道路标线划线方案

道路标线划线方案一、道路标线划线方案

1.1项目概述

1.1.1项目背景与目标

道路标线划线方案旨在通过科学规划和施工，提升道路交通的安全性和效率。本方案针对特定道路区域，依据相关交通规范和设计要求，制定标线施划方案。项目目标是确保标线清晰、持久、符合使用需求，为驾驶员和行人提供明确的交通指引，减少交通事故发生率。方案的实施将综合考虑道路等级、交通流量、环境条件等因素，确保标线施划的合理性和有效性。

1.1.2工程范围与内容

本方案涵盖道路标线的类型、材料选择、施工工艺及质量验收等方面。工程范围包括主线、辅路及交叉口的各类标线施划，如车道线、停止线、导向箭头、禁止标线等。内容涉及标线的设计、材料采购、施工准备、现场施划、质量检测及后期维护。通过系统化的施工流程，确保标线施划的完整性和规范性，满足道路使用需求。

1.1.3施工现场条件分析

施工现场条件对标线施划质量有直接影响。需评估道路的交通流量、天气状况、地下管线分布等因素。交通流量大区域需选择快速施工工艺，天气条件需符合标线材料的要求，地下管线需提前探明避免施工干扰。通过现场勘查和数据分析，制定合理的施工计划，确保施工顺利进行。

1.1.4相关技术标准与规范

标线施划需遵循国家及地方相关技术标准和规范，如《道路交通标志标线》（GB5768）等。方案设计、材料选用、施工工艺均需符合标准要求，确保标线的耐久性、反光性能和安全性。同时，施工人员需经过专业培训，掌握相关操作技能，保证施工质量符合规范。

1.2标线类型与设计

1.2.1标线分类与功能

道路标线按功能可分为导向标线、禁止标线、警告标线等。导向标线用于引导车辆行驶方向，如车道线、中心线；禁止标线用于限制车辆行为，如停止线、禁行线；警告标线用于提示危险，如减速标线、注意儿童标线。不同标线类型需根据道路条件和交通需求合理设置，确保交通秩序。

1.2.2标线材料选择

标线材料需具备高反光性、耐候性和抗滑性。常用材料包括热熔标线涂料、预成型标线带等。热熔标线涂料适用于大面积施划，预成型标线带适用于小型或特殊标线。材料选择需结合道路等级、气候条件和预算进行综合考量，确保标线使用寿命和性能。

1.2.3标线设计要求

标线设计需符合交通工程原理，确保标线清晰可见、线条流畅。标线颜色、宽度、厚度需符合规范要求，如白色标线用于常规车道，黄色标线用于分道或危险路段。设计还需考虑夜间反光性能，采用高反光材料或玻璃珠增强可见度，提升夜间行车安全。

1.2.4标线位置与布局

标线位置需根据道路几何设计和交通流线进行优化。车道线需与道路中心线、边缘线协调一致，停止线需设置在交叉路口合适位置，导向箭头需明确指示行驶方向。标线布局需合理，避免过于密集或稀疏，确保驾驶员能够快速识别并作出正确判断。

1.3施工准备与资源配置

1.3.1施工前勘察与测量

施工前需对道路进行详细勘察，测量标线施划的基准点、高程和长度。勘察内容包括地下管线分布、交通流量监测、施工区域周边环境等。通过测量数据，精确确定标线位置，避免施工误差。同时，需评估施工难度，制定针对性措施，确保施工效率。

1.3.2材料与设备准备

标线施划需准备充足的材料，包括涂料、玻璃珠、底油等。材料需符合质量标准，储存环境需干燥通风，避免受潮或污染。施工设备包括标线涂布机、压纹机、加热设备等，需定期检查和维护，确保设备运行正常。

1.3.3施工人员组织与培训

施工团队需包含技术管理人员、操作人员和辅助人员，明确职责分工。技术管理人员负责方案实施和质量控制，操作人员需经过专业培训，掌握标线施划技能，辅助人员负责材料搬运和现场协调。通过系统培训，提升团队整体施工水平。

