2025一建《民航机场工程管理与实务》试题(附解析)

2025一建《民航机场工程管理与实务》试题(附解析)一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）1.某机场跑道道面为水泥混凝土，设计使用年限30年，其抗折强度标准值应不低于（）。A.4.0MPaB.4.5MPaC.5.0MPaD.5.5MPa【答案】C【解析】《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（MH/T5004—2010）5.2.1条：设计使用年限30年的跑道，抗折强度标准值≥5.0MPa。2.在飞行区指标Ⅱ为E的跑道上，跑道入口内移150m，则公布的着陆距离（LDA）应比原跑道长度（）。A.增加150mB.减少150mC.不变D.减少300m【答案】B【解析】入口内移导致可用着陆距离减少，减少量即为内移量。3.机场净空道面上，对一条精密进近跑道，其进近面起端宽度为（）。A.150mB.300mC.480mD.600m【答案】B【解析】ICAO附件14规定：精密进近跑道进近面起端宽度300m。4.下列关于机场沥青混凝土道面压实度的说法，正确的是（）。A.跑道、滑行道压实度≥97%，停机坪≥95%B.跑道、滑行道压实度≥98%，停机坪≥97%C.跑道、滑行道压实度≥96%，停机坪≥95%D.跑道、滑行道压实度≥97%，停机坪≥96%【答案】A【解析】《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》（MH/T5011—2019）6.3.4条。5.机场目视助航灯光系统中，跑道边灯的颜色为（）。A.白色/黄色交替B.白色C.黄色D.红色【答案】B【解析】跑道边灯为白色，最后600m为黄白交替，但边灯主体颜色为白色。6.在PAPI灯具安装校准中，当航空器处于正确进近坡度时，飞行员看到的灯光颜色组合为（）。A.两红两白B.三红一白C.四白D.四红【答案】A【解析】PAPI标准显示：两红两白表示在正确坡度上。7.机场飞行区指标Ⅰ为4，则其跑道宽度最小值为（）。A.45mB.60mC.75mD.90m【答案】A【解析】ICAO附件14表31：指标Ⅰ为4的跑道最小宽度45m。8.机场水泥混凝土道面做纵向施工缝时，传力杆应采用（）。A.光圆钢筋B.螺纹钢C.涂沥青螺纹钢D.涂沥青光圆钢筋【答案】D【解析】传力杆需涂沥青防粘，且为光圆钢筋以保证滑动。9.机场飞行区土基顶面回弹模量E₀的最低控制值为（）。A.60MPaB.70MPaC.80MPaD.90MPa【答案】C【解析】《民用机场飞行区土基与道面基（垫）层技术规范》（MH/T5027—2013）4.1.2条。10.在不停航施工组织中，对跑道中心线两侧（）范围内施工，必须经塔台同意方可进入。A.75mB.105mC.150mD.200m【答案】B【解析】《民用机场不停航施工管理规定》（CCAR139CAR1）附录A：跑道中心线两侧105m为敏感区。11.机场沥青道面施工时，混合料到场温度不得低于（）。A.140℃B.150℃C.160℃D.170℃【答案】B【解析】MH/T5011—20195.4.3条：到场温度≥150℃。12.机场目视助航灯光串联回路绝缘电阻值，在500VDC下应不低于（）。A.2MΩB.5MΩC.10MΩD.25MΩ【答案】D【解析】《机场目视助航灯光系统施工及验收规范》（MH/T6012—2015）8.2.1条。13.机场跑道末端灯颜色为（）。A.绿色B.黄色C.红色D.白色【答案】C【解析】跑道末端灯为红色，向跑道方向显示。14.机场飞行区排水沟设计暴雨重现期，跑道、滑行道区域采用（）。A.1年B.2年C.3年D.5年【答案】C【解析】MH/T5005—2010《民用机场飞行区排水设计规范》3.1.3条。15.