2025年检车员技术比武题库及答案

2025年检车员技术比武题库及答案一、机动车安全技术检验法律法规与标准应用1.【单选】依据GB38900—2020，对2015年3月1日起注册的重型货车进行底盘动态检验时，转向轮横向侧滑量限值应为：A.≤3m/kmB.≤5m/kmC.≤7m/kmD.≤10m/km答案：B解析：GB38900—2020第6.4.2.3条明确，采用单板侧滑台检验时，转向轮横向侧滑量限值为≤5m/km，适用于所有重中型货车。2.【单选】某检验机构对一辆2021年产纯电动客车进行空载制动率测试，该车整备质量12500kg，采用反力式滚筒台，测试时未关闭ESP。按GB7258—2017判定，其前轴制动率应不小于：A.50%B.55%C.60%D.65%答案：C解析：GB7258—2017第7.11.1.2条要求，客车空载前轴制动率≥60%，且测试时应关闭能影响制动的电子控制单元，否则数据无效。3.【多选】下列哪些缺陷属于GB21861—2021规定的“否决项”：A.远光灯发光强度低于15000cdB.后雾灯配光性能与申报参数不符C.应急开关无法切断高压电路D.车架纵梁明显裂纹长度>100mm答案：ACD解析：GB21861—2021附录B表B.1中，A、C、D均为否决项；B项为“一般项”，允许整改后复检。4.【判断】依据《检验检测机构资质认定管理办法》（总局令第163号），检验报告上可使用“CMA”标志与“CAL”标志并列。答案：错误解析：163号令第21条明确，已取消“CAL”标志，仅保留“CMA”标志，二者不得混用。5.【简答】简述GB18285—2018中双怠速法对高怠速转速的控制要求及判定流程。答案：（1）将发动机转速稳定控制在额定转速的0.5倍±50r/min；（2）维持30s后读取尾气数据；（3）CO、HC两项任一限值超标即判定不合格；（4）若转速波动>±100r/min，应重新热机后再测，最多允许重复两次。解析：双怠速法核心在于转速稳定，否则稀释误差会导致误判。二、整车外观与底盘动态检验6.【单选】对一辆2019年产仓栅式货车进行外廓尺寸测量，人工+激光仪复测结果：长11980mm、宽2550mm、高3980mm，公告数值为11950×2500×3950。判定结论为：A.合格B.长度超差C.宽度超差D.高度超差答案：C解析：GB38900—2020第5.1.1条，宽度误差允许±1%且≤±50mm，实测宽超差50mm，超过上限。7.【多选】下列关于轮胎检验的描述正确的有：A.2020年起生产的乘用车必须装配胎压监测B.胎冠花纹深度≥1.6mm即可判定合格C.同一轴上不得使用不同规格轮胎D.备胎花纹型号可与其他四条不一致答案：AC解析：B项未区分车型，客车花纹深度要求≥3.2mm；D项备胎若安装后参与行驶，必须同规格。8.【判断】采用数字卷尺测量轴距时，允许误差为±1%。答案：错误解析：GB38900—2020第5.2.2条，轴距误差允许±1%或±10mm，取较大值，并非单纯±1%。9.【简答】列举底盘动态检验中“方向盘最大自由转动量”的测试步骤及限值。答案：步骤：（1）车辆直线静止，前轮处于正前方；（2）沿方向盘外缘切向施加5N力，缓慢转动至车轮开始偏转；（3）记录方向盘转角。限值：最大设计车速≥100km/h车辆≤15°，其他≤25°。解析：自由转动量超标往往预示转向系磨损或调整不当。10.【案例分析】一辆2022年产危化品运输半挂车，空载驶过20m平直路面，检验员用第五轮仪测得跑偏量220mm。请给出判定结论及后续处理。答案：结论：不合格。依据：GB7258—2017第6.13条，汽车列车直线行驶跑偏量≤100mm，实测220mm超标120mm。处理：（1）检查牵引车与挂车轴距差、牵引销偏移；（2）调整挂车车桥推力角；（3）重新定位后复检，仍不合格不得签注。三、排放与OBD远程诊断11.【单选】对一辆2020年产国六汽油车进行OBD检验时，若MIL灯常亮但读取到的“确认故障码”为P044200（燃油蒸发系统少量泄漏），判定结论为：A.合格B.不合格C.暂缓判定D.需双怠速复测答案：B解析：GB18285—2018附录E.4.2，任何确认故障码均判定不合格，不得复测尾气。12.【多选】采用稳态工况法（ASM）时，下列哪些参数需每日进行标定：A.底盘测功机基本惯量B.废气分析仪零点C.气象站大气压力D.发动机转速传感器答案：BC解析：A项为年度标定；D项非每日必标；B、C为日标定项目，确保NOx、湿度修正准确。13.【判断】国六柴油车进行NOx自检时，若SCR系统实际平均转化效率低于70%，则OBD应报出“严重功能性故障”。答案：正确解析：HJ437—2018第5.2.3条，SCR效率低于70%即触发MIL并存储故障码，属于严重故障。14.【简答】说明柴油车自由加速法不透光烟度检验中“两次测量结果有效性”判定规则。答案：（1）连续三次自由加速，取最后两次有效；（2）两次光吸收系数差值≤0.2m⁻¹，否则重测；（3）若三次差值仍>0.2m⁻¹，取中间值作为最终结果；（4）任一单次>限值即判定不合格。解析：防止驾驶员操作差异导致误判。15.【计算】某汽油车额定转速6000r/min，双怠速法检测数据：高怠速转速3020r/min，CO0.18%，HC42×10⁻⁶；低怠速转速780r/min，CO0.25%，HC65×10⁻⁶。