2025年监理工程师《案例分析(土木建筑)》真题及答案

2025年监理工程师《案例分析(土木建筑)》练习题及答案一、工程概况与事件回放某市城市快速路综合改造工程，全长9.6km，双向六车道，设计车速80km/h，概算投资28.4亿元。项目采用“PPP+EPC”模式，政府出资代表为市城投集团，社会资本方为A集团（牵头）与B设计院、C施工集团组成的联合体。监理单位为D工程咨询有限公司，合同工期1080日历天，质量目标为“鲁班奖”。2024年3月项目正式开工，2025年5月进入桥面系与附属设施施工阶段。以下事件均发生在2025年5—7月，均取自监理日志、会议纪要、质监站抽查记录、第三方检测报告等原始资料，已做脱敏处理。事件1：5月8日，在K3+280—K3+320段右幅桥面铺装钢筋绑扎验收时，专业监理工程师发现D8冷轧带肋钢筋间距实测值@220mm，设计为@150mm，且局部缺扣、松扣达37处。事件2：5月17日，预制小箱梁张拉端锚下混凝土出现0.32MPa超张拉应力，设计控制σcon=0.75fpk=1395MPa，实际张拉力达1408MPa，油表读数经复测无误。事件3：6月2日，质监站飞行检查，抽取K5+100—K5+200段防撞护栏混凝土回弹强度，推定值32.8MPa，设计C40，龄期29d。事件4：6月21日，项目部报审《夜间施工专项方案》，拟在6—8月每天22:00—次日6:00进行桥面沥青摊铺，噪声预测值68dB(A)，距最近小区38m。事件5：7月5日，A集团提出设计变更：将K6+450—K6+550段高填方路基由“分层碾压+强夯”改为“泡沫轻质土+土工格栅”，变更增加费用1260万元，工期增加25d。二、试题【案例一】1.根据事件1，指出钢筋安装质量缺陷的性质与等级，并写出监理工程师应签发的监理文件名称及主要内容。2.结合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015，列出钢筋间距允许偏差及检查数量。3.若施工单位拒不整改，监理机构应履行哪些程序？说明法律依据。【案例二】4.事件2中，超张拉应力是否构成质量事故？说明判定理由。5.写出预应力张拉“双控”指标的具体数值要求，并指出本事件违反了哪一项。6.监理工程师应如何处置已张拉的钢束？给出技术路线及验收要点。【案例三】7.事件3混凝土强度不足，请按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2017判定该构件是否合格，并计算合格率。8.若采用钻芯法修正，芯样直径100mm，高度100mm，测得破坏荷载分别为238kN、226kN、244kN，计算芯样抗压强度代表值，并给出最终结论。9.写出监理对不合格混凝土结构物的五步处理流程。【案例四】10.事件4夜间施工方案审批前，监理需核查哪些环保手续？说明对应法律条款。11.根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523—2011，给出夜间排放限值及测量方法。12.若小区代表提出噪声索赔，监理应收集哪些证据？说明索赔成立的条件。【案例五】13.事件5设计变更属于哪一类变更？说明判定依据。14.写出监理对重大设计变更的审查“六性”原则。15.针对1260万元费用增加，监理应如何开展造价控制？给出具体步骤与计算公式。【案例六】综合计算16.事件1钢筋间距不合格，若需返工，计算返工直接费：桥面铺装面积1200m²，钢筋量78kg/m²，D8钢筋单价4.7元/kg，人工费综合单价120元/m²，拆除及垃圾清运25元/m²，现场管理费率为8%，利润率为5%，税金9%。17.事件5泡沫轻质土变更后，原方案直接费为3180万元，新方案直接费为4120万元，若合同条款约定“超5%以上部分按0.9系数调整”，计算可调整金额。18.项目采用BIM+无人机巡检，桥面标高控制点设计高程为28.564m，无人机测得点云高程28.549m，已知测量中误差±3mm，判断该点是否满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650—2020的允许偏差。【案例七】程序补全19.根据《建设工程监理规范》GB/T50319—2013，补全以下质量事故报告程序框图：事故发生→（①）→（②）→（③）→主管部门报告→（④）→（⑤）。20.写出监理对施工组织设计报审的“三级审核”责任人及审核时限。