公交车辆运行中火灾扑救预案

公交车辆运行中火灾扑救预案一、火灾风险识别与分级响应机制（一）常见火灾诱因及风险点公交车辆运行中的火灾风险主要源于电气故障、燃油泄漏、人为操作失误及外部因素，具体风险点包括：电气系统故障：电池短路（尤其新能源车辆）、线路老化、充电接口过热、高压部件绝缘失效等，易引发局部高温或电弧引燃内饰材料。燃油/燃气系统泄漏：燃油管路破裂、油箱密封失效、LNG/CNG气瓶阀门松动，遇明火或高温表面可能瞬间爆燃。人为因素：乘客携带易燃易爆物品（如酒精、液化气罐）、吸烟引燃座椅织物、驾驶员违规操作（如未关闭电源充电）。外部冲击：碰撞导致油箱破裂、电池包变形，或外部火源（如周边车辆火灾）蔓延至车身。（二）火灾分级与响应流程根据火势蔓延速度、人员受困情况及财产损失风险，将火灾分为三级，并匹配对应响应措施：火灾等级判定标准响应主体核心措施一级（初期）局部冒烟、小火苗（如座椅、垃圾桶起火），未蔓延至车厢主体驾驶员+现场乘客立即停车断电→使用车载灭火器扑救→疏散乘客至安全区域二级（发展期）火势蔓延至车厢1/3以上，产生大量浓烟，乘客出现恐慌驾驶员+随车安全员+属地公交调度中心启动应急广播→强制破窗疏散→联动消防部门→设置警戒区域三级（猛烈期）火势完全失控，车厢剧烈燃烧，伴随爆炸风险消防救援队伍+公交应急指挥部全面封锁现场→优先搜救受困人员→实施灭火与防爆处置→协调医疗救援二、初期火灾处置：驾驶员核心操作规范（一）紧急停车与系统切断驾驶员需在30秒内完成以下操作，切断火灾蔓延的能量源：立即制动：选择无障碍物、远离人群的安全区域停车（如道路开阔地带、应急车道），开启双闪警示灯。断电断气：燃油车关闭点火开关并拔出钥匙；新能源车按下紧急断电按钮（通常位于驾驶台左侧或方向盘下方），断开高压电池总开关；燃气车辆需关闭气瓶主阀门（位于车身底部或后备箱）。开启通道：解锁前后车门，若电动门失效，立即使用手动开门装置（如应急拉绳、机械把手）强制开启。（二）车载灭火设备使用与扑救技巧车载灭火器需定期检查压力值（指针在绿色区域），驾驶员应熟练掌握不同火源的扑救方法：电气火灾：使用干粉灭火器（ABC型），对准火源根部喷射，保持1-2米安全距离，避免直接喷射高压电器部件以防短路加剧。燃油/燃气火灾：使用干粉或二氧化碳灭火器，若泄漏点明确，需先关闭阀门再灭火；若火焰伴随油气扩散，需采用“窒息法”（如用灭火毯覆盖）隔绝氧气。内饰火灾：针对座椅、地毯等易燃材料，优先使用水基灭火器（冷却效果好，可防复燃），对准火焰根部持续喷射，直至明火熄灭。（三）乘客疏散引导要点广播指令：通过车内广播清晰下达指令：“车辆发生火情，请保持冷静，听从指挥依次下车！”重复提示避免乘客慌乱。疏散顺序：优先引导前排乘客从前门疏散，后排乘客从后门疏散；若车门无法开启，立即使用安全锤破窗（瞄准车窗四角或边缘薄弱处），并协助老弱病残孕乘客撤离。安全距离：引导乘客撤离至车辆上风向50米外的安全区域，严禁在车旁围观或返回车内取物品。三、发展期火灾处置：多主体协同响应（一）公交调度中心应急联动调度中心接到驾驶员报警后，需启动“三位一体”联动机制：信息核实：通过车载监控系统查看实时画面，确认火灾等级、位置、乘客数量及周边环境（如是否靠近学校、医院）。资源调度：立即派遣应急支援车辆（如备用公交车、救援指挥车）赶赴现场，协调就近公交站点工作人员参与疏散引导。外部通报：1分钟内拨打119（说明车辆类型、起火物质、人员受困情况）、120（预留急救通道）及交警部门（请求交通管制）。（二）现场警戒与乘客安置随车安全员或后续支援人员需快速建立警戒区域：使用警示带或车身隔离墩封锁车辆周边100米范围，禁止无关人员进入。对疏散乘客进行清点登记，记录姓名、联系方式及身体状况，为后续医疗救助提供依据。安排专人安抚乘客情绪，避免二次伤害（如拥挤踩踏、横穿马路）。（三）新能源车辆特殊处置针对电动公交车电池起火风险，需额外采取以下措施：禁止盲目浇水：锂电池火灾需使用水基灭火器或泡沫灭火剂，避免直接用水冲击电池包（可能导致电解液泄漏或触电）。