2025年高级铁路客车检车员技能鉴定理论考试题库及答案

2025年高级铁路客车检车员技能鉴定理论考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20题）1.铁路客车空气制动系统中，104型分配阀主阀部的作用是（）。A.控制副风缸向制动缸充风B.调节制动管压力变化C.实现制动、缓解、保压作用D.存储压缩空气答案：C2.客车轮对内侧距标准值为（）。A.1353±2mmB.1358±1mmC.1348±3mmD.1360±2mm答案：A3.下列不属于客车转向架摇枕弹簧装置作用的是（）。A.缓和冲击B.传递垂直载荷C.限制横向位移D.衰减振动答案：C4.运用客车轮辋厚度运用限度为（）。A.≥25mmB.≥28mmC.≥30mmD.≥32mm答案：B5.客车电气综合控制柜中，DC600V转DC110V充电机的过压保护整定值通常为（）。A.115VB.120VC.130VD.140V答案：C6.客车制动缸活塞行程运用限度（104型制动机）为（）。A.150-180mmB.160-190mmC.180-210mmD.200-230mm答案：A7.客车轴温报警装置传感器安装时，与轴箱表面的间隙应不大于（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：B8.客车电空制动系统中，EP阀的主要功能是（）。A.将电信号转换为空气压力信号B.监测制动管压力C.控制紧急制动D.调节缓解风缸压力答案：A9.客车轮对踏面擦伤深度运用限度为（）。A.≤0.5mmB.≤1.0mmC.≤1.5mmD.≤2.0mm答案：B10.客车转向架交叉支撑装置节点橡胶套裂纹长度超过（）时需更换。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：C11.客车塞拉门系统中，关门到位检测开关的作用是（）。A.防止夹人B.触发门锁闭锁C.控制电机停转D.反馈门状态至监控系统答案：D12.客车空调机组冷凝风机不运转的可能原因不包括（）。A.风机电容损坏B.温度控制器故障C.电机绕组短路D.电源熔断器熔断答案：B13.客车车钩缓冲装置中，15号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离运用限度为（）。A.≤135mmB.≤140mmC.≤145mmD.≤150mm答案：C14.客车集便系统真空保持测试时，要求真空度在（）内下降不超过10kPa。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B15.客车转向架心盘磨耗盘厚度小于（）时需更换。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：A16.客车制动管系漏泄试验时，保压1min压力下降不得超过（）。A.5kPaB.10kPaC.15kPaD.20kPa答案：B17.客车轮对踏面剥离长度（二处时每处）运用限度为（）。A.≤30mmB.≤40mmC.≤50mmD.≤60mm答案：C18.客车电气绝缘检测时，DC110V电路对地绝缘电阻（运用车）应不小于（）。A.0.1MΩB.0.2MΩC.0.5MΩD.1MΩ答案：A19.客车空气弹簧工作压力正常范围为（）。A.300-400kPaB.400-500kPaC.500-600kPaD.600-700kPa答案：B20.客车轴箱轴承内圈与轴颈配合过盈量不足时，可能导致（）。A.轴承发热B.轮对内侧距超差C.制动缸行程过长D.转向架蛇形运动答案：A二、多项选择题（每题2分，共10题）1.客车转向架常出现的异常振动可能由（）引起。A.轮对踏面擦伤B.摇枕弹簧折断C.轴箱轴承游隙过大D.空气弹簧漏风答案：ABCD2.客车制动系统常见的漏泄部位包括（）。A.制动管接头B.分配阀主阀膜板C.制动缸活塞密封圈D.副风缸排水阀答案：ABCD3.客车轮对需要更换的情况有（）。A.轮辋厚度≤25mmB.踏面剥离长度（一处）≥60mmC.轮缘厚度≤23mmD.轮对内侧距1353±3mm答案：ABC4.客车空调系统制冷效果差的可能原因有（）。A.制冷剂不足B.冷凝器散热不良C.蒸发器滤网堵塞D.压缩机电磁离合器打滑答案：ABCD5.客车电空制动系统的优点包括（）。A.制动一致性好B.响应速度快C.便于与列车网络通信D.维修成本低答案：ABC6.客车集便系统故障现象“无法建立真空”的可能原因有（）。A.真空发生器故障B.管路漏泄C.污物箱满D.