机场水泥混凝土道面刻槽深度宜为（）。A.1～2mmB.2～3mmC.3～4mmD.4～6mm【答案】D【解析】MH/T5004—20108.3.2条：刻槽深度4～6mm，槽宽3mm，间距32mm。16.机场飞行区指标Ⅱ由（）确定。A.跑道长度B.翼展和主起落架外轮距C.飞机座位数D.最大起飞重量【答案】B【解析】ICAO附件14：指标Ⅱ由翼展和主起落架外轮距共同决定。17.机场跑道水泥混凝土板厚设计采用（）作为临界荷载。A.飞机最大起飞重量B.飞机主起落架荷载C.飞机主起落架单轮荷载D.飞机主起落架双轮荷载【答案】C【解析】设计以主起落架单轮荷载为临界，按疲劳损耗计算。18.机场沥青道面施工接缝采用斜接缝时，搭接宽度宜为（）。A.30～50mmB.50～80mmC.80～100mmD.100～150mm【答案】B【解析】MH/T5011—20196.4.2条。19.机场PAPI灯具仰角允许安装误差为（）。A.±1′B.±2′C.±3′D.±5′【答案】B【解析】MH/T6012—20159.3.1条。20.机场飞行区围界高度不应低于（）。A.1.5mB.2.0mC.2.5mD.3.0m【答案】C【解析》《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2021）7.2.1条。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）21.下列属于机场飞行区指标Ⅰ为4D的跑道必须设置的设施有（）。A.跑道中线灯B.跑道边灯C.跑道入口灯D.接地带灯E.跑道末端灯【答案】B、C、E【解析】4D跑道必须设边灯、入口灯、末端灯；中线灯、接地带灯仅精密进近跑道强制。22.机场水泥混凝土道面出现以下（）情况时，应判定为板块断裂。A.贯穿全板的横向裂缝B.贯穿全板的纵向裂缝C.板角断裂，断角长度≥1/4板边长D.板中交叉裂缝E.板面发状裂纹【答案】A、B、C、D【解析】发状裂纹不计入结构性断裂。23.机场沥青混凝土道面施工时，下列（）因素会导致离析。A.运料车未保温B.摊铺机螺旋布料器转速过高C.料斗两翼堆料过高D.碾压温度过低E.集料级配偏粗【答案】B、C、E【解析】A导致温度离析，D导致压实不足，非级配离析。24.机场目视助航灯光回路调试内容包含（）。A.回路绝缘电阻B.灯泡电流值C.光强分布D.灯泡色度坐标E.回路接地电阻【答案】A、B、C、D【解析】接地电阻为电气安全项目，非灯光调试内容。25.机场飞行区土基填筑时，下列（）土类可直接用于道槽区填筑。A.黏土（CBR≥8%）B.粉质黏土（CBR≥10%）C.砂砾石（CBR≥20%）D.有机质土（有机质含量＜2%）E.膨胀土（自由膨胀率＜40%）【答案】B、C【解析】黏土需改良，有机质土、膨胀土禁用。26.机场不停航施工中，下列（）作业必须发布航行通告（NOTAM）。A.跑道入口内移B.滑行道关闭C.机坪临时围挡D.围界维修E.助航灯光回路检修【答案】A、B、E【解析】机坪围挡、围界维修不影响飞行区运行，无需NOTAM。27.机场水泥混凝土道面养生期间，下列（）做法正确。A.覆盖土工布并洒水B.喷洒养生剂，用量≥0.2kg/m²C.养生期≥14dD.允许车辆通行强度达设计强度40%E.冬季施工采用蓄热法【答案】A、B、C、E【解析】强度需达设计75%方可开放轻型车辆。28.机场跑道端安全区（RESA）长度不足时，可采用（）措施。A.设置拦阻床（EMAS）B.入口内移C.降低跑道等级D.延长安全区E.减小障碍物限制面坡度【答案】A、B、D【解析】降低等级与障碍物面坡度不直接增加RESA长度。29.机场飞行区排水系统设计中，下列（）属于暴雨强度公式参数。A.重现期B.降雨历时C.径流系数D.汇水面积E.地面粗糙系数【答案】A、B【解析】径流系数、汇水面积为流量计算参数，非暴雨强度公式本身。