电池热失控监测：若车辆配备电池温度预警系统，驾驶员需在停车后持续观察数据，若温度持续升高（超过80℃），立即扩大疏散范围至100米外。专业拆解处置：火灾扑灭后，需由厂家技术人员对电池包进行检测，确认无复燃风险后方可拖离现场。四、猛烈期火灾处置：消防与应急部门联动策略（一）消防救援核心战术消防队伍到达现场后，需根据车辆类型（燃油/新能源）及火势阶段制定战术：燃油车火灾：采用“冷却+覆盖”战术，先用直流水枪冷却油箱及车身，防止爆炸；再用泡沫灭火剂覆盖燃油液面，隔绝氧气。新能源车火灾：针对电池包起火，使用大量水持续冷却（每辆新能源公交车需至少5吨水），直至电池温度降至60℃以下；若火势无法控制，需设置隔离带，待电池完全燃烧后再清理现场。人员搜救优先：利用破拆工具（液压扩张器、剪切钳）打开变形车门或车窗，通过热成像仪定位受困人员，优先转移至安全区域。（二）医疗与后勤保障医疗救援：在现场上风方向设置临时医疗点，对吸入浓烟的乘客进行吸氧、心肺复苏等急救；重伤员通过救护车转运至就近医院，建立“绿色通道”优先救治。后勤支援：公交公司应急指挥部需协调物资供应（如饮用水、应急药品、保暖毯），并安排专人对接乘客家属，通报事件进展及人员安全情况。五、后期处置与预防改进机制（一）火灾现场勘查与责任认定现场保护：火灾扑灭后，公交公司需配合消防部门保护现场，严禁移动车辆部件或清理残留物，直至勘查结束。原因溯源：通过车载黑匣子、监控录像、残留物检测（如电气线路熔痕分析、燃油成分鉴定），明确火灾诱因（如厂家设计缺陷、维护不到位、乘客违规携带物品）。责任划分：根据调查结果，对相关责任人（如未定期检查灭火器的驾驶员、违规携带危险品的乘客）依法追责；若涉及车辆质量问题，启动与厂家的索赔程序。（二）预防改进措施车辆安全升级：强制安装烟雾报警器（灵敏度≤0.5%obs/m）及自动灭火装置（如车厢顶部喷淋系统）。新能源车辆加装电池热失控预警系统，实时上传温度、电压数据至调度中心。人员培训强化：驾驶员每月开展1次火灾应急演练，考核“30秒停车断电+灭火器使用”熟练度。乘客通过车载视频、公交站点宣传屏，普及“安全锤位置”“紧急出口标识”等常识。日常运维监管：建立“每日三查”制度：驾驶员出车前检查灭火器压力、电路接口；维保人员每周排查电池包、燃油管路；安全员每月抽查车辆应急设备完好率。六、特殊场景火灾处置预案（一）隧道内火灾若车辆在隧道内起火，需采取以下针对性措施：就近停车：选择隧道内的紧急停车带或避难硐室，避免停在通风不良区域。强制通风：若隧道配备通风系统，立即开启排烟模式；若未配备，驾驶员需引导乘客向隧道出口或上风方向疏散。联动隧道管理方：通过隧道应急电话通报火情，请求关闭隧道入口，防止后续车辆进入加剧拥堵。（二）满载乘客时火灾当车厢内乘客密度超过8人/平方米时，需优先保障疏散效率：驾驶员开启前后门的同时，使用应急锤破窗（至少破2-3扇窗），增加疏散通道。随车安全员在车厢中部引导乘客“低姿弯腰、手扶前排座椅靠背”有序撤离，避免拥挤踩踏。（三）低温/高温极端天气火灾低温天气：电池性能下降可能导致充电过热，需缩短充电时间（如原8小时改为6小时），并在车辆底部加装保温层，防止管路冻裂泄漏。高温天气：严禁在车厢内放置打火机、香水等易燃易爆物品，驾驶员需每2小时检查一次轮胎温度（避免爆胎引发火灾）。七、应急演练与培训体系（一）定期演练计划公交公司需建立“季度专项演练+年度综合演练”机制：季度演练：模拟一级/二级火灾场景，重点考核驾驶员“停车-断电-灭火-疏散”的连贯性，要求全员参与，覆盖率达100%。年度演练：联合消防、医疗、交警部门开展三级火灾处置演练，模拟“车辆爆炸+人员受困+多部门联动”场景，检验应急指挥体系的协同效率。（二）培训内容与考核标准驾驶员培训：理论课程：火灾风险识别、应急处置流程、灭火器类型及适用场景（课时≥8小时/年）。实操考核：灭火器操作（要求10秒内完成拔销、瞄准、喷射）、紧急断电（30秒内完成所有步骤），考核不合格者暂停上岗。乘客宣传：通过公交APP