2025年机动车检验机构授权签字人能力验证考核历年参考题库含答案详解

2025年机动车检验机构授权签字人能力验证考核历年参考题库含答案详解一、法律法规与政策文件1.【单选】根据《检验检测机构资质认定管理办法》（2021修订），授权签字人发生变更后，机动车检验机构应在多少个工作日内向资质认定部门申请办理变更手续？A.5  B.10  C.15  D.20答案：B解析：办法第三十条第二款规定“授权签字人发生变更的，应当在10个工作日内向资质认定部门申请办理变更手续”。逾期将被记入信用档案并可能面临警告罚款。2.【单选】《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900—2020）中，对“空载制动率”进行评价时，其限值依据的是：A.车辆制造厂技术文件 B.国家强制性标准 C.行业协会推荐值 D.检验机构内部作业指导书答案：B解析：GB38900—2020第6.2.1条明确“空载制动率应满足国家强制性标准规定的限值”，排除企业文件或内部指导书。3.【判断】依据《大气污染防治法》第五十五条，机动车排放检验机构可以拒绝生态环境主管部门的实时数据调阅要求，但必须在24小时内书面说明理由。答案：错误解析：该条赋予生态环境主管部门“实时调阅原始数据”的权力，检验机构不得拒绝，且未规定“24小时说明”豁免条款。4.【多选】下列哪些情形，资质认定部门应当撤销检验检测机构资质认定证书？A.出具虚假检验报告 B.拒绝接受年度监督检查 C.以欺骗手段取得资质认定 D.分包检验项目未征得客户同意答案：A、C解析：《管理办法》第四十五条明确“出具虚假报告”“欺骗手段取得认定”必须撤销；B、D对应的是“责令改正、罚款”而非直接撤销。5.【案例简答】某县交警大队在路检中发现，A检验机构出具的合格报告与实际车况不符，经调查，授权签字人王某未参与检验过程即签发了报告。问：王某和机构分别面临何种行政处罚？答案：（1）王某：违反《道路交通安全法》第九十四条，由公安机关交通管理部门吊销其执业资格，没收违法所得，并处5000元以上2万元以下罚款；（2）机构：由市场监管部门依据《产品质量法》第五十七条，处检验费用5倍以上10倍以下罚款，情节严重者吊销资质认定证书。解析：授权签字人未实质审核即签字，属于“出具虚假证明”；机构负有主体责任，适用双罚制。二、标准限值与检验方法6.【单选】依据GB182852018，点燃式汽车双怠速法检测中，高怠速转速允差为：A.±100r/min B.±200r/min C.±50r/min D.±300r/min答案：B解析：标准附录B.2.1.2规定“高怠速转速为额定转速的0.5倍，允差±200r/min”。7.【单选】GB38472018柴油车加载减速法，轮边功率测量结果应不低于制造厂额定功率的：A.30% B.40% C.50% D.60%答案：C解析：标准第5.2.3条，轮边功率≥50%额定功率，否则判定为不合格。8.【判断】采用平板制动台检验乘用车制动性能时，轴制动率应≥50%，整车制动率应≥55%，驻车制动率应≥15%。答案：正确解析：GB38900—2020表3限值与注2、注3完全一致。9.【多选】下列关于前照灯检验的描述，正确的有：A.近光垂直偏移量允许偏差为–0.5H～–0.15H B.远光发光强度最小限值为15000cd（注册日期≥2014年） C.检验前需将轮胎气压调整至厂定值±10kPa D.使用自动追踪光轴式前照灯仪可免除车辆纵向水平调整答案：A、B、C解析：D错误，自动追踪式仍需车辆纵向水平±1°，见GB38900—2020附录C.3.2。10.【计算】一辆2018年注册轻型汽油车，额定转速5600r/min，双怠速法实测数据：低怠速CO=0.18%，HC=42×10⁻⁶；高怠速CO=0.25%，HC=65×10⁻⁶，λ=1.03。问：该车排放是否合格？答案：合格。解析：（1）高怠速CO限值0.3%，实测0.25%<限值；（2）HC限值90×10⁻⁶，实测65×10⁻⁶<限值；（3）λ限值1.00±0.03，实测1.03处于上限临界，仍属合格；（4）低怠速CO限值0.6%，实测0.18%<限值；HC限值80×10⁻⁶，实测42×10⁻⁶<限值。结论：双怠速各项均在GB182852018表1限值内。三、仪器设备与量值溯源11.【单选】滚筒反力式制动台第三滚筒表面磨损量超过多少时必须更换？