30.机场PAPI灯具安装前，应进行（）检查。A.出厂合格证B.光强分布曲线C.滤色片颜色坐标D.仰角调节范围E.灯泡功率【答案】A、B、C、D【解析】灯泡功率为回路设计参数，非单灯检查项。三、案例分析题（共5题，每题20分，共100分）【案例一】背景：某4E机场拟对原跑道水泥混凝土道面加盖沥青混凝土，跑道长3600m、宽45m，原混凝土板厚32cm，弯拉强度5.5MPa，板间设传力杆。经检测，原道面PCI=68，存在板角断裂、接缝碎裂、错台＜5mm。设计单位提出两种方案：方案A：直接加铺12cm沥青层；方案B：采用9cm沥青层+20cm水泥稳定碎石就地冷再生基层。问题：1.分别指出两种方案在结构承载力、反射裂缝控制、工期、造价方面的差异。（8分）2.依据《民用机场沥青混凝土道面设计规范》（MH/T5006—2015），列出加铺前必须完成的原道面处治项目。（6分）3.若采用方案A，给出接缝防水、层间粘结的关键施工工艺参数。（6分）【答案】1.差异：（1）承载力：方案B新增20cm再生基层，复合模量提高约35%，可延长罩面寿命6～8年；方案A依赖原板，剩余寿命10年。（2）反射裂缝：方案B通过级配碎石吸收应变，裂缝反射时间由3年延至7年；方案A需依赖SAMI层与土工格栅。（3）工期：方案B需再生、养生14d，总工期45d；方案A仅需30d。（4）造价：方案B增加再生机组、水泥、养生，造价增加约28%。2.处治项目：（1）断裂板全厚换板或打裂压稳；（2）接缝填缝料全清重灌硅酮胶；（3）错台＞3mm处铣刨调坡；（4）板角脱空注浆，弯沉差＜0.05mm；（5）全道面高压水冲洗，露石率＞45%；（6）洒布0.8kg/m²SBS改性乳化沥青透层，破乳后撒布5～10mm预拌碎石。3.关键工艺参数：（1）接缝防水：采用20mm×5mm聚氨酯灌缝胶，灌注深度≥30mm，胶面低于板面3～5mm；（2）层间粘结：洒布SBS改性乳化沥青粘层油1.0～1.2kg/m²，洒布温度55～65℃，破乳时间2～4h；铺设APP改性沥青防水卷材（厚度1.5mm），搭接宽度≥100mm，热熔封边；（3）沥青混合料到场温度≥155℃，初压温度≥150℃，终压温度≥90℃，压实度≥98%。【案例二】背景：某高原机场标高3450m，跑道长3800m，拟建双向Ⅰ类精密进近灯光系统。当地年雷暴日45d，冬季最低28℃。设计单位选用串联式LED灯光，回路额定电流6.6A，隔离变压器功率100W，主电缆采用NHYJV0.6/1kV3×6mm²，埋深1.0m。施工单位在调试阶段发现：P1号灯回路电流5.8A，光强实测11000cd，规范要求10000±250cd；P2号灯电流6.2A，光强9800cd。问题：1.计算P1、P2号灯回路电流偏差百分比，并判断是否合格。（4分）2.分析高原环境对LED灯光系统可靠性的影响，并提出三项针对性设计措施。（6分）3.给出该机场灯光回路接地系统形式，并计算其接地电阻最大允许值。（4分）4.列出冬季低温条件下沥青道面灯光电缆槽回填材料及工艺要求。（6分）【答案】1.偏差：P1：|5.86.6|/6.6=12.1%＞10%，不合格；P2：|6.26.6|/6.6=6.1%＜10%，合格。2.影响及措施：（1）低气压导致散热效率下降，LED结温升高，光衰加速；措施：灯具外壳采用高导热铝合金，增加鳍片面积30%，降低结温10℃。（2）紫外辐射强，透镜黄化；措施：选用UVPC透镜，添加HALS稳定剂，寿命由5万h提至8万h。（3）雷暴日多，感应雷击过电压；措施：隔离变压器次级设30kA浪涌保护器，电缆屏蔽层两端接地，接地电阻≤1Ω。3.接地系统：采用TNS，灯光回路专用PE线；依据MH/T6012—20154.3.2条，接地电阻≤4Ω。4.