2025年危险货物运输车辆发动机检查考核试卷及答案

2025年危险货物运输车辆发动机检查考核试卷及答案一、单选题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.2025版《危险货物运输车辆发动机日常检查规程》要求，发动机冷却液冰点检测周期为A.每趟出车前B.每日首次启动前C.每周一次D.每月一次答案：B解析：规程5.2.1条明确“每日首次启动前使用折射仪检测冷却液冰点，记录数值并比对当地最低环境温度，低于5℃安全裕度时必须更换”。2.在运输UN1263（涂料）时，若发动机涡轮增压器出现“哨叫”异响，驾驶员应首先A.继续行驶至最近服务区B.熄火并远离车辆拨打119C.降低转速至怠速观察30sD.立即停车、拉手刹、关闭电源总开关答案：D解析：涡轮增压器异响可能预示叶片断裂，高速碎片击穿油底壳引发机油起火，属重大火源风险，必须立即断电、断油、隔离。3.2025年1月1日起强制实施的国六b阶段排放限值中，危险货物运输车辆发动机PN（颗粒物数量）限值为A.6×10¹¹个/kmB.6×10¹²个/kmC.1×10¹¹个/kmD.1×10¹²个/km答案：C解析：GB18352.6—2025附录C表C.1，国六bPN限值收紧至1×10¹¹个/km，较国六a加严90%。4.发动机DPF（柴油颗粒捕集器）主动再生时，排气管尾端温度可达A.200℃B.350℃C.550℃D.750℃答案：D解析：主动再生通过缸内后喷提高排温，使DPF入口温度达到600–750℃，烧掉碳烟，750℃为峰值常见值。5.运输硝酸铵（UN1942）时，发动机进气系统必须加装A.干式空滤B.油浴式空滤C.预滤+干式+安全滤三级过滤D.旋风式空滤答案：C解析：JT/T617.3—2025特别条款7.3.2，硝酸铵粉尘遇高温金属可爆炸，三级过滤可将进气粉尘降至0.001g/m³以下。6.发动机机油CJ4与CK4最关键的区别在于A.高温高剪切粘度B.硫酸盐灰分C.蒸发损失D.抗氧化性答案：B解析：CK4硫酸盐灰分≤1.0%，兼容DPF；CJ4允许≤1.35%，高灰分易堵塞DPF，2025年起强制使用CK4。7.危险货物运输车辆发动机舱自动灭火装置触发温度设定为A.82℃B.110℃C.170℃D.260℃答案：C解析：GA498—2025规定发动机舱感温玻璃球公称动作温度170℃，防止误喷同时确保5s内抑制火情。8.当发动机ECU报出P0087（燃油轨压力过低）时，最可能引发的危险是A.催化器烧结B.燃油泄漏形成可燃蒸气云C.尿素结晶D.冷却液沸腾答案：B解析：轨压过低导致喷油器针阀开启不全，燃油滴漏至高温排气歧管，瞬间气化形成爆炸性混合气。9.运输液氯（UN1017）时，发动机舱防爆风机启停差值设定为A.25ppmCl₂B.5ppmCl₂C.1ppmCl₂D.0.5ppmCl₂答案：C解析：氯气泄漏传感器1ppm触发防爆风机，0.5ppm回差，防止频繁启停火花引燃。10.2025年起，发动机远程排放监控终端（TBox）数据上传间隔为A.1sB.5sC.10sD.30s答案：B解析：HJ1239.3—2025要求危险货物运输车辆5s上传一次原机NOx、PM、车速、经纬度，确保实时监管。11.发动机冷却系统压力盖开启压力标准值为A.50kPaB.90kPaC.150kPaD.200kPa答案：B解析：90kPa对应0.9bar，可将冷却液沸点提升至120℃，满足高负荷长途运输需求。12.运输UN1203（汽油）时，若发动机怠速CO排放超过A.0.3%B.0.5%C.1.0%D.2.0%答案：B解析：GB18285—2025限值0.5%，超标说明混合气过浓，碳氢积聚易被静电引燃。13.发动机高压共轨系统最大允许回油温度为A.50℃B.70℃C.90℃D.110℃答案：C解析：回油温度>90℃将加速燃油氧化生成胶质，堵塞喷油器，引发失火。14.运输有机过氧化物（UN3109）时，发动机舱表面温度不得高于A.80℃B.100℃C.120℃D.150℃答案：A解析：有机过氧化物SADT（自加速分解温度）最低50℃，舱温80℃留30℃安全裕度。15.发动机SCR系统尿素喷嘴结晶堵塞后，最不可能出现的故障码是A.P20EEB.P0401C.P1C55D.P20E8答案：B解析：P0401为EGR流量不足，与SCR无关；其余均为尿素喷射异常代码。16.2025年新版OBD永久故障码（PDTC）清除条件要求连续监控通过A.1次B.3次C.40次D.80次答案：C解析：ISO27145—2025规定危险货物运输车辆需40次无故障驾驶循环方可清除PDTC，防止作弊。