A.0.5mm B.1.0mm C.1.5mm D.2.0mm答案：B解析：JJG9062015《滚筒反力式制动检验台检定规程》5.1.4，磨损量>1mm即丧失附着系数要求。12.【单选】柴油车不透光烟度计采样频率应不低于：A.10Hz B.15Hz C.20Hz D.30Hz答案：C解析：GB38472018附录F.3.2.3，采样频率≥20Hz，用于捕捉峰值。13.【判断】机动车检验机构可将车速表检验台的速度传感器拆卸后送至母公司校准，并视为内部校准。答案：错误解析：依据RB/T21420174.4.3，量值溯源需送至具备资质的法定计量机构或认可校准实验室，母公司如未获CNAS认可，其校准结果无效。14.【多选】下列哪些情况会导致制动台制动力示值误差超差？A.第三滚筒轴承缺油 B.测力传感器零点漂移>0.5%FS C.主滚筒表面附着系数<0.65 D.举升器未完全回落答案：A、B、C、D解析：A导致滑移率异常；B直接引入系统误差；C降低有效制动力传递；D造成车轮与滚筒接触不稳定，均可能使示值超差。15.【简答+计算】某机构采用0.1级标准测力仪对制动台进行校准，5kN点三次示值分别为5.08kN、5.09kN、5.07kN，标准器证书给出扩展不确定度U=0.02kN（k=2）。问：（1）示值误差是否合格？（2）需不需要停用设备？答案：（1）平均示值5.08kN，误差=（5.08–5.00）/5.00=1.6%；JJG9062015规定0.1级制动台制动力最大允许误差±3%，故合格。（2）无需停用。解析：虽误差1.6%接近中段，但未超±3%，且重复性极差0.02kN<0.1%FS，符合继续使用条件。四、检验流程与质量控制16.【单选】外观检验时，对2013年注册中型客车进行灭火器检查，其合格要求为：A.压力表指针在绿区且在有效期内 B.总质量≥1kg C.喷射距离≥2m D.具有3C认证标识答案：A解析：GB38900—2020第4.3.2条只要求“外观完好、在有效期内、压力正常”，未对质量、距离、3C作强制要求。17.【单选】上线检验前，对轮胎花纹深度进行快速筛查，乘用车子午线轮胎最小限值为：A.1.0mm B.1.6mm C.2.0mm D.3.0mm答案：B解析：《机动车运行安全技术条件》（GB72582017）9.1.6，乘用车子午线轮胎≥1.6mm。18.【判断】若检验软件因断电导致数据未上传，可手动补录结果并直接签发报告，但需在备注栏注明“断电补录”。答案：错误解析：RB/T21420174.5.11要求“原始数据应实时记录并不可篡改”，断电需重做试验或经审批后启用备用系统，单纯手动补录违反数据完整性要求。19.【多选】关于检验项目漏检的处置，下列做法正确的有：A.立即召回车辆补检 B.填写例外许可单经技术负责人批准后可不补检 C.在报告首页注明“××项目未检” D.将漏检信息上传至监管平台答案：A、C、D解析：B错误，安检项目无“例外许可”条款；A、C、D符合GB38900—2020第8.2条“漏检项目需补检或如实标注”。20.【案例简答】一辆重型货车上线制动检验，左前轴制动力为0，经检查，车轮抱死但制动台电机未停转。请给出排查步骤。答案：（1）检查制动台转速信号，确认第三滚筒未打滑；（2）检查测力传感器输出，确认无信号；（3）检查传感器激励电压，若10V消失，则判定为信号调理板故障；（4）更换信号调理板后复零，重新标定；（5）再次加载试验，制动力恢复，确认故障排除。解析：抱死但电机未停转说明第三滚筒未检测到滑移，信号链路中断导致制动力采集失败，优先排查传感器及其供电回路。五、常见问题与故障诊断21.【单选】使用平板制动台检验时，车辆驶离平板后显示负值，最可能原因是：A.传感器温漂 B.车辆加速度干扰 C.初始零点未清零 D.平板表面结冰答案：C解析：未在空载状态下清零，车辆驶离后平板回弹出现负向信号。22.【单选】加载减速法测试中，系统提示“发动机转速信号丢失”，但OBD连接正常，应首先检查：A.ECU供电保险 B.霍尔传感器间隙 C.烟度计通讯线 D.测功机编码器答案：B解析：OBD可读说明ECU工作，转速信号丢失多因夹持式霍尔传感器间隙过大或铁屑干扰。23.【判断】前照灯仪校准用标准灯源色温为2856K±50K，若实测2750K，仍可继续使用，只需在软件中输入修正系数即可。