(2025年)汽修维修工考试模拟题(带答案)

(2025年)汽修维修工考试模拟题(带答案)一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.四冲程发动机正常工作时，进气门关闭的时刻应位于（）A.活塞到达进气下止点前B.活塞到达进气下止点后C.活塞到达压缩上止点前D.活塞到达压缩上止点后答案：B2.检测汽油发动机喷油器喷油量时，应使用（）工具A.缸压表B.燃油压力表C.喷油器检测仪D.万用表答案：C3.自动变速箱油（ATF）的更换周期通常为（）A.2万公里或1年B.4万公里或2年C.6-8万公里或3年D.10万公里或5年答案：C4.车辆行驶中出现“啃胎”现象，最可能的故障是（）A.轮胎气压过高B.四轮定位参数异常C.制动片磨损不均D.半轴球笼损坏答案：B5.发动机水温过高时，以下操作正确的是（）A.立即熄火并打开水箱盖B.保持怠速运转，待水温下降后熄火C.猛踩加速踏板提高散热D.关闭空调并加速行驶答案：B6.柴油发动机喷油正时过早的典型症状是（）A.启动困难，排气管冒白烟B.动力不足，排气管冒黑烟C.发动机爆震，工作粗暴D.怠速不稳，油耗增加答案：C7.检测氧传感器信号时，正常情况下其输出电压应在（）范围内波动A.0.1-0.9VB.1-2VC.3-5VD.12V左右答案：A8.盘式制动器制动时异响的常见原因是（）A.制动液不足B.制动盘表面有沟槽或锈蚀C.制动分泵活塞卡滞D.制动踏板自由行程过大答案：B9.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）A.压缩制冷剂B.过滤制冷剂杂质C.调节制冷剂流量并降压D.散热答案：C10.检测蓄电池电解液密度时，若密度低于1.20g/cm³（25℃），说明（）A.蓄电池电量充足B.蓄电池需要充电C.电解液泄漏D.极板硫化答案：B11.发动机正时皮带断裂后，以下哪种发动机可能造成气门与活塞碰撞（）A.顶置凸轮轴（SOHC）发动机B.底置凸轮轴（OHV）发动机C.所有四冲程发动机D.配气机构无气门间隙的发动机答案：D12.电子稳定程序（ESP）工作时，主要通过（）实现车辆稳定控制A.单独控制某个车轮制动B.调整发动机点火正时C.改变变速箱换挡逻辑D.调节悬挂硬度答案：A13.检测气缸压力时，应确保（）A.发动机冷机状态B.火花塞全部拆除C.节气门完全关闭D.起动机转速低于300r/min答案：B14.离合器踏板自由行程过小会导致（）A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.踏板沉重D.起步发抖答案：B15.柴油发动机高压共轨系统中，轨压传感器的作用是（）A.检测燃油温度B.监测高压油轨内的燃油压力C.控制喷油器开启时间D.调节输油泵转速答案：B16.汽车电路中，保险片熔断的主要原因是（）A.电路电压过高B.电路电流超过保险额定值C.线路接触不良D.用电器功率过小答案：B17.更换轮胎时，轮胎螺栓的紧固顺序应遵循（）A.对角线顺序分两次拧紧B.顺时针顺序一次拧紧C.逆时针顺序分三次拧紧D.任意顺序分两次拧紧答案：A18.电动车窗无法升降时，首先应检查（）A.车窗电机B.玻璃导槽C.开关电源及熔丝D.升降器支架答案：C19.发动机缸体裂纹的检测方法中，最可靠的是（）A.目视检查B.水压试验C.敲击听声D.磁粉探伤答案：B20.自动变速箱换挡冲击过大的可能原因是（）A.变速箱油位过低B.节气门位置传感器信号异常C.离合器片间隙过小D.以上均可能答案：D二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.发动机点火提前角过大不会影响动力性，只会导致油耗增加。（）答案：×（点火提前角过大会导致爆震，动力下降）2.更换制动片后，需要踩几次制动踏板使制动片与制动盘贴合。（）答案：√3.空调系统抽真空的目的是排除水分和空气，防止系统结冰。（）答案：√4.柴油发动机喷油器滴漏会导致排气管冒蓝烟。（）答案：×（滴漏会导致冒黑烟或白烟）5.轮胎动平衡不良会导致车辆高速行驶时方向盘抖动。（）答案：√6.蓄电池负极搭铁不良会导致起动机运转无力。（）答案：√7.三元催化器堵塞只会影响排放，不会影响发动机动力。（）答案：×（堵塞会导致排气不畅，动力下降）8.手动变速箱油可以用发动机机油代替。