17.运输氰化钠（UN1689）时，发动机排气尾管必须安装A.防火罩B.火花熄灭器C.催化器D.颗粒捕集器答案：B解析：氰化钠遇高温火花可释放HCN，火花熄灭器（阻火器）为强制要求。18.发动机机油加注量超过上限5mm，可能导致A.油耗降低B.催化器中毒C.曲轴箱爆炸D.冷启动困难答案：C解析：液面过高导致曲轴搅油，生成大量油雾，通过PCV进入进气道，形成爆炸性混合气。19.运输UN1789（氢氟酸）时，发动机舱应选用哪种冷却液A.乙二醇型B.丙二醇型C.有机酸型OATD.硅酸盐型IAT答案：B解析：丙二醇毒性低，一旦泄漏与氢氟酸混合不产生剧毒氟代烃，降低二次灾害。20.发动机气门间隙调整周期为A.每1万kmB.每2万kmC.每6万kmD.每12万km答案：C解析：国六滚子摇臂磨损小，厂家建议6万km检查，超限将导致气门烧蚀、回火。21.运输爆炸品（UN0335）时，发动机启动前必须确认A.电瓶电压≥12.6VB.排气管无碳黑C.舱内甲烷<0.1%LELD.机油温度>40℃答案：C解析：爆炸品车辆需防爆检测，舱内甲烷<0.1%LEL方可启动，防止启动火花引爆。22.发动机EGR阀卡滞在常开位置，最直观现象是A.黑烟B.蓝烟C.白烟D.动力下降+爆震答案：D解析：过量废气降低燃烧速度，低速扭矩骤降，同时残余废气导致自燃引发爆震。23.运输液氨（UN1005）时，发动机舱温度传感器误差应≤A.±1℃B.±2℃C.±3℃D.±5℃答案：B解析：液氨SADT200℃，舱温控制110℃报警，±2℃误差可保证提前8℃预警。24.2025年新版发动机防爆风扇叶片材料必须为A.玻纤增强尼龙B.铝镁合金C.导电PPD.不锈钢答案：C解析：导电PP表面电阻<10⁶Ω，防止高速旋转产生静电火花，符合ATEX指令。25.运输UN3480（锂离子电池）时，发动机舱自动灭火剂首选A.水基B.超细干粉C.七氟丙烷D.二氧化碳答案：B解析：干粉可瞬间覆盖火源并抑制热失控链反应，七氟丙烷对锂电池火灾几乎无效。26.发动机曲轴箱通风系统（CVS）堵塞会导致A.机油稀释B.曲轴箱负压C.油封漏油D.节气门结冰答案：C解析：堵塞使曲轴箱压力升高，油封反向承压导致渗漏，遇高温机件引发火灾。27.运输UN1824（氢氧化钠溶液）时，发动机冷却液pH值应保持在A.7.0–8.5B.8.5–10.0C.10.0–11.0D.11.0–12.0答案：B解析：氢氧化钠泄漏后若与酸性冷却液中和放热，加剧塑料件老化，弱碱性8.5–10.0最安全。28.发动机喷油器回油量异常增大，最可能原因是A.针阀磨损B.电磁阀短路C.高压泵磨损D.燃油滤清堵塞答案：A解析：针阀导向面磨损导致密封带泄压，回油量翻倍，轨压无法建立。29.运输UN1075（液化石油气）时，发动机怠速稳定性要求转速波动≤A.±10r/minB.±20r/minC.±30r/minD.±50r/min答案：B解析：LPG车辆怠速波动>20r/min易产生回火，点燃泄漏燃气，引发爆炸。30.发动机SCR系统催化剂钒流失限值为A.0.1g/LB.0.5g/LC.1.0g/LD.2.0g/L答案：A解析：钒为剧毒重金属，HJ1239—2025规定流失量<0.1g/L，防止污染土壤及地下水。二、多选题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列哪些属于2025年危险货物运输车辆发动机“十必查”项目A.机油液位B.冷却液冰点C.尿素浓度D.气门间隙E.火花塞间隙答案：ABCD解析：火花塞仅汽油机有，柴油发动机无此零件。32.运输UN1202（柴油）时，发动机舱出现以下哪些气味必须立即停车A.苦杏仁味B.臭鸡蛋味C.芳香味D.辛辣味E.甜味答案：ABC解析：苦杏仁味提示氰化氢，臭鸡蛋味为H₂S，芳香味为苯泄漏，均属剧毒或易爆。33.发动机DPF再生失败可能导致的后果A.油耗上升B.动力下降C.机油稀释D.催化器烧结E.曲轴断裂答案：ABCD解析：再生失败不会导致曲轴断裂，属机械疲劳范畴。34.下列哪些操作会触发OBD永久故障码A.拔掉NOx传感器B.屏蔽EGR阀C.使用低标号柴油D.拆除TBox保险E.尿素喷嘴堵塞答案：ABDE解析：使用低标号柴油可能触发临时码，但不会设置PDTC。35.运输爆炸品时，发动机舱温度传感器应布置在A.涡轮增压器出口B.排气歧管表面C.电瓶正极桩D.高压油泵壳体E.