船舶建造考试题及答案

船舶建造考试题及答案

一、单项选择题（10题，每题2分）1.船舶建造中常用的焊接方法是（）A.气焊B.手工电弧焊C.激光焊D.电子束焊2.分段装配属于船舶建造的（）阶段。A.零件加工B.分段制造C.船台合拢D.舾装3.船体结构中，横向构件不包括（）A.肋骨B.横梁C.纵骨D.肋板4.船舶下水方式中，哪种下水方式对船台要求较高（）A.重力式下水B.漂浮式下水C.机械化下水D.气囊下水5.下列哪种钢材常用于船体结构（）A.不锈钢B.碳钢C.铝合金D.钛合金6.船舶建造精度管理的目的是（）A.降低成本B.提高效率C.保证质量D.以上都是7.分段划分应考虑的因素不包括（）A.船厂设备能力B.船舶用途C.建造工艺D.美观性8.船舶建造中，胎架的作用是（）A.支撑分段B.加工零件C.焊接分段D.搬运分段9.下列不属于船舶舾装的是（）A.电气设备安装B.船体焊接C.舱室装修D.救生设备安装10.船舶建造计划中，节点计划是（）A.长期计划B.中期计划C.短期计划D.年度计划二、多项选择题（10题，每题2分）1.船舶建造的主要工艺流程包括（）A.钢材预处理B.零件加工C.分段制造D.船台合拢2.船体结构的连接方式有（）A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.粘接3.船舶建造中常用的切割方法有（）A.火焰切割B.等离子切割C.激光切割D.水切割4.影响船舶建造质量的因素有（）A.人员素质B.设备状况C.原材料质量D.管理水平5.分段制造的优点有（）A.提高建造效率B.降低劳动强度C.保证建造质量D.减少场地占用6.船舶下水前需要完成的工作有（）A.船体结构完整性检查B.舾装工作C.系泊试验D.航行试验7.船舶建造精度控制的方法有（）A.公差控制B.余量控制C.补偿量控制D.变形控制8.船舶舾装可分为（）A.内舾装B.外舾装C.机舾装D.电舾装9.船台合拢的方法有（）A.总段建造法B.塔式建造法C.岛式建造法D.串联建造法10.船舶建造计划的编制原则有（）A.科学性B.合理性C.可行性D.灵活性三、判断题（10题，每题2分）1.船舶建造中，钢材预处理是第一道工序。（）2.船体结构中的纵骨是横向构件。（）3.分段制造时不需要考虑精度控制。（）4.船舶下水后就可以直接交付使用。（）5.焊接是船体结构连接的主要方式。（）6.船舶建造精度管理只在船台合拢阶段重要。（）7.胎架只能用于支撑平面分段。（）8.船舶舾装工作可以在船体建造完成后再进行。（）9.船舶建造计划一旦确定就不能更改。（）10.激光切割的精度比火焰切割高。（）四、简答题（4题，每题5分）1.简述船舶建造中钢材预处理的目的。答：去除钢材表面氧化皮、铁锈和油污等杂质，提高钢材的耐腐蚀性；使钢材表面形成一层保护膜，防止再次生锈；改善钢材的加工性能，为后续的加工和焊接提供良好的基础。2.分段划分的原则有哪些？答：要考虑船厂设备能力，确保能吊运、加工分段；符合建造工艺，便于施工；满足船舶结构强度和性能要求；兼顾经济性，减少分段数量和余量；还要考虑场地布置和施工顺序。3.船舶下水方式有哪几种，各有什么特点？答：重力式下水利用船舶自身重力下滑入水，简单经济但对船台要求高；漂浮式下水是船在坞内注水下浮，适合大型船舶；机械化下水借助设备下水，可控性好；气囊下水成本低、灵活，但安全性稍差。4.船舶建造精度管理的意义是什么？答：可保证船舶建造质量，使各部件准确安装；提高建造效率，减少返工和修整；降低成本，减少材料浪费和人工消耗；增强企业竞争力，提升产品质量和信誉。五、讨论题（4题，每题5分）1.讨论船舶建造中如何提高焊接质量。答：提高焊接质量，要选用合适焊接工艺和材料，如根据钢材选焊条。加强焊工培训，提升操作技能与责任心。严格控制焊接环境，如温湿度。做好焊前准备，清理焊件。加强焊接过程监控，及时处理问题。2.分析分段制造对船舶建造整体效率的影响。答：分段制造能并行施工，提高建造效率。可在车间内完成，降低劳动强度和受天气影响。便于精度控制，保证质量减少返工。但分段划分不合理会增加吊运、组装时间，合理分段能大幅提升整体效率。3.探讨船舶建造中环保措施的重要性。答：环保措施可减少施工对周边环境的污染，如控制废气、废水排放。符合国家环保法规，避免法律风险。提升企业社会形象，增强竞争力。还能促进资源节约，降低成本，实现可持续发展。4.谈谈如何优化船舶建造计划。答：优化计划要结合船厂实际，考虑设备、人员、场地等。采用先进管理方法和技术，提高计划科学性。加强各部门沟通协调，确保计划顺利执行。根据实际情况及时调整计划，提高灵活性和适应性。答案一、单项选择题1.B2.B3.C4.A5.B6.D7.D8.A9.B10.B二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABCD4.AB