答案：错误解析：JJG7452016规定标准灯源色温偏差±50K，超出后光通量分布变化，非线性修正无法保证全量程准确，必须更换。24.【多选】排放检验中，CO₂浓度异常高可能的原因有：A.取样探头脱落 B.取样管漏气 C.车辆燃烧不完全 D.分析仪水分离器失效答案：A、B、D解析：A、B引入环境空气，CO₂本底约0.04%，稀释后异常升高；D导致水蒸气进入红外池，CO₂通道交叉干扰；C燃烧不完全表现为CO高而非CO₂高。25.【简答+计算】一辆柴油车自由加速法三次不透光度测量值分别为0.21m⁻¹、0.19m⁻¹、0.23m⁻¹，求最终result并判断是否合格。答案：（1）取算术平均0.21m⁻¹；（2）GB38472018限值0.7m⁻¹；（3）0.21<0.7，合格。解析：标准规定取三次平均，若单次超0.5m⁻¹可加测两次取平均值，但本例无需加测。六、报告审核与授权签字人职责26.【单选】授权签字人发现报告存在以下哪项问题时，可以自行划改并签字确认？A.车辆型号打印错误 B.制动率小数位保留不一致 C.检验日期提前1天 D.客户地址缺失答案：B解析：不影响检验结论的格式性错误可划改签章；A、C涉及实质性信息，需退回修改后重出报告；D客户地址缺失需补录，不能划改。27.【单选】报告副本保存期限不少于：A.2年 B.4年 C.6年 D.10年答案：C解析：《检验检测机构资质认定管理办法》第二十九条，报告及原始记录保存期不少于6年。28.【判断】授权签字人因休假可临时口头授权具有中级职称的检验员代其签发报告，休假结束后补签即可。答案：错误解析：RB/T21420174.2.3要求“授权签字人变更需向资质认定部门办理手续”，临时口头授权无效。29.【多选】授权签字人在报告审核环节必须完成的工作包括：A.核对原始记录与报告一致性 B.确认设备在计量有效期内 C.确认检验环境条件满足要求 D.确认客户付款凭证答案：A、B、C解析：D属于商务流程，非技术审核内容。30.【案例简答】某机构因客户急需，先出具了电子签章版报告，纸质报告3日后补发。客户凭电子报告办理年检时，车管所系统提示“无报告备案”。问：授权签字人应如何补救？答案：（1）立即登录监管平台补传电子报告，并注明“与纸质版一致”；（2）向车管所发函说明延迟上传原因；（3）内部启动不符合工作程序，填写《延迟上传报告记录表》，纳入月度质量监督会议通报；（4）修订《报告管理程序》，明确电子签章报告需在签发后30min内上传。解析：电子签章与纸质报告具有同等法律效力，但需同步上传至监管平台，延迟上传属于程序性不符合。七、能力验证与比对实例31.【单选】2023年国家级机动车排放能力验证计划中，Z比分数的判定范围|Z|≤2为满意结果，某机构Z=1.9，则：A.满意 B.有问题 C.离群 D.需补测答案：A解析：能力验证通用准则CNASGL002:2014，|Z|≤2满意；2<|Z|<3有问题；|Z|≥3离群。32.【单选】参加制动能力验证时，样车为满载状态，但机构误用空载限值评价，导致结果离群，该错误属于：A.设备故障 B.计算错误 C.标准应用错误 D.随机误差答案：C解析：标准应用错误即“使用错误限值”，与设备无关。33.【判断】能力验证结果离群后，机构在180天内完成整改并参加测量审核，可将原离群记录从CNAS数据库中删除。答案：错误解析：CNASRL02:2018规定离群记录永久保留，整改后仅标注“已整改”，不删除。34.【多选】机构自行组织的内部比对，可采用的方式有：A.留样再测 B.人员比对 C.设备比对 D.方法比对答案：A、B、C、D解析：RB/T2082017《检验检测机构内部比对指南》全部涵盖。35.【综合案例】2024年某省组织排放能力验证，发放统一柴油车样车，参考实验室给出不透光度基准值0.32m⁻¹，扩展不确定度U=0.02m⁻¹（k=2）。A机构测得0.36m⁻¹，其内部控制不确定度u_c=0.015m⁻¹。求Z比分数并评价。答案：（1）差值D=0.36–0.32=0.04m⁻¹；（2）标准差σ=U/2=0.01m⁻¹；（3）Z=D/σ=0.04/0.01=4.0；（4）|Z|=4.0>3，判定为离群。解析：Z比分数远大于3，表明系统偏差显著，需启动纠正措施。八、新增技术动态与2025展望36.【单选】2025年1月1日起，全国全面实施的排放检验新标准补充件要求OBD就绪状态未完成项≤：A.1项 B.2项 C.3项 D.不限答案：B解析：生态环