1.3.4施工计划与安全措施

制定详细的施工计划，明确施工时间、路线和工序，确保施工有序进行。同时，需制定安全措施，包括交通疏导方案、施工区域隔离、人员防护等，确保施工过程中人员和交通安全。

1.4施工工艺与质量控制

1.4.1标线底油涂布工艺

标线底油涂布需均匀一致，厚度符合要求，确保标线附着力。底油涂布前需对路面进行清洁，去除灰尘和油污，提高底油渗透性。涂布后需进行干燥处理，避免底油污染标线涂料。

1.4.2标线涂料施划工艺

标线涂料施划需采用专业设备，确保线条平整、宽度均匀。热熔标线涂料需加热至合适温度后涂布，涂布后立即进行压纹，确保标线表面纹理清晰。预成型标线带需粘贴平整，边缘对齐，避免翘边或气泡。

1.4.3标线厚度与平整度控制

标线厚度需符合设计要求，通过控制涂料用量和压纹力度实现。标线平整度需使用专业仪器检测，确保标线表面光滑，无明显凹凸。厚度和平整度是标线质量的关键指标，需严格把控。

1.4.4反光性能与耐久性检测

标线反光性能需通过专业设备检测，确保反光系数符合标准。耐久性检测包括抗裂、抗磨、抗腐蚀等测试，确保标线在长期使用中保持良好状态。检测数据需记录存档，作为质量评估依据。

1.5施工监测与验收

1.5.1施工过程监测

施工过程中需进行实时监测，包括材料使用量、施工进度、标线质量等。监测数据需记录并分析，及时调整施工方案，确保施工符合设计要求。同时，需对施工团队进行动态管理，确保施工效率和质量。

1.5.2质量检查与整改

标线施划完成后需进行质量检查，包括外观、厚度、反光性能等指标。检查不合格部位需及时整改，确保标线整体质量达标。整改措施需记录并评估，避免类似问题再次发生。

1.5.3验收标准与流程

标线施划完成后需进行正式验收，验收标准包括国家规范、设计要求和合同约定。验收流程包括资料审核、现场检查、性能测试等环节，确保标线施划符合所有要求。验收合格后，方可交付使用。

1.5.4施工总结与归档

施工完成后需进行总结，记录施工过程中的经验教训，优化施工方案。同时，需将施工资料、检测报告、验收文件等整理归档，作为项目成果保存。

二、施工组织与管理

2.1施工组织架构

2.1.1项目组织结构设计

本项目采用项目经理负责制，下设技术组、施工组、质检组和安全组，各小组职责明确，协同工作。项目经理全面负责项目进度、质量和安全，技术组负责方案实施、技术指导，施工组负责现场操作，质检组负责质量检测，安全组负责现场安全管理。通过层级管理，确保施工高效有序进行。项目组织结构需根据实际情况调整，确保各环节衔接顺畅，提升整体施工效率。

2.1.2各部门职责与分工

技术组负责标线设计、材料选用和施工工艺制定，确保技术方案符合规范要求。施工组负责现场标线施划，包括底油涂布、涂料施划和压纹处理，需严格按照技术要求操作。质检组负责标线质量检测，包括厚度、平整度和反光性能，确保标线符合标准。安全组负责现场安全管理和交通疏导，制定应急预案，确保施工安全。各部门需明确分工，加强沟通，避免职责交叉或遗漏。

2.1.3人员配置与职责

项目团队需配备项目经理、技术工程师、施工员、质检员和安全员等专业人员。项目经理需具备丰富的项目管理经验，技术工程师需熟悉标线施划技术，施工员需掌握现场操作技能，质检员需具备专业检测能力，安全员需熟悉安全管理规范。人员配置需合理，职责分工需清晰，确保团队高效协作。同时，需定期对团队成员进行培训，提升专业水平和工作效率。

2.2施工进度计划

2.2.1施工阶段划分

施工阶段划分为准备阶段、实施阶段和验收阶段。准备阶段包括现场勘察、材料采购、设备调试等，需在施工前完成。实施阶段包括标线底油涂布、涂料施划、压纹处理等，是主要施工环节。验收阶段包括质量检查、整改和正式验收，确保标线施划符合要求。各阶段需明确时间节点，确保项目按计划推进。

2.2.2详细进度安排

准备阶段需在项目启动后一周内完成，包括现场勘察、材料采购和设备调试。实施阶段根据道路长度和交通流量分批次进行，每批次施工时间控制在3-5天。验收阶段在施工完成后2天内完成，包括质量检查和正式验收。详细进度安排需制定甘特图，明确各阶段起止时间，确保施工按计划进行。同时，需预留缓冲时间，应对突发情况。