启动马达接线柱答案：ABD解析：电瓶与马达温度不代表舱内热点，无需布置。36.发动机高压共轨系统出现“敲缸”异响，可能原因A.喷油器滴漏B.轨压传感器漂移C.高压泵磨损D.燃油含水E.机油过多答案：ABCD解析：机油过多导致敲缸属间接原因，非直接。37.运输有机过氧化物时，发动机舱自动灭火装置应满足A.喷射时间≤5sB.灭火剂质量≥0.5kg/m³C.防护等级IP65D.启动温度170℃E.手动启动按钮距地面1.5m答案：ABCD解析：按钮高度1.3–1.7m均可，非强制1.5m。38.下列哪些属于发动机SCR系统冬季防冻措施A.尿素箱加热B.喷嘴电热带C.回吸策略D.提升怠速E.降低轨压答案：ABC解析：提升怠速与轨压与防冻无关。39.运输氰化物时，发动机尾气中哪些成分需在线监控A.COB.NOxC.HCND.NH₃E.O₂答案：ABCD解析：O₂用于计算，非监控对象。40.发动机防爆风扇出厂前必须通过的试验A.1.5倍超速B.静电消散C.盐雾48hD.跌落1mE.火焰传播答案：ABE解析：盐雾与跌落非防爆必做。三、判断题（每题1分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）41.2025年起，所有危险货物运输车辆发动机必须安装缸内压力传感器。答案：×解析：仅爆炸品、剧毒气体车辆强制，其余为推荐。42.运输UN3480锂电池时，发动机舱温度报警阈值可设定为80℃。答案：√解析：锂电池热失控温度约150℃，80℃预警留70℃裕度。43.发动机机油CK4的硫含量可高于CJ4。答案：×解析：CK4硫≤0.4%，CJ4≤0.5%，更低。44.运输液氨时，发动机舱防爆风机必须为直流无刷型。答案：√解析：有刷电机换向火花可引爆氨气，无刷为强制要求。45.国六b发动机取消EGR系统可大幅降低NOx。答案：×解析：无EGR需提高SCR效率，NOx不降反升风险大。46.发动机DPF再生时，排气管2m内禁止存放易燃品。答案：√解析：再生尾温750℃，辐射热可点燃纸张。47.运输硝酸铵时，发动机舱内允许使用铝制工具。答案：×解析：铝与硝酸铵形成爆炸性铝铵络合物，禁用。48.发动机冷却液乙二醇浓度越高，导热系数越高。答案：×解析：纯乙二醇导热系数仅为水0.26倍，浓度高反而下降。49.运输氢氟酸时，发动机舱温度传感器必须采用PT1000型。答案：√解析：PT1000抗HF腐蚀，优于热电偶。50.发动机高压共轨系统轨压波动>20MPa将触发OBD报警。答案：√解析：轨压稳定±10MPa为限值，超限报P0088。四、填空题（每空1分，共20分）51.2025年危险货物运输车辆发动机冷却液冰点应低于当地最低气温______℃。答案：5解析：留5℃安全裕度，防止突发寒潮。52.运输UN1263涂料时，发动机怠速CO排放不得高于______%。答案：0.5解析：GB18285—2025限值。53.发动机SCR系统尿素标准浓度为______%。答案：32.5解析：ISO22241—2025规定。54.运输爆炸品时，发动机舱自动灭火装置喷射时间应≤______s。答案：5解析：GA498—2025要求。55.国六b发动机PN限值为______个/km。答案：1×10¹¹解析：GB18352.6—2025。56.运输液氯时，发动机舱防爆风机启动浓度为______ppm。答案：1解析：氯气传感器1ppm触发。57.发动机机油CK4硫酸盐灰分≤______%。答案：1.0解析：APICK4规范。58.运输氰化钠时，发动机排气尾管必须安装______。答案：火花熄灭器解析：JT/T617.3—2025。59.发动机DPF主动再生排温峰值约______℃。答案：750解析：实测数据。60.运输锂电池时，发动机舱温度报警阈值设定为______℃。答案：80解析：提前预警热失控。五、简答题（每题10分，共30分）61.简述运输UN3480锂离子电池时，发动机舱温度控制系统的组成及工作原理。答案：系统由PT1000温度传感器、防爆无刷风机、ECU控制模块、TBox、声光报警器组成。传感器每2s采样舱温，>80℃时ECU启动防爆风机强制换气，若30s内温度未降至75℃以下，TBox向监管平台发送二级报警，同时驾驶室内声光报警器持续闪烁，驾驶员必须靠边停车并打开舱盖散热。风机采用24V直流无刷电机，表面电阻<10⁶Ω，防止静电积聚。解析：锂电池热失控链式反应一旦启动，3s内温度可飙升至700℃，80℃预警可赢得至少90s处置时间，符合JT/T617—2025要求。62