2025年高职（城市轨道交通运营管理）行车组织试题及答案

2025年高职（城市轨道交通运营管理）行车组织试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案的序号填在括号内。1.城市轨道交通行车组织的核心是（）A.列车运行B.车站作业C.行车调度D.设备维护2.以下哪种不属于城市轨道交通的行车闭塞法（）A.自动闭塞B.电话闭塞C.移动闭塞D.人工闭塞3.列车运行图中横坐标表示（）A.时间B.车站C.列车车次D.运行方向4.城市轨道交通车站按运营功能可分为（）A.中间站、换乘站、终点站B.地下站、地面站、高架站C.岛式站台车站、侧式站台车站D.大型站、中型站、小型站5.行车调度的主要工作不包括（）A.编制列车运行图B.指挥列车运行C.处理行车事故D.车站设备巡检6.城市轨道交通车辆段的主要功能不包括（）A.列车停放B.车辆检修C.乘客乘降D.列车编组7.以下关于列车进路的说法正确的是（）A.列车进路只包括列车出发进路B.列车进路与调车进路无关C.列车进路包括列车接车、发车、通过进路等D.列车进路仅在终点站设置8.城市轨道交通信号系统的作用不包括（）A.保证列车运行安全B.提高运输效率C.方便乘客购票D.实现列车运行自动化9.当列车发生故障需要救援时，一般采用（）方式。A.推进运行B.退行C.牵引运行D.限速运行10.车站的行车值班员主要负责（）A.行车调度指挥B.车站行车作业组织C.车辆段管理D.线路维护11.城市轨道交通行车组织工作必须坚持（）的原则。A.安全第一、预防为主B.效率优先、兼顾安全C.先通后复、先正线后支线D.统一指挥、逐级负责12.列车运行的基本阻力不包括（）A.轴承摩擦阻力B.车轮与钢轨的滚动摩擦阻力C.空气阻力D.坡道阻力13.以下哪种情况不属于行车事故（）A.列车晚点B.列车冲突C.脱轨D.火灾14.城市轨道交通行车组织中，列车运行调整的方法不包括（）A.提前或推迟发车B.变更列车运行交路C.组织列车加速运行D.增加车站客流量15.车站的站厅层主要用于（）A.列车停靠B.乘客购票、检票、换乘等C.设备存放D.行车调度指挥16.城市轨道交通行车组织中，列车折返方式不包括（）A.站前折返B.站后折返C.环形折返D.混合折返P17.行车组织中，对于列车的运行速度控制主要依靠（）A.司机经验B.信号系统C.车站值班员通知D.行车调度口头指令18.城市轨道交通车站的站台长度主要取决于（）A.列车长度B.客流量C.车站规模D.线路类型19.当遇到恶劣天气影响行车安全时，行车组织应采取（）措施。A.正常运行B.限速运行或停运C.加速运行D.变更运行交路20.城市轨道交通行车组织中，车站与车辆段之间的联系主要通过（）实现。A.列车B.电话C.信号系统D.轨道电路第II卷（非选择题，共60分）21.简答题（总共3题，每题10分，答题要求：简要回答下列问题）-简述城市轨道交通行车组织的主要工作内容。-说明自动闭塞的工作原理。-列车运行图有哪些作用？22.论述题（共1题，20分，答题要求：结合实际，论述如何提高城市轨道交通行车组织的效率和安全性）23.案例分析题（共1题，20分，答题要求：阅读以下案例，分析原因并提出解决措施）某城市轨道交通线路在高峰时段发生列车晚点情况，导致部分乘客滞留车站，引起乘客不满。经调查发现，是由于信号系统突发故障，行车调度未能及时采取有效措施调整列车运行所致。24.方案设计题（共1题，20分，答题要求：根据以下给定材料，设计一个合理的城市轨道交通行车组织方案）某城市轨道交通新开通一条线路，初期运营时预计日均客流量为5万人次，高峰小时客流量为8000人次。线路设有6座车站，两端为终点站，中间为4座中间站。请设计该线路的行车组织方案，包括列车运行交路、列车开行对数、车站作业组织等内容。答案：1.C2.D3.A4.A5.D6.C7.C8.C9.A10.B11.D12.D13.A14.D15.B16.D17.B18.A19.B20.A21.城市轨道交通行车组织主要工作内容：包括编制列车运行图、组织列车运行、指挥车站作业、处理行车事故、进行行车调度等。自动闭塞工作原理：通过轨道电路等设备自动检测列车位置，根据列车运行情况自动控制信号显示，实现列车之间的间隔控制。列车运行图作用：是行车组织工作的基础，能确定列车运行秩序、合理安排运用列车、指导车站作业、便于列车运行调整等。22.提高城市轨道交通行车组织效率和安全性可从多方面着手。信号系统应定期维护升级，确保准确可靠。行车调度要加强培训，提高应急处理能力，如案例中故障时能迅速调整。车站工作人员要严格执行作业标准，加强联控。车辆定期检修，保证性能良好。还可利用智能技术优化调度，合理安排交路和开行对数，以适应客流变化，提升整体效率与安全。23.原因：信号系统故障影响列车运行监控，行车调度应急反应不足未及时调整。解决措施：加强信号系统维护检测，提高可靠性；行车调度加强培训，提高故障应急处理能力，制定完善应急预案，故障时迅速判断，采取限速、调整交路等措施，及时与车站沟通，做好乘客安抚解释工作。24.列