限值标准：高怠速CO≤0.3%，HC≤50×10⁻⁶；低怠速CO≤0.6%，HC≤80×10⁻⁶。请计算λ值并判定是否合格。答案：λ=(CO₂+CO/2+O₂)/(CO₂+CO+HC×10⁻⁴)×0.007测得CO₂=14.2%，O₂=1.1%，代入：λ=(14.2+0.18/2+1.1)/(14.2+0.18+0.0042)=1.012结论：λ在1.00±0.03范围内，且CO、HC均低于限值，判定合格。解析：λ值用于确认混合气比例，防止人为调稀蒙混。四、制动性能与ABS/ESC功能16.【单选】采用平板制动台检验2021年产SUV，空载测试后轴制动不平衡率26%，限值为：A.≤8%B.≤10%C.≤20%D.≤24%答案：D解析：GB7258—2017第7.11.1.4条，后轴空载不平衡率≤24%，但≥20%时需在报告备注“建议检查”。17.【多选】下列哪些情况会导致ABS自检灯不熄灭，从而判定不合格：A.轮速传感器断路B.液压调节器电机故障C.制动液液位低D.车速>12km/h仍亮答案：ABD解析：C项液位低触发红色制动灯，非ABS灯；D项车速>12km/h灯不灭即判ABS失效。18.【判断】对一辆2022年产牵引车进行ESC检验，正弦停滞试验中，横摆角速度峰值低于0.10rad/s即认为系统未介入。答案：错误解析：GB/T30677—2020要求，横摆角速度峰值低于0.05rad/s方可认为未介入，0.10rad/s已属明显不足。19.【简答】说明台试制动率复测的“三次平均法”操作要点。答案：（1）首次测试不合格，连续再测两次；（2）三次数据取算术平均；（3）平均值合格即判定合格；（4）三次中任一数据低于限值80%，不得平均，直接判不合格；（5）复测时不得对制动系做任何调整。解析：防止“刷数据”，确保复测公正。20.【案例分析】一辆2020年产城市客车，满载总质量18000kg，台试测得整车制动率46%，前轴制动率52%，后轴制动率38%，不平衡率前轴6%、后轴18%。请给出整改建议。答案：结论：整车制动率46%低于满载≥50%要求，不合格；后轴制动率38%亦低于后轴≥40%要求。整改：（1）检查后轴制动气室推杆行程，调整臂是否松动；（2）测量制动鼓内径，若磨损>2mm需光磨或更换；（3）更换后桥制动片，确保摩擦系数≥0.38；（4）清洁制动蹄与鼓接触面，重新铆合；（5）复检前进行500km磨合，再上线测试。五、灯光、声级及电气安全21.【单选】对2022年产LED前照灯进行远光发光强度测试，实测左灯28000cd、右灯26000cd，限值为：A.≥15000cdB.≥20000cdC.≥25000cdD.≥30000cd答案：C解析：GB7258—2017第8.5.2条，LED远光≥25000cd，卤素灯≥20000cd，氙气/激光≥30000cd。22.【多选】下列关于转向信号灯闪光频率的判定正确的有：A.国标允许范围60～120次/minB.若左、右频率差>6次/min即不合格C.危险报警频率允许与转向灯不同D.LED灯泡损坏一只，频率须升高至>120次/min才判不合格答案：AB解析：C项危险报警频率必须与转向灯一致；D项只要不在60～120次/min即判不合格，无需>120。23.【判断】检验机构可在雨天进行喇叭声级测试，只要背景噪声<60dB(A)。答案：错误解析：GB38900—2020第6.6.2条，应在无雨、风速<5m/s条件下测试，雨天水滴撞击声会抬高背景噪声。24.【简答】说明绝缘电阻测试仪在新能源车辆检验中的使用步骤及判定值。答案：步骤：（1）断电5min，拔下维修开关；（2）用1000VDC兆欧表，正极母线对地、负极母线对地分别测试；（3）记录较小值作为绝缘电阻Ri；（4）Ri÷工作电压≥500Ω/V即为合格。解析：若Ri低于限值，存在高压漏电风险，必须检修。25.【计算】一辆纯电动客车动力电池系统标称电压614V，测得正极对地绝缘电阻0.18MΩ，负极对地0.22MΩ，请计算是否合格并给出整改措施。答案：Ri取较小值0.18MΩ=180000Ω614V×500Ω/V=307000Ω180000<307000，不合格。整改：（1）断开高压盒，分段测量，定位绝缘薄弱模块；（2）检查高压线束破皮、连接器进水；（3）烘干或更换线束后，重新测试至Ri≥0.31MΩ。六、综合故障诊断与报告填写26.【单选】检验软件提示“VIN与OBD读取不一致”，最可能原因为：A.诊断口损坏B.ECU刷写错误C.车辆过户未更新D.检验员选错车型答案：B解析：ECU刷写时未写入正确VIN，导致OBD读取与挡风玻璃VIN不一致，属非法改装线索。27.【多选】下列哪些信息必须出现在检验报告“备注栏”：A.复检合格B.不合格项目简要描述C.车主拒绝签字D.路试制动性能答案：BCD解析：A项无需备注，系统自动生成；B、C、D均需在备注栏文字说明，确保追溯。28.【判断】检验员可在报告上涂改，只要加盖私章即可生效。答案：错误解析：GB38900—2020第9.3.4条，报告不得涂改，必须重新打印，原报告作废。29.【简答】说明“检验视频”保存期限及调取权限。答案：（1）视频保存≥6年；（2）公安、市场监管可凭介绍信调取；（3）车主凭身份证、行驶证可申请查看本车视频，不得复制；（4）检