（）答案：×（变速箱油与机油性能要求不同，不可混用）9.转向助力油不足会导致转向沉重，但不会影响转向系统寿命。（）答案：×（长期缺油会加剧泵和阀的磨损）10.检测曲轴位置传感器时，可用万用表测量其电阻值判断是否损坏。（）答案：√三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述发动机无法启动的可能原因（至少列出5项）。答案：（1）起动机故障（如电磁开关损坏、电机碳刷磨损）；（2）点火系统故障（如火花塞无火、点火线圈损坏）；（3）燃油供给系统故障（如燃油泵不工作、喷油器堵塞）；（4）发动机机械故障（如气缸压力过低、正时皮带断裂）；（5）传感器故障（如曲轴位置传感器信号缺失、凸轮轴位置传感器异常）；（6）控制单元（ECU）供电或搭铁不良。2.列举ABS系统故障灯常亮的3种可能原因及对应的检测方法。答案：（1）轮速传感器故障：用万用表检测传感器电阻（通常800-1500Ω），或用示波器观察信号波形是否正常；（2）ABS控制单元（ECU）供电或搭铁不良：检测ECU电源线路电压（应≥11V）及搭铁点是否锈蚀；（3）制动液液位过低：检查制动液储液罐液位是否低于最低刻度线；（4）轮速传感器齿圈损坏：目视检查齿圈是否变形或有金属碎屑吸附。3.离合器异响（如分离或结合时发出“沙沙”声）的排查步骤是什么？答案：（1）检查离合器踏板自由行程是否符合标准（通常10-20mm）；（2）踩下踏板至分离轴承接触分离杠杆，若异响消失，可能是分离轴承润滑不良或损坏；（3）若踏板踩到底仍有异响，检查离合器压盘弹簧是否断裂、从动盘摩擦片是否翘曲；（4）挂挡后松踏板起步时异响，可能是从动盘花键与变速器输入轴卡滞；（5）检查飞轮与离合器压盘连接螺栓是否松动。4.汽车空调不制冷的常见原因有哪些？（至少4项）答案：（1）制冷剂泄漏（如管路接头密封不良、冷凝器破损）；（2）压缩机故障（如电磁离合器不吸合、内部活塞磨损）；（3）膨胀阀堵塞（如冰堵或脏堵）；（4）空调控制电路故障（如AC开关损坏、压力开关失效）；（5）散热不良（如冷凝器表面脏污、风扇不工作）；（6）鼓风机故障（如电机损坏、电阻器烧毁）。5.简述检测发动机气缸压力的操作步骤。答案：（1）预热发动机至正常工作温度（80-90℃）；（2）拆除所有火花塞，节气门完全打开；（3）将气缸压力表锥形橡胶头紧压在火花塞孔上；（4）用起动机带动发动机运转3-5圈，读取压力表最大值；（5）每个气缸重复2-3次，记录各缸压力值；（6）标准气缸压力通常为800-1200kPa，各缸压力差应≤10%。四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）案例1：某2022款大众朗逸1.5L车主反映，车辆冷启动时发动机抖动明显，热车后症状减轻，但加速时动力不足，排气管偶有黑烟。用诊断仪读取故障码显示“P0172系统过浓（第1排）”。问题：分析可能的故障原因，并写出排查步骤。答案：可能原因：（1）空气流量计信号异常（数值偏高，导致ECU误判进气量，增加喷油量）；（2）燃油压力过高（燃油泵泄压阀故障或燃油滤清器堵塞，导致喷油器喷油量过大）；（3）氧传感器故障（长期显示浓混合气信号，ECU无法修正）；（4）喷油器泄漏（冷车时燃油滴入气缸，混合气过浓）；（5）活性炭罐电磁阀常开（油箱蒸汽持续进入进气歧管，增加额外燃油）。排查步骤：（1）读取数据流，观察空气流量计实际值（正常2.0-4.0g/s），若高于5g/s需检查传感器及进气管道是否漏气；（2）用燃油压力表检测燃油压力（怠速时应为300kPa左右），熄火后30分钟压力应≥200kPa，否则检查燃油泵或油压调节器；（3）检测氧传感器信号（正常0.1-0.9V波动），若始终高于0.7V且无变化，更换氧传感器；（4）拆下喷油器进行流量测试（冷启动时喷油器滴漏量应≤1滴/分钟）；（5）断开活性炭罐电磁阀线束，观察故障是否消失，若消失则检查电磁阀是否常通。案例2：某2020款丰田汉兰达车主反映，车辆行驶中踩制动踏板时，方向盘向左侧跑偏，无制动时方向正常。问题：分析故障原因，并说明如何验证。答案：可能原因：（1）左前轮制动片或制动盘磨损不均（单侧制动力过大）；（2）左前制动分泵卡滞（活塞回位不良，持续施加制动力）；（3）左前轮胎压过低（制动时接地面积变化导致跑偏）；（4）左前悬架部件变形（如下摆臂弯曲，制动时受力不均）。