【案例八】简答21.简述“鲁班奖”复查阶段监理需准备的七类资料。22.写出高填方路基改为泡沫轻质土后，监理对材料进场检验的频次与指标。23.针对本工程PPP+EPC模式，监理单位如何对“投资、进度、质量”三大目标进行统筹？给出统筹模型图文字描述。三、答案与解析【案例一】1.缺陷性质：主控项目不合格，等级为“严重”。监理应签发《监理通知单》（质量类），主要内容：①缺陷事实描述；②违反的规范条文；③整改要求与期限；④复查程序；⑤拒改后果。2.GB50204—2015表5.5.3：受力钢筋间距允许偏差±10mm；检查数量：在同一检验批内，对梁、板类构件抽查10%且不少于3件，每件测5点。3.程序：①总监签发停工令；②报告建设单位；③报告质监站；④若仍拒改，向主管部门申请行政处罚；⑤依据《建设工程质量管理条例》第64条，可处10万～20万元罚款。【案例二】4.构成质量事故。理由：σcon超张1.0%＞规范允许±1.5%但＜5%，属“一般质量事故”分级标准中“预应力张拉控制值偏差超规范”情形。5.“双控”：①张拉力控制，允许偏差±1.5%；②伸长量控制，允许偏差±6%。本事件违反张拉力控制指标。6.处置：①立即停拉；②在24h内组织设计、施工、监理、业主四方会议；③对超张拉钢束补放张至0.95σcon后重新张拉；④检测锚下混凝土裂缝，必要时注浆封闭；⑤留存张拉记录、影像、会议纪要，验收合格后方可压浆。【案例三】7.回弹推定32.8MPa＜0.9×40=36MPa，判定不合格。合格率：该构件为1个样本，合格率0/1=0%。8.芯样强度：f1=238×1000/(π×50²)=30.3MPa；f2=28.7MPa；f3=31.0MPa；代表值=0.9×28.7=25.8MPa（规范取最小值×0.9）。25.8MPa＜0.8×40=32MPa，仍不合格。9.五步流程：①立即标识隔离；②下发整改通知；③组织原因分析；④编制返工或加固方案并报审；⑤返工后重新验收，形成闭环资料。【案例四】10.需核查：①环评批复是否包含夜间施工；②排污许可证噪声项；③夜间施工许可（城管或生态环境局）；④公告及居民知情同意记录。依据《噪声污染防治法》第43条、《建设项目环境影响评价法》第24条。11.夜间排放限值55dB(A)；测量方法：在噪声敏感建筑物外1m、高1.2m以上位置，连续测量20min，等效声级Leq。12.证据：①现场噪声监测原始记录；②居民投诉记录；③施工日志、监理日志；④噪声预测与实测对比表。索赔成立条件：①排放超标；②超标与施工存在因果关系；③居民确有损害事实；④施工单位存在过错。【案例五】13.属于“重大设计变更”。依据《公路工程设计变更管理办法》第9条：单项变更增加费用1000万元以上或工期调整20d以上。14.“六性”：安全性、适用性、经济性、先进性、耐久性、可实施性。15.造价控制步骤：①审核变更工程量计算书；②套用合同单价或参考投标价；③对新增材料进行市场询价；④计算变更净增加费用1260万元；⑤报业主、财评中心、审计局三级审核；⑥依据合同调价公式，签发支付证书。【案例六】16.返工直接费：钢筋费=1200×78×4.7=439920元；人工费=1200×120=144000元；拆除清运费=1200×25=30000元；小计=613920元；现场管理费=613920×8%=49113.6元；利润=(613920+49113.6)×5%=33151.68元；税金=(613920+49113.6+33151.68)×9%=62656.62元；合计=758842.9元≈75.88万元。17.可调整金额：超5%部分=41203180×1.05=41203339=781万元；调整后=3339+781×0.9=3339+702.9=4041.9万元；可调整金额=4041.93180=861.9万元。18.允许偏差：桥面铺装±5mm；实测偏差=28.56428.549=0.015m=15mm＞5mm，不合格。【案例七】19.①总监签发停工令；②24h内报建设单位；③48h内报质监站；④事故调查；⑤提交事故处理报告。20.三级审核：①专业监理工程师2d内完成初审；②总监理工程师3d内完成复审；③监理单位技术负责人5d内完成终审。【案例八】21.七类资料：①工程立项批复；②施工许可证；③竣工验收备案表；④监理规划、细则；⑤质量评估报告；⑥鲁班奖申报表；⑦影像、声像、BIM模型、创新成果证明。22.频次：每500m³为一批，每批检测湿密度、流动度、28d