2.2.3进度控制措施

进度控制需采用动态管理方法，定期检查实际进度与计划进度差异，及时调整施工方案。通过现场协调会、进度报告等方式，确保各环节衔接顺畅。需建立进度奖惩机制，激励团队按计划完成任务。同时，需关注天气、交通等因素对进度的影响，提前制定应对措施，确保施工进度不受干扰。

2.3施工资源管理

2.3.1材料管理

材料管理需确保数量充足、质量合格、供应及时。需制定材料采购计划，明确采购数量、时间和供应商，确保材料符合标准。材料进场后需进行检验，合格后方可使用。材料储存需分类存放，避免受潮或污染。同时，需建立材料使用台账，跟踪材料消耗情况，避免浪费。

2.3.2设备管理

施工设备需定期检查和维护，确保运行正常。需制定设备使用计划，合理调配设备，避免闲置或冲突。设备操作人员需经过专业培训，持证上岗，确保操作规范。设备使用后需进行清洁和保养，延长使用寿命。同时，需建立设备维护记录，跟踪设备状态，及时维修或更换。

2.3.3人员管理

人员管理需确保团队成员明确职责、掌握技能、遵守纪律。需定期进行安全教育和技能培训，提升团队整体水平。人员调配需根据施工进度和任务需求，确保人力资源合理配置。同时，需建立绩效考核机制，激励团队成员积极工作，提升施工效率和质量。

2.4安全管理

2.4.1安全管理体系

安全管理需建立以项目经理为负责人的安全管理体系，下设安全员和兼职安全员，负责现场安全监督。需制定安全管理制度、操作规程和应急预案，确保施工安全。安全管理体系需覆盖所有施工环节，包括设备操作、交通疏导、应急处理等，确保安全隐患得到及时消除。

2.4.2安全风险识别与控制

施工前需进行安全风险识别，包括交通风险、设备风险、人员风险等。针对不同风险制定控制措施，如交通风险需设置隔离设施和警示标志，设备风险需定期检查和维护，人员风险需进行安全教育和防护。通过风险控制措施，降低安全事故发生率。

2.4.3安全教育与培训

所有施工人员需接受安全教育培训，掌握安全操作技能和应急处置方法。培训内容包括安全管理制度、操作规程、应急演练等，确保人员安全意识提升。定期进行安全检查和考核，确保培训效果。同时，需将安全教育培训记录存档，作为安全管理依据。

三、道路标线施划技术

3.1标线底油涂布技术

3.1.1底油选择与涂布工艺

标线底油的选择对标线的附着力、耐久性和反光性能有直接影响。常用底油包括渗透型底油和附着力促进剂。渗透型底油能深入路面微孔，增强标线与路面的结合力，适用于旧路标线重涂。附着力促进剂能形成化学键，提高标线涂料的附着力，适用于水泥路面。根据路面材质和气候条件，选择合适的底油至关重要。例如，在某城市主干道标线重涂项目中，通过对比试验发现，渗透型底油在高温环境下仍能保持良好附着力，而附着力促进剂在低温环境下表现更优。项目采用渗透型底油，结合附着力促进剂，显著提升了标线的耐久性。

3.1.2涂布厚度与均匀性控制

底油涂布厚度需控制在0.1-0.3毫米，过厚易导致干燥不均，过薄则影响附着力。涂布均匀性需通过喷洒设备参数调整实现，包括喷嘴角度、喷幅和流量。例如，在某高速公路标线施划项目中，采用专业喷洒设备，通过调整喷嘴角度和流量，确保底油涂布均匀，厚度误差控制在±0.05毫米内。涂布后需进行干燥处理，一般需等待2-4小时，确保底油完全固化，避免影响标线涂料施工。

3.1.3特殊路面底油施工技术

对于水泥路面、沥青路面等不同材质，底油施工技术需有所区别。水泥路面需先进行界面处理，提高底油的渗透性。沥青路面需避免底油与旧标线涂料发生反应。例如，在某机场跑道标线重涂项目中，水泥路面采用界面剂处理，沥青路面采用渗透型底油，均取得了良好效果。特殊路面底油施工需根据路面状况和材料特性，制定针对性方案，确保底油与路面良好结合。

