《飞机结构腐蚀与防护》课件-施加表面保护层

飞机结构表面防护层飞机结构腐蚀与防护/CONTENTS目录表面包铝层01表面氧化膜02涂层03钢件的表面保护层04表面包铝层PART01一、表面包铝层目的：形成表面保护层，起防腐作用。一、表面包铝层纯铝与空气中的氧起化合作用会生成氧化铝(Al2O3)薄膜，这层薄膜很致密，可以阻止腐蚀介质与基体金属进一步接触，从而起到防腐作用。一、表面包铝层对硬铝板材通常采用表面包纯铝的方法提高防腐能力。这种包覆纯铝的铝合金称为包铝铝合金。一、表面包铝层：包铝工艺包铝工艺：将工业纯铝板放在硬铝铸锭的上、下两侧，进行热轧。这样，纯铝层即焊合在硬铝板材的表面上。纯铝通过滚压工艺渗入基体合金表面，成为基体合金的一部分，包铝层通常占板厚的2.5～5%。铝合金表面氧化膜PART02二、铝合金的表面保护层：表面氧化膜铝合金表面很容易形成一层很薄的天然氧化膜，但它不能防止铝合金构件腐蚀。因此，在飞机结构的制造和维护过程中，通常要人工地使铝合金构件表面形成一种致密坚硬的氧化膜，以便使腐蚀介质与基体金属不接触，从而起到防腐作用。二、铝合金的表面保护层：表面氧化膜在飞机结构件制造过程中，通常采用电解液处理工艺(即阳极化处理)，在铝合金构件上形成氧化膜。在飞机结构修理过程中，通常采用在涂底漆前涂阿洛丁的方法，在铝合金结构件表面形成氧化膜。总之，飞机结构件在制造和维护过程中，必须经过使其表面生成氧化膜的氧化处理。涂阿洛丁所生成的氧化膜具备独特性质，相较于阳极化处理生成的氧化膜，其质地较为柔软。该氧化膜适用于防腐保护层的构建，或作为底漆涂覆的基底。通常，针对被切割或锉削过的原结构件与修理件，我们采用Alodine1200进行处理；而无漆层包铝构件则使用Alodine1000进行处理。二、铝合金的表面保护层：Alodine二、铝合金的表面保护层：Alodine1200溶液的配制

将Alodine1200粉剂倒在清洁的纸张上，确保完全碾压均匀。在不锈钢或耐酸容器（严禁使用铅或玻璃容器）中，按每加仑水加入3盎司Alodine1200粉剂的比例进行混合，并充分搅拌直至粉剂完全溶解。配置好的溶液需静置至少1小时后方可使用。请注意：若使用非蒸馏水，应通过添加硝酸来调控pH值，使其维持在1.5至2.0之间。可利用石蕊试纸进行pH值检测。此外，任何被污染或存放时间过长的Alodine溶液均不应继续使用，需及时报废。二、铝合金的表面保护层：待涂Alodine表面准备工作

对于无需涂覆Alodine的表面进行覆盖。已涂漆、阳极化或包铝的表面无需覆盖。使用适当的密封剂或橡皮塞对所有孔、缝隙、蜂窝或泡沫塑料等进行密封，以防溶液渗入。使用干净的刷子或擦布蘸取油脂清除剂清洁待涂表面，随后使用热风吹干或用干净的布擦拭干净。使用氧化铝砂纸对待涂表面进行打磨，以清除有机涂层、无机涂层以及耐液压油涂层。二、铝合金的表面保护层：待涂Alodine表面准备工作

使用干燥且清洁的干酪布擦拭表面，以去除松动的颗粒或残留物。使用蘸有甲基乙基酮的干酪布继续擦拭，直至擦布上无残留物可见。使表面自然风干至少15分钟。二、铝合金的表面保护层：涂Alodine1200溶液

使用纤维刷、尼龙刷或干酪布均匀涂刷Alodine1200溶液。允许溶液在表面上停留3至4分钟，以便形成氧化膜层。在此期间，需确保涂Alodine的表面保持湿润，避免风干（可通过在表面覆盖用溶液打湿的干酪布来实现）。使用清水漂洗涂Alodine的表面，然后用干的干酪布轻轻接触表面，以吸去多余液体。彻底风干后，应尽快进行涂漆或开始粘接工作。涂层PART03涂层是控制飞机结构腐蚀的非常有效的措施，它是防止飞机结构腐蚀的第一道防线。因此，在飞机结构维护中，要使涂层处于良好状态。如果涂层系统出现损伤，棵露出基体金属，必须及时恢复涂层或做临时性保护处理。三、涂层在光亮的铝合金表面上，涂层粘附力较差，为此，要对铝合金表面进行表面处理。通常采用稀铬酸酸洗，使表面变粗糙；也可以用400号砂纸打磨，使铝合金表面变粗糙，以便增强涂层粘附力。经阳极化处理或涂阿洛丁的表面可直接涂漆层。三、涂层涂层有底漆和面漆，先涂底漆，后涂面漆。三、涂层——底漆常用的底漆通常是铬酸锌底漆，这种底漆是多孔漆层，水能进入孔中形成铬酸离子，附在金属表面上。它们能阻止产生电解作用，抑制金属腐蚀。这种底漆通常为黄绿色或暗绿色。三、涂层——面漆面漆有清漆和瓷漆两种。瓷漆涂层坚硬、耐擦伤，并耐油或水的作用。有的瓷漆还能耐高温。当代民用飞机结构在腐蚀环境严重的区域通常涂瓷漆。涂层太厚太薄都不符合要求。太厚易产生龟裂薄起不到保护作用钢件的表面保护层PART04镀镉层是一种软镀层，厚度至少要达到0.005in。该镀层的颜色是银灰色的。镀镉层的电位低于钢的电位，该镀层属于阳极镀层。这层镀层表面形成致密的，不透气，不透液体的氧化膜，起到防腐作用。四、钢件的表面保护层表面镀镉的钢件在涂底漆前，必须用5%的铬酸溶液进行酸洗，使其表面变粗糙，以便使铬酸锌底漆有好的附着力。一般应在涂底漆后1小时方可涂面漆。发动机的防火墙通常是镀锌的钢构件。锌镀层相对于基体金属钢也是阳极镀层。四、钢件的表面保护层如利用乙炔焰将铝烧化，并借助焊嘴喷出的气体，将铝喷涂到钢件表面，形成防蚀保护层。这种铝保护层的防蚀机理与镀镉层一样。四、钢件的表面保护层在涂漆层之前，必须对要涂漆的金属表面作处理：首先要彻底清洗表面，去掉钢件表面所有氧化膜，并使表面有一些粗糙度，以便为漆层提供粘接基础。对于已镀镉的钢件应使用弱铬酸蚀洗。四、钢件的表面保护层目的是得到高的粘接强度和良好的防腐能力。四、钢件的表面保护层四、粘接修理的表面处理在SRM中，通常提供两种铝合金粘接修理的表面处理方法：对铝合金构件表面采用PANTA法进行磷酸阳极化处理先用氢氟酸酸洗；然后涂Alodine1200；最后，涂BMS5-89防腐底漆。常用于外场粘接修理。四、粘接修理的表面处理对于复合材料构件的粘接修理，只需要用400粒度的砂