回填材料及工艺：（1）电缆槽底铺10cm中砂，压实度≥90%；（2）电缆上下各10cm采用0～5mm天然砂，分层洒水振捣；（3）上部30cm采用沥青砂（沥青含量8%），分两层热铺，温度≥110℃，平板夯压实，平整度≤3mm/3m；（4）表面喷洒快裂乳化沥青封层0.5kg/m²，防止水分冻胀。【案例三】背景：某机场新建一条平行滑行道，长3200m，宽23m，飞行区指标4E。道面结构：40cm水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石。施工期间，建设单位要求采用BIM技术进行进度管理，混凝土板分仓尺寸5m×5m，设传力杆与拉杆。28d抽检弯拉强度5.3MPa，略低于设计5.5MPa。施工单位拟采用回弹取芯综合法评定实体强度。问题：1.给出BIM模型中混凝土板分仓编码规则，并说明如何与进度计划关联。（6分）2.依据《民用机场水泥混凝土道面施工技术规范》（MH/T5008—2020），列出弯拉强度不合格的处理流程。（6分）3.计算该滑行道混凝土板最大温度应力，并判断是否需要设置钢筋网补强。（8分）已知：板厚h=0.40m，混凝土弹性模量E_c=31000MPa，线膨胀系数α=1×10⁻⁵/℃，最大温差ΔT=35℃，泊松比μ=0.15，地基反应模量k=80MN/m³。【答案】1.编码规则：采用“专业区域轴线流水段板块”五段式，如“CWTWA0305”表示“混凝土滑行道A区第3流水段第5板块”；模型中附加共享参数“计划开始/完成时间”，与P6进度软件通过XML交互，实现4D模拟。2.处理流程：（1）加倍取样，每1000m²增取2组芯样，芯样直径150mm；（2）芯样弯拉强度平均值≥5.0MPa且单块≥4.5MPa可验收；（3）仍不合格，则聘请第三方进行结构复算，若安全系数＜1.0，则返工或加铺10cm沥青补强；（4）记录质量事故，48h内报监理与机场质监站。3.温度应力计算：σ_t=E_c·α·ΔT·C_t/2C_t=0.8（长宽比1，k=80MN/m³，h=0.4m）σ_t=31000×1×10⁻⁵×35×0.8/2=4.34MPa设计弯拉强度5.5MPa，安全系数5.5/4.34=1.27＞1.15，无需钢筋网补强。【案例四】背景：某机场航站区扩建，需拆除旧围界长1200m，新建钢筋网围界高2.5m，立柱间距3m，基础C30混凝土独立基础0.6m×0.6m×0.8m。旧围界拆除采用机械破碎，产生建筑垃圾约480m³。场区地下水位1.5m，土壤渗透系数5×10⁻⁴cm/s。新建围界需设置振动电缆入侵报警系统，防护等级Ⅲ级。问题：1.编制旧围界拆除与新建围界交叉施工的安全管控要点。（6分）2.计算新建围界立柱基础混凝土量，并给出冬期施工温控指标。（4分）3.给出振动电缆安装工艺流程及灵敏度校准方法。（6分）4.列出建筑垃圾资源化利用方案，并计算可节约水泥量。（4分）【答案】1.安全管控：（1）拆除与新建分区段流水作业，每段≤100m，设置硬质围挡隔离；（2）拆除作业前开挖1.2m宽安全沟，确认地下管线；（3）机械破碎臂作业半径内禁止人员进入，设专人指挥；（4）新建基础开挖边坡1:0.75，雨后复测边坡稳定；（5）夜间作业设36V安全照明，塔吊覆盖区设双层防护棚；（6）建立塔台、公安、施工三方对讲机制，飞行区侧设防入侵临时滚网。2.混凝土量：1200/3+1=401根，V=0.6×0.6×0.8×401=115.5m³；冬期施工：拌合水加热≤60℃，出机温度≥10℃，入模温度≥5℃，覆盖保温被，测温每2h一次，保持≥48h。3.工艺流程：放线→开挖电缆沟（深0.8m，宽0.3m）→铺50mm细砂→布设φ4mm振动电缆，张力50N→每隔6m设固定卡→回填中砂→安装处理器，间距≤300m→灵敏度校准：使用0.5kg尼龙锤敲击，输出电压峰峰值1.2～1.5V，误报率＜1次/24h。4.资源化：建筑垃圾经破碎筛分，得05mm砖砂240m³，540mm再生骨料240