3.2标线涂料施划技术

3.2.1热熔标线涂料施划工艺

热熔标线涂料施划需采用专用加热设备，将涂料加热至150-180摄氏度，确保涂料流动性。涂布前需对路面进行清洁，去除灰尘和油污。涂布时需控制好温度和流量，确保线条宽度和厚度均匀。涂布后需立即进行压纹，形成清晰的纹理，提高标线的反光性能。例如，在某城市道路标线施划项目中，采用热熔标线涂料，通过精确控制加热温度和涂布速度，确保标线厚度稳定在1.5-2毫米，反光性能满足国家标准。

3.2.2预成型标线带施划工艺

预成型标线带适用于小型或特殊标线，如导流线、停止线等。施划前需对路面进行清洁，确保粘贴表面平整无油污。粘贴时需使用专用工具，确保标线带平整无气泡，边缘对齐。粘贴后需进行压纹处理，确保标线带与路面结合牢固。例如，在某停车场标线施划项目中，采用预成型标线带，通过精确对位和压纹，确保标线清晰可见，使用寿命超过2年。

3.2.3标线涂料性能优化技术

标线涂料性能可通过添加剂优化，提高反光性、耐候性和抗滑性。常用添加剂包括玻璃珠、荧光颜料和抗滑骨料。玻璃珠能提高标线的反光性能，荧光颜料能在夜间发出荧光，抗滑骨料能提高标线的抗滑性。例如，在某山区道路标线施划项目中，通过添加高折射率玻璃珠和荧光颜料，显著提高了标线的夜间可见度，有效减少了事故发生。

3.3标线压纹与养护技术

3.3.1压纹工艺对标线质量的影响

标线压纹能提高标线的反光性能和抗滑性。压纹深度需控制在0.5-1毫米，过深易导致标线脱落，过浅则反光性能不足。压纹设备需根据标线类型选择，热熔标线涂料采用专用压纹轮，预成型标线带采用橡胶压辊。例如，在某高速公路标线施划项目中，通过精确控制压纹深度和速度，确保标线反光性能满足国家标准，使用寿命延长至3年。

3.3.2标线养护与维护技术

标线施划完成后需进行养护，一般需等待24小时后方可开放交通。养护期间需避免车辆碾压和污染。日常维护需定期检查标线状况，对磨损、开裂的标线进行修补。例如，在某城市道路标线维护项目中，通过定期检查和修补，确保标线始终保持清晰可见，有效提升了道路安全水平。

3.3.3特殊环境下的标线养护

特殊环境下，如高温、低温、雨雪等，标线养护需采取针对性措施。高温环境下需避免中午施工，低温环境下需采取保温措施，雨雪环境下需待天气好转后再施工。例如，在某沿海城市标线维护项目中，通过制定特殊环境施工方案，确保标线养护质量，延长了标线使用寿命。

四、质量控制与检测

4.1标线厚度检测

4.1.1检测方法与设备

标线厚度是衡量标线质量的重要指标，直接影响标线的耐久性和反光性能。常用的检测方法包括钻孔取样法和超声波检测法。钻孔取样法通过钻取标线层样品，使用卡尺测量厚度，适用于热熔标线。超声波检测法通过发射超声波并测量反射时间，计算标线厚度，适用于预成型标线和旧标线检测。检测设备需定期校准，确保测量精度。例如，在某高速公路标线检测项目中，采用钻孔取样法检测新施划的热熔标线厚度，发现厚度均匀，均在1.5-2毫米范围内，符合设计要求。

4.1.2检测标准与频率

标线厚度检测需符合国家相关标准，如《道路交通标志标线》（GB5768）规定，热熔标线厚度一般控制在1.0-2.5毫米。检测频率需根据施工进度确定，每施划500米需进行一次抽检，关键路段需增加检测次数。检测数据需记录并分析，不合格部位需及时整改。例如，在某城市道路标线项目中，通过高频次抽检，及时发现并整改了厚度不足的标线，确保了整体施工质量。

4.1.3检测结果处理与反馈

检测结果需进行统计分析，计算合格率，评估施工质量。不合格部位需制定整改方案，明确整改措施和时间节点。整改完成后需重新检测，确保厚度达标。检测数据需反馈给施工团队，作为后续施工的参考。例如，在某机场跑道标线项目中，通过检测发现部分标线厚度不足，及时整改后重新检测，确保了厚度达标，提升了标线的耐久性。

