2025年高职城市轨道交通运营管理（行车组织基础）试题及答案

2025年高职城市轨道交通运营管理（行车组织基础）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。1.城市轨道交通行车组织的核心是（）A.列车运行B.车站作业C.行车调度D.设备维护2.以下哪种不是城市轨道交通的闭塞方式（）A.移动闭塞B.固定闭塞C.电话闭塞D.准移动闭塞3.列车运行图的横坐标表示（）A.时间B.区间C.车站D.车次4.城市轨道交通车站按运营功能可分为（）A.中间站、换乘站、终点站B.地下站、地面站、高架站C.岛式站台车站、侧式站台车站D.大型站、中型站、小型站5.车站接发列车的基本程序中，列车到达前的准备工作不包括（）A.准备进路B.开放信号C.接车人员出场D.列车试风6.城市轨道交通行车组织工作必须坚持的原则是（）A.安全第一，预防为主B.高度集中，统一指挥C.紧密联系，协同动作D.以上都是7.下列关于列车交路的说法，错误的是（）A.长交路运行效率高B.短交路能适应客流变化C.混合交路结合了长、短交路的优点D.列车交路只分为长交路和短交路8.城市轨道交通行车调度的主要工作不包括（）A.编制列车运行图B.组织指挥列车运行C.处理行车事故D.负责车站设备维修9.车站行车室内一切电话中断时，单线行车按（）A.书面联络法B.时间间隔法C.空间间隔法D.电话闭塞法10.城市轨道交通车辆的编组形式一般用（）表示A.车辆数×动拖比B.动拖比×车辆数C.车辆数+动拖比D.动拖比+车辆数11.列车运行速度的控制方式不包括（）A.分级控制B.速度-距离模式曲线控制C.实时监控控制D.目标距离控制12.城市轨道交通车站站台门的作用不包括（）A.提高安全性B.改善乘车环境C.增加运营成本D.减少噪声干扰13.以下关于行车调度命令的说法，正确的是（）A.口头命令可不用记录B.书面命令可由值班主任代签C.调度命令必须一事一令D.命令发布后无需确认14.城市轨道交通行车组织中，列车运行的基本阻力不包括（）A.轴承摩擦阻力B.车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力C.空气阻力D.坡道阻力15.车站行车值班员的岗位职责不包括（）A.监控列车运行B.办理行车作业C.负责车站设备采购D.与其他岗位人员联系16.城市轨道交通行车组织中，列车运行图的编制原则不包括（）A.适应客流需求B.保证行车安全C.提高运行效率D.随意安排车次17.以下哪种情况不属于行车事故（）A.列车晚点B.列车冲突C.脱轨D.火灾18.城市轨道交通车站的站间距一般在（）A.0.5-1kmB.1-2kmC.2-3kmD.3-4km19.列车运行过程中，司机主要通过（）获取行车指令A.车载信号B.地面信号C.调度电话D.车站广播20.城市轨道交通行车组织中，车辆段的主要功能不包括（）A.列车停放B.车辆检修C.乘客乘降D.列车编组第II卷（非选择题，共60分）二、填空题（每空1分，共10分）答题要求：请在每题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。1.城市轨道交通行车组织工作的基础是______。2.闭塞设备是保证列车在区间内运行安全的______设备。3.列车运行图按时间轴的刻度可分为一分格运行图、二分格运行图和______。4.车站按站台形式可分为岛式站台车站、侧式站台车站和______。5.列车运行的基本阻力与列车运行速度的______成正比。6.城市轨道交通行车调度工作实行______制度。7.车站行车作业包括接发列车作业、______和调车作业。8.列车交路计划分为长交路、短交路和______。9.城市轨道交通车辆的制动方式主要有______和电制动。10.行车事故分为特别重大事故、重大事故、______、一般事故和险性事件。三、判断题（每题2分，共10分）答题要求：判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”。1.城市轨道交通行车组织工作要以安全为前提，以服务乘客为宗旨。（）2.移动闭塞是目前最先进的闭塞方式，完全实现了列车的自动驾驶。（）3.列车运行图的编制只需要考虑列车的运行时间，不需要考虑车站的作业时间。（）4.车站值班员在办理接发列车作业时，必须严格执行作业程序，确保行车安全。（）5.行车事故发生后，应立即报告上级领导，等待指示后再进行处理。（）四、简答题（每题10分，共20分）答题要求：简要回答下列问题。1.请简述城市轨道交通行车组织的主要工作内容。2.说明列车运行图的作用及编制步骤。五、案例分析题（每题20分，共20分）答题要求：阅读以下案例，回答问题。某城市轨道交通线路高峰期，一列列车在区间运行时突然发生故障，司机立即采取紧急制动措施，并向行车调度报告。行车调度接到报告后，迅速启动应急预案，采取了一系列措施，如组织救援列车前往故障地点、调整后续列车运行计划等，最终故障列车被安全拖回车辆段，未造成人员伤亡和重大财产损失。1.请分析此次故障处理过程中，行车调度采取的措施是否得当？2.针对此次故障，你认为城市轨道交通运营管理部门应如何进一步提高应急处理能力？答案：1.A2.C3.A4.A5.D6.D7.D8.D9.A10.A11.C12.C13.C14.D15.C16.D17.A18.B19.A20.C二、1.列车运行图2.重要3.十分格运行图4.混合式站台车站5.平方6.24小时值班7.列车折返作业8.混合交路9.空气制动10.较大事故三、1.√2.×3.×4.√5.×四、1.城市轨道交通行车组织的主要工作内容包括：编制列车运行图，确定列车开行方案；组织列车运行，包括列车的接发、运行调整等；车站行车作业组织，如接发列车、列车折返等；行车调度指挥，协调各部门工作，确保行车安全和高效；车辆段及停车场管理，负责列车的停放、检修等。2.列车运行图的作用：是行车组织工作的基础，规定了列车在各区间的运行时间、在各车站的到发时刻等，是列车运行的时间标准和行车组织的重要依据；便于行车调度指挥和车站作业组织，保证列车运行的安全和秩序；能合理安排运力，适应客流变化。编制步骤：收集资料，包括客流数据、线路参数等；确定列车编组、运行交路等；计算列车运行时间，包括区间运行时间、停站时间等；绘制列车运行图草图，进行反复调整优化，最终确定正式运行图。五、1.行车调度采取的措施得当。在列车发生故障后，司机及时报告，行车调度迅速启动应急预案，组织救援列车前往故障地点，能及时对故障列车进行处理，避免故障扩大。调整后续列车运行计划，可减少对全线运营的影响，保证了整体运营秩序，最终安全拖回故障列车，未造成严重后果，措施有效合理。2.城市轨道交通运营管理部门可进一步提高