铁路线路维护高级工技能题库

铁路线路维护高级工技能题库一、理论知识题库：夯实专业基础理论知识是指导实作的核心依据，涵盖线路构造、几何形位、养护标准、设备原理等内容，题型包含选择、判断、简答等。（一）线路构造与材料铁路线路由钢轨、轨枕、道床、路基等组成，材料性能直接影响线路寿命。示例1（选择题）：高速铁路钢轨优先采用的材质为（）。A.碳素钢B.合金钢C.不锈钢D.铸铁解析：高速铁路钢轨需具备高强度、高耐磨性与抗疲劳性，合金钢（如U71Mn、U75V）通过合金元素优化力学性能，是主流选择（依据《铁路钢轨订货技术条件》）。示例2（简答题）：简述混凝土枕的优缺点。解析：优点为强度高、稳定性好、使用寿命长（约30年）、绝缘性佳；缺点为弹性差（需配套弹性扣件）、重量大（搬运需机械辅助）、易出现轨枕裂纹（受列车动载冲击）。（二）轨道几何形位轨道几何形位（轨距、水平、高低、方向、轨底坡等）是线路平顺性的核心指标，需严格符合《铁路线路修理规则》。示例（判断题）：直线地段轨距变化率超过1‰时，需立即整改。（）解析：正确。轨距变化率（相邻两点轨距差与距离的比值）过大会导致轮轨冲击力激增，《修规》规定直线地段轨距变化率不得大于1‰，曲线地段按超高顺坡率控制。（三）养护维修技术标准线路养护需遵循“预防为主、检修并重”原则，涵盖作业流程、周期、质量验收等。示例（简答题）：简述线路大机捣固作业的质量验收标准。解析：验收标准包括：①轨距、水平、高低、方向偏差不超过作业验收标准（如正线轨距允许偏差±1mm）；②道床饱满、密实，碴肩整齐；③扣件扭矩达标（弹条扣件一般为120-150N·m）；④作业后线路需经列车碾压稳定，复查偏差值。二、实作技能题库：锤炼现场能力实作技能聚焦“做中学”，涵盖设备检测、病害整治、工具使用等，题型为实操考核、故障处置等。（一）设备检测与数据处理线路状态检测是养护的“眼睛”，需熟练操作轨道检查仪、道尺、水准仪等工具。示例（实操题）：使用轨道检查仪检测某25m标准轨线路的轨距、水平、高低，要求：①描述仪器校准步骤；②说明测点布置原则；③分析数据超标的处置流程。解析：1.校准：开机后用标准轨距块（1435mm）校准轨距传感器，用水准器校准水平传感器（置于水平台，偏差≤0.1mm/m）。2.测点布置：每根轨枕对应一个测点（25m轨有184根枕，测点间距约0.136m），曲线地段加密超高测点。3.处置：若某测点高低偏差超3mm（正线作业验收标准），需标记位置，结合道床状态判断是否起道捣固；轨距超限时，检查扣件、轨枕间距，必要时调整轨距挡板。（二）线路病害整治线路病害（如钢轨折断、道床板结、路基翻浆）需精准判断、高效处置。示例（实操题）：处理钢轨折断故障，简述应急处置流程（含防护、临时处理、永久处理）。解析：1.防护：立即设置停车信号（距离故障点不少于800m），用对讲机通知车站与邻线列车。2.临时处理：若断缝≤50mm，在断缝处安装急救器（轨端钻孔、上夹紧装置），限速5km/h放行；若断缝＞50mm，切除断轨，插入同型钢轨（长度≥6m），用夹板临时连接，限速15-25km/h。3.永久处理：天窗点内焊接或更换长轨，恢复线路强度，按设计速度放行。（三）专用工具与机械操作高级工需掌握液压捣固机、钢轨打磨机、起拨道器等工具的操作与维护。示例（实操题）：使用液压捣固机整治道岔转辙部分水平不良，说明操作要点。解析：定位：将捣固机置于轨枕间，镐头对准轨枕底部（距轨底约10cm），确保左右镐头同步。捣固：启动油泵，下压捣固杆，使镐头插入道床（深度≥20cm），保持3-5秒（视道床密实度调整），缓慢提升镐头。质量控制：每根轨枕捣固2-3次，相邻捣固点重叠1/3，作业后用道尺复查水平，偏差≤1mm。三、案例分析与应急处置题库：提升综合素养案例分析结合现场复杂场景，考查故障判断、方案制定与应急能力。（一）常见病害诊断与整治示例：某区间线路出现“连续高低不良”（30m范围内高低偏差累计超10mm），分析原因并提出整治方案。解析：原因：①道床板结（雨季渗水不足，道床孔隙率＜30%）；②钢轨波浪形磨耗（轮轨长期冲击，钢轨表面疲劳）；③路基不均匀沉降（地下水位变化或路基填料不良）。整治：①道床清筛（采用机械清筛，恢复道床孔隙率至35%-40%）；②钢轨打磨（使用仿形打磨机消除波浪磨耗，打磨后钢轨表面粗糙度Ra≤12.5μm）；③路基注浆（对沉降段注入水泥浆，加固路基土体）。（二）应急故障处置示例：暴雨后某隧道内线路出现路基翻浆冒泥，列车被迫停车，如何组织抢险？解析：1.现场评估：检查翻浆范围（长度、深度）、线路几何形位（高低、水平偏差）、隧道排水系统（是否堵塞）。2.抢险措施：①抽排积水（用大功率水泵排除隧道内积水）；②清除泥浆（人工配合机械清理翻浆土体，挖至坚实路基面）；③道床处理（换填级配碎石，分层夯实，恢复道床厚度≥30cm）；④线路整正（起道捣固，使轨面高程、水平符合临时补修标准）。3.放行条件：线路几何形位偏差≤临时补修标准（如高低偏差≤5mm），限速45km/h放行，后续跟踪观测。四、备考与技能提升建议（一）理论学习：“规章+实践”结合精读《铁路线路修理规则》《铁路技术管理规程》，梳理“轨距、水平、道床标准”等核心条款。结合现场案例理解知识点（如“轨底坡设置”可联系轮轨接触应力的实际影响）。（二）实作训练：“模拟+实战”并重在实训基地模拟病害场景（如设置钢轨折断、道床板结工位），反复练习工具操作与流程处置。参与现场天窗作业，观察资深工的操作细节（如捣固机的下镐角度、数据复核方法），积累经验。（三）案例分析：“归类+复盘”深化按“病害类型（钢轨、道床、路基）”“处置阶段（预防、临时、永久）”归类案例，总结共性规律（如路基病害多与水害相关）。复盘典型事故案例（如因线路几何形位超标导致的脱轨事件），分析“标准执行不到位”的教训。结语铁路线路维护高级工的技能成长，需以“理论筑基、实作强能、案例提智”为路径。本