4.2标线平整度检测

4.2.1检测工具与标准

标线平整度直接影响驾驶安全，常用检测工具包括3米直尺和激光平整度仪。3米直尺适用于小型标线，通过测量标线与直尺之间的最大间隙评估平整度。激光平整度仪适用于大型标线，通过激光扫描测量标线表面的平整度。检测标准需符合国家规范，如最大间隙不超过3毫米。例如，在某高速公路标线检测项目中，采用激光平整度仪检测车道线平整度，发现平整度良好，最大间隙均在2毫米以内，符合标准要求。

4.2.2检测方法与结果分析

标线平整度检测需选择代表性路段，每100米抽检一次。检测时需将工具紧贴标线表面，确保测量准确。检测数据需记录并分析，计算平整度合格率。不平整部位需及时整改，如重新压纹或修补。例如，在某城市道路标线项目中，通过抽检发现部分标线平整度较差，及时采用压纹机进行处理，确保了平整度达标。

4.2.3检测结果的应用

检测结果需用于评估施工质量，并反馈给施工团队，作为后续施工的参考。同时，检测数据需存档，作为项目验收的依据。例如，在某机场跑道标线项目中，通过平整度检测发现的问题，及时调整了施工工艺，确保了标线的平整度，提升了驾驶安全性。

4.3标线反光性能检测

4.3.1检测设备与标准

标线反光性能是夜间行车安全的关键，常用检测设备包括反光强度计和便携式反光检测仪。反光强度计通过测量标线反射光强度评估反光性能，便携式反光检测仪适用于现场快速检测。检测标准需符合国家规范，如热熔标线的反光强度不低于100mcd/m²。例如，在某高速公路标线检测项目中，采用反光强度计检测车道线反光性能，发现反光强度均超过120mcd/m²，满足标准要求。

4.3.2检测方法与结果分析

标线反光性能检测需选择代表性路段，每200米抽检一次。检测时需在夜间或模拟夜间环境进行，确保测量准确。检测数据需记录并分析，计算反光强度合格率。反光强度不足的标线需及时整改，如补充玻璃珠或重新施划。例如，在某城市道路标线项目中，通过抽检发现部分标线反光强度不足，及时补充了玻璃珠，确保了反光性能达标。

4.3.3检测结果的应用

检测结果需用于评估施工质量，并反馈给施工团队，作为后续施工的参考。同时，检测数据需存档，作为项目验收的依据。例如，在某机场跑道标线项目中，通过反光性能检测发现的问题，及时调整了施工工艺，确保了标线的反光性能，提升了夜间驾驶安全性。

五、环境保护与文明施工

5.1施工现场环境管理

5.1.1扬尘污染控制措施

施工现场扬尘污染是影响周边环境的重要因素，需采取有效措施控制。主要措施包括洒水降尘、覆盖裸露地面、设置围挡和喷淋系统。洒水降尘需在晴天、风力较小时段进行，确保路面湿润。裸露地面需使用防尘网覆盖，避免扬尘产生。围挡需设置在施工区域周边，高度不低于2.5米，防止车辆和行人进入。喷淋系统需在扬尘较大时启动，确保持续降尘。例如，在某高速公路标线施划项目中，通过洒水降尘和覆盖裸露地面，有效降低了施工现场扬尘污染，周边环境空气质量未受明显影响。

5.1.2噪声污染控制措施

标线施划过程中，设备运行会产生噪声污染，需采取降噪措施。主要措施包括使用低噪声设备、设置隔音屏障和限制施工时间。低噪声设备需优先选用，如采用静音型压纹机。隔音屏障需设置在施工区域周边，高度不低于1.5米，减少噪声向外传播。施工时间需避开夜间和午休时段，减少对周边居民的影响。例如，在某城市道路标线项目中，通过使用低噪声设备和设置隔音屏障，有效降低了施工现场噪声污染，周边居民投诉率显著下降。

5.1.3废弃物处理措施

施工过程中会产生废料、包装材料和废水等废弃物，需分类处理。废料和包装材料需收集后交由专业机构处理，避免乱扔。废水需经过沉淀处理后排放，避免污染周边水体。例如，在某机场跑道标线项目中，通过分类收集和处理废弃物，确保了施工现场环境整洁，符合环保要求。

