城市轨道交通行车组织教学课件(共34单元)30救援列车的开行

救援列车的开行救援的分类救援列车的开行

当列车发生故障无法动车，为了尽快开通线路，必须清客下线，通过其他列车与其连挂，采用牵引或推进的救援方式使之及时驶离正线，以确保正线运行的安全畅通。此作业称为救援作业。

按救援作业实施位置划分，救援可分为车站救援和区间救援两种。（1）车站救援。列车连挂位置在站内的救援。（2）区间救援。列车连挂位置在区间的救援。

按救援作业完成后列车运行方式划分，救援可分为牵引救援和推送救援两种。（1）牵引救援。以列车头部作为牵引点。（2）推进救援。以列车后部作为牵引（推送）点。救援列车的请求与派遣救援列车的开行

（1）列车运行中遇有故障，首先由司机在最短的时间内判明是否能维持运行，不致危及行车安全时，应继续运行至有条件处理的处所，尽可能靠近车站，并及时向控制中心行车调度员报告，防止阻塞正线，影响后续列车的运行。

（2）行车调度员接到司机的救援请求或行车调度员决定实施救援后，向有关车站发布开行救援列车的命令，及时组织备用车上线救援。

（3）故障列车在区间时，不需发布站间线路的封锁命令，行车调度员组织就近的在线列车担任救援。

（4）故障工程车在区间时，还需发布封锁站间线路的命令，行车调度员组织就近的工程车担任救援。

（5）担任救援的列车原则上需清客后再担任救援任务，特殊情况下由值班主任决定救援列车是否清客后再救援。

（6）救援列车连挂故障列车后的第一个停靠车站为清客车站。救援列车进入封锁线路的行车组织办法救援列车的开行

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员命令作为进入该封锁线路的许可。救援有关规定救援列车的开行

（1）已申请救援的列车不准动车，司机应打开被救援列车两端的标志灯作为防护信号，并注意与救援列车的连接。

（2）救援列车应距被救援列车20m处停车，以5km/h速度接近故障车3m处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂。

（3）在连挂之前还可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行车调度员解除救援。

（4）在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路。

（5）遇到发生人员伤亡、设备损坏时，应急处理和信息发布按《运营事故处理规则》、《应急信息报告规定》、《乘客伤亡事故处理规定》、《站务应急处理规定》、《乘务应急处理规定》中的有关规定执行。列车救援作业基本流程救援列车的开行

（1）发布命令：行车调度员向有关车站、司机等发布开行救援列车的调度命令。

（2）做救援准备：若救援列车在决定救援之前未清客，行车调度员组织列车在故障点前一个站台清客，停站后2分钟内未能清客完毕，可带客前往救援。故障车司机根据行车调度员命令进行清客，清客完成后做好防护措施及救援准备。行车调度员在救援连挂车动车前排列好前方运行进路。

（3）实施连挂：能够以AM/SM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为零处停车，然后以URM模式运行至距故障车20m外一度停车；救援工程车或以RM/URM模式运行的救援电客车直接运行至距故障车20m外一度停车。救援车司机以5km/h速度驾驶列车接近故障车，在3m处一度停车并联系故障车司机，在故障车司机的指挥下限速3km/h进行连挂作业，并通过试拉确认连挂状态。连挂过程司机下线路确认连挂情况不用报行车调度员，高架区域司机