业，鼓励学生进行创新性思考；课堂表现考核中，关注学生的参与度、发言质量等，激励学生积极参与课堂互动；实践操作考核时，严格按照铁路客运行业的实际标准进行评价，确保学生能够真正掌握专业技能。在铁路客