控制电磁阀卡滞答案：ABD7.客车转向架交叉杆装置需重点检查的部位有（）。A.交叉杆与支撑座焊缝B.节点橡胶套裂损C.交叉杆弯曲变形D.螺栓防松标记答案：ABCD8.客车电气系统接地故障的检测方法包括（）。A.兆欧表测量B.分段断开法C.钳形电流表监测D.电压法判断答案：ABD9.客车制动缸活塞行程过短的危害有（）。A.制动缸压力过高B.闸瓦磨耗过快C.缓解不彻底D.制动力不足答案：AC10.客车轴温报警装置误报的可能原因有（）。A.传感器松动B.线路干扰C.轴箱表面油污D.报警阈值设置过低答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10题）1.客车轮对内侧距超差会导致脱轨风险。（）答案：√2.104型分配阀缓解阀的作用是直接排出制动缸压力空气。（）答案：√3.客车空气弹簧充气时，需先充副风缸再充空气弹簧。（）答案：×（应同步充气）4.客车集便系统冲洗水量越大，清洁效果越好。（）答案：×（需符合设计流量）5.客车转向架下心盘与摇枕配合间隙超过3mm时需调整。（）答案：√6.客车DC600V供电线路绝缘电阻（新造）应≥2MΩ。（）答案：√7.客车制动管系进行水压试验时，压力需达到1MPa。（）答案：×（空气制动系统用气压试验，水压试验压力为1.5倍工作压力）8.客车轮对踏面旋修后，需测量轮辋厚度、轮缘厚度及踏面外形。（）答案：√9.客车空调机组冷凝压力过高时，应立即关闭压缩机。（）答案：×（需先检查散热情况）10.客车轴温报警装置显示轴温90℃时，应立即停车检查。（）答案：√（滚动轴承运用极限温度为95℃，90℃需重点关注）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述客车转向架摇枕弹簧装置的检修要点。答案：①检查弹簧有无折断、裂纹，自由高度差不超过2mm；②测量弹簧挠度，不符合要求时更换；③清洁弹簧表面，去除锈蚀；④检查弹簧座有无变形、磨耗，磨耗超过2mm时堆焊修；⑤组装时确保弹簧垂直，无偏斜。2.列举客车制动系统“制动不缓解”的可能原因及处理方法。答案：原因：①制动缸活塞密封圈老化卡滞；②缓解阀故障未打开；③分配阀主阀膜板破损，副风缸压力无法排出；④制动管系漏泄导致保压位误判。处理：①手动缓解制动缸；②检查缓解阀状态；③更换分配阀膜板；④查找漏泄点并修复。3.说明客车轮对踏面擦伤的危害及预防措施。答案：危害：擦伤部位与钢轨冲击产生振动，加剧轮轨磨耗，严重时导致脱轨；振动传递至转向架，可能引发轴承、弹簧等部件疲劳损坏。预防措施：①严格执行轮对探伤和旋修标准；②运用中加强轴温监测，避免轴承故障导致踏面擦伤；③列车制动时避免紧急制动过频，防止滑行擦伤。4.简述客车空调系统“高压保护”动作的常见原因及处理步骤。答案：原因：①冷凝器散热不良（灰尘堵塞、风机故障）；②制冷剂充注过多；③系统内混入空气；④膨胀阀故障导致制冷剂流量过大。处理：①清洁冷凝器，检查风机运转；②检测制冷剂压力，释放多余制冷剂；③抽真空重新充注；④更换膨胀阀。5.阐述客车电空制动系统与传统空气制动系统的主要区别。答案：①控制方式：电空制动通过电信号控制（如列车管压力+电指令），传统仅靠空气压力变化；②响应速度：电空制动指令传递更快（光速vs空气波速），制动一致性更好；③功能扩展：电空制动可与列车网络连接，实现防滑、空重车自动调整等智能功能；④冗余设计：电空制动保留空气制动作为备用，提高安全性。五、综合分析题（每题10分，共2题）1.某旅客列车在运行中，司机反映15号客车制动缓解慢，伴随闸瓦与轮对摩擦异响。作为检车员，如何分析故障原因并制定处理方案？答案：分析步骤：①检查制动缸活塞行程，若过长（超过180mm）会导致缓解慢；②确认制动缸缓解弹簧是否失效（弹力不足导致活塞回位慢）；③检查制动管系是否存在漏泄（副风缸压力不足影响缓解）；④查看分配阀主阀排风口是否排风缓慢（可能主阀膜板破损或滑阀卡滞）；⑤检查基础制动装置（如杠杆、拉杆）是否卡滞，导致闸瓦不能及时脱离轮对。处理方案：①调整制动缸活塞行程至150-180mm；②更换制动缸缓解弹簧；③查找漏泄点并修复（重点检查副风缸排水阀、管接头）；④分解分配阀，清洁滑阀或更换膜板；⑤润滑基础制动装置各转动关节，消除卡滞。2.某运用客车进行一级修时，检测发现轮对内侧距为1357mm（标准1353±2mm），且轮缘厚度24mm（运用限度≥23mm）。请分析该轮对是否符合运用要求？若不符合，应采取哪些处理措施？答案：轮对内侧距1357mm超出标准上限（1353+2=1355mm），不符合运用