5.2文明施工管理

5.2.1施工区域隔离与标识

施工区域需设置明显的隔离设施和标识，确保车辆和行人安全。隔离设施可采用护栏、锥形筒和警示带，标识包括施工标志、限速标志和禁止通行标志。隔离设施需稳固可靠，标识需清晰可见。例如，在某高速公路标线施划项目中，通过设置隔离设施和标识，有效隔离了施工区域，避免了交通事故发生。

5.2.2施工人员行为规范

施工人员需遵守文明施工规范，包括佩戴安全帽、穿着反光背心、遵守交通规则等。需进行文明施工培训，提升人员素质。例如，在某城市道路标线项目中，通过文明施工培训，施工人员的行为规范得到提升，施工现场秩序良好。

5.2.3施工结束后现场清理

施工结束后需及时清理现场，包括拆除隔离设施、清理废料和恢复路面。清理后的现场需进行验收，确保符合环保和文明施工要求。例如，在某机场跑道标线项目中，施工结束后及时清理了现场，恢复了原貌，得到了业主的认可。

5.3环境监测与评估

5.3.1环境监测方法

施工现场环境需定期监测，包括空气质量、噪声和水质。空气质量监测可采用颗粒物分析仪，噪声监测可采用声级计，水质监测可采用COD分析仪。监测数据需记录并分析，评估环境影响。例如，在某高速公路标线施划项目中，通过定期监测空气质量、噪声和水质，发现施工对周边环境的影响在可控范围内。

5.3.2环境影响评估报告

每个施工项目需编制环境影响评估报告，包括监测数据、评估结论和改进措施。评估报告需提交给业主和相关部门，作为项目验收的依据。例如，在某城市道路标线项目中，通过编制环境影响评估报告，及时发现了施工对周边环境的影响，并采取了改进措施，确保了项目顺利进行。

5.3.3环境保护措施效果评估

施工结束后需评估环境保护措施的效果，包括扬尘、噪声和废弃物处理等。评估结果需用于改进后续施工方案，提升环境保护水平。例如，在某机场跑道标线项目中，通过评估环境保护措施的效果，发现施工对周边环境的影响显著降低，为后续项目提供了参考。

六、项目验收与交付

6.1验收标准与流程

6.1.1验收标准依据

项目验收需依据国家相关标准和规范，如《道路交通标志标线》（GB5768）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）等。验收标准包括标线外观、厚度、平整度、反光性能、耐久性等指标。标线外观需清晰、连续、无断裂、无污染；厚度需符合设计要求；平整度需满足标准规定；反光性能需达到最低反光强度要求；耐久性需满足使用年限要求。此外，还需检查施工记录、材料合格证、检测报告等文件，确保施工过程合规。例如，在某高速公路标线验收中，依据GB5768标准，对车道线厚度、反光性能进行检测，发现均符合标准要求，外观检查也显示标线清晰连续，无重大缺陷。

6.1.2验收流程与组织

验收流程包括资料审核、现场检查、性能测试和综合评定。首先，项目方需提交完整的施工资料，包括施工方案、材料合格证、检测报告等，由验收组进行审核。其次，验收组进行现场检查，包括标线外观、厚度、平整度等，并进行抽样检测。最后，根据资料审核和现场检查结果，进行综合评定，确定验收结论。验收组由业主、监理、设计单位及专业检测机构组成，确保验收结果的客观性和公正性。例如，在某机场跑道标线验收中，验收组对施工资料进行全面审核，现场检查标线外观和厚度，并进行反光性能测试，最终通过综合评定，确认标线质量符合要求，顺利通过验收。

6.1.3验收注意事项

验收过程中需注意以下事项：一是确保检测设备校准合格，避免因设备误差导致验收结果失真；二是选择代表性路段进行检测，确保验收结果的代表性；三是详细记录验收过程，包括检测数据、检查结果和评定意见，确保验收结果可追溯。同时，需对验收中发现的问题进行整改，整改完成后重新检测，确保问题得到彻底解决。例如，在某城市道路标线验收中，验收组发现部分标线平整度略低于标准要求，及时要求施工方进行整改，整改后重新检测，平整度达标，确保了验收结果的准确性。

6.2验收内容与细则

6.2.1外观质量验收

外观质量验收包括标线