2025年中职第二学年（铁道车辆运用与检修）车辆制动系统调试实操测试卷

2025年中职第二学年（铁道车辆运用与检修）车辆制动系统调试实操测试卷

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共30分）答题要求：每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共10题，每题3分)1.铁道车辆制动系统中，能使列车迅速减速或停车的关键部件是（）A.制动缸B.空气压缩机C.制动阀D.闸瓦2.制动系统的基础制动装置主要作用是将制动缸的作用力扩大，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用，以下属于基础制动装置的是（）A.制动管B.副风缸C.制动杠杆D.三通阀3.车辆制动时，闸瓦与车轮踏面之间的摩擦系数与下列哪个因素关系最大（）A.车轮材质B.闸瓦材质C.列车速度D.环境温度4.列车在紧急制动时，制动主管压力迅速降低，这是通过（）来实现的。A.制动阀B.缓解阀C.安全阀D.截断塞门5.当车辆处于缓解状态时，制动缸内的压力情况是（）A.压力很高B.有一定压力C.压力为零D.压力不稳定6.制动系统中的副风缸，其主要作用是（）A.储存压缩空气B.控制制动管压力C.产生制动力D.调节制动速度7.对于铁道车辆制动系统调试，首先要检查的部件是（）A.制动缸B.闸瓦C.制动管D.空气压缩机8.在调试制动系统时，要确保制动缸活塞行程符合规定范围，活塞行程过大可能导致（）A.制动力不足B.制动力过大C.制动时间缩短D.闸瓦磨损过快9.车辆制动系统中的120型控制阀，属于（）A.二压力机构阀B.三压力机构阀C.二、三压力混合机构阀D.直通式空气制动机10.制动系统调试过程中，对制动管进行漏泄试验时，要求在规定时间内压力下降不超过（）A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.40kPa第II卷（非选择题，共70分）1.填空题：(总共5题，每题4分)（1）铁道车辆制动系统按制动动力来源可分为______制动和______制动。（2）制动系统的主要性能指标有______、______、制动灵敏度等。（3）104型分配阀由______、______、紧急部三部分组成。（4）车辆制动时，闸瓦与车轮踏面之间产生的摩擦力称为______。（5）制动系统调试中，要检查闸瓦与车轮踏面的接触面积，一般要求接触面积不小于______。2.简答题：(总共3题，每题10分)（1）简述空气制动机的工作原理。（2）在调试车辆制动系统时，如何检查制动缸的工作性能？（3）说明基础制动装置的组成及各部件的作用。3.材料分析题：(总共1题，每题20分)材料：在一次车辆制动系统调试过程中，发现某车辆制动时闸瓦与车轮踏面之间有异常响声，且制动力不足。经过检查，发现制动缸活塞行程超出规定范围，闸瓦磨损不均匀，制动管有轻微漏泄现象。问题：请分析出现这些问题的原因，并提出相应的解决措施。4.案例分析题：(总共1题，每题20分)案例：一列列车在运行过程中，司机实施紧急制动后，列车未能在规定距离内停车。经检查，发现制动系统存在以下问题：制动主管压力下降缓慢，部分车辆制动缸活塞行程不一致，闸瓦磨损严重。问题：请根据上述案例，分析制动系统可能存在的故障，并说明如何进行故障排查和修复。答案：第I卷答案1.A2.C3.B4.A5.C6.A7.C8.A9.A10.B第II卷答案1.（1）空气；人力（2）制动力；制动距离（3）主阀；中间体（4）闸瓦摩擦力（5）70%2.（1）空气制动机的工作原理：当司机操纵制动阀使制动管减压时，副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞，通过基础制动装置使闸瓦压紧车轮，产生制动作用。当司机操纵制动阀使制动管增压时，制动缸内的压缩空气排出制动缸，制动缸活塞回位，闸瓦离开车轮，产生缓解作用。（2）检查制动缸工作性能的方法：首先检查制动缸外观有无损坏、变形等。然后通过试验，给制动缸充入规定压力的空气，检查制动缸活塞能否正常动作，行程是否符合规定。同时检查制动缸有无漏泄现象。（3）基础制动装置一般由制动杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦等组成。制动杠杆的作用是传递和扩大制动缸的作用力；拉杆用于连接各个制动杠杆；制动梁支撑闸瓦托；闸瓦托安装闸瓦，闸瓦与车轮踏面接触产生摩擦力，实现制动。3.原因：制动缸活塞行程超出规定范围，会导致闸瓦与车轮踏面之间的间隙过大，制动力传递不足，从而制动力不足且产生异常响声。闸瓦磨损不均匀可能是由于闸瓦材质问题、安装不当或制动时受力不均。制动管轻微漏泄会使制动主管压力下降缓慢，影响制动效果。解决措施：调整制动缸活塞行程至规定范围；更换磨损不均匀的闸瓦，确保安装正确；检查制动管漏泄部位，进行修复，保证制动管无漏泄。4.故障可能有：制动阀故障导致制动主管压力下降缓慢；部分车辆制动缸活塞行程不一致，可能是制动缸本身问题或基础制动装置调整不当；闸